本技術涉及汽車翼子板領域，具體為一種安全防護汽車專用翼子板。

背景技術：

1、安全防護汽車專用翼子板是一種專門設計用于保護汽車翼子板的裝置，它采用高強度材料制成，可以有效地防止碰撞、刮擦等意外情況對翼子板造成損害，這種裝置通常安裝在汽車的翼子板外側，能夠有效地吸收碰撞時產生的沖擊力，從而保護翼子板不受損壞，此外，它還能夠防止路面上的石子、樹枝等雜物對翼子板造成刮擦，保持汽車外觀的美觀和完整性；

2、公開號為cn216102420u的中國專利公開了汽車翼子板及汽車，包括翼子板本體和翼子板連接板，翼子板連接板設置于翼子板本體的頂部，翼子板本體的一側邊與翼子板連接板的一側邊相接并平滑過渡，通過一體成型的方式，翼子板本體和翼子板連接板簡化成直接由沖壓模具成型的翼子板單件，不需要再進行焊接，節(jié)省一套工序，同時減少了單獨的翼子板連接板這個小零件，減少了零件和相應的困難工序，從而降低生產成本及生產難度，兩者的連接處的部分形成結構筋，提高了汽車翼子板的強度。

3、上述專利的汽車翼子板在實際使用時，受到碰撞會造成翼子板產生形變，翼子板整體防護能力較弱，不能應對并承受外部的沖擊后不產生較大的凹陷。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種安全防護汽車專用翼子板，通過固定板內部折疊的支撐層作為主要支撐，通過防護表層于外部進行包裹，包裹并輔助支撐的情況下由折疊的支撐層進行主要支撐，避免受到沖擊后造成翼子板產生彎折和斷裂，解決了上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種安全防護汽車專用翼子板，包括固定板，所述固定板的一側縱向設置有第二固定條，所述第二固定條的一側縱向均勻分布有連接片，且連接片與第二固定條為一體結構，所述固定板內部由防護表層、支撐層和隔熱棉組成，所述支撐層呈折疊狀，所述防護表層位于支撐層的上端，所述隔熱棉位于支撐層的下端。

3、優(yōu)選的，所述防護表層的材質為碳纖維增強塑料。

4、優(yōu)選的，所述支撐層的材質為鋁合金。

5、優(yōu)選的，所述隔熱棉的材質為隔熱棉花。

6、優(yōu)選的，所述隔熱棉外部的下端設置有隔熱框，所述隔熱框與固定板的內壁之間通過螺栓固定連接。

7、優(yōu)選的，所述支撐層外部的上端橫向依次設置有多個上安裝腔，所述支撐層外部的下端橫向依次設置有多個下安裝腔，所述上安裝腔的內部均設置有第一加固片，所述下安裝腔的內部均設置有第二加固片。

8、優(yōu)選的，所述第二加固片和第一加固片均與支撐層焊接固定，所述第一加固片和第二加固片的內部均橫向關窗設置有貫穿腔。

9、優(yōu)選的，所述防護表層與支撐層和第一加固片之間通過第一過渡層粘結固定，所述隔熱棉與支撐層和第二加固片之間通過第二過渡層粘結固定。

10、優(yōu)選的，所述固定板朝向外部的一面陣列設置有凸出塊，所述凸出塊焊接于固定板的表面，所述凸出塊朝向外部通過研磨設置有第一防撞剖面，所述凸出塊與固定板的位置通過研磨設置有第二防撞剖面。

11、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

12、1、本實用新型固定板內部通過折疊形的支撐層做主要支撐，折疊狀的支撐層可避免受到碰撞后產生彎折和形變，通過支撐層支撐的同時，支撐層外部上端橫向均勻分布的上安裝腔內焊接有第一加固片，支撐層外部下端橫向均勻分布的下安裝腔內焊接有第二加固片，通過第二加固片和第一加固片在支撐層支撐的情況下進行進一步支撐，提高汽車翼子板整體的抗沖擊能力，提高抗沖擊能力的同時使得汽車翼子板安全防護能力得到提升，進一步避免翼子板彎折。

