消聲惰輪總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種惰輪總成，并且更具體地，涉及一種消聲惰輪總成。
【背景技術(shù)】
[0002]諸如運(yùn)土和建筑車輛的移動(dòng)式機(jī)器通常包括用于支撐和運(yùn)動(dòng)的大型底盤總成。底盤總成可以包括若干部件，諸如循環(huán)式履帶、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輥?zhàn)雍投栎?，其相?duì)于彼此接觸并運(yùn)動(dòng)以推進(jìn)機(jī)器。但是，這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)和產(chǎn)生的振動(dòng)導(dǎo)致底盤總成不希望地帶來噪聲。例如，金屬履帶鏈節(jié)可以直接接觸惰輪的金屬踏面部分，形成金屬對(duì)金屬接觸和振動(dòng)，由此在相關(guān)機(jī)器的運(yùn)行過程中產(chǎn)生劇烈噪聲。
[0003]為了有助于降低由底盤總成產(chǎn)生的噪聲量，已經(jīng)實(shí)施各種消聲裝置。例如，于1964年3月31日授予Kordes等人的美國(guó)專利N0.3127211 (’211專利)公開了一種采用布置在輪輞和輪體之間的彈性構(gòu)件的輪總成。具體地，’211專利描述了一種具有彈性支撐的輪輞的軌道車輪，其中，兩個(gè)環(huán)形彈性插入件可以設(shè)置在輪體和輪輞之間。
[0004]雖然’ 211專利的軌道車輪可以通過采用彈性插入件對(duì)振動(dòng)和噪聲提供一些阻尼，’ 211專利中的布置可能具有限制性。例如，由輪輞施加在彈性插入件上的力可能大到將彈性插入件反復(fù)壓縮超過其彈性限制。這會(huì)導(dǎo)致彈性插入件過早失效。同樣，輪輞相對(duì)于彈性插入件和輪體的布置可以使’ 211專利的彈性插入件潛在地經(jīng)受張力和壓縮并且在側(cè)向負(fù)荷下引起破壞性剪切力。
[0005]有助于緩沖輪振動(dòng)的另一種嘗試包括附接至惰輪總成的外邊緣的環(huán)形凸緣。環(huán)形凸緣環(huán)繞惰輪的外徑附近的空間，該空間可以填充焦油(tar)。雖然這種構(gòu)造可以有助于緩沖一些振動(dòng)，其也是欠理想的。特別地，存在改進(jìn)由這種設(shè)計(jì)產(chǎn)生的總的阻尼和噪聲降低的空間。例如，單一阻尼材料的使用可以允許一些噪聲易于經(jīng)過裝置傳播。
[0006]本發(fā)明旨在克服上面提及的問題和/或現(xiàn)有技術(shù)的其它問題中的一個(gè)或多個(gè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]—方面，本發(fā)明涉及一種用于移動(dòng)式機(jī)器的惰輪總成。惰輪總成可以包括惰輪主體，惰輪主體限定輪轂部分和輪輞部分之間的腔。惰輪總成還可以包括消聲裝置。消聲裝置可以包括附接至惰輪主體并環(huán)繞腔的至少一部分以形成封閉空間的第一側(cè)板，和附接至惰輪主體的第二側(cè)板。消聲裝置還可以包括設(shè)置在第一側(cè)板和第二側(cè)板之間的阻尼構(gòu)件，和定位在封閉空間內(nèi)側(cè)并且與輪輞部分的內(nèi)部部分的表面接觸的阻尼材料。
[0008]另一方面，本發(fā)明涉及一種將消聲裝置安裝在惰輪上的方法。惰輪可以包括惰輪主體，惰輪主體限定輪轂部分和輪輞部分之間的腔。該方法可以包括提供阻尼材料以填充腔的至少一部分，并且將第一側(cè)板附接至惰輪主體以環(huán)繞腔的至少一部分以形成封閉空間。該方法還可以包括將阻尼構(gòu)件定位在第一側(cè)板的與封閉空間相反的一側(cè)。該方法還可以包括將第二側(cè)板附接至惰輪主體，使得阻尼構(gòu)件設(shè)置在第一側(cè)板和第二側(cè)板之間。
[0009]又一方面，公開一種用于移動(dòng)式機(jī)器的惰輪總成。惰輪總成可以包括惰輪主體，惰輪主體限定輪轂部分和輪輞部分之間的腔。惰輪總成還可以包括消聲裝置。消聲裝置可以包括焊接至惰輪主體并且環(huán)繞腔的至少一部分以形成封閉空間的第一側(cè)板，第一側(cè)板包括填充孔。消聲裝置還可以包括焊接至惰輪主體的第二側(cè)板。消聲裝置還可以包括設(shè)置在第一側(cè)板和第二側(cè)板之間的阻尼構(gòu)件，和定位在封閉空間內(nèi)側(cè)并且與輪輞部分的內(nèi)部部分的表面接觸的阻尼材料。阻尼材料可以是可流動(dòng)材料，在第一側(cè)板附接至惰輪主體的同時(shí)，可流動(dòng)材料能夠通過填充孔提供至封閉空間中。
【附圖說明】
[0010]圖1圖示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的具有惰輪總成的移動(dòng)式機(jī)器的一部分；
[0011]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的包括消聲裝置的惰輪總成的局部立體剖視圖；
[0012]圖3圖示圖2的惰輪總成的分解立體剖視圖；
[0013]圖4圖示根據(jù)本發(fā)明替代實(shí)施方式的包括消聲裝置的惰輪的局部立體剖視圖；和
[0014]圖5圖示根據(jù)本發(fā)明另一替代實(shí)施方式的包括消聲裝置的惰輪的局部立體剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1是移動(dòng)式機(jī)器10的局部視圖，包括與移動(dòng)式機(jī)器相聯(lián)的履帶總成12的一部分。移動(dòng)式機(jī)器10可以是在機(jī)器運(yùn)行過程中采用用于地面運(yùn)輸和/或移動(dòng)的履帶總成的各種移動(dòng)式機(jī)器中的任一種。例如，移動(dòng)式機(jī)器10可以是履帶式拖拉機(jī)、履帶式裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)或任何其它移動(dòng)式機(jī)器。履帶總成12可以包括與履帶總成12的履帶16配合的惰輪總成14。雖然圖1中僅圖示履帶總成12的一部分，將理解除了惰輪總成14以外，驅(qū)動(dòng)鏈輪(未示出)和一個(gè)或多個(gè)惰輪總成(也未示出)，以及其它通用傳統(tǒng)履帶總成部件可以與履帶總成12相聯(lián)。
[0016]履帶16可以包括通過橫向履帶銷20連接并形成圍繞惰輪總成14的循環(huán)回路的多個(gè)履帶鏈節(jié)18、驅(qū)動(dòng)鏈輪、以及可以與履帶總成相聯(lián)的任何其它惰輪總成。惰輪總成14可以包括能夠接合履帶鏈節(jié)18的外周表面22，雖然其它構(gòu)造也是可以的，諸如與履帶銷軸套24接合，履帶銷軸套24可以與履帶銷20相聯(lián)。在運(yùn)行過程中，驅(qū)動(dòng)鏈輪可以由動(dòng)力源(例如，發(fā)動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)以接合履帶鏈節(jié)18(例如，經(jīng)由履帶銷20)并且使履帶運(yùn)動(dòng)。履帶銷軸套24可以類似地接合履帶銷20以隨著履帶圍繞回路運(yùn)動(dòng)來引導(dǎo)履帶。
[0017]圖2圖示包括消聲裝置26的惰輪總成14的立體剖視圖。圖3圖示惰輪總成14的另一立體剖視圖，其中若干部件處于分解位置。參照?qǐng)D2和圖3，惰輪總成14可以包括圓形惰輪主體28。惰輪主體28可以包括能夠圍繞軸32定位用于旋轉(zhuǎn)的輪轂部分30、中央凸緣34、和鄰近惰輪主體28的外周的輪輞部分36。惰輪主體28可以是基本對(duì)稱的，包括位于惰輪主體28的相反側(cè)上的一對(duì)內(nèi)表面38。內(nèi)表面38可以從輪轂部分30延伸至輪輞部分36，沿著由惰輪主體28的變化直徑形成的輪廓并且在惰輪主體28的側(cè)面上形成一對(duì)環(huán)形腔40。
[0018]輪轂部分30可以包括能夠接收軸32的中央腔42，軸32可以通過一對(duì)對(duì)置的緊固構(gòu)件44保持就位。輪轂部分30還可以包括限定每個(gè)腔40的內(nèi)徑并過渡到中央凸緣34的外部部分46。凸緣34可以過渡到輪輞部分36，輪輞部分36可以包括限定每個(gè)腔40的外徑的內(nèi)部部分48。輪輞部分36還可以包括在其外徑處的外周表面22，其能夠根據(jù)惰輪總成14的構(gòu)造接合輪帶鏈節(jié)18或與履帶銷20相聯(lián)的履帶銷軸套24。在示例性實(shí)施方式中，內(nèi)表面38可以包括能夠?qū)⑾曆b置26的一個(gè)或多個(gè)部件支撐在惰輪主體28上并有利于連接至其上的一對(duì)支撐凸緣50，如更詳細(xì)描述的。
