專利名稱：小型機動車備用車胎安放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種適用于小型機動車使用的備用車胎安放裝置。
吉普車、面包車等小型機動車將備用車胎放置于車尾外部是一種常用方式。而目前這種備用車胎的安放裝置都設(shè)置于車身部位，且結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，除成本高、車胎取放不方便外，還會影響后置車門或車廂擋板的正常使用，而且穩(wěn)定性較差。
本實用新型的目的是針對上述問題提供一種結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，且使用方便的備用車胎安放裝置。
本實用新型的備用車胎安放裝置有一個帶有備用車胎固定座的支架及可將此支架聯(lián)接并固定于車身后保險杠上的適當(dāng)形式的聯(lián)接固定結(jié)構(gòu)，如固定板、架等。這種聯(lián)接方式可顯著提高該安放裝置在使用狀態(tài)下的穩(wěn)定性。
如果在上述帶有備用車胎固定座的支架與聯(lián)接固定結(jié)構(gòu)之間采用適當(dāng)?shù)你q接件相聯(lián)接，就可以使支架能作折疊活動，既方便了備用車胎的裝卸，又不至于影響有后置車門或車廂擋板時該車門或擋板的正常使用。在此種情況下，為保證使用時的安全穩(wěn)定性，防止該支架發(fā)生不適當(dāng)?shù)碾S意運動，在支架及聯(lián)接固定結(jié)構(gòu)之間設(shè)置可將該支架定位并鎖緊的固鎖裝置或機構(gòu)是必要的，如銷釘，彈簧鎖鉤、鎖卡或其它適當(dāng)?shù)臋C構(gòu)。
下面以附圖所示的一個實例具體說明本實用新型的結(jié)構(gòu)，但此實例不應(yīng)對本實用新型的范圍構(gòu)成限制。


圖1本實用新型備用車胎安放裝置的結(jié)構(gòu)本例中的備用車胎安放裝置包括了備用車胎支架2和聯(lián)接固定板5兩部分，其間以設(shè)在二者下側(cè)邊沿處且鉸軸為水平方向的鉸接件4相聯(lián)接。支架2的上端設(shè)有車胎固定座1，可用螺母將備用車胎安放并固定于其上的螺栓之上。聯(lián)接固定板5可將支架2聯(lián)接固定于車身后保險杠6上。為保證必要的安全穩(wěn)定性，支架2與聯(lián)接固定板5之間設(shè)置有其合攏時可交錯配合和相互適應(yīng)的凹槽及可卡緊于該凹槽中的帶彈簧的卡桿形式的固鎖機構(gòu)3。釋放該卡桿，可使支架2繞鉸軸向下旋轉(zhuǎn)至水平位，以方便備用車胎的裝卸或后置車門或車廂擋板7的正常使用。
權(quán)利要求1.一種設(shè)置于小型機車尾之外的備用車胎安放裝置，其特征在于有一個帶有備用胎固定座(1)的支架(2)及可將支架(2)聯(lián)接在車身后保險杠(6)上的聯(lián)接固定結(jié)構(gòu)(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所說的支架(2)與聯(lián)接固定結(jié)構(gòu)(5)之間以鉸接件(4)相聯(lián)接，并還設(shè)有可使支架(2)定位和鎖緊的固鎖機構(gòu)(3)。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于所說的鉸接件(4)采用使鉸軸成水平狀的方式設(shè)置。
4.如權(quán)利要求2或3所述的裝置，其特征在于所說的固鎖機構(gòu)(3)為設(shè)置在支架(2)與聯(lián)接固定結(jié)構(gòu)(5)間能相互配合的位置上可相互適應(yīng)的凹槽及能卡緊于該凹槽中的鎖定卡桿的結(jié)構(gòu)形式。
專利摘要本實用新型是一種適用于小型機動車的備用車胎安放裝置，由帶有車胎固定座的支架和可將此支架聯(lián)接固定于車身后保險杠上的聯(lián)接固定結(jié)構(gòu)組成。支架與聯(lián)接固定結(jié)構(gòu)之間以鉸接件聯(lián)接，并設(shè)有必要的固鎖機構(gòu)，既保證了安全穩(wěn)定性，又方便車胎的裝卸，也不會影響后置車門或車廂擋板的正常使用。
文檔編號B62D43/02GK2098425SQ91214708
公開日1992年3月11日 申請日期1991年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月9日
發(fā)明者謝成德 申請人:謝成德