13、2、本實用新型固定板朝向外部的表面陣列設置有凸出塊，通過凸出塊以及表面打磨的第一防撞剖面和第二防撞剖面接觸外部的空氣，沒有增加過多的風阻的情況下，增強了雨滴與表面的接觸角，進一步提高了自潔效果。

技術特征：

1.一種安全防護汽車專用翼子板，包括固定板(1)，所述固定板(1)的一側縱向設置有第二固定條(8)，所述第二固定條(8)的一側縱向均勻分布有連接片(5)，且連接片(5)與第二固定條(8)為一體結構，其特征在于，所述固定板(1)內部由防護表層(9)、支撐層(12)和隔熱棉(18)組成，所述支撐層(12)呈折疊狀，所述防護表層(9)位于支撐層(12)的上端，所述隔熱棉(18)位于支撐層(12)的下端。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種安全防護汽車專用翼子板，其特征在于：所述防護表層(9)的材質為碳纖維增強塑料。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種安全防護汽車專用翼子板，其特征在于：所述支撐層(12)的材質為鋁合金。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種安全防護汽車專用翼子板，其特征在于：所述隔熱棉(18)的材質為隔熱棉花。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種安全防護汽車專用翼子板，其特征在于：所述隔熱棉(18)外部的下端設置有隔熱框(6)，所述隔熱框(6)與固定板(1)的內壁之間通過螺栓固定連接。

6.根據(jù)權利要求3所述的一種安全防護汽車專用翼子板，其特征在于：所述支撐層(12)外部的上端橫向依次設置有多個上安裝腔(13)，所述支撐層(12)外部的下端橫向依次設置有多個下安裝腔(14)，所述上安裝腔(13)的內部均設置有第一加固片(15)，所述下安裝腔(14)的內部均設置有第二加固片(16)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種安全防護汽車專用翼子板，其特征在于：所述第二加固片(16)和第一加固片(15)均與支撐層(12)焊接固定，所述第一加固片(15)和第二加固片(16)的內部均橫向關窗設置有貫穿腔(19)。

8.根據(jù)權利要求2所述的一種安全防護汽車專用翼子板，其特征在于：所述防護表層(9)與支撐層(12)和第一加固片(15)之間通過第一過渡層(10)粘結固定，所述隔熱棉(18)與支撐層(12)和第二加固片(16)之間通過第二過渡層(17)粘結固定。

9.根據(jù)權利要求5所述的一種安全防護汽車專用翼子板，其特征在于：所述固定板(1)朝向外部的一面陣列設置有凸出塊(2)，所述凸出塊(2)焊接于固定板(1)的表面，所述凸出塊(2)朝向外部通過研磨設置有第一防撞剖面(3)，所述凸出塊(2)與固定板(1)的位置通過研磨設置有第二防撞剖面(4)。

技術總結
本技術公開了一種安全防護汽車專用翼子板，屬于汽車翼子板領域。本技術的一種安全防護汽車專用翼子板，包括固定板，所述固定板的一側縱向設置有第二固定條，所述第二固定條的一側縱向均勻分布有連接片，且連接片與第二固定條為一體結構，所述固定板內部由防護表層、支撐層和隔熱棉組成。本技術解決了現(xiàn)有汽車翼子板在實際使用時，受到碰撞會造成翼子板產生形變，翼子板整體防護能力較弱，不能應對并承受外部的沖擊后不產生較大的凹陷的問題，本技術通過固定板內部折疊的支撐層作為主要支撐，通過防護表層于外部進行包裹，包裹并輔助支撐的情況下由折疊的支撐層進行主要支撐，避免受到沖擊后造成翼子板產生彎折和斷裂。

技術研發(fā)人員：陳星宇,錢如剛
受保護的技術使用者：丹陽市汽車配件五廠有限公司
技術研發(fā)日：20240607
技術公布日：2025/1/9