一種重型卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)一體式電動(dòng)液壓泵缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種重型卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)一體 式電動(dòng)液壓泵缸。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003] 載重汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車部件也不斷地更新?lián)Q代，更高質(zhì)量、更安 全、更舒適的產(chǎn)品不斷推出，載重汽車的主要部件駕駛室也不例外，為了便于發(fā)動(dòng)機(jī)的檢 查、保養(yǎng)、維修，要求駕駛室向前翻轉(zhuǎn)，重型汽車駕駛室的翻轉(zhuǎn)主要是利用液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)克 服駕駛室的重力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)的。
[0004] 隨著重型載貨汽車的不斷發(fā)展，重型載貨汽車駕駛室的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越趨向大型 化和舒適化，因此需要對(duì)駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和性能優(yōu)化。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明用于解決的技術(shù)問(wèn)題為提供一種重型卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)一體式電動(dòng)液壓泵 缸，其將液壓缸和電動(dòng)液壓泵進(jìn)行高度集成整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得電動(dòng)泵和液壓缸合二為 一，成為一個(gè)完全剛性連接成一體的產(chǎn)品，并優(yōu)化油路設(shè)計(jì)，順利實(shí)現(xiàn)油缸對(duì)駕駛室的舉升 和回收功能的同時(shí)，提升了駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的性能和使用壽命。
[0007] 本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案： 提供一種重型卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)一體式電動(dòng)液壓泵缸，其包括液壓缸、電動(dòng)液壓泵，液壓 缸和電動(dòng)液壓泵通過(guò)接頭體78和接頭體80進(jìn)行兩支油路連接連通，并用2個(gè)螺栓94將二 者緊固連接，其特征在于：所述的電動(dòng)液壓泵的離心軸45-端過(guò)盈壓入殼體41內(nèi)，形成兩 個(gè)油腔(油腔34和油腔35)，并將耐磨潤(rùn)滑墊片46內(nèi)孔套裝進(jìn)離心軸45,離心軸45另一端 面貼合殼體41，所述的電動(dòng)液壓泵的青銅襯套48過(guò)盈壓進(jìn)泵體47,青銅襯套48連同泵體 47徑向加工3個(gè)均布的柱塞孔油道049①，3個(gè)柱塞49分別安裝在泵體47徑向的3個(gè)柱 塞孔油道049①中，圓柱銷55配合裝進(jìn)泵體47頂段外槽徑向孔道內(nèi)，0形圈54裝進(jìn)泵體 47限位在頂段外槽，柔性限擋圓柱銷55,液壓缸的底座12與缸筒14焊接牢固；油管13彎 曲端與缸筒14焊接牢固，直線端與底座12焊接牢固；油管13內(nèi)的油道044與底座12的油 道045相通，與缸筒14的節(jié)流孔油道048相通，從而與油缸上油腔47相通。
[0008] 作為優(yōu)選實(shí)例，所述的3個(gè)柱塞49、圓柱銷55、0形圈54、青銅襯套48和泵體47 裝配的組合體套裝進(jìn)離心軸45,泵體一端面貼合耐磨潤(rùn)滑墊片46的端面，組合體可以繞離 心軸45周向配合轉(zhuǎn)動(dòng)，球軸承50內(nèi)圈套裝進(jìn)泵體47柱塞孔道處外圓段，外圈配合裝進(jìn)殼 體41與離心軸不同軸有偏心e，軸承外圈一端面限位在殼體41內(nèi)腔臺(tái)階上（同時(shí)也限擋泵 體47的大外園軸肩端面，使上述組合體繞離心軸45軸向不能運(yùn)動(dòng))，軸承外圈另一端面靠 安裝在殼體41內(nèi)腔內(nèi)槽的孔用彈性擋圈51限位；0形圈52①裝進(jìn)殼體41的外圓止口密 封槽；油箱59內(nèi)圓止口配合裝進(jìn)殼體41外圓止口，油箱一端面靠殼體外圓止口臺(tái)階端面軸 向限位，O形圈52①封堵油箱和殼體間的間隙；傳動(dòng)軸56 -端開(kāi)槽口卡裝在圓柱銷55上， 另一端為扁形插孔；保持架57為中空結(jié)構(gòu)的塑料件，套進(jìn)傳動(dòng)軸56,大端卡裝進(jìn)殼體41， 