專利名稱：雙座式嬰兒車的骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種雙座式嬰兒車的骨架。
一般嬰兒車有單座式嬰兒車和雙座式嬰兒車之分，單座式嬰兒車由于結(jié)合的桿體少，在展開(kāi)、收合的操作上較為容易，而雙座式嬰兒車涉及兩組基本架體間的并聯(lián)或者串聯(lián)，因此，如何增進(jìn)其收合和展開(kāi)的方便性，為此類嬰兒車設(shè)計(jì)上的重點(diǎn)；一般而言，雙座式嬰兒車皆未具有二手推桿，以供使用者雙向推車；另外，前后排列的二座墊設(shè)計(jì)，因?yàn)榍懊娴淖鶋|若后躺就會(huì)壓到后方乘坐的嬰兒車，因此，二座墊無(wú)法同時(shí)調(diào)整使其后躺的狀態(tài)。
本實(shí)用新型的目的是在提供一種雙座式嬰兒車的骨架，其座墊是呈面對(duì)面的設(shè)計(jì)，故二座墊可同時(shí)平躺，骨架上并具有二手推桿可以雙向推車，而且可在面對(duì)面的狀態(tài)下，達(dá)到展開(kāi)、收合操作簡(jiǎn)易的功效。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種雙座式嬰兒車的骨架，其兩座墊呈面對(duì)面相向前、后排列，其特征在于該骨架包含一銜接組件，具有兩左右對(duì)應(yīng)并和骨架移動(dòng)方向平行的銜接桿，兩銜接桿間橫跨一圍桿，每一銜接桿的前、后端分別組裝在一銜接塊上；二主框座，彼此面對(duì)面相向前后排列的架設(shè)在銜接組件前、后端，每一主框座都具有兩左右對(duì)應(yīng)的腳架，每一腳架底端分別樞設(shè)一車輪，頂端藉一第一樞軸和同側(cè)銜接桿相樞接，位在銜接組件的每一銜接塊上分別藉一第二樞軸樞設(shè)一和銜接桿平行的樞接桿，上述每一樞接桿上遠(yuǎn)離銜接塊一端藉一第三樞軸和一手推桿相樞接，手推桿上方各形成一手推部，在手推部?jī)蓚?cè)延伸兩供前述第三樞軸穿設(shè)定位的平行部，兩平行部底端并分別組裝一樞接塊；四連桿，兩支一組分別交叉架設(shè)在二主框架的左右側(cè)面，每一連桿具有兩端部，其中一端部藉一第四樞軸樞設(shè)在其中的一主框座的腳架上，另一端部藉一第五樞軸樞設(shè)在另一主框座的樞接塊上；
二靠框座，面對(duì)面相向前后排列，每一靠框座分別架設(shè)在每一主框座的手推桿的兩平行部間；二腳框座，面對(duì)面相向前后排列，每一腳框座分別架設(shè)在每一主框座的手推桿間；和一卡掣裝置，裝設(shè)在其中一主框座的兩樞接塊間。
所述的雙座式嬰兒車的骨架，其特征是兩靠框座都具有一背靠桿，此背靠桿藉兩支第六樞軸樞設(shè)在主框座的兩樞接塊間，在背靠桿頂端樞設(shè)一頭靠桿，靠下方組裝一活動(dòng)框。
所述的雙座式嬰兒車的骨架，其特征是二腳框座都包含一主腳桿和一靠腳桿，上述主腳桿藉兩第七樞軸樞設(shè)在手推桿的兩平行部間，桿體向腳架延伸一端藉兩第八樞軸樞設(shè)在兩對(duì)應(yīng)的腳架間，而靠腳桿藉兩第九樞軸樞設(shè)在主腳桿前方。
所述的雙座式嬰兒車的骨架，其特征是卡掣裝置包含兩分別藉一第十樞軸樞設(shè)在其中一主框座的兩樞接塊內(nèi)側(cè)的卡板，兩卡板受一控制桿所連動(dòng)，在卡板的第十框軸和控制桿間鉤設(shè)一彈簧，彈簧頂端鉤設(shè)在靠框座的活動(dòng)框上，在擺動(dòng)端上設(shè)有一開(kāi)口朝下的主卡槽，上述主卡槽和設(shè)在腳框座上的一主卡柱相對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的效果是由以上說(shuō)明可知，本實(shí)用新型不僅從未見(jiàn)于一般同類物品，也可使座墊呈前、后且相向面對(duì)面設(shè)置的雙座式嬰兒車，能夠分別或同時(shí)調(diào)整后躺角度，在收合時(shí)，本實(shí)用新型只要腳踩卡掣裝置的控制桿，再推抵手推桿或上提圍桿，就可輕松在嬰兒車骨架