專利名稱：四輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多于兩個(gè)主要車輪的自行車。
目前國內(nèi)作為交通工具的非機(jī)動車，主要是雙輪自行車、三輪自行車。前者只能乘坐一人，且需專門訓(xùn)練才能駕駛；后者能載人載物，但不好掌握，拐彎時(shí)容易翻車，并且上述兩種車均無車蓬，不能避免雨淋和陽光照射。近幾年來，公開了一種四輪自行車，它克服了上述的缺陷，但其驅(qū)動機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)較復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種四輪自行車，該車結(jié)構(gòu)比較簡單，容易駕駛而且不會翻車。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的四輪自行車主要構(gòu)造是車架上方設(shè)有前、后座；車架下方有前、中、后車軸，四個(gè)車輪分別裝于前、后車軸的兩側(cè)；前車軸上裝有門框形車把，車把前方有限位架；其驅(qū)動機(jī)構(gòu)為裝于車架下方輪盤軸上的車輪盤與驅(qū)動鏈條嚙合，驅(qū)動鏈條與中軸上的齒輪嚙合，位于同軸的飛輪和后軸飛輪由驅(qū)動鏈條相連，腳蹬裝于輪盤軸及中軸上。
行駛時(shí)，腳踏前腳蹬給力于車軸輪盤，輪盤鏈條帶動中軸齒輪加速，位于齒輪同軸上的飛輪通過鏈條帶動后軸飛輪轉(zhuǎn)動，使車前進(jìn)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)1.車架較低，腳蹬用力是兩腿于臀部，掌握方向的兩臂和車把平行，不用上身壓車把，只需前后移動即可隨意轉(zhuǎn)向，還可慢速倒車，拐彎時(shí)不易翻車，因而騎車人不需專門訓(xùn)練就能駕駛，而且行駛平穩(wěn)、舒適，不易疲勞，尤其適應(yīng)于老年人、殘疾人和一家三人外出旅游；
2.后座的墊板、靠背、扶手之間為活接頭，靠背放下向前移動，可作平板車載物。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖(1)是四輪自行車的外形示意圖；圖(2)是四輪自行車的主視圖；圖(3)是四輪自行車的俯視圖；圖(4)是四輪自行車的車把主視圖；圖(5)是四輪自行車的曲軸主視圖；圖(6)是四輪自行車的剎車部件主視圖；參見圖(1)、圖(2)，四輪自行車的車架1上方設(shè)有前座椅19、后座椅20，前座底與車架由緊固件連接，連接處的車架框邊開口為長條形，便于車座前后移動，以適應(yīng)于不同身高的乘者駕駛；后座椅墊板、靠背、扶手之間為活接頭，靠背放下向前推移，成為平板車，可載物。
該車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)如圖(2)、圖(3)所示，車架1的下方裝有前軸4、中軸13、后軸10、四個(gè)車輪2及7分別裝于前、后軸的兩側(cè)，設(shè)于車架前下方中部輪盤軸12上的車輪盤5與驅(qū)動鏈條6相嚙合，驅(qū)動鏈條與中軸齒輪14嚙合，位于齒輪同軸的飛輪15與后軸飛輪11由驅(qū)動鏈條9相連，腳蹬3及8分別裝于車輪盤5及曲軸齒輪14和飛輪15的兩側(cè)，中軸為圖(5)所示的曲軸，也可不設(shè)此軸，驅(qū)動鏈條6與飛輪11直接相連。
參見圖(1)、圖(3)，車座19前方有一門框形車把17，該車把如圖(4)，它是由豎管和橫桿連成，豎管中裝有壓簧17－1，其下端與前軸4連接；橫桿中部有向下延伸的支桿17－2，支桿插入固定在支架1上的套管22中，下端裝有壓力軸承由螺絲固定，車把前方有限位架18，可將車把轉(zhuǎn)角限制在一定范圍，因而拐彎時(shí)不易翻車，限位架上可裝筐子16盛物。
參見圖(2)、圖(6)，該車的剎車部件為兩端連有膠皮21－1的套管21，該管套在連桿21－3上，連桿固定在車架1的后部，套管下方有一拉板21－2，拉板連接鋼繩，鋼繩的另一端與固定在車把套管22上的搬手相連。
車蓬(圖中未表示)為敞蓬型和封閉型兩種，見圖(2)，車蓬與車架交接處有槽鋼23，車蓬分為兩段可沿槽鋼前后移動。
權(quán)利要求1.一種由車架、車蓬、車座、車輪、腳蹬、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向部件及剎車部件組成的四輪自行車，其特征是(1)所述的車架1的下方設(shè)有前軸4、曲軸13、后軸10，四個(gè)車輪2及7分別裝于前后軸的兩側(cè)，其驅(qū)動機(jī)構(gòu)為裝于車架前下方中部輪盤軸12上的車輪盤5與驅(qū)動鏈條6嚙合，驅(qū)動鏈條與曲軸上的齒輪14嚙合，位于同軸的飛輪15和后軸飛輪11由驅(qū)動鏈條9相連，腳蹬3和8分別裝于車輪盤5及曲軸齒輪14和飛輪15的兩側(cè)；(2)轉(zhuǎn)向部件是由豎管和橫桿連成的門框形車把17，該車把的豎管中裝有壓簧17-1，其下端與前軸4相連，橫桿中部有向下延伸的支桿17-2，支桿插入固定在支架1上的套管22中，支桿下端裝有壓力軸承由螺絲固定；車把前方有限位架18，其上裝有筐子16；(3)剎車部件為兩端連有膠皮21-1的套管21，該管套在連桿21-3上，連桿固定在車架1的后部，套管下方有一拉板21-2，拉板連接鋼繩，鋼繩的另一端與固定在車把套管22上的搬手相連；(4)車架1框邊與前座底連接處開口為長條形，后座墊板、靠背、扶手之間為活接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪自行車，其特征是驅(qū)動鏈條6與飛輪11直接相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種四輪自行車，其特征是車架上方裝有前后座椅，可乘1～3人，車架下方有四個(gè)車輪分設(shè)于前、后車軸兩側(cè)，裝于車架前下方中部的車輪盤有鏈條與中軸齒輪嚙合，位于同軸上的飛輪由驅(qū)動鏈條與后軸飛輪相連，由此構(gòu)成驅(qū)動機(jī)構(gòu)。該車結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，維修方便，而且行駛平穩(wěn)，舒適不易疲勞，不需專門訓(xùn)練就可駕駛。尤其是老年人、殘疾人和一家三人外出旅游的理想交通工具。
文檔編號B62K5/00GK2099712SQ91208869
公開日1992年3月25日 申請日期1991年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月29日
發(fā)明者賈廷平, 劉兆亮 申請人:賈廷平