[0019]在示例性實(shí)施方式中，輪轂部分30、中央凸緣34和輪輞部分36可以一體地形成。例如，惰輪主體28可以是由諸如像適合的鐵合金材料的具有與指定運(yùn)行環(huán)境相應(yīng)的適當(dāng)強(qiáng)度和耐久性的材料制成的鑄造部件。但是，應(yīng)當(dāng)理解，其它制造過程和材料是可以的。在一些替代實(shí)施方式中，輪轂部分30、中央凸緣34和輪輞部分36中的一個(gè)或多個(gè)可以被單獨(dú)地形成并且彼此緊固以形成惰輪主體28。另外，雖然示出為實(shí)體部件，應(yīng)當(dāng)理解的是惰輪主體28的一個(gè)或多個(gè)部分(例如，中央凸緣34)可以是中空的。
[0020]消聲裝置26可以安裝在惰輪總成14上以降低否則將會(huì)在機(jī)器10的運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲水平。如圖2-3所示，一對(duì)消聲裝置26可以設(shè)置在惰輪主體28的相反側(cè)上。在示例性實(shí)施方式中，每個(gè)消聲裝置26可以包括一對(duì)側(cè)板52、54、阻尼構(gòu)件56、和阻尼材料58(僅圖2中示出)。
[0021]側(cè)板52、54可以是相同或類似尺寸的構(gòu)件，每個(gè)包括在其相反側(cè)上的基本平坦的環(huán)形表面，包括大約等于腔40的內(nèi)徑的內(nèi)徑和大約等于腔40的外徑的外徑。側(cè)板52、54例如可以是鑄造或鍛造鋼，雖然其它材料是可以的。例如，側(cè)板52、54可以自鋼板、鋁板、其它金屬合金板、復(fù)合或聚氨酯基聚合物板切下。另外，側(cè)板52、54可以是鍍鋅的和/或涂有PVC。
[0022]阻尼構(gòu)件56可以包括一對(duì)基本平坦的環(huán)形表面，類似于側(cè)板52、54。在示例性實(shí)施方式中，阻尼構(gòu)件56可以包括大于側(cè)板52、54的厚度的厚度。但是，阻尼構(gòu)件可以具有任何希望的厚度。阻尼構(gòu)件56可以由天然或合成橡膠、熱固性塑料、復(fù)合材料、聚合材料或具有本領(lǐng)域已知的吸聲性能的任何其它材料制成。
[0023]如圖2-3圖示，阻尼構(gòu)件56可以設(shè)置在側(cè)板52、54之間并且緊固至惰輪主體28。在示例性實(shí)施方式中，側(cè)板52、54和阻尼構(gòu)件56可以定位成環(huán)繞腔40的至少一部分，使得封閉空間形成在內(nèi)側(cè)板52的表面和內(nèi)表面38之間。例如，側(cè)板52可以定位在支撐凸緣50上，阻尼構(gòu)件56和側(cè)板54定位在側(cè)板52上。
[0024]在一些實(shí)施方式中，側(cè)板52、54和阻尼構(gòu)件56可以彼此緊固，諸如通過粘接、超聲焊接、緊固件(例如螺栓)、或本領(lǐng)域的任何其它熟知方法。側(cè)板52、54和阻尼構(gòu)件56可以永久地或可移除地緊固至惰輪主體28。在一種實(shí)施方式中，側(cè)板52、54可以每個(gè)在其內(nèi)徑和外徑處焊接至惰輪主體28，其中阻尼構(gòu)件56在其間保持就位。
[0025]在另一實(shí)施方式中，側(cè)板52、54和阻尼構(gòu)件56可以每個(gè)包括能夠接收諸如貫穿螺栓的緊固件的一個(gè)或多個(gè)孔。在一個(gè)例子中，孔可以與中央凸緣34中的孔和位于惰輪主體28的相反側(cè)上的消聲裝置26的部件中的孔對(duì)準(zhǔn)。以此方式，緊固件可以延伸穿過兩個(gè)消聲裝置26和惰輪主體28，其中其相對(duì)端包括將消聲裝置26緊固就位(例如螺母)的構(gòu)件。在另一例子中，側(cè)板52、54和/或阻尼構(gòu)件56可以包括與孔(例如在支撐凸緣50中)對(duì)準(zhǔn)并且接收用于將側(cè)板52、54緊固至惰輪主體28的緊固件的多個(gè)孔。
[0026]在又一實(shí)施方式中，至少側(cè)板54可以定位在分別位于輪轂部分30的外部部分46和輪輞部分36的內(nèi)部部分48上的一對(duì)環(huán)形凹槽中，其中卡環(huán)至少部分地定位在環(huán)形凹槽中以摩擦地保持側(cè)板54 (及由此阻尼構(gòu)件56和側(cè)板52)在惰輪主體28上就位。
[0027]在示例性實(shí)施方式中，腔40的封閉空間可以包含阻尼材料58。在一種實(shí)施方