專利名稱：摩托車坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是摩托車用部件，尤其是一種摩托車坐墊。
在現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車坐墊均是一體，這種結(jié)構(gòu)的摩托車坐墊只適合于帶入，在裝載貨物時就存在有明顯的不足之處，其一是載貨極不方便，其二是裝載的貨物直接在駕駛員身后，對駕駛員構(gòu)成不安全因素。
本實(shí)用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種摩托車坐墊技術(shù)方案，該方案可將摩托車坐墊分成兩部分，后部坐墊可以立起成靠背有利于駕駛。
本方案是采用如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的。本方案的摩托車坐墊是由前座和后座所組成，前座和后座之間由鉸鏈連接，所述的后座可以沿鉸鏈轉(zhuǎn)動，在后座內(nèi)裝有支撐架，該支撐架可以將后座支起成立式。所述鉸鏈的一側(cè)，還有鎖緊鉸鏈的鎖緊手柄。
根據(jù)對上述方案的敘述可知，由于在該方案中采用了鉸鏈，將坐墊分成前座和后座，該鉸鏈又是可以用鎖緊手柄鎖緊的，同時在后座內(nèi)又有支撐架，所以后座能夠被支起。這種結(jié)構(gòu)的摩托車坐墊，當(dāng)在帶入時，只要將后座放平及可，而在載貨時，可將后座支起，使坐墊變成有靠背的靠背椅，這可將所帶的負(fù)物與駕駛員之間用后座隔離，對駕駛員來說，后座起到了保護(hù)作用，同時后座又是駕駛員的靠背，使駕駛員感到舒適。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施效果也是顯而易見的。
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個具體的實(shí)施例，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視部分剖視示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例后座立起時的示意圖。
通過附圖可以看出，本方案的摩托車坐墊是由前座1和后座3所組成，前座1和后座3之間由鉸鏈5連接，所述的后座3可以沿鉸鏈5轉(zhuǎn)動，在后座3內(nèi)裝有支撐架4，該支撐架4可以將后座3支起成立式。所述鉸鏈5的一側(cè)，還有鎖緊鉸鏈5的鎖緊手柄2。
權(quán)利要求1.一種摩托車坐墊，其特征在于所述的摩托車坐墊是由前座〔1〕和后座〔3〕所組成，前座〔1〕和后座〔3〕之間由鉸鏈〔5〕連接，所述的后座〔3〕可以沿鉸鏈〔5〕轉(zhuǎn)動，在后座〔3〕內(nèi)裝有支撐架〔4〕，該支撐架〔4〕可以將后座〔3〕支起成立式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車坐墊，其特征在于所述的鉸鏈〔5〕一側(cè)，還有鎖緊鉸鏈〔5〕的鎖緊手柄〔2〕。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種摩托車坐墊技術(shù)方案。該方案是由前座和后座所組成,前座和后座之間由鉸鏈連接,所述的后座可以沿鉸鏈轉(zhuǎn)動,在后座內(nèi)裝有支撐架,該支撐架可以將后座支起成立式。所述鉸鏈的一側(cè),還有鎖緊鉸鏈的鎖緊手柄。這種結(jié)構(gòu)的摩托車坐墊,當(dāng)在帶人時,只要將后座放平及可,而在載貨時,可將后座支起,使坐墊變成有靠背的靠背椅,這不僅使駕駛員舒適,還可將貨物與駕駛員之間隔離起到了保護(hù)作用。
文檔編號B62J1/18GK2356912SQ9822286
公開日2000年1月5日 申請日期1998年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月5日
發(fā)明者欒鋒 申請人:欒鋒