專利名稱：往復(fù)蹬踏驅(qū)動的三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種由人力蹬踏驅(qū)動的三輪車。
傳統(tǒng)人力三輪車的驅(qū)動都是通過用雙腿作交替循環(huán)的圓周運動式蹬踏動作而完成的。這種圓周運動的問題是在每一蹬踏周期過程中都有兩個作用力的死點位置存在。作為改進方案，中國專利87206557U曾介紹了一種用雙腿同時往復(fù)蹬踏式的三輪車，但其驅(qū)動力在傳遞過程中的損失較大，且長時間的雙腿同時蹬踏動作也容易使人產(chǎn)生不適。另一方面，在轉(zhuǎn)彎行駛時，由于兩后輪的實際轉(zhuǎn)彎半徑總是不同的，因而轉(zhuǎn)彎時兩后輪的轉(zhuǎn)速不同。為此傳統(tǒng)三輪車都是采取單側(cè)后輪驅(qū)動的方式，另一側(cè)的后輪空套于后軸上，以保證急轉(zhuǎn)彎時兩后輪間較大轉(zhuǎn)速差的需要。這種單側(cè)后輪驅(qū)動的方式既給騎行時帶來某些不便，也使爬坡或重載時感到費力。另外，如能使三輪車實現(xiàn)變速，也可以使其在適應(yīng)各種騎行環(huán)境上能具有更大的靈活性。雖然中國專利86207965U中介紹了一種三輪車的變速機構(gòu)，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
本實用新型的目的是針對上述問題而提供一種用雙腿作往復(fù)蹬踏式驅(qū)動的人力三輪車，并以此為基礎(chǔ)能進一步實現(xiàn)用雙后輪驅(qū)動和／或進行變速的功能。
在本實用新型的人力三輪車中，左右兩個腳踏板是分設(shè)于左右兩個中部帶有轉(zhuǎn)折角的折角曲柄機構(gòu)的前支上，此曲柄機構(gòu)中部的轉(zhuǎn)折角處即為其轉(zhuǎn)軸位置所在。該曲柄機構(gòu)的后支則分別與開放性的傳動鏈條的兩個端頭聯(lián)接。這里所說的這種以轉(zhuǎn)軸處為前后支分界點的折角曲柄機構(gòu)可以為前后支間具有一定夾角的雙向曲線式的曲柄形式，也可以是腳踏板和傳動鏈條聯(lián)接點分處于可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)平面上不同徑向位置的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)形式，或是其它適用的結(jié)構(gòu)形式。傳動鏈條經(jīng)過中間的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，如齒輪、槽輪或其它適用的結(jié)構(gòu)，使其能分別與左右兩側(cè)的鏈輪相配合，通過鏈輪帶動棘輪以及與棘輪相配合并聯(lián)接有后車輪的傳動軸即可將驅(qū)動力傳遞至后車輪而驅(qū)動車前進。當(dāng)只有一側(cè)的后輪由傳動軸主動驅(qū)動時即為傳統(tǒng)的單后輪驅(qū)動方式；若兩個后輪同時被傳動軸主動驅(qū)動時則為雙后輪驅(qū)動方式。采用雙后輪驅(qū)動方式將會使騎行更方便省力。當(dāng)采用雙后輪驅(qū)動時，至少應(yīng)有一個后輪與由棘輪帶動的傳動軸間是以可以使其脫離配合狀態(tài)的配合機構(gòu)相配合，如采用常用的帶有分離套的花鍵配合機構(gòu)等，以保證轉(zhuǎn)彎時兩后輪間不同轉(zhuǎn)速的需要。
由此不難理解，當(dāng)?shù)盘ひ粋?cè)的腳踏板而使該側(cè)的傳動鏈條前行時，一方面通過該側(cè)鏈輪、棘輪等機構(gòu)驅(qū)動后車輪轉(zhuǎn)動前進，另一方面同時也帶動了另一側(cè)的傳動鏈條反向后行，從而使該側(cè)的腳踏板被動回復(fù)到了初始狀態(tài)的位置上，以便下次蹬踏。如此便達到了用雙腿交替往復(fù)式蹬踏驅(qū)動的目的。
采取上述結(jié)構(gòu)形式的另一顯著特點是實現(xiàn)變速行駛十分方便。因為只需調(diào)整和改變傳動鏈條端頭在折角曲柄機構(gòu)后支上的聯(lián)接位置與該曲柄機構(gòu)轉(zhuǎn)軸之間的距離，即可通過改變每次蹬踏動作使鏈條前進行程的長短而達到變速的目的。例如聯(lián)接位置距轉(zhuǎn)軸近，則鏈條的行程短，行駛速度較低；反之則鏈條的行程長，行駛速度較高。使傳動鏈條端頭在該曲柄機構(gòu)后支上的聯(lián)接位置實現(xiàn)可移動調(diào)節(jié)在實際上是并不困難的。
以下將通過附圖所示的一個實例具體介紹本實用新型的三輪車。但本實用新型的范圍并不僅限于下述的實例。


圖1本實用新型三輪車傳動機構(gòu)俯視圖圖2
