一種轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，特別是轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的叉車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)多為機(jī)械式轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輪直接相連，轉(zhuǎn)向笨重且控制不精確。為此，我們研發(fā)了一種轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向手柄、轉(zhuǎn)向管柱、連接管、電位計(jì)、電位計(jì)齒輪、主動(dòng)齒輪、電位計(jì)轉(zhuǎn)軸、軸承座；所述轉(zhuǎn)向手柄設(shè)在轉(zhuǎn)向管柱的頂部；所述連接管上端與轉(zhuǎn)向管柱通過轉(zhuǎn)軸鉸接式連接，下端設(shè)有連接座；所述軸承座底部設(shè)有電位計(jì)支板，其上設(shè)有第一通孔、第二通孔；所述連接座下端穿過軸承座、阻尼盤、第一通孔、主動(dòng)齒輪，底部用卡簧固定；所述電位計(jì)轉(zhuǎn)套和電位計(jì)轉(zhuǎn)軸穿過第二通孔；所述電位計(jì)轉(zhuǎn)軸的上端與電位計(jì)的軸相連，下端設(shè)有和主動(dòng)齒輪嚙合的電位計(jì)齒輪，底部用螺釘鎖緊。
[0005]優(yōu)選的，所述主動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)角限位塊，電位計(jì)支板的左右兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有與轉(zhuǎn)角限位塊相對(duì)應(yīng)的限位塊，轉(zhuǎn)向時(shí)，起限位作用。
[0006]優(yōu)選的，所述阻尼盤和主動(dòng)齒輪通過銷釘定位，且兩者之間設(shè)有彈簧，彈簧下面設(shè)有緊定螺釘，用來調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，利用彈簧力來防止轉(zhuǎn)向手柄自轉(zhuǎn)。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0008]所述本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄時(shí)，帶動(dòng)電位計(jì)齒輪旋的同時(shí)間接帶動(dòng)電位計(jì)的軸旋轉(zhuǎn)，于是電位計(jì)得到方向旋轉(zhuǎn)信號(hào)并發(fā)送給控制器，控制器再控制車輛轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向操作更輕便，控制更精確。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0010]附圖1為本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的裝配立體圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型所述的阻尼盤和主動(dòng)齒輪的安裝剖視圖；
[0012]附圖3為本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的安裝剖視圖；
[0013]其中:1、轉(zhuǎn)向手柄；2、轉(zhuǎn)向管柱；3、轉(zhuǎn)軸；4、連接管；5、連接座；6、電位計(jì)；7、電位計(jì)固定板；8、電位計(jì)齒輪；9、電位計(jì)轉(zhuǎn)套；10、主動(dòng)齒輪；11、轉(zhuǎn)角限位塊；12、軸承座；13、軸承；14、電位計(jì)支板；15、電位計(jì)轉(zhuǎn)軸；16、阻尼盤；17、銷釘；18、彈簧；19、緊定螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]附圖1-3為本實(shí)用新型所述的一種轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向手柄1、轉(zhuǎn)向管柱2、連接管4、電位計(jì)6、電位計(jì)齒輪8、主動(dòng)齒輪10、電位計(jì)轉(zhuǎn)軸15、軸承座12 ;所述轉(zhuǎn)向手柄I設(shè)在轉(zhuǎn)向管柱2的頂部；所述連接管4上端與轉(zhuǎn)向管柱2通過轉(zhuǎn)軸3鉸接式連接，下端設(shè)有連接座5 ;所述軸承座12底部設(shè)有電位計(jì)支板14，其上設(shè)有第一通孔、第二通孔；所述連接座5下端穿過軸承13、軸承座12、阻尼盤16、第一通孔、主動(dòng)齒輪10，底部用卡簧固定；所述電位計(jì)轉(zhuǎn)套9和電位計(jì)轉(zhuǎn)軸15穿過第二通孔；所述電位計(jì)6固定在電位計(jì)固定板7上，電位計(jì)固定板7用螺釘固定在電位計(jì)支板14上；所述電位計(jì)轉(zhuǎn)軸15的上端與電位計(jì)的軸相連，下端設(shè)有和主動(dòng)齒輪10嚙合的電位計(jì)齒輪8，底部用螺釘鎖緊；所述主動(dòng)齒輪10的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)角限位塊11，電位計(jì)支板14的左右兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有與轉(zhuǎn)角限位塊11相對(duì)應(yīng)的限位塊，轉(zhuǎn)向時(shí)，起限位作用；所述阻尼盤16和主動(dòng)齒輪10通過銷釘17定位，且兩者之間設(shè)有彈簧18，彈簧18下面設(shè)有緊定螺釘19，用來調(diào)節(jié)彈簧18的壓縮量，利用彈簧力來防止轉(zhuǎn)向手柄I自轉(zhuǎn)向。
[0016]所述本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄時(shí),帶動(dòng)電位計(jì)齒輪旋的同時(shí)間接帶動(dòng)電位計(jì)的軸旋轉(zhuǎn)，于是電位計(jì)得到方向旋轉(zhuǎn)信號(hào)并發(fā)送給控制器，控制器再控制車輛轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向操作更輕便，控制更精確。
[0017]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向手柄、轉(zhuǎn)向管柱、連接管、電位計(jì)、電位計(jì)齒輪、主動(dòng)齒輪、電位計(jì)轉(zhuǎn)軸、軸承座；所述轉(zhuǎn)向手柄設(shè)在轉(zhuǎn)向管柱的頂部；所述連接管上端與轉(zhuǎn)向管柱通過轉(zhuǎn)軸鉸接式連接，下端設(shè)有連接座；所述軸承座底部設(shè)有電位計(jì)支板，其上設(shè)有第一通孔、第二通孔；所述連接座下端穿過軸承座、阻尼盤、第一通孔、主動(dòng)齒輪，底部用卡簧固定；所述電位計(jì)轉(zhuǎn)套和電位計(jì)轉(zhuǎn)軸穿過第二通孔；所述電位計(jì)轉(zhuǎn)軸的上端與電位計(jì)的軸相連，下端設(shè)有和主動(dòng)齒輪嚙合的電位計(jì)齒輪，底部用螺釘鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)角限位塊，電位計(jì)支板的左右兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有與轉(zhuǎn)角限位塊相對(duì)應(yīng)的限位塊，轉(zhuǎn)向時(shí)，起限位作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述阻尼盤和主動(dòng)齒輪通過銷釘定位，且兩者之間設(shè)有彈簧，彈簧下面設(shè)有緊定螺釘，用來調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，利用彈簧力來防止轉(zhuǎn)向手柄自轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向手柄式電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向手柄、轉(zhuǎn)向管柱、連接管、電位計(jì)、電位計(jì)齒輪、主動(dòng)齒輪、電位計(jì)轉(zhuǎn)軸、軸承座；所述轉(zhuǎn)向手柄設(shè)在轉(zhuǎn)向管柱的頂部；所述連接管上端與轉(zhuǎn)向管柱通過轉(zhuǎn)軸鉸接式連接，下端設(shè)有連接座；所述軸承座底部設(shè)有電位計(jì)支板,其上設(shè)有第一通孔、第二通孔；所述連接座下端穿過軸承座、阻尼盤、第一通孔、主動(dòng)齒輪，并用卡簧固定；所述電位計(jì)轉(zhuǎn)套和電位計(jì)轉(zhuǎn)軸穿過第二通孔；所述電位計(jì)轉(zhuǎn)軸的上端與電位計(jì)的軸相連，下端設(shè)有和主動(dòng)齒輪嚙合的電位計(jì)齒輪，并用螺釘鎖緊；所述本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄時(shí)，間接帶動(dòng)電位計(jì)的軸旋轉(zhuǎn)，電位計(jì)得到方向旋轉(zhuǎn)信號(hào)并發(fā)送給控制器，控制器再控制車輛轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向操作更輕便，控制更精確。
【IPC分類】B62D1-14
【公開號(hào)】CN204323460
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420822672
【發(fā)明人】臧燦平
【申請(qǐng)人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日