的兩座墊呈面對(duì)面的狀態(tài)下輕易的收合，以方便攜帶，在收車后，可藉前后車輪相并合穩(wěn)定的站立，以增進(jìn)方便性和安全度；展開(kāi)時(shí)只要向前甩出骨架或者藉由圍桿的下壓，使前后車輪同時(shí)向外擴(kuò)張，并撐設(shè)成一立體的嬰兒車型態(tài)，因此，本實(shí)用新型確實(shí)可達(dá)到收合、展開(kāi)容易的效果，而為一新穎、實(shí)用且可供產(chǎn)業(yè)上利用的設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的嬰兒車骨架可同時(shí)供兩前、后設(shè)置的座墊組裝，其特征是骨架藉一銜接組件和四支連桿來(lái)連接兩組前后設(shè)置的主框座，每一主框座上分別組裝有靠框座和腳框座，以供兩座墊組裝和幼兒雙腳置放，其中，銜接組件包含兩左右設(shè)置且和骨架移動(dòng)方向平行的銜接桿，在兩銜接桿間連接一位在嬰兒車中央的圍桿，每一銜接桿兩端分別組裝一銜接塊；而兩個(gè)主框座都包含兩支藉兩樞軸和兩銜接桿樞接的腳架，每一腳架底端組裝有車輪，在兩銜接塊上利用兩樞軸樞設(shè)兩樞接桿，上述樞接桿上遠(yuǎn)離銜接桿一端藉另外兩支樞軸各架設(shè)一手推桿，每一手推桿上都具有方便握持的手握部，以及向腳架延伸的兩平行部，每一平行部底部分別組裝一樞接塊，樞接塊和另一組主框座的同側(cè)腳架間再利用兩樞軸架設(shè)呈交叉設(shè)置的兩連桿，為了避免骨架不當(dāng)收合，在其中一主框座上設(shè)置一卡掣裝置；藉銜接組件、主框座和連桿間的連接，可在卡掣裝置非卡掣狀態(tài)下，向前推動(dòng)其中一手推桿或者上提圍桿，使骨架在座墊呈面對(duì)面的狀態(tài)下輕易的收合，展開(kāi)時(shí)，手握一手推桿向前甩出骨架，或者下壓圍桿就可完成展開(kāi)的動(dòng)作，以達(dá)到展開(kāi)、收合雙座式嬰兒車骨架簡(jiǎn)單方便的效果。
為實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)手段，現(xiàn)舉出較佳實(shí)施例并配合圖示，詳述說(shuō)明在后，其中圖示分別是


圖1是本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例組裝座墊的使用側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的展開(kāi)側(cè)視圖。
圖4是本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的卡掣裝置組裝關(guān)系示意圖。
圖5是本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的收合過(guò)程側(cè)視圖。
圖6是本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的收合側(cè)視圖。
參閱
圖1、2，本實(shí)用新型的骨架是在一銜接組件1的前、后端分別組裝相向排列的兩主框座2’、2，在兩主框座2、2’左、右側(cè)面各藉二支交叉設(shè)置的連桿3連接，每一主框座2、2’上分別組裝一靠框座4和一腳框座5，位在后方主框座2底端并設(shè)有卡掣裝置6，供幼兒乘坐的兩座墊7分別設(shè)在銜接組件1兩側(cè)的主框座2、2’上，藉面對(duì)面相向前后排列靠框座4和腳框座5的架設(shè)，來(lái)形成可供靠躺、雙腳置放的型態(tài)，架設(shè)后兩座墊7呈面對(duì)面設(shè)置，在兩主框座2、2’底端可架設(shè)一個(gè)圖中未示出的置物網(wǎng)籃；由于本實(shí)施例相向設(shè)置的兩主框座2、2’、兩靠框座4和兩腳框5的構(gòu)造相同，以下舉位在骨架后方的一組說(shuō)明。
配合