保持傳動(dòng)軸56樹(shù)立方向；電機(jī)39外圓止口密封槽裝O形圈52②；電機(jī)39主軸外露部分 為扁形結(jié)構(gòu)，配合插進(jìn)上述傳動(dòng)軸56扁形插孔，同時(shí)，電機(jī)39外圓止口配合裝進(jìn)上述油箱 59另一端內(nèi)圓止口，電機(jī)法蘭端面貼合油箱端面，用兩個(gè)長(zhǎng)螺栓68將上述電機(jī)、油箱串聯(lián) 并用螺紋連接固定在殼體41上；O形圈52①和O形圈52②將油箱59密封成一個(gè)儲(chǔ)油的 內(nèi)腔油道033 ;電機(jī)線束總成9含有兩個(gè)插頭，接線端子①和接線端子②；加油螺塞60上套 裝O形圈61，螺塞用螺紋與油箱連接，O形圈61密封防漏；雙向排氣閥62內(nèi)裝有兩個(gè)方向 的單向閥，鋼球65①裝在排氣孔道內(nèi)，用彈簧64①適當(dāng)頂緊，再用堵蓋63封堵，擋住彈簧 64①；鋼球65②裝在吸氣孔道內(nèi)，用彈簧64②適當(dāng)頂緊，再用通孔螺塞66封堵，擋住彈簧 64②；雙向排氣閥62上套裝O形圈67,用螺紋同油箱連接，O形圈67密封防漏。
[0009] 作為優(yōu)選實(shí)例，所述的軸承內(nèi)圈與泵體外圓柱體不同軸，當(dāng)泵體繞離心軸高速轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)，3柱塞離心運(yùn)動(dòng)，且由于內(nèi)圈限擋，柱塞滑不出孔道。
[0010] 作為優(yōu)選實(shí)例，所述的底座12與缸筒14焊接牢固；油管13彎曲端與缸筒14焊接 牢固，直線端與底座12焊接牢固；油管13內(nèi)的油道044與底座12的油道045相通，與缸筒 14的節(jié)流孔油道048相通，從而與油缸上油腔47相通；缸筒14與底座12焊接的一端，有 一部分內(nèi)腔擴(kuò)張。
[0011] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為： 1、 液壓缸和電動(dòng)液壓泵高度集成整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得電動(dòng)泵和液壓缸合而為一，成 為一個(gè)完全剛性連接成一體的產(chǎn)品； 2、 離心軸采用兩路斜孔，分配油路，低壓油路供油，高壓路排油，隨著電機(jī)的主軸旋轉(zhuǎn) 方向改變而交互變更； 3、 泵體內(nèi)鑲嵌青銅襯套，泵體在離心軸上高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，青銅襯套具有潤(rùn)滑性能； 4、 電機(jī)為24V直流電機(jī)，從蓄電池取電，通過(guò)控制電流換向，改變電機(jī)的轉(zhuǎn)向，電機(jī)主 軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)泵連接油缸的兩油口同時(shí)高壓排油，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，只有一個(gè)油口高 壓排油，另一油口低壓回油，從而順利實(shí)現(xiàn)油缸對(duì)駕駛室的舉升和回收功能。
[0012]
【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1是本發(fā)明電動(dòng)液壓泵和液壓缸分開(kāi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2是本發(fā)明電動(dòng)液壓泵和液壓缸安裝一體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖3是圖2的A-A剖視圖。
[0016] 圖4是圖2的B-B剖視圖。
[0017] 圖5是圖2的C-C剖視圖。
[0018] 圖6是圖2的D-D剖視圖。
[0019] 圖7是圖2的E-E剖視圖。
[0020] 圖8是本發(fā)明所述電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 圖9是圖1離心軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]
【具體實(shí)施方式】
[0023] 為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)新特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0024] 如圖1-圖9所不，一種重型卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)一體式電動(dòng)液壓泵缸，其包括液壓缸、 電動(dòng)液壓泵，液壓缸和電動(dòng)液壓泵通過(guò)接頭體78和接頭體80進(jìn)行兩支油路連接連通，并用 2個(gè)螺栓94將二者緊固連接，電動(dòng)液壓泵的離心軸45 -端過(guò)盈壓入殼體41內(nèi)，形成兩個(gè) 油腔(油腔34和油腔35)，并將耐磨潤(rùn)滑墊片46內(nèi)孔套裝進(jìn)離心軸45,離心軸45另一端面 貼合殼體41，電動(dòng)液壓泵的青銅襯套48過(guò)盈壓進(jìn)泵體47,青銅襯套48連同泵體47徑向加 工3個(gè)均布的柱塞孔油道049①，3個(gè)柱塞49分別安裝在泵體47徑向的3個(gè)柱塞孔油道 049①中，圓柱銷55配合裝進(jìn)泵體47頂段外槽徑向孔道內(nèi)，0形圈54裝進(jìn)泵體47限位在 頂段外槽，柔性限擋圓柱銷55,液壓缸的底座12與缸筒14焊接牢固；油管13彎曲端與缸 筒14焊接牢固，直線端與底座12焊接牢固；油管13內(nèi)的油道044與底座12的油道045相 通，與缸筒14的節(jié)流孔油道048相通，從而與油缸上油腔47相通。
