一種節(jié)省空間的工裝手推鐵車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工裝設(shè)備領(lǐng)域，特別是指一種節(jié)省空間的工裝手推鐵車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多組裝車間或者組裝現(xiàn)場(chǎng)都需要很多零部件，但是各種各樣的零部件盒子箱子都放在地上的話就特別雜亂無(wú)章，就需要一個(gè)將其集中放置的東西。有的地方選用了小車來(lái)進(jìn)行集中放置，但是一般都結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，比如各種規(guī)格的螺栓、螺帽、彈墊、平墊都沒(méi)有細(xì)細(xì)劃分，找起來(lái)也比較麻煩；一些比較貴重的零部件也沒(méi)有單獨(dú)放置的地方。
[0003]普通的小車一般都采用普通鐵制或木制，長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹日曬很容易銹蝕或腐爛；另外，在一些地面傾斜的地方，小車沒(méi)有固定裝置的話就會(huì)自己滑動(dòng)，容易發(fā)生意外。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出一種工裝手推鐵車，能將各種零部件分門別類地放置，節(jié)省空間，且能在傾斜路面上鎖定不滑動(dòng)，且堅(jiān)固耐用，并能防止零件掉落，且可以展開(kāi)展板便于放置更多零部件。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種節(jié)省空間的工裝手推鐵車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，所述手推鐵車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開(kāi)口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊將其等分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域的豎直隔板；每個(gè)盛放區(qū)域兩側(cè)的豎直隔板上均等間距設(shè)有限位卡口，在同一個(gè)盛放區(qū)域中，其兩側(cè)相對(duì)的兩限位卡口之間加入分隔板將該盛放區(qū)域進(jìn)一步分隔；
[0007]所述車輪為萬(wàn)向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置；
[0008]將所述中層平臺(tái)的四個(gè)側(cè)面中，把手所在側(cè)面及其相對(duì)側(cè)面采用圍板圍合，剩余兩相對(duì)側(cè)面的下端圍框均通過(guò)合頁(yè)連接防掉落板，每塊防掉落板的左右兩側(cè)均通過(guò)二連桿結(jié)構(gòu)連接至中層平臺(tái)的四角支撐柱上；所述二連桿結(jié)構(gòu)的肘連接處具有鎖緊螺釘，所述二連桿結(jié)構(gòu)伸直后的長(zhǎng)度與支撐柱和防掉落板之間形成正三角形；
[0009]所述鐵柜上側(cè)面開(kāi)口，且該側(cè)面開(kāi)口上覆蓋柜門，所述柜門包括與鐵柜等高的左推拉門和右推拉門，所述左推拉門和右推拉門均與鐵柜的側(cè)面開(kāi)口上下兩框滑動(dòng)連接，兩推拉門平行錯(cuò)位覆蓋在所述側(cè)開(kāi)口上；且左推拉門和右推拉門長(zhǎng)度之和大于或者等于所述鐵柜的長(zhǎng)度；
[0010]當(dāng)左推拉門拉至鐵柜的左側(cè)、且右推拉門拉至鐵柜的右側(cè)時(shí)，兩柜門相接或者重疊部分設(shè)置門鎖。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開(kāi)的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
[0012]優(yōu)選地，所述上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
[0013]優(yōu)選地，所述把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
[0014]優(yōu)選地，所述防掉落板下端與中層的上端的邊沿之間設(shè)有門鎖。
[0015]優(yōu)選地，所述框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。
[0016]有益效果:
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:將鐵車分成三層，將車分成了不同的獨(dú)立空間，可以放置不同的零部件，底層為一個(gè)鐵柜，鐵柜的柜門為推拉式柜門，鐵柜中可以放置一些較貴重的零件或工具，推拉式柜門相比于傳統(tǒng)的開(kāi)合式柜門要節(jié)省空間，使得在空間不足的情況下也可以打開(kāi)鐵柜，取出內(nèi)裝的貴重零件或工具。
[0018]中層可以放置一些常用的工具線纜之類，并增加了防掉落板，能防止零件掉落，且可以展開(kāi)防掉落板，便于放置更多零部件。
[0019]上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件，同時(shí)采用限位卡口加分隔板的形式將每個(gè)盛放區(qū)域進(jìn)行進(jìn)一步等分，這樣能夠?qū)⒉煌螤?、不同功能的螺母或者墊片等小零件分別放置，更適用于精密組裝；車輪上設(shè)置鎖緊裝置，可以防止鐵車在傾斜的地面自己滑動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明所提供的節(jié)省空間的工裝手推鐵車結(jié)構(gòu)圖；
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1，一種工裝手推鐵車，包括車體的框架I和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，手推鐵車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開(kāi)口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件，同時(shí)采用限位卡口加分隔板的形式將每個(gè)盛放區(qū)域進(jìn)行進(jìn)一步等分，這樣能夠?qū)⒉煌螤?、不同功能的螺母或者墊片等小零件分別放置，更適用于精密組裝；
[0023]車輪為萬(wàn)向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置。
[0024]鐵柜上側(cè)面開(kāi)口，且該側(cè)面開(kāi)口上覆蓋柜門，柜門包括與鐵柜等高的左推拉門和右推拉門，左推拉門和右推拉門均與鐵柜的側(cè)面開(kāi)口上下兩框滑動(dòng)連接，兩推拉門平行錯(cuò)位覆蓋在側(cè)開(kāi)口上；且左推拉門和右推拉門長(zhǎng)度之和大于或者等于鐵柜的長(zhǎng)度。