圖1、3，銜接組件1，包含兩左右對(duì)應(yīng)、且和骨架移動(dòng)方向平行的銜接桿11，這兩銜接桿11間橫跨一支位在骨架中央的圍桿12，每一銜接桿11前、后端分別組裝在一個(gè)銜接塊13上，銜接塊13并向下延伸有延伸部131。
兩主框座2、2’，對(duì)應(yīng)架設(shè)在銜接組件1的前、后端，其分別包含兩左右對(duì)應(yīng)的腳架2 1、二組車輪22、二樞接桿23、一手推桿24、、一傘架25和兩樞接塊26；其中，腳架21上具有位在上方的銜接段211和一體向下延伸的樞接段212，二者間為外彎的彎弧部213，上述銜接段211藉第一樞軸214和銜接桿11樞接，樞接段212底端分別組裝一組車輪22，位在骨架后方的兩組車輪22上再分別組裝防止車體前移的卡止裝置221，在骨架前方的另一組主框座2’的兩組車輪22’上，分別組裝一個(gè)定向裝置220’和一個(gè)卡止裝置221’，使骨架在必要時(shí)能夠保持直線位移或者由前方定位；而兩樞接桿23分別藉第二樞軸231樞接在銜接塊13的兩延伸部131間，在兩樞接桿23上遠(yuǎn)離銜接塊13一端分別藉第三樞軸232和手推桿24相樞接，上述手推桿24具有位在上方的手握部241，手握部241兩側(cè)分別向腳架21延伸兩平行的平行部242，兩平行部242底端分別固設(shè)一樞接塊26，為了防止骨架在收合后自動(dòng)展開(kāi)，在主框座2其中一平行部242上組裝卡鉤27，同側(cè)一腳架21上適當(dāng)位置裝設(shè)卡鉤27鉤設(shè)的卡桿215；而傘架25是藉兩支銷軸251架設(shè)在手推桿24的兩平行部242間，以供圖中未示出的遮陽(yáng)布組裝。
四連桿3，兩支一組交叉樞設(shè)在兩組主框架2、2’的兩側(cè)邊，而將兩主框座2、2’連接成一體，并形成獨(dú)特的面對(duì)面雙座嬰兒車座位組，這些桿體都具有兩端部31、32，其中一連桿3的一端部31藉第四樞軸33樞設(shè)在主框座2一腳架21上，連桿3的另一端部32藉第五樞軸34樞設(shè)在主框座2’上同側(cè)的樞接塊26’上；而同組另一連桿3的端部31樞設(shè)在主框座2’的腳架21’上，這支連桿3的另一端部32樞設(shè)在主框座2的樞接塊26上。
配合
圖1、4，兩靠框座4，具有一背靠桿41，背靠桿41藉兩支第六樞軸411樞設(shè)在主框座2的兩樞接塊26間，在背靠桿41頂端樞設(shè)有頭靠桿42，為了使樞設(shè)一起的背靠桿41和頭靠桿42的仰躺角度能夠調(diào)整，在主框座2的手推桿24和頭靠桿42兩個(gè)分別連接一擺動(dòng)桿43，背靠桿41間組裝一活動(dòng)框44，前述樞接塊26和活動(dòng)框44內(nèi)側(cè)間組裝有仰躺機(jī)構(gòu)45，此仰躺機(jī)構(gòu)45包含圖4所示的一卡掣片和背靠桿41底端的滑槽，但前述構(gòu)造是一般嬰兒車有關(guān)靠框座4仰躺定位的一般設(shè)計(jì)，在嬰兒車前方也有一組，在此不詳述。
兩腳框座5，都包含有主腳桿51和靠腳桿52，其中主腳桿51藉兩支第七樞軸511樞設(shè)在手推桿24的兩平行部242底端，桿體上向腳架21延伸一端藉另外兩支第八樞軸512樞設(shè)在腳架21間，而靠腳桿52藉兩第九樞軸521樞設(shè)于主腳桿51前方，以供幼兒雙腳靠抵。
配合圖3、4，此卡掣裝置6，組裝在主框座2靠下方，其包含藉兩第十樞軸61分別樞設(shè)在同一主框座2兩樞接塊26內(nèi)側(cè)的主卡板62，這些主卡板62間連接有方便控制的控制桿63，控制桿63中央具有彎弧的踩踏部631，在主卡板62的第十樞軸61和控制桿63間鉤設(shè)有彈簧64，彈簧64頂端鉤設(shè)在靠框座4的活動(dòng)框44上，以拉引樞設(shè)控制桿63的一端，并使主卡板62上遠(yuǎn)離控制桿63一卡掣端621恒向下擺動(dòng)，在卡掣端621上并設(shè)有開(kāi)口朝下的主卡槽622，主卡槽622和設(shè)在腳框座5上的主卡柱65相對(duì)應(yīng)，主卡板62上并向外突出有輔助卡柱623，位在同側(cè)的腳架21內(nèi)側(cè)面并組裝有輔助卡板66，輔助卡板66上設(shè)有可和前述輔助卡柱623相對(duì)應(yīng)的輔助卡槽661。