圖1的A－A視圖圖3本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖由圖可見，本實用新型三輪車的中軸位置上左右各設(shè)有一個以中部折角處為轉(zhuǎn)軸及前后支分界點的折角曲柄，其前支5與后7之間夾角約為90°。前支5的端部安裝有腳踏板1，蹬踏腳踏板時，通過前支5可使后支7繞曲柄轉(zhuǎn)軸同步向前轉(zhuǎn)動，其可轉(zhuǎn)動的始末兩位置間的夾角約為70°。兩側(cè)的曲柄后支7上均沿其長度設(shè)置有若干用于變速的定位凹槽，與其相配合的是一個可沿該后支7的長度方向調(diào)節(jié)移動并可在其內(nèi)部彈性件作用下在任一選定的定位凹槽上鎖定的變速滑塊4。左右兩滑塊4分別經(jīng)拉桿6與傳動鏈條11的兩端頭聯(lián)接。傳動鏈條11的中段為一段鋼繩段10，與之相配合的是一個水平設(shè)置的滑輪9。后軸上與兩側(cè)曲柄相對應(yīng)的位置上分別設(shè)有左右兩個鏈輪19。與左側(cè)曲柄后支聯(lián)接的傳動鏈條先與左側(cè)鏈輪配合后，經(jīng)滑輪9轉(zhuǎn)回后軸再以同樣方式與右側(cè)鏈輪配合后才聯(lián)接到右側(cè)曲柄的后支上。與兩鏈輪19相配合的左右兩棘輪20將帶動傳動主軸12旋轉(zhuǎn)。此處的鏈輪與棘輪可以采用同時具備其二者功能的超越離合器，如自行車上的“飛輪”代替。分別與兩后車輪相聯(lián)接的左右兩半軸13再與傳動主軸12配合后，即可將前進驅(qū)動力傳遞至兩后輪上。聯(lián)接有車輪的兩個半軸13中有一個與傳動主軸12之間是用帶有分離套的花鍵14相配合的。轉(zhuǎn)彎時如需要則可通過手動撥叉機構(gòu)8使花鍵14將該半軸與傳動軸解除配合，放松撥叉機構(gòu)8后，花鍵14上的復(fù)位彈簧16可使該半軸重新與傳動軸相配合。
使用時，如向前蹬踏左側(cè)腳踏板，則同步轉(zhuǎn)動的左曲柄后支將拉動鏈條前行，通過鏈輪、棘輪和傳動軸驅(qū)動后輪旋轉(zhuǎn)前進的同時，自然也就將右側(cè)的傳動鏈條拉動后行，從而帶動右側(cè)的曲柄后轉(zhuǎn)，使右側(cè)的腳踏板回復(fù)到初始位置上，以便右腳蹬踏。右腳蹬踏后，在驅(qū)動車前進的同時，左側(cè)腳踏板又以同樣的方式回復(fù)到了初始位置。
如欲變速，將變速手柄2上拉或下壓同時調(diào)節(jié)改變兩側(cè)的變速滑塊4處于曲柄后支7上不同的定位凹槽位置時，則每次蹬踏時拉動傳動鏈條前行的行程距離即可發(fā)生變化，便可實現(xiàn)變速行駛的目的。
權(quán)利要求1.一種傳動機構(gòu)中帶有腳踏板(1)、與可驅(qū)動后車輪的傳動主軸(12)相聯(lián)接的棘輪(20)及可與之配合的傳動鏈條(11)的人力三輪車，其特征在于左右兩側(cè)的腳踏板(1)分別設(shè)于以中部折角處為轉(zhuǎn)軸的左右兩個折角曲柄機構(gòu)的前支(5)上，兩折角曲柄機構(gòu)的后支(7)分別與開放式傳動鏈條(11)的兩端聯(lián)接，該鏈條經(jīng)中部的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)(9)分別同與左右兩折角曲柄機構(gòu)相對應(yīng)并且與棘輪(20)相配合的左右兩鏈輪(19)作聯(lián)接配合。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征在于所說的棘輪(20)聯(lián)接在可同時驅(qū)動兩側(cè)后車輪的傳動主軸(12)上，且該傳動主軸(12)至少與一側(cè)的后車輪間應(yīng)以可使其脫離配合狀態(tài)的聯(lián)接機構(gòu)(14)進行聯(lián)接配合。
3.如權(quán)利要求1或2所述的三輪車，其特征在于所說的傳動鏈條(11)的端頭通過聯(lián)接件(4)與折角曲柄機構(gòu)的后支(7)相聯(lián)接，且聯(lián)接件(4)在該后支(7)上與所在的折角曲柄機構(gòu)的轉(zhuǎn)軸間的距離為可調(diào)節(jié)的活動聯(lián)接方式。
4.如權(quán)利要求1或2所述的三輪車，其特征在于所說的與傳動鏈條(11)中部相配合的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)(9)為槽輪機構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的三輪車，其特征在于所說的傳動鏈條(11)中部與轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)(9)相配合的一段為鋼繩。
專利摘要本實用新型是一種由雙腿往復(fù)蹬踏而驅(qū)動的人力三輪車。蹬踏用的左右兩腳踏板分設(shè)于以中間折角處為轉(zhuǎn)軸的左右兩折角曲柄機構(gòu)的前支上，該曲柄機構(gòu)的后支分別與傳動鏈條的兩端頭聯(lián)接，傳動鏈條中部經(jīng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)分別同時與左右兩鏈輪配合，再通過左右兩棘輪及傳動主軸帶動與其配合的車輪旋轉(zhuǎn)。改變傳動鏈條端頭在該曲柄機構(gòu)后支上的聯(lián)接點與轉(zhuǎn)軸間的距離即可方便地實現(xiàn)變速行駛的目的。
文檔編號B62M1/24GK2098453SQ91214169
公開日1992年3月11日 申請日期1991年2月11日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月11日
發(fā)明者羅顯均 申請人:羅顯均