一種汽車前束調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車底盤前束調(diào)節(jié)裝置，用于車輛前束調(diào)節(jié)并防止車輛前束調(diào)節(jié)到位后出現(xiàn)松動(dòng)，屬于車輛四輪定位技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]為保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用，即當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后能立即自動(dòng)回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來(lái)保證實(shí)現(xiàn)的。前輪前束就是這些定位參數(shù)中的一種。為了消除車輪外傾帶來(lái)的不良后果，在安裝車輪時(shí)，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。
[0004]在車輛設(shè)計(jì)階段，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)四輪定位參數(shù)的設(shè)定皆相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)，以確保其設(shè)計(jì)合理性，進(jìn)而保證車輛底盤性能。雖然如此，但由于控制車輛四輪定位參數(shù)的零部件設(shè)計(jì)欠合理，則在車輛使用過(guò)程中，零部件易產(chǎn)生松動(dòng)，而造成四輪定位參數(shù)發(fā)生超差變化，最終使車輛產(chǎn)生系列問(wèn)題。如車輛四輪定位參數(shù)之一的前束調(diào)節(jié)，目前多用螺紋式前束調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)，即調(diào)節(jié)桿由兩段構(gòu)成，兩段之間通過(guò)螺紋連接在一起并可改變調(diào)節(jié)桿整體長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)到位后，再通過(guò)鎖緊螺母鎖緊即可。該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由于行駛過(guò)程中輪胎的反復(fù)顛簸，鎖緊螺母容易松動(dòng)，從而使前束容易松動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生前束超差，最終導(dǎo)致輪胎磨損加劇、輪胎失效、撞車事故，甚至人員傷亡的現(xiàn)狀。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，調(diào)節(jié)到位后能夠可靠保持的汽車前束調(diào)節(jié)裝置。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:
一種汽車前束調(diào)節(jié)裝置，包括調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿一端通過(guò)球絞機(jī)構(gòu)接車輛制動(dòng)器總成上的輪邊支架，調(diào)節(jié)桿另一端通過(guò)前束調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與副車架連接；其特征在于:所述前束調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括凸輪底座、偏心軸和兩圓盤，凸輪底座與副車架剛性固定，凸輪底座上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，偏心軸從調(diào)節(jié)孔中穿過(guò)，該調(diào)節(jié)桿另一端穿進(jìn)凸輪底座內(nèi)與偏心軸連接；圓盤位于調(diào)節(jié)孔外并對(duì)稱且偏心地安裝在偏心軸上以與偏心軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在偏心軸上位于一圓盤外設(shè)有鎖緊螺母，偏心軸上位于另一圓盤外設(shè)有限位螺母；在凸輪底座上設(shè)有與兩圓盤對(duì)應(yīng)的兩限位機(jī)構(gòu)，以使圓盤只能在各自限位機(jī)構(gòu)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪底座上的調(diào)節(jié)孔大小應(yīng)滿足偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)需要。同時(shí)調(diào)節(jié)桿穿進(jìn)凸輪底座內(nèi)與偏心軸連接時(shí)，凸輪底座同樣應(yīng)具有寬裕的空間以使調(diào)節(jié)桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不與凸輪底座發(fā)生干涉。
[0008]進(jìn)一步地，所述限位機(jī)構(gòu)由兩平行的限位板構(gòu)成，兩限位板之間的間距與圓盤直徑對(duì)應(yīng)。該限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)圓盤限位可靠，通過(guò)限位機(jī)構(gòu)，就將圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠妮S的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]在限位螺母所在側(cè)的圓盤上設(shè)有調(diào)節(jié)用插孔。
[0010]本發(fā)明通過(guò)增設(shè)偏心軸結(jié)構(gòu)，從而以比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)桿與凸輪底座連接位置的改變，由此通過(guò)調(diào)節(jié)桿將車輛輪胎往外推或者往里拉，從而改變前束大小，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛前束值的調(diào)節(jié)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，調(diào)節(jié)到位后能夠可靠保持。
[0011]
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1-本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2-圖1俯視圖。
[0014]圖3-圖1仰視圖。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]參見圖1、圖2和圖3，從圖上可以看出，本發(fā)明汽車前束調(diào)節(jié)裝置，包括調(diào)節(jié)桿1，調(diào)節(jié)桿I 一端通過(guò)球絞機(jī)構(gòu)6接車輛制動(dòng)器總成上的輪邊支架，調(diào)節(jié)桿I另一端通過(guò)前束調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與副車架連接。所述前束調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括凸輪底座3、偏心軸2和兩圓盤4，凸輪底座與副車架剛性固定，凸輪底座3上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，偏心軸2從調(diào)節(jié)孔中穿過(guò)，該調(diào)節(jié)桿I另一端穿進(jìn)凸輪底座內(nèi)與偏心軸2中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。圓盤4位于調(diào)節(jié)孔外并對(duì)稱且偏心地安裝在偏心軸2上以使圓盤可與偏心軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，即偏心軸的兩端不是與圓盤圓心連接，而是偏離圓盤圓心一定距離。在偏心軸2上位于一圓盤外設(shè)有鎖緊螺母5，偏心軸2上位于另一圓盤外設(shè)有限位螺母7。在凸輪底座上設(shè)有與兩圓盤對(duì)應(yīng)的兩限位機(jī)構(gòu)，以使圓盤只能在各自限位機(jī)構(gòu)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使偏心軸發(fā)生偏心運(yùn)動(dòng)。凸輪底座上的調(diào)節(jié)孔大小應(yīng)滿足偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)需要。同時(shí)調(diào)節(jié)桿穿進(jìn)凸輪底座與偏心軸連接時(shí)，凸輪底座同樣應(yīng)具有寬裕的空間以使調(diào)節(jié)桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不與凸輪底座發(fā)生干涉。
