專利名稱：火箭形自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于人力為動力的交通工具。
目前我國難以普及小汽車情況下，自行車仍是我們以車代步的主要交通工具，但目前市場上流行的普通二輪自行車在騎行時迎風(fēng)阻力較大，動力傳動比一般在3以下設(shè)計的最大時速為每小時20公里左右，在3級風(fēng)力以上騎行時就更費力了，在雨天雪天騎行還要受淋雨和冷凍之苦，並且整體重心較高，體弱者、老人、小孩等騎行時不太安全。目前市場上還出現(xiàn)了一種三輪自行車，它是介于作為運輸用的三輪車和作為交通工具用的二輪自行車之間的一種交通工具，它雖然行車安全些，且能騎帶1－2個人，但它同樣有前述的普通二輪自行車空氣阻力大，速度小一些缺點。
本實用新型就是為克服普通二輪自行車和普通三輪自行車的缺點而設(shè)計的一種空氣阻力小，時速高(20～50公里)、有流線形外殼、並有倒車功能的三輪自行車，因流線形外殼呈火箭形，所以簡稱為火箭形自行車。車長2米～2.3米，寬0.6米，高0.8米，車體重30公斤，外形美觀，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，行駛安全，舒適，可乘坐2人，因有外殼還可免受雨淋風(fēng)寒之苦，是較理想的母子車、旅游車、交通車和玩具車。再一個最大特點是改型方便如在車架下面安裝上電力傳動系統(tǒng)，如蓄電池、電機及動力傳動系統(tǒng)就構(gòu)成人力電動兩用車；若將普通自行車車輪換裝上有可折疊漿葉片的輪輻板車輪，可使車同時具有水上和陸地上都能行駛的兩用功能，這特別適用于江河湖泊較多的南方水鄉(xiāng)，還可作水上游艇之用。
本實用新型由一個內(nèi)部車體和一個外殼二大部分組成。


圖1表示外殼為火箭形的流線形的一個實施例外形。圖2和圖3主要表示內(nèi)部車體結(jié)構(gòu)，圖2為側(cè)視圖，圖3為俯視圖。1－1為外殼上蓋，可掀開和拉合，由透明有機材料(如有機玻璃)制造成形。1－2為外殼下半部分，用玻璃鋼工藝或注塑成形，安裝在內(nèi)部車體上，只將三個車輪露在外面，與車體連接處密不透水，二個人乘坐時浮力要足夠大，吃水線在外殼兩部分1－1和1－2結(jié)合縫以下，這樣以來，將普通自行車車輪改換成帶有漿葉片的車輪后就構(gòu)成一種新穎實用的水陸兩用自行車、流線形外殼形狀的設(shè)計符合空氣動力學(xué)原理，使空氣阻力小，時速可提高，試驗時速最高可達60公里。2是薄壁鋼管車架，3是3個普通自行車20吋、或24吋或26吋車輪，根據(jù)不用的車型及用途進行選擇，並與相應(yīng)外殼配套。前邊兩車輪為主動輪，與橫軸10連接，橫軸10通過軸承8與車架2連接，橫軸10上有2支互為反向安裝的飛輪4－1和4－2，它們分別為前行和倒車飛輪。5－1和6－1是前行大鏈輪和前行鏈條，5－2和6－2是倒車小鏈輪和鏈條，小鏈輪5－2用飛輪代替，前行時，倒車鏈條6－2不隨之轉(zhuǎn)動，減小了摩擦阻力。大鏈輪5－1的直徑較大，前行飛輪4－1是變速齒輪，有2－5種的齒數(shù)選擇，最大動力傳動比(大鏈輪齒數(shù)與前行飛輪最小齒數(shù)之比)為3－5，比一般自行車的動力傳動比大，可以使本車在20～50公里的時速下行駛。從動輪3－3的支承架上安裝有兩個操作桿9，它與支承架之間連接是一種活動連接，操作桿9前后移動可以使車輪3－3左右轉(zhuǎn)動，以控制車體的行進方向。車架2的中部安裝有兩個可移動的坐墊靠椅11－1和11－2，以適應(yīng)不同操作者，乘坐者重心較低，車體平穩(wěn)，操作者雙腳向前方施力，操作省力而舒適。在車體上還安裝有常規(guī)的剎車系統(tǒng)等，圖中從略了。
圖4是帶有可折疊漿葉片的輪輻板車輪示意圖，(圖中未畫出充氣橡膠車帶)這種輪輻板由硬質(zhì)輕金屬(如合金鋁)或高強度塑料制成，輪輻板上有3～4個肋條板14(圖4是有3個肋條板的輪輻板)每個肋條板上安裝有一個可折疊的漿葉片12(如12－1、12－2、12－3)和控制漿葉片姿勢的栓釘13(如13－1、13－2、13－3)。在陸地上行駛時，漿葉片展平到輪輻板平面內(nèi)，用栓釘壓?。辉谒闲旭倳r，漿葉片豎起與輪輻板平面垂直，並用栓釘13靠壓住。后面的從動輪3－3上不安裝可折疊的漿葉片。這種車輪與普通自行車一樣可以安裝充氣橡膠車帶。
若在車架2下加裝上蓄電池、電機及鏈輪、鏈條、飛輪傳動系統(tǒng)，還可構(gòu)成電動與人力兩用自行車。
圖例說明
圖1表示火箭狀自行車外形圖；圖2表示火箭狀自行車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖3表示火箭狀自行車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖4表示火箭狀水陸兩用自行車車輪示意圖，圖中未畫出充氣橡膠車帶，它是有三個肋條板、三個可折疊漿葉片的實施例，上圖為正視圖，12－1、12－3為豎起時的漿葉片，12－2為展平時的漿葉片；下圖為剖面圖。
權(quán)利要求1.一種由車架、車輪、動力傳動系統(tǒng)及方向控制系統(tǒng)為主體構(gòu)成的三輪自行車，其特征在于主體外部有火箭形的流線形外殼，前面兩個車輪為主動輪，通過大鏈輪、前行鏈條和前行飛輪進行動力傳輸，最大動力傳動比為3～5，操作后輪上的車把掌握車體行進的方向，有倒車系統(tǒng)，車輪是普通自行車車輪，或者是輪輻板車輪。
2.由權(quán)利要求1所述的火箭形自行車，其特征是車輪為輪輻板車輪，它有3～4個肋條板，每個肋條板上有一個可折疊的漿葉片和使?jié){葉片豎起或展平的栓釘。
3.由權(quán)利要求1所述的火箭形自行車，其特征是流線形外殼分上下兩部分組成，上半部分由透明有機材料制成，下半部分用玻璃鋼工藝或注塑成形。
專利摘要本實用新型是有火箭形外殼的三輪自行車，前面二個車輪為主動輪，空氣阻力小，有2-5種傳動比，最大傳動比3～5，行車時速在20至50公里，并有倒車系統(tǒng)，乘坐2人，車體尺寸為長2.3米，寬0.6米，高0.8米，若將普通自行車車輪換裝上有可折疊槳葉片的輪輻板車輪可構(gòu)成水陸兩用自行車。若加裝上蓄電池及電機等，可構(gòu)成人力電動兩用車。結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀，操作方便，重心低行駛安全，舒適，是理想的母子車、旅游車、交通車。
文檔編號B62K5/00GK2034946SQ8820192
公開日1989年3月29日 申請日期1988年3月21日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月21日
發(fā)明者程天弘 申請人:程天弘