本實(shí)施例在展開(kāi)狀態(tài)下，由骨架側(cè)面觀之，藉銜接組件1的銜接，兩主框座2、2’的樞接桿23、23’呈水平狀，兩主框座2、2’的四腳架21、21’也因彎弧部213、213’間距離大于同側(cè)第一樞軸214、214’間距離，而可使組裝在架體底端的車輪22、22’穩(wěn)固撐設(shè)在地面上，受到連桿3和樞接桿23、23’的連接，兩主框座2、2’的手推桿24、24’頂端同時(shí)向外傾斜，使用者可自任何一邊順利推車，和主框座2、2’樞設(shè)的兩靠框座4和兩腳框座5也維持展開(kāi)狀態(tài)，以供圖2的兩座墊7相向組裝而供幼兒相向乘坐，這兩靠框座4也可分別調(diào)整后躺角度，或者同時(shí)向外側(cè)平躺，以方便兩位乘坐的幼兒同時(shí)后躺；在此同時(shí)，受到彈簧64的作用，兩主卡板62的卡掣端621由于恒呈下擺，因此，會(huì)卡掣在設(shè)于腳框座5上的主卡柱65，并形成卡掣狀態(tài)，也構(gòu)成嬰兒車展開(kāi)時(shí)第一道安全卡掣機(jī)構(gòu)，為了增進(jìn)展開(kāi)的安全性，使用者可將設(shè)在腳架21上的輔助卡板66下扳，使輔助卡槽661卡掣在輔助卡柱623上，以進(jìn)一步防止嬰兒車的骨架在展開(kāi)后產(chǎn)生不當(dāng)收合。
配合圖4、5，本實(shí)施例在收合時(shí)，首先將輔助卡板66上扳，使其脫離原本卡掣的輔助卡柱623，之后使用者可以在維持面對(duì)面的雙座狀態(tài)下，手握手推桿24并由單邊腳踩卡掣裝置6的控制桿63，使兩連動(dòng)主卡板62的卡掣端621克服彈簧64彈力上擺，并和主卡柱65間脫離卡掣，以形成非卡掣狀態(tài)；在此同時(shí)，使用者向前推抵手推桿24，就可使手推桿24的手握部241以第三樞軸232為支點(diǎn)向前方手推桿24’靠合，手推桿24底端的樞接塊26就會(huì)向后擺動(dòng)，并藉連桿3的連接拉引前方主框座2’的腳架21’以第一樞軸214’為支點(diǎn)向后擺動(dòng)，在連接桿3逐漸被后拉的情況下，也會(huì)頂撐頂端銜接組件1上移，當(dāng)連動(dòng)的銜接組件1上移時(shí)，樞設(shè)其上的另一組腳架21也會(huì)以第一樞軸214為支點(diǎn)向另一組腳架21’靠合。
配合圖5、6，當(dāng)兩組主框座2、2’上的腳架21、21’，逐漸向中靠合，而且兩側(cè)腳架21、21’上的彎弧部213、213’間距離，小于作為支點(diǎn)的兩第一樞軸214、214’間的距離時(shí)，前后設(shè)置的主框座2、2’會(huì)藉本身重力下垂，腳架21、21’也因此逐步的撐高銜接組件1，直到位在腳架21、21’下方的車輪22、22’相靠合為止，這時(shí)嬰兒車的兩手推桿24、24’大致呈平行狀態(tài)，為了避免收合后的嬰兒車展開(kāi)，將設(shè)在手推桿24上的卡鉤27鉤設(shè)在同側(cè)腳架21的卡桿215上，就可完成整臺(tái)嬰兒車的收合操作；收合時(shí)，本實(shí)施例可在主卡板62和主卡柱65間脫離卡掣之后，藉由圍桿12上提來(lái)造成兩腳架21、21’的逐漸靠合。
相同道理，要展開(kāi)嬰兒車時(shí)首先上扳卡鉤27，再上提手推桿24，并將整個(gè)骨架往前甩出，就可使兩主框座2、2’的手推桿24、24’逐漸分開(kāi)，其兩側(cè)腳架21、21’也會(huì)逐漸向外展開(kāi)，此時(shí)，兩手推桿24、24’受到連桿3和樞接桿23、23’的共同連接、支撐會(huì)逐漸傾斜，就是兩手推桿24、24’的手握部241、241’會(huì)向外擴(kuò)張，直到上述樞接桿23、23’和銜接桿11平行時(shí)，位在主框座2底端卡掣裝置6上的主卡板62會(huì)卡掣在主卡柱65上，并形成第一道卡掣，為了防止展開(kāi)的嬰兒車不當(dāng)收合，可再將輔助卡板66下壓，使其卡掣在設(shè)在主卡板62上的輔助卡柱623上，以形成第二道卡掣；也就是說(shuō)，本實(shí)施例的收合是由圖6轉(zhuǎn)變成圖5狀態(tài)，再轉(zhuǎn)變成圖3。
