專利名稱：剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種剎車塊可作360°全方位調(diào)整的剎車塊結(jié)構(gòu)。
目前，一般的休閑活動中，以騎自行車最受歡迎，除了健身、運動外，其也具有停放不占空間、不會產(chǎn)生空氣污染的優(yōu)點，自行車種類繁多，如登山車、競速車等，造型、功能各異其趣，然而，所有自行車有一共同點，即必須具備剎車，剎車方式是制動剎車塊與自行車輪緣接觸而剎停，在組配一部自行車時，剎車塊位置的調(diào)整是相當(dāng)重要的，因為自行車輪緣大致有V型U型兩種，為使剎車塊受制動而與輪緣有效接觸，須將剎車塊調(diào)整至適當(dāng)位置，剎車塊因為經(jīng)常的摩擦而會逐漸損耗，而且剎車塊與輪緣接觸時，受車輪旋轉(zhuǎn)慣性的影響，而會略微偏離，使剎車塊往往無法與輪緣作最大面積的接觸，因此，騎乘者常須針對騎乘狀況，對剎車塊位置作適當(dāng)調(diào)整，方能安全舒適的騎乘，所以，剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)逐成為業(yè)者積極研究、發(fā)展的目標(biāo)之一。
請參閱


圖1所示，是一種以往的剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)，剎車塊1固定于一穿桿2，穿桿2則穿置于一套柱3，剎車臂4上設(shè)開孔48，并于開孔48上固定一調(diào)整片5，調(diào)整片5上開設(shè)有一長孔58，套柱3套置一斜墊圈6，并穿過調(diào)整片5的長孔58，以螺帽7配合墊圈等鎖固于剎車臂4上，可借助套柱3于長孔58中上、下移動，以調(diào)整剎車塊1垂直位置，另外，可通過調(diào)整斜墊圈6的位置，而調(diào)整剎車塊1偏移弧度，當(dāng)然，調(diào)整穿桿2于套柱3中的位置，則可作剎車塊1前后位置的調(diào)整。
然而，以往剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)仍具有下列缺點其一須制造調(diào)整片5，并將其安裝固定于剎車臂4上，制程較為繁復(fù)。
其二斜墊圈6凝于本身固定斜度，不能作全方位的弧度調(diào)整，常常無法將剎車塊1調(diào)整至適當(dāng)位置。
本實用新型的主要目的，是在提供一種可作360°全方位調(diào)整的剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)。
本實用新型的特點在于使底部為內(nèi)凹圓錐面的調(diào)整塊，于圓錐狀的定位片上移動調(diào)整，使剎車塊可作全方位調(diào)整，以調(diào)整剎車塊與輪緣作最有效接觸。
依據(jù)本實用新型的一種剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)，主要是將剎車塊背面固設(shè)的穿桿穿置于一套柱一端的穿孔中，套柱上穿置一調(diào)整塊及一定位片，再穿過剎車臂的開孔，并套置一墊片及一定位塊，套柱另一端設(shè)有螺紋配合一螺帽鎖固于剎車臂，定位片呈圓錐狀，中央設(shè)有通孔，其底部為平面并貼合于剎車臂，調(diào)整塊與定位片的圓錐面貼合，為圓柱體，中央設(shè)有一通孔，其與定位片貼合處是呈適當(dāng)弧度的內(nèi)凹圓錐面。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中
圖1是以往剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
圖2是本實用新型第一較佳實施例的分解立體圖。
圖3是本實用新型第一較佳實施例的組合剖視示意圖。
圖4是本實用新型第一較佳實施例的使用示意圖。
圖5是本實用新型第一較佳實施例的另一使用示意圖。
圖6是本實用新型第二較佳實施例的組合示意圖。
請同時參閱圖2、3所示，本實用新型剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)第一較佳實施例，主要是裝置于剎車臂10上，剎車臂10裝置于自行車輪緣20(請參閱圖4)兩側(cè)，設(shè)有開孔11，剎車塊30背面固設(shè)一穿桿31，一套柱40為圓柱桿體，其一端具柱頭41，柱頭41上設(shè)有穿孔411供穿桿31穿置，套柱40另端設(shè)有陽螺紋42，以一螺帽43鎖置，套柱40穿過一調(diào)整塊60及一定位片50，再穿過剎車臂10的開孔11，最后套置一墊片70及一定位塊80，配合前述螺帽43鎖固于剎車臂10，其中定位片50，呈圓錐狀，中央設(shè)有貫孔51，其底部為平面并貼合于剎車臂10，頂部則為一圓錐面52。
調(diào)整塊60，與定位片50的圓錐面52貼合，為圓柱體，中央設(shè)有一通孔61，通孔61孔徑與套柱40的柱頭41周徑相當(dāng)，其底面與定位片50貼合處是呈適當(dāng)弧度的內(nèi)凹圓錐面62。
墊片70，也呈圓錐狀，底面為平面貼合于剎車臂10，頂面則為一圓錐面71。
定位塊80，底面為圓錐面81與墊片70的圓錐面71貼合。
上述是本實用新型的基本結(jié)構(gòu)及其相關(guān)位置，至于其使用情形，請參閱圖4所示，若剎車塊30的接觸面是垂直輪緣20，則因輪緣20的轉(zhuǎn)動慣性影響，剎車塊30受剎車臂10制動后，無法與輪緣20完全接觸，此時，即可調(diào)松螺帽43，再移動定位片50至所需角度，再旋緊螺帽43，調(diào)整剎車塊30與輪緣20成適當(dāng)?shù)膬A斜角度，如圖5所示狀態(tài)，剎車動作時，即可使剎車塊30完全與輪緣20接觸，以有效的作剎車制動。
請繼續(xù)參閱圖5所示，由于調(diào)整塊60以其內(nèi)凹圓錐面62于定位片50的圓錐面51上移動調(diào)整，剎車塊30可作360°全方位調(diào)整，也即剎車塊30視調(diào)整塊60與定位片50貼合的位置，而呈現(xiàn)不同弧度的偏移，另外，墊片70與定位塊80也以圓錐面71、81相貼合，配合前述調(diào)整塊60與定位片50的調(diào)整，可迅速將剎車塊30調(diào)整至定位。
請參閱圖6所示，是本實用新型第二較佳實施例，其與前述不同處在于剎車臂90是將原來的圓錐狀墊片一體鍛制成型，而成一圓錐部91，如此可簡化裝配組件、制程。
當(dāng)然，本實用新型前述的實施例中，剎車臂10的開孔11可供剎車塊30做上、下方位的調(diào)整，穿桿31則于套柱40的穿孔411中移動，而調(diào)整剎車塊30的前、后位置。
本實用新型具有以下的優(yōu)點其一無須另外制造諸如以往的調(diào)整片，省去安裝于剎車臂10上的麻煩，簡化制程、安裝簡便。
其二通過調(diào)整塊60與定位片50圓錐面61、52的相配合，使剎車塊可做360°的全方位調(diào)整，而有不同弧度的偏移，使剎車塊30可適切的與輪緣20接觸，做最有效的剎車，延長剎車塊使用壽命。
綜上所述，本實用新型的剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)，誠為一新穎、實用的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)，剎車塊背面固設(shè)有一穿桿，穿桿穿置于一套柱一端的穿孔中，套柱另一端設(shè)有螺紋，并穿過一調(diào)整塊及一定位片，再穿過剎車臂的開孔，套置一墊片及一定位塊，配合一螺帽鎖固于剎車臂，其特征在于定位片呈圓錐狀，中央設(shè)有通孔，其底部為平面并貼合于剎車臂；調(diào)整塊與定位片的圓錐面貼合，其為圓柱體，其中央設(shè)有一通孔，其與定位片貼合處呈具弧度的內(nèi)凹圓錐面。
2.依權(quán)利要求1所述的剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于墊片也呈圓錐狀，定位塊底面呈內(nèi)凹圓錐面與墊片圓錐面貼合。
3.依權(quán)利要求2所述的剎車塊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于墊片與剎車臂為一體鍛制成型。
專利摘要一種剎車調(diào)整結(jié)構(gòu)，剎車塊固定于一穿桿，穿桿穿置于一套柱中，套柱一端設(shè)有螺紋其套置一調(diào)整塊及一定位片，并穿過剎車臂，再通過螺帽配合墊片及定位塊鎖固，定位片呈圓錐狀，其圓錐面與調(diào)整塊底部的內(nèi)凹圓錐面相配合，使剎車塊可作360°調(diào)整，從而可使剎車塊與輪緣完全接觸，有效剎車并延長剎車塊使用壽命。
文檔編號B62L1/06GK2191165SQ94210289
公開日1995年3月8日 申請日期1994年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月7日
發(fā)明者李榮華 申請人:利奇機(jī)械工業(yè)股份有限公司