[0025]當(dāng)左推拉門拉至鐵柜的左側(cè)、且右推拉門拉至鐵柜的右側(cè)時(shí)，兩柜門相接或者重疊部分設(shè)置門鎖。
[0026]將中層平臺(tái)的四個(gè)側(cè)面中，把手所在側(cè)面及其相對(duì)側(cè)面采用圍板圍合，剩余兩相對(duì)側(cè)面的下端圍框均通過(guò)合頁(yè)連接防掉落板，每塊防掉落板的左右兩側(cè)均通過(guò)二連桿結(jié)構(gòu)連接至中層平臺(tái)的四角支撐柱上；二連桿結(jié)構(gòu)的肘連接處具有鎖緊螺釘，二連桿結(jié)構(gòu)伸直后的長(zhǎng)度與支撐柱和防掉落板之間形成正三角形。在將防掉落板合上圍在中層平臺(tái)的四側(cè)時(shí)，二連桿結(jié)構(gòu)折疊，使得防掉落板可以覆蓋中層平臺(tái)的四側(cè)，當(dāng)需要將防掉落板展開(kāi)時(shí)，二連桿結(jié)構(gòu)伸直，并將肘部鎖緊螺釘擰緊固定，使得防掉落板呈水平面。防掉落板關(guān)閉則節(jié)省空間。
[0027]鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開(kāi)的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
[0028]上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
[0029]把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
[0030]框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。
[0031]將鐵車分成三層，將車分成了不同的獨(dú)立空間，可以放置不同的零部件，底層為一個(gè)鐵柜，鐵柜的柜門為推拉式柜門，鐵柜中可以放置一些較貴重的零件或工具，推拉式柜門相比于傳統(tǒng)的開(kāi)合式柜門要節(jié)省空間，使得在空間不足的情況下也可以打開(kāi)鐵柜，取出內(nèi)裝的貴重零件或工具。中層可以放置一些常用的工具線纜之類，上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件；車輪上設(shè)置鎖緊裝置，可以防止鐵車在傾斜的地面自己滑動(dòng)。把手3的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘，可以讓操作人員根據(jù)自己身高和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)將把手調(diào)節(jié)到合適的長(zhǎng)度。
[0032]以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)省空間的工裝手推鐵車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，其特征在于:所述手推鐵車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開(kāi)口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊將其等分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域的豎直隔板；每個(gè)盛放區(qū)域兩側(cè)的豎直隔板上均等間距設(shè)有限位卡口，在同一個(gè)盛放區(qū)域中，其兩側(cè)相對(duì)的兩限位卡口之間加入分隔板將該盛放區(qū)域進(jìn)一步分隔； 所述車輪為萬(wàn)向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置； 將所述中層平臺(tái)的四個(gè)側(cè)面中，把手所在側(cè)面及其相對(duì)側(cè)面采用圍板圍合，剩余兩相對(duì)側(cè)面的下端圍框均通過(guò)合頁(yè)連接防掉落板，每塊防掉落板的左右兩側(cè)均通過(guò)二連桿結(jié)構(gòu)連接至中層平臺(tái)的四角支撐柱上；所述二連桿結(jié)構(gòu)的肘連接處具有鎖緊螺釘，所述二連桿結(jié)構(gòu)伸直后的長(zhǎng)度與支撐柱和防掉落板之間形成正三角形； 所述鐵柜上側(cè)面開(kāi)口，且該側(cè)面開(kāi)口上覆蓋柜門，所述柜門包括與鐵柜等高的左推拉門和右推拉門，所述左推拉門和右推拉門均與鐵柜的側(cè)面開(kāi)口上下兩框滑動(dòng)連接，兩推拉門平行錯(cuò)位覆蓋在所述側(cè)開(kāi)口上；且左推拉門和右推拉門長(zhǎng)度之和大于或者等于所述鐵柜的長(zhǎng)度； 當(dāng)左推拉門拉至鐵柜的左側(cè)、且右推拉門拉至鐵柜的右側(cè)時(shí)，兩柜門相接或者重疊部分設(shè)置門鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)省空間的工裝手推鐵車，其特征在于:所述鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開(kāi)的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)省空間的工裝手推鐵車，其特征在于:所述上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)省空間的工裝手推鐵車，其特征在于:所述把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)省空間的工裝手推鐵車，其特征在于:所述防掉落板下端與中層的上端的邊沿之間設(shè)有門鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的節(jié)省空間的工裝手推鐵車，其特征在于:所述框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種節(jié)省空間的工裝手推鐵車。本發(fā)明通過(guò)采用推拉式柜門，使得在空間不足的情況下也可以打開(kāi)鐵柜，取出內(nèi)裝的貴重零件或工具。中層增加了防掉落板，能防止零件掉落，且可以展開(kāi)防掉落板，便于放置更多零部件。上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件。
【IPC分類】B62B3-10
【公開(kāi)號(hào)】CN104709332
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410830166
【發(fā)明人】伍正陽(yáng), 晉曉琦, 白熠, 陸方昆, 趙正憲, 歐陽(yáng)環(huán)宇
【申請(qǐng)人】貴州天能電力高科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日