本實(shí)施例在收合和展開(kāi)的操作上，除了可如前述說(shuō)明般藉由手推桿24向前抵推或甩出來(lái)完成外，也可在卡掣裝置6呈非卡掣狀態(tài)下，藉圍桿12的下壓或上提來(lái)完成，這樣操作上也很容易。
權(quán)利要求1.一種雙座式嬰兒車的骨架，其兩座墊呈面對(duì)面相向前、后排列，其特征在于該骨架包含一銜接組件，具有兩左右對(duì)應(yīng)并和骨架移動(dòng)方向平行的銜接桿，兩銜接桿間橫跨一圍桿，每一銜接桿的前、后端分別組裝在一銜接塊上；二主框座，彼此面對(duì)面相向前后排列的架設(shè)在銜接組件前、后端，每一主框座都具有兩左右對(duì)應(yīng)的腳架，每一腳架底端分別樞設(shè)一車輪，頂端藉一第一樞軸和同側(cè)銜接桿相樞接，位在銜接組件的每一銜接塊上分別藉一第二樞軸樞設(shè)一和銜接桿平行的樞接桿，上述每一樞接桿上遠(yuǎn)離銜接塊一端藉一第三樞軸和一手推桿相樞接，手推桿上方各形成一手推部，在手推部?jī)蓚?cè)延伸兩供前述第三樞軸穿設(shè)定位的平行部，兩平行部底端并分別組裝一樞接塊；四連桿，兩支一組分別交叉架設(shè)在二主框架的左右側(cè)面，每一連桿具有兩端部，其中一端部藉一第四樞軸樞設(shè)在其中的一主框座的腳架上，另一端部藉一第五樞軸樞設(shè)在另一主框座的樞接塊上；二靠框座，面對(duì)面相向前后排列，每一靠框座分別架設(shè)在每一主框座的手推桿的兩平行部間；二腳框座，面對(duì)面相向前后排列，每一腳框座分別架設(shè)在每一主框座的手推桿間；和一卡掣裝置，裝設(shè)在其中一主框座的兩樞接塊間。
2.如權(quán)利要求1所述的雙座式嬰兒車的骨架，其特征是兩靠框座都具有一背靠桿，此背靠桿藉兩支第六樞軸樞設(shè)在主框座的兩樞接塊間，在背靠桿頂端樞設(shè)一頭靠桿，靠下方組裝一活動(dòng)框。
3.如權(quán)利要求1所述的雙座式嬰兒車的骨架，其特征是二腳框座都包含一主腳桿和一靠腳桿，上述主腳桿藉兩第七樞軸樞設(shè)在手推桿的兩平行部間，桿體向腳架延伸一端藉兩第八樞軸樞設(shè)在兩對(duì)應(yīng)的腳架間，而靠腳桿藉兩第九樞軸樞設(shè)在主腳桿前方。
4.如權(quán)利要求1所述的雙座式嬰兒車的骨架，其特征是卡掣裝置包含兩分別藉一第十樞軸樞設(shè)在其中一主框座的兩樞接塊內(nèi)側(cè)的卡板，兩卡板受一控制桿所連動(dòng)，在卡板的第十框軸和控制桿間鉤設(shè)一彈簧，彈簧頂端鉤設(shè)在靠框座的活動(dòng)框上，在擺動(dòng)端上設(shè)有一開(kāi)口朝下的主卡槽，上述主卡槽和設(shè)在腳框座上的一主卡柱相對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種可面對(duì)面乘坐并同時(shí)后躺的雙座式嬰兒車骨架,其是在銜接組件上組裝兩個(gè)前后設(shè)置的主框座,主框座上分別架設(shè)有靠框座和腳框座,而銜接組件具有兩平行銜接桿和一圍桿,主框座包含撐設(shè)地面的腳架、用來(lái)連接銜接組件和手推桿的樞接桿,手推桿底端組裝兩樞接塊,樞接塊和另一組主框座的腳架間以連桿樞接,其中一主框座上組裝卡掣裝置;當(dāng)卡掣裝置在非卡掣狀態(tài)下,推動(dòng)其中一手推桿或?qū)⒐羌芟蚯八Τ?可完成收合、展開(kāi)的操作。
文檔編號(hào)B62B7/00GK2272848SQ9624156
公開(kāi)日1998年1月21日 申請(qǐng)日期1996年10月23日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月23日
發(fā)明者王家河 申請(qǐng)人:王家河