一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于目前游樂(lè)場(chǎng)里的過(guò)山車(chē)、火流星以及其他刺激的游樂(lè)項(xiàng)目基本上是以群體為單位，不能讓一個(gè)人單獨(dú)去體驗(yàn)刺激的游樂(lè)項(xiàng)目，而且商家要建造這些游樂(lè)設(shè)施，需要用去大筆資金，成本很高。如果在淡季時(shí)期，一個(gè)設(shè)施上面只有幾個(gè)人去參加的話(huà)，對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，盈利的數(shù)額要少很多，讓商家覺(jué)得不經(jīng)濟(jì)不劃算。像過(guò)山車(chē)和火流星這些游樂(lè)項(xiàng)目都是依靠工作人員或者依靠操作程序來(lái)控制他們的運(yùn)行，可是有些個(gè)人想自己動(dòng)手去掌控設(shè)施的運(yùn)行。為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不做，本發(fā)明提出一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本發(fā)明的方案是:一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)，包括外輪、電瓶、安全帶、靠墊座椅、橡膠墊、彈簧、支撐軸、平衡軸、顯示屏、腳踏板、搖桿、彈簧支撐架、內(nèi)輪，所述外輪與內(nèi)輪連接，所述電瓶位于靠墊座椅下方，所述安全帶位于靠墊座椅上，所述橡膠墊位于支撐軸和外輪之間，所述彈簧與支撐軸連接，所述支撐軸與平衡軸連接，所述顯示屏與腳踏板連接，所述腳踏板與靠墊座椅連接，所述搖桿與靠墊座椅連接，所述彈簧支撐架與彈簧連接，所述內(nèi)輪與彈簧支撐架連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述橡膠墊、支撐軸數(shù)量均為6個(gè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述彈簧、彈簧支撐架數(shù)量均為8個(gè)。
[0007]作為優(yōu)選，所述外輪、安全帶、內(nèi)輪數(shù)量均為2個(gè)。
[0008]本發(fā)明打破以往游樂(lè)設(shè)施的傳統(tǒng)概念，采用新方法避免了占地面積大和高成本，讓彈簧支撐架牽引內(nèi)輪圍繞外輪轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之靠墊座椅也可以轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，該車(chē)配備了內(nèi)置橫向穩(wěn)定系統(tǒng)和減震裝置，駕駛者可以用搖桿控制車(chē)的前進(jìn)與后退，行駛起來(lái)既平穩(wěn)又安全，并且內(nèi)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)靠墊座椅轉(zhuǎn)動(dòng)三百六十度，車(chē)子的動(dòng)力來(lái)源于電，環(huán)保實(shí)用，體積和成本都不高。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)，包括外輪1、電瓶2、安全帶3、靠墊座椅4、橡膠墊5、彈簧6、支撐軸7、平衡軸8、顯示屏9、腳踏板10、搖桿11、彈簧支撐架12、內(nèi)輪13，所述外輪I與內(nèi)輪13連接，所述電瓶2位于靠墊座椅4下方，所述安全帶3位于靠墊座椅4上，所述橡膠墊5位于支撐軸7和外輪I之間，所述彈簧6與支撐軸7連接，所述支撐軸7與平衡軸8連接，所述顯示屏9與腳踏板10連接，所述腳踏板10與靠墊座椅4連接，所述搖桿11與靠墊座椅4連接，所述彈簧支撐架12與彈簧6連接，所述內(nèi)輪13與彈簧支撐架12連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述橡膠墊5、支撐軸7數(shù)量均為6個(gè)。
[0013]作為優(yōu)選，所述彈簧6、彈簧支撐架12數(shù)量均為8個(gè)。
[0014]作為優(yōu)選，所述外輪1、安全帶3、內(nèi)輪13數(shù)量均為2個(gè)。
[0015]本發(fā)明的工作原理:打破以往游樂(lè)設(shè)施的傳統(tǒng)概念，采用新方法避免了占地面積大和高成本，讓彈簧支撐架12牽引內(nèi)輪13圍繞外輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之靠墊座椅4也可以轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，該車(chē)配備了內(nèi)置橫向穩(wěn)定系統(tǒng)和減震裝置，駕駛者可以用搖桿11控制車(chē)的前進(jìn)與后退，行駛起來(lái)既平穩(wěn)又安全，并且內(nèi)輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)靠墊座椅4轉(zhuǎn)動(dòng)三百六十度，車(chē)子的動(dòng)力來(lái)源于電，環(huán)保實(shí)用，體積和成本都不高。
[0016]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)，包括外輪、電瓶、安全帶、靠墊座椅、橡膠墊、彈簧、支撐軸、平衡軸、顯示屏、腳踏板、搖桿、彈簧支撐架、內(nèi)輪，其特征在于:所述外輪與內(nèi)輪連接，所述電瓶位于靠墊座椅下方，所述安全帶位于靠墊座椅上，所述橡膠墊位于支撐軸和外輪之間，所述彈簧與支撐軸連接，所述支撐軸與平衡軸連接，所述顯示屏與腳踏板連接，所述腳踏板與靠墊座椅連接，所述搖桿與靠墊座椅連接，所述彈簧支撐架與彈簧連接，所述內(nèi)輪與彈簧支撐架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)，其特征在于:所述橡膠墊、支撐軸數(shù)量均為6個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)，其特征在于:所述彈簧、彈簧支撐架數(shù)量均為8個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)，其特征在于:所述外輪、安全帶、內(nèi)輪數(shù)量均為2個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)雙輪單人車(chē)，所述外輪與內(nèi)輪連接，所述電瓶位于靠墊座椅下方，所述安全帶位于靠墊座椅上，所述橡膠墊位于支撐軸和外輪之間，所述彈簧與支撐軸連接，所述支撐軸與平衡軸連接，所述顯示屏與腳踏板連接，所述腳踏板與靠墊座椅連接，所述搖桿與靠墊座椅連接，所述彈簧支撐架與彈簧連接，所述內(nèi)輪與彈簧支撐架連接。本發(fā)明采用新方法避免了占地面積大和高成本，讓彈簧支撐架牽引內(nèi)輪圍繞外輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該車(chē)配備了內(nèi)置橫向穩(wěn)定系統(tǒng)和減震裝置，駕駛者可以用搖桿控制車(chē)的前進(jìn)與后退，行駛起來(lái)既平穩(wěn)又安全，內(nèi)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)靠墊座椅轉(zhuǎn)動(dòng)三百六十度，車(chē)子的動(dòng)力來(lái)源于電，環(huán)保實(shí)用，體積和成本都不高。
【IPC分類(lèi)】B62K17-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104709419
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310668342
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】天津市綠通環(huán)保工程設(shè)備開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2013年12月11日