專利名稱：女式輕便自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)軌陸用車輛中的自行車，是一種雙輪自行車。
自行車目前仍是我國(guó)城鄉(xiāng)居民的主要代步工具。尤其是城市中的不少女性，喜歡騎用小輪(20英寸左右)自行車，這主要是由于這些小輪自行車轉(zhuǎn)向輕便靈活，手提及搬運(yùn)省力。但這些小輪自行車又同時(shí)具有一些不足，即騎行速度慢、不適合較長(zhǎng)路途使用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)向輕便靈活、搬運(yùn)方便、騎行舒適輕快的女式輕便自行車。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種女式輕便自行車，具有前輪、后輪、車架、車座、車把、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪叉、其與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處是前輪尺寸小于后輪，車架采用前低后高型，車把采用多彎式。
本實(shí)用新型中的前輪尺寸與后輪之比選用11.2——11.4。當(dāng)然，也可選用其他合適的比例。
本實(shí)用新型中的前、后輪分別選用18英寸、24英寸或20英寸、26英寸的搭配為佳。當(dāng)然，也可選用其他合適的尺寸搭配，如20與24英寸，24與26英寸等等。
本實(shí)用新型中的車把采用縱向尺寸較大的三彎式。當(dāng)然，也可采用其他合適的車把結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型中的車架采用雙彎管梁或單彎管梁或H型車架。當(dāng)然，也可采用其他合適的車架結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型中車架的雙彎管梁具有基本成水平的上梁中后部，上梁該部位上裝有供手提握的塑料護(hù)套管。當(dāng)然，也可采用其他合適的結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型中的后輪與車架中軸間裝有變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，也可采用單速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或其他合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于采用了較小的前輪、車架用料較現(xiàn)有普通車(24英寸、26英寸等)少，車身短，因而重量輕、成本低，并且既有普通車的行駛速度，又兼有小輪車的輕便靈活，轉(zhuǎn)向半徑小，手提和搬運(yùn)省力，轉(zhuǎn)向輕便靈活，造型新穎獨(dú)特，尤其適合城市女性及少男少女騎用。車把的造型好，套上塑料軟管更為美觀，在視覺(jué)上又相對(duì)縮小了車把的比重。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的一種女式輕便自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的另一種女式輕便自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。該實(shí)施例包括一個(gè)前低后高的車架1，可以理解為，車架1的后半部分適于與較大直徑的后輪裝配，而前半部分適于與較小直徑的前輪裝配，實(shí)際上可以認(rèn)為，車架為上述二部分的組合。車架1后部上裝有車座9、后輪3、撐腳11等，車架1中軸裝有鏈輪7、腳踏6，鏈輪與后軸上的飛間由環(huán)形鏈條8連接。車架1前部裝有前輪叉5，前輪叉5上端裝有車把4，前輪叉5下端裝有前輪2。前輪2的直徑為20英寸，后輪直徑則為26英寸。另外車上還裝有前剎12、后剎13，車鎖14，車鈴10等。車架1采用雙彎管車架，其上梁管的中后部成基本水平，上梁該部位裝有塑料護(hù)套管15，以供手提握，方便平時(shí)搬運(yùn)，尤其是上下樓等。
圖2描述了本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例。其基本與第一個(gè)實(shí)施例相同。所不同的是，前輪為18英寸，后輪為24英寸，車架橫梁為單管式。
本實(shí)用新型還可采用其他合適的實(shí)施例。如采用變速機(jī)構(gòu)、可選擇三速、五速、十速等形式。如十速，采用雙鏈(40.48牙)和外五飛(14、17、20、28)及基本同于現(xiàn)有技術(shù)的其他相應(yīng)機(jī)構(gòu)，即可變換十檔速度。采用變速形式，可使本實(shí)用新型具有很好的適用性，如在人和車輛較多的情況下，可采用較慢的車速，騎行起來(lái)就有了普通小輪車的安全感，而在較長(zhǎng)路途的騎行時(shí)，可采用較高的車速，由于本實(shí)用新型的后輪相對(duì)較大，因而就可取得遠(yuǎn)高于小輪(20英寸左右)的車速，從而使其具有更佳的性能。
前述實(shí)施例中的車把采用了具有較大縱向尺寸的三彎式車把，以保證騎行者騎車姿式能保持正常狀態(tài)，并使車有良好的操作性能。在車把外套有塑料軟管，使車的外型更為美觀，同時(shí)也從視覺(jué)上相對(duì)縮小了車把的比重，使車的外型更為協(xié)調(diào)。
權(quán)利要求1.一種女式輕便自行車，具有前輪、后輪、車架、車座、車把、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪叉，其特征在于前輪尺寸小于后輪，車架采用前低后高型，車把采用多彎式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的女式輕便自行車，其特征在于前輪尺寸與后輪之比選用11.2——11.4。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的女式輕便自行車，其特征在于前、后輪分別選用18英寸、24英寸或20英寸、26英寸的搭配為佳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的女式輕便自行車，其特征在于車把采用縱向尺寸較大的三彎式。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的女式輕便自行車，其特征在于車把上套有塑料軟管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的女式輕便自行車，其特征在于車架采用雙彎管梁或單彎管梁或H型車架。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的女式輕便自行車，其特征在于車架的雙彎管梁具有基本成水平的上梁中后部，上梁該部位上裝有供手提握的塑料護(hù)套管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的女式輕便自行車，其特征在于后輪與車架中軸間裝有變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種女式輕便自行車。具有前輪、后輪、車架、車座、車把、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪叉，特點(diǎn)前輪尺寸小于后輪，車架采用前低后高型，車把采用多彎式。優(yōu)點(diǎn)重量輕、車身短、成本低、轉(zhuǎn)向半徑小。既有普通車的行駛速度、又兼有小輪車的輕便靈活。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2180569SQ9422676
公開(kāi)日1994年10月26日 申請(qǐng)日期1994年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月31日
發(fā)明者姚錦林 申請(qǐng)人:姚錦林