專利名稱:省力爬樓車的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種爬樓車，特別是一種省力爬樓車。
現(xiàn)在已有多種爬樓車的產(chǎn)品或技術(shù)方案，其共同特點(diǎn)是利用人力，較平穩(wěn)地上下樓梯，同時(shí)也能在平地使用。但大多數(shù)爬樓車只是將上樓梯的動(dòng)作轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的斜線上升動(dòng)作，車身與負(fù)荷的重量還是直接靠人力推或拉的(例如公告號(hào)為GG85203676的“手動(dòng)上下臺(tái)階車”)沒有能夠省力的裝置，不適于年老體弱人員使用。公告號(hào)為GG85200425的“載重爬樓車”，設(shè)計(jì)了“鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)”作為助力裝置，有省力的效果，但使用人需要倒退著上樓，使用起來不夠方便。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種不用外加能源，又能平穩(wěn)、省力地搬運(yùn)重物上樓，同時(shí)在平地也可使用的家庭用車。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理如下在車身下部設(shè)一個(gè)能與車身相對上下運(yùn)動(dòng)的支架。車身與支架交替上升，交替支撐，一級(jí)一級(jí)地爬上樓梯。上樓時(shí)，支架先支撐在地面(第一級(jí)臺(tái)階)，使車身上升到上一層(第二級(jí))臺(tái)階的高度并支撐在第二級(jí)臺(tái)階上。這時(shí)利用彈簧拉力把支架提升復(fù)位，也支撐在第二級(jí)臺(tái)階上，完成一個(gè)爬升動(dòng)作。再升高車身到第三級(jí)臺(tái)階，重復(fù)上述爬升動(dòng)作，即可爬上樓梯。車身在支架上的提升是這樣實(shí)現(xiàn)的裝在車身上的齒輪與固定在支架上的齒條互相嚙合，通過一支搖把轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，齒輪即可帶動(dòng)車身及負(fù)荷沿齒條上升。根據(jù)杠桿原理，只要使搖把的長度(力臂)大于齒輪半徑(重臂)，即可實(shí)現(xiàn)省力的目的。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例作進(jìn)一步敘述。
圖1為實(shí)施例的右視圖，圖2為立體圖。
車身〔1〕由二支主腿〔12〕、橫管〔13〕與固定在橫管〔13〕上的盛物板〔14〕組成。盛物板〔14〕的四周裝有可拆卸折疊的邊框〔17〕。二支主腿〔12〕下部各裝有一只車輪〔6〕，主腿〔12〕中部各固定一個(gè)齒輪套〔18〕。右側(cè)齒輪套〔12〕內(nèi)裝有一只大齒輪〔2〕。盛物板〔14〕下面，與橫管〔13〕平行地裝有一根小齒輪軸〔20〕，軸的兩端各安裝一只小齒輪〔3〕，兩只小齒輪〔3〕分別裝在兩側(cè)的齒輪套〔18〕內(nèi)作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)的小齒輪〔3〕與大齒輪〔2〕嚙合，同時(shí)在右側(cè)小齒輪〔3〕的邊緣處安裝一個(gè)止回爪〔15〕。在車身〔1〕的左側(cè)斜向固定一根車把〔21〕。在大齒輪軸〔19〕的右端裝有一只搖把〔4〕，搖把〔4〕可以繞大齒輪軸〔19〕作扇形擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度在90°以內(nèi)。搖把〔4〕的長度與車把〔21〕相同，同時(shí)與大齒輪〔2〕的半徑之比為71。搖把〔4〕上靠近大齒輪〔2〕的邊緣處安裝一只棘爪〔22〕在搖把〔4〕的自由端裝有控制手把〔5〕，控制手把〔5〕通過鋼絲繩〔11〕與棘爪〔22〕、止回爪〔15〕相連。圖中只畫出鋼絲繩套，亦用〔11〕標(biāo)注。
