專利名稱：一種機動車輛原地轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于涉及機動車輛轉(zhuǎn)向技術(shù)具體的說是依靠液壓技術(shù)裝置。
現(xiàn)有機動車輛行駛只能作前后方向前進或倒車，或利用倒車動作才能使車輛調(diào)頭，因而需要一定的活動場地，不能作原地轉(zhuǎn)向，如遇狹窄路面或車輛擁擠情況時，車輛便處于進退都無法可施狀態(tài)。
本實用新型的目的就在于解決機動車輛在城市交通擁擠，車輛集中又不便調(diào)頭的通道上或山區(qū)狹窄的公路上，使用本實用新型就可在原地離地作360°水平方向上旋轉(zhuǎn)調(diào)頭動作，以此增加機動車輛的新功能和機動性。解決現(xiàn)實技術(shù)中未解決的課題。
本實用新型是應用液壓原理，將液壓機構(gòu)裝設(shè)在機動車輛正體剛性底盤上，利用發(fā)動機為動力與液壓系統(tǒng)相結(jié)合成為一個操縱系統(tǒng)，由司機操作，乘員無需下車即可使車輛在原地改變行駛方向。
下面由附圖描述本實用新型在小轎車上使用的一個實施例附


圖1、本實用新型的液壓系統(tǒng)圖附圖2、本實用新型的圓型升降轉(zhuǎn)向支承臺縱向剖面示意圖。
圖1、當車輛停止行駛后，以車輛發(fā)動機向液壓泵〔2〕提供動力，它將油液從油箱中吸出后經(jīng)過過濾器〔1〕變?yōu)楦邏河鸵狠斔徒o全部液壓系統(tǒng)。要想使車輛調(diào)頭轉(zhuǎn)向，首先操縱并串聯(lián)換向閥(4－2)的閥桿向右移動使之將高壓油液輸向穿過車輛底殼〔17〕的液壓缸〔7〕參閱圖2，在160－200公斤／厘米2的作用壓力下推動活塞〔19〕達到下死點將園型升降轉(zhuǎn)向支承臺〔9〕向下方移動直至與地面接觸并逐漸將車輛舉升使其四輸懸空達到100－200毫米或更高的高度時為止。此時將并串聯(lián)換向閥(4－2)的閥桿回復中位。在車輛停止舉升后，然后按車輛調(diào)頭的方向再移動并串聯(lián)換向閥(4－1)的閥桿，切換高壓油路，使之驅(qū)動裝設(shè)在車輛底盤車架〔22〕上的低速大扭矩液壓馬達〔10〕運轉(zhuǎn)。
圖2，當液壓馬達運轉(zhuǎn)時帶動主動齒輪〔11〕旋轉(zhuǎn)，與此同時與其嚙合的，而又用螺栓〔21〕和焊接在底盤重架〔22〕上的固定板〔18〕組裝在一起的轉(zhuǎn)向從動齒輪〔8〕轉(zhuǎn)動，可使車輛以3轉(zhuǎn)／分鐘～10轉(zhuǎn)／分鐘的轉(zhuǎn)速于360°的范圍內(nèi)，在水平方向上，作逆、順時針方向旋轉(zhuǎn)。即車輛可作任何角度的水平轉(zhuǎn)向?；钊麠U〔20〕上的方形孔允許車輛驅(qū)動主軸〔23〕穿過，以避免工作時相互干擾，活塞桿〔20〕要與止推軸承〔25〕，滾柱軸承〔24〕，圓型升降轉(zhuǎn)向支承臺的轉(zhuǎn)蓋〔9a〕，滾珠〔27〕及圓形升降轉(zhuǎn)向支承臺的底座〔9b〕組裝在一起，供車輛作轉(zhuǎn)向動作，在圓形升降轉(zhuǎn)向支承臺的轉(zhuǎn)側(cè)面四周上均飾著四個導向輪〔26〕，以保持車輛在旋轉(zhuǎn)時不致產(chǎn)生傾斜。圓形升降轉(zhuǎn)向支承臺上的轉(zhuǎn)蓋〔9a〕裝有兩只導柱〔28〕，以防車輛自動移動。參閱
圖1、圖2，當車輛調(diào)頭轉(zhuǎn)向到達予期的角度時，使并串聯(lián)換向閥〔4－1〕的閥桿回復中位，車輛停止運轉(zhuǎn)，然后再將并串聯(lián)換向閥〔4－2〕的閥桿向左移動，液壓系統(tǒng)中的高壓油液回油，推動液壓缸〔7〕中的活塞向上移動達到上死點，用以將圓形升降轉(zhuǎn)向支承臺縮回，使車輛的四輪再度著地后，隨即使車輛按著調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方向繼續(xù)行駛。
圖1的在液壓缸〔7〕進出口處設(shè)有雙向液壓鎖〔6〕，其功能是當車輛被舉升達到予期位置后嚴密鎖緊油路，以防止車輛在舉升后下沉。同理在車輛行駛期間由于油路亦是處于鎖緊狀態(tài)已縮回的圓形升降轉(zhuǎn)向支承臺也不會下沉，以保證車輛行駛安全。限位閥〔5〕用以限制油缸中的活塞到達上、下死點的位置并兼作卸荷閥。
在低速大扭矩液壓馬達的回路中，設(shè)有緩沖補油閥〔12〕，當車輛停止轉(zhuǎn)動的剎那間防止油路中出現(xiàn)高壓沖擊并向油路中補油，同時還可使液壓馬達有著剎車功能。平衡閥〔13〕用以調(diào)節(jié)液壓馬達的轉(zhuǎn)速。
在液壓系統(tǒng)中設(shè)有背壓閥〔14〕用來儲備一定的油壓，供執(zhí)行元件補充油液。過濾器〔15〕再次對油液進行過濾，以保持油液的清潔。安全閥〔16〕是用來保證整個液壓系統(tǒng)的安全。
本實用新型的裝置安裝在機動車輛的底盤上，并盡量與車輛的重心靠攏，并串聯(lián)換向閥的操縱手柄置于司機座位附近，操作方便的位置上。配合車輛倒擋使用便可以增加車輛的機動性能，也可以兼作車輛的千斤頂使用。
本實用新型用于轎車、越野車、卡車、大小客車和各種工程車輛，更適用于軍用車輛上如坦克、裝甲運兵車、自行火炮、兩榫戰(zhàn)車等，可在擁擠集中緊急情況下，迅速疏散車輛撒離險境。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，動作靈活，成本低廉，操作方便，易于維修。
權(quán)利要求1.一種機動車輛原地轉(zhuǎn)向裝置，本實用新型的特征在于由液壓系統(tǒng)和園型升降轉(zhuǎn)向支承臺所組成的操縱系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于由過濾器〔1〕、液壓泵〔2〕、發(fā)動機〔3〕，并串聯(lián)換向閥〔4〕限壓閥〔5〕、雙向液壓鎖〔6〕、液壓缸〔7〕、從動齒輪〔8〕，大扭矩液壓馬達〔〔10〕、主動齒輪〔11〕、緩沖補油閥〔12〕平衡閥〔13〕、背壓閥〔14〕、過濾器〔15〕、及安全閥〔16〕所組成的一個完整液壓系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于園型升降轉(zhuǎn)向支承臺是由活塞桿〔20〕與支承臺組裝成統(tǒng)一體，同時，此園型升降轉(zhuǎn)向支承臺內(nèi)裝有滾珠軸承〔24〕、止 推軸承〔25〕、滾珠〔27〕及四只導向輪〔26〕轉(zhuǎn)向元件所組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中通過液壓系統(tǒng)中的并串聯(lián)換向閥(4－1)、切換高壓油路驅(qū)動低速大扭矩液壓馬達〔10〕的主動齒輪〔11〕帶動從動齒輪〔8〕旋轉(zhuǎn)、使車輛在360°水平方向上作任一角度的調(diào)頭轉(zhuǎn)向動作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置、其特征在于液壓缸進出口處設(shè)有雙向液壓鎖〔6〕。
專利摘要本實用新型是應用液壓技術(shù)原理解決機動車輛轉(zhuǎn)向問題，可在360°范圍內(nèi)水平方向上作順、逆時針的旋轉(zhuǎn)動作，迅速改變車輛的行駛方向。其特征是以液壓缸舉升車輛，采用低速大扭矩液壓馬達驅(qū)動車旋轉(zhuǎn)，可在道路狹窄車輛擁擠的場合下，由司機操縱車輛自行轉(zhuǎn)向。以此可增進車輛的機動性能并兼作車輛的千斤頂使用。本實用新型適于轎車、卡車、工程車及坦克等軍用車輛，結(jié)構(gòu)簡單工作可靠，操作靈活，成本低廉，易于檢修。
文檔編號B62D15/00GK2034936SQ88210268
公開日1989年3月29日 申請日期1988年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月10日
發(fā)明者單佺 申請人:單佺