一種電動車擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動車配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動車擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車是一種人們經(jīng)常使用的一種交通工具。電動車在雨天行駛過程中，前輪高速旋轉(zhuǎn)，帶起的泥沙四處飛濺，現(xiàn)有的前擋泥板一般為一塊弧形的板式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)比較簡單，擋泥效果差，僅能擋住一部分的泥沙，這樣，泥沙還是會弄臟車體和人的鞋子、衣物，且擋泥板容易堵塞不易清理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種電動車擋泥板，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電動車擋泥板，所述電動車擋泥板包括主板和與所述主板活動連接的副板，所述主板和副板均為弧形的板式結(jié)構(gòu)，所述主板的腔體內(nèi)壁設(shè)有滑動組件，所述滑動組件與所述副板的一端固定連接，使得所述副板可以相對所述主板縱向延伸或回縮。
[0006]—種電動車擋泥板，所述電動車擋泥板包括主板和與所述主板活動連接的副板，所述主板和副板均為弧形的板式結(jié)構(gòu)，其中所述滑動組件的結(jié)構(gòu)可以是:所述主板的腔體內(nèi)壁設(shè)有兩條滑槽，所述副板與所述主板連接的一端設(shè)有與所述滑道相適應(yīng)的滑動凸起棱，使得所述副板可以相對所述主板縱向延伸或回縮。
[0007]所述主板內(nèi)壁腔體的開口寬度大于副板的內(nèi)壁腔體的開口寬度。
[0008]所述副板的一側(cè)設(shè)有一環(huán)狀凸起。
[0009]所述主板遠離所述副板的一側(cè)中間設(shè)有一固定件，所述固定件上設(shè)有固定孔。優(yōu)選的，所述固定孔為長孔。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的電動車擋泥板具有以下優(yōu)勢:
[0011]本發(fā)明的由于電動車擋泥板不僅在一定程度上增加了擋泥板的深度，使得擋泥板覆蓋面積增大，擋泥效果好，且設(shè)置可以活動的擋泥副板，可以在擋泥板堵塞時來回拉動鏟除泥塊，能有效的清理電動車雨天行駛時攜帶的泥沙，且擋泥效果較好。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本發(fā)明實施例所述的電動車擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0015]在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0016]在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。
[0017]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0018]—種電動車擋泥板，如圖1所示，所述電動車擋泥板包括主板1和與所述主板活動連接的副板2，所述主板1和副板2均為弧形的板式結(jié)構(gòu)，所述主板1的腔體內(nèi)壁設(shè)有滑動組件4，所述滑動組件4與所述副板2的一端固定連接，使得所述副板2可以相對所述主板1縱向延伸或回縮。其中如圖1中所示的滑動組件的結(jié)構(gòu)可以是:所述主板1的腔體內(nèi)壁設(shè)有兩條滑槽，所述副板2與所述主板1連接的一端設(shè)有與所述滑道相適應(yīng)的滑動凸起棱，使得所述副板2可以相對所述主板1縱向延伸或回縮。
[0019]所述主板1內(nèi)壁腔體的開口寬度大于副板2的內(nèi)壁腔體的開口寬度。
[0020]所述副板2的一側(cè)設(shè)有一環(huán)狀凸起5，便于勾拉所述副板2。
[0021]所述主板1遠離所述副板2的一側(cè)中間設(shè)有一固定件3，所述固定件3上設(shè)有固定孔31。優(yōu)選的，所述固定孔為長孔。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車擋泥板，其特征在于:所述電動車擋泥板包括主板和與所述主板活動連接的副板，所述主板和副板均為弧形的板式結(jié)構(gòu)，所述主板的腔體內(nèi)壁設(shè)有滑動組件，所述滑動組件與所述副板的一端固定連接，使得所述副板可以相對所述主板縱向延伸或回縮。2.一種電動車擋泥板，其特征在于:所述電動車擋泥板包括主板和與所述主板活動連接的副板，所述主板和副板均為弧形的板式結(jié)構(gòu)，所述主板的腔體內(nèi)壁設(shè)有兩條滑槽，所述副板與所述主板連接的一端設(shè)有與所述滑道相適應(yīng)的滑動凸起棱，使得所述副板可以相對所述主板縱向延伸或回縮。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車擋泥板，其特征在于:所述主板內(nèi)壁腔體的開口寬度大于副板的內(nèi)壁腔體的開口寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車擋泥板，其特征在于:所述副板的一側(cè)設(shè)有一環(huán)狀凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車擋泥板，其特征在于:所述主板遠離所述副板的一側(cè)中間設(shè)有一固定件，所述固定件上設(shè)有固定孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車擋泥板，其特征在于:所述固定孔為長孔。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電動車擋泥板，所述電動車擋泥板包括主板和與所述主板活動連接的副板，所述主板和副板均為弧形的板式結(jié)構(gòu)，所述主板的腔體內(nèi)壁設(shè)有滑動組件，所述滑動組件與所述副板的一端固定連接，使得所述副板可以相對所述主板縱向延伸或回縮。本發(fā)明的由于電動車擋泥板不僅在一定程度上增加了擋泥板的深度，使得擋泥板覆蓋面積增大，擋泥效果好，且設(shè)置可以活動的擋泥副板，可以在擋泥板堵塞時來回拉動鏟除泥塊，能有效的清理電動車雨天行駛時攜帶的泥沙，且擋泥效果較好。
【IPC分類】B62J15/04
【公開號】CN105416449
【申請?zhí)枴緾N201510893572
【發(fā)明人】魏益鐸
【申請人】天津小刀電動科技股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月27日