[0025] 3個(gè)柱塞49、圓柱銷55、0形圈54、青銅襯套48和泵體47裝配的組合體套裝進(jìn)離 心軸45,泵體一端面貼合耐磨潤(rùn)滑墊片46的端面，組合體可以繞離心軸45周向配合轉(zhuǎn)動(dòng)， 球軸承50內(nèi)圈套裝進(jìn)泵體47柱塞孔道處外圓段，外圈配合裝進(jìn)殼體41與離心軸不同軸有 偏心e，軸承外圈一端面限位在殼體41內(nèi)腔臺(tái)階上（同時(shí)也限擋泵體47的大外園軸肩端面， 使上述組合體繞離心軸45軸向不能運(yùn)動(dòng))，軸承外圈另一端面靠安裝在殼體41內(nèi)腔內(nèi)槽的 孔用彈性擋圈51限位；0形圈52①裝進(jìn)殼體41的外圓止口密封槽；油箱59內(nèi)圓止口配 合裝進(jìn)殼體41外圓止口，油箱一端面靠殼體外圓止口臺(tái)階端面軸向限位，0形圈52①封堵 油箱和殼體間的間隙；傳動(dòng)軸56 -端開(kāi)槽口卡裝在圓柱銷55上，另一端為扁形插孔；保持 架57為中空結(jié)構(gòu)的塑料件，套進(jìn)傳動(dòng)軸56,大端卡裝進(jìn)殼體41，保持傳動(dòng)軸56樹(shù)立方向； 電機(jī)39外圓止口密封槽裝0形圈52②；電機(jī)39主軸外露部分為扁形結(jié)構(gòu)，配合插進(jìn)上述 傳動(dòng)軸56扁形插孔，同時(shí)，電機(jī)39外圓止口配合裝進(jìn)上述油箱59另一端內(nèi)圓止口，電機(jī)法 蘭端面貼合油箱端面，用兩個(gè)長(zhǎng)螺栓68將上述電機(jī)、油箱串聯(lián)并用螺紋連接固定在殼體41 上；0形圈52①和0形圈52②將油箱59密封成一個(gè)儲(chǔ)油的內(nèi)腔油道033 ;電機(jī)線束總成9 含有兩個(gè)插頭，接線端子①和接線端子②；加油螺塞60上套裝0形圈61，螺塞用螺紋與油 箱連接，〇形圈61密封防漏；雙向排氣閥62內(nèi)裝有兩個(gè)方向的單向閥，鋼球65①裝在排氣 孔道內(nèi)，用彈簧64①適當(dāng)頂緊，再用堵蓋63封堵，擋住彈簧64①；鋼球65②裝在吸氣孔道 內(nèi)，用彈簧64②適當(dāng)頂緊，再用通孔螺塞66封堵，擋住彈簧64②；雙向排氣閥62上套裝0 形圈67,用螺紋同油箱連接，0形圈67密封防漏。
[0026] 軸承內(nèi)圈與泵體外圓柱體不同軸，當(dāng)泵體繞離心軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，3柱塞離心運(yùn)動(dòng)， 且由于內(nèi)圈限擋，柱塞滑不出孔道。
[0027] 底座12與缸筒14焊接牢固；油管13彎曲端與缸筒14焊接牢固，直線端與底座12 焊接牢固；油管13內(nèi)的油道044與底座12的油道045相通，與缸筒14的節(jié)流孔油道048 相通，從而與油缸上油腔47相通；缸筒14與底座12焊接的一端，有一部分內(nèi)腔擴(kuò)張。
[0028] 如圖3所示，在油道04內(nèi)安裝有溢流閥鋼球74,球閥座73,調(diào)節(jié)彈簧72,調(diào)節(jié)螺釘 71，調(diào)節(jié)螺釘71用螺紋同殼體41連接，通過(guò)調(diào)節(jié)螺紋從而改變彈簧72的變形量，調(diào)節(jié)球閥 座73作用于鋼球74對(duì)油道02的密封壓力，油道02向油道04只能單向流通；螺柱69①的 密封槽內(nèi)裝有O形圈70①，螺柱69 〇：:用螺紋與殼體41連接，從而封堵油道04 ;油道01與 油道02相通，油道01用堵頭75②加鋼球76②封堵；油道03與油道01相通，油道03用堵 頭75①加鋼球76①封堵；殼體41內(nèi)油道01通向接頭體80內(nèi)油道05接口處，裝有空心擋 圈26①，濾網(wǎng)27①，空心擋圈26②，同殼體41鉚合緊固連接；殼體41內(nèi)油道09通向接頭 體78內(nèi)油道010接口處，裝有空心擋圈26⑤，濾網(wǎng)27⑤，空心擋圈26⑥，同殼體41鉚合 緊固連接；油缸底座14內(nèi)油道08通向接頭體80油道07接口處，裝有空心擋圈26③，濾網(wǎng) 27④，空心擋圈26④，同油缸底座14鉚合緊固連接；油缸底座14內(nèi)油道013通向接頭體 78油道012接口處，裝有空心擋圈26⑦，濾網(wǎng)27⑧，空心擋圈26⑧，同油缸底座14鉚合緊 固連接；接頭體80油道05接口處，裝有空心擋圈77①，濾網(wǎng)27②，空心擋圈77②，同接頭 體80鉚合緊固連接；接頭體80油道07接口處，裝有空心擋圈77③，濾網(wǎng)27③，空心擋圈 77④，同接頭體80鉚合緊固連接；接頭體80外圓柱體兩端各有一密封槽，裝O形圈81① 和81②，與殼體41和油缸底座14密封配