[0018]實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，限位螺母與偏心軸一體成型或者剛性連接，限位螺母所在側(cè)的圓盤也與偏心軸一體成型或者剛性連接。鎖緊螺母與偏心軸螺紋連接，鎖緊螺母所在側(cè)的圓盤通過(guò)花鍵與偏心軸連接，保證該側(cè)圓盤相對(duì)偏心軸可以軸向移動(dòng)而不能徑向移動(dòng)。偏心軸一端的螺母和圓盤為固定連接，另一端的螺母和圓盤為可拆卸連接，這樣就比較容易取下鎖緊螺母和對(duì)應(yīng)側(cè)的圓盤，以方便偏心軸從調(diào)節(jié)孔中穿過(guò)。通過(guò)鎖緊螺母使兩圓盤的距離縮短，兩圓盤夾緊于凸輪底座上即將偏心軸位置鎖緊。
[0019]進(jìn)一步地，所述限位機(jī)構(gòu)由兩平行的限位板8構(gòu)成，兩限位板8之間的間距與圓盤4直徑對(duì)應(yīng)。該限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)圓盤限位可靠，通過(guò)限位機(jī)構(gòu)，就將圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠妮S的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]在限位螺母所在側(cè)的圓盤4上設(shè)有調(diào)節(jié)用插孔9。
[0021]本發(fā)明前束調(diào)節(jié)過(guò)程介紹如下:
調(diào)節(jié)前，通過(guò)工具(如扳手)將鎖緊螺母5擰松。然后一只手通過(guò)扳手將鎖緊螺母5位置夾持固定，同時(shí)另一只手用另外的工具(最簡(jiǎn)單的就是撬棍、鐵棍)插入限位螺母所在側(cè)的圓盤4上設(shè)置的插孔9內(nèi)，扳動(dòng)鐵棍，使圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，偏心軸2即實(shí)現(xiàn)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)桿I與凸輪底座3裝配端的位移變動(dòng)，即對(duì)車輛前束進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)到位后，再通過(guò)鐵棍保持有插孔的圓盤4不轉(zhuǎn)動(dòng)(或者通過(guò)扳手作用于限位螺母使偏心軸不轉(zhuǎn)動(dòng))，通過(guò)扳手轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺母5，將兩圓盤4靠攏，最終實(shí)現(xiàn)偏心軸2的位置鎖定。
[0022]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前束調(diào)節(jié)裝置，包括調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿一端通過(guò)球絞機(jī)構(gòu)接車輛制動(dòng)器總成上的輪邊支架，調(diào)節(jié)桿另一端通過(guò)前束調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與副車架連接；其特征在于:所述前束調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括凸輪底座、偏心軸和兩圓盤，凸輪底座與副車架剛性固定，凸輪底座上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，偏心軸從調(diào)節(jié)孔中穿過(guò)，該調(diào)節(jié)桿另一端穿進(jìn)凸輪底座內(nèi)與偏心軸連接；圓盤位于調(diào)節(jié)孔外并對(duì)稱且偏心地安裝在偏心軸上以與偏心軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在偏心軸上位于一圓盤外設(shè)有鎖緊螺母，偏心軸上位于另一圓盤外設(shè)有限位螺母；在凸輪底座上設(shè)有與兩圓盤對(duì)應(yīng)的兩限位機(jī)構(gòu)，以使圓盤只能在各自限位機(jī)構(gòu)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前束調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)由兩平行的限位板構(gòu)成，兩限位板之間的間距與圓盤直徑對(duì)應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前束調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:在限位螺母所在側(cè)的圓盤上設(shè)有調(diào)節(jié)用插孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車前束調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)桿一端接輪邊支架，另一端通過(guò)前束調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與副車架連接。前束調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括凸輪底座、偏心軸和兩圓盤，凸輪底座與副車架剛性固定，凸輪底座上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，偏心軸從調(diào)節(jié)孔中穿過(guò)，該調(diào)節(jié)桿另一端穿進(jìn)凸輪底座內(nèi)與偏心軸連接；圓盤位于調(diào)節(jié)孔外并對(duì)稱且偏心地安裝在偏心軸上以與偏心軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在偏心軸上位于一圓盤外設(shè)有鎖緊螺母，偏心軸上位于另一圓盤外設(shè)有限位螺母；在凸輪底座上設(shè)有與兩圓盤對(duì)應(yīng)的兩限位機(jī)構(gòu)，以使圓盤只能在各自限位機(jī)構(gòu)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明通過(guò)增設(shè)偏心軸結(jié)構(gòu)，以比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛前束值的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到位后能夠可靠保持。
【IPC分類】B62D17/00
【公開號(hào)】CN105109552
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510573034
【發(fā)明人】龔中杰, 王錦, 龔良才
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日