在盛物板〔14〕的下面有一個(gè)由管材焊接成的支架〔10〕，支架〔10〕的前方裝有一對前支撐輪〔8〕，下方裝有一對后支撐輪〔9〕，中部固定有一對齒條〔7〕，兩根齒條〔7〕分別伸入車身〔1〕兩側(cè)的齒輪套〔18〕中，與小齒輪〔3〕嚙合。車身〔1〕兩側(cè)各有一條長拉簧〔16〕作為復(fù)位彈簧，兩端分別固定在主腿〔12〕與支架〔10〕上。
爬樓時(shí)，支架〔10〕上的后支撐輪〔9〕與車輪〔6〕同時(shí)支撐在地面(第一級(jí)臺(tái)階)上，前支撐輪〔8〕支撐在上一級(jí)(第二級(jí))臺(tái)階上。按動(dòng)搖把〔4〕，通過棘爪〔22〕帶動(dòng)大齒輪〔2〕反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪〔3〕順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)車身〔1〕及負(fù)荷沿齒條〔7〕向上提升。當(dāng)車輪〔6〕的下緣提升到第二級(jí)臺(tái)階平面時(shí)，將車略向前推，車輪〔6〕落在第二級(jí)臺(tái)階上承受全車重量。這時(shí)捏動(dòng)控制手把〔5〕，通過鋼絲繩〔11〕釋放棘爪〔22〕和止回爪〔15〕，支架〔10〕(包括前后支撐輪〔8〕、〔9〕和齒條〔7〕)即在復(fù)位拉簧〔16〕的作用下提升復(fù)位，完成一個(gè)爬升動(dòng)作。此刻，前支撐輪〔8〕已可支撐到第三級(jí)臺(tái)階，后支撐輪〔9〕可支撐于第二級(jí)臺(tái)階。壓動(dòng)搖把〔4〕，將車輪〔6〕提升向第三級(jí)臺(tái)階，開始第二次爬升動(dòng)作。以此循環(huán)往復(fù)，即可爬上所要樓層。在爬升中，盛物板〔14〕始終保持水平狀態(tài)。使用人用右手壓動(dòng)搖把〔4〕時(shí)，左手扶持車把〔21〕，以保持車的穩(wěn)定性，同時(shí)又便于右手用力。本實(shí)施例中，搖把〔4〕長度與大齒輪〔2〕半徑之比為71，所以只需全車(包括負(fù)荷)總重量七分之一的力，即可壓動(dòng)搖把〔4〕。
在車身〔1〕上連接一根扁鋼條，其自由端開一孔，與搖把〔4〕上固定的一個(gè)長銷扣在一起，即可將搖把〔4〕固定，成為右車把，與左側(cè)車把〔21〕對稱，便于平地使用。平地使用時(shí)可以只用兩只車輪〔6〕拉動(dòng)，也可以由一對后支撐輪〔9〕與車輪〔6〕同時(shí)承重，成為一輛四輪車。
本實(shí)用新型的爬樓車上樓時(shí)始終保持水平狀態(tài)，搬運(yùn)蜂窩煤、蔬菜等散裝物品及煤氣、糧食均十分簡便，也可以裝載兒童或病人上樓。因?yàn)槔酶軛U原理，達(dá)到了省力的目的，為高層住宅中年老體弱的居民提供了一種新設(shè)備。
權(quán)利要求
1.一種省力爬樓車，包括車身、車輪、車把以及由控制手把、棘爪、止回爪、鋼絲繩組成的止動(dòng)機(jī)構(gòu)和復(fù)位彈簧，其特征是設(shè)有由搖把、大小齒輪及固定在支架上的齒條組成的杠桿齒輪機(jī)構(gòu)，支架上裝有前、后支撐輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的省力爬樓車，其特征是搖把可繞軸作扇形擺動(dòng)，并通過棘爪帶動(dòng)齒輪與齒條。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2的省力爬樓車，其特征是大齒輪與齒條的傳動(dòng)，是通過小齒輪與兩者的嚙合實(shí)現(xiàn)的。
專利摘要
一種省力爬樓車。在車身[1]下面設(shè)一個(gè)固定有齒條[7]的支架[10]，利用杠桿原理，用一支搖把[4]轉(zhuǎn)動(dòng)車身[1]上的齒輪，使車體沿齒條[7]上升到上一級(jí)臺(tái)階，再利用彈簧拉力使支架提升復(fù)位。這樣交替上升，達(dá)到平穩(wěn)，省力地搬運(yùn)重物上樓的目的。
文檔編號(hào)B62B1/00GK86209405SQ86209405
公開日1987年8月19日 申請日期1986年11月18日
發(fā)明者徐慶麟 申請人:徐慶麟導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan