本申請涉及紡織裝置的領(lǐng)域，尤其是涉及一種經(jīng)軸運輸車。

背景技術(shù)：

1、經(jīng)軸運輸車，也稱為紗輥車或盤頭車，是專門為紡織行業(yè)設(shè)計的運輸設(shè)備，主要用于經(jīng)軸的運輸。

2、現(xiàn)有的經(jīng)軸運輸車在使用時需要依靠人力把經(jīng)軸抬放到運輸車上，但是，經(jīng)軸的重量較重，工作人員在抬放過程當中會比較吃力，同時工作人員將經(jīng)軸放置到運輸車上時容易壓到手。

3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認為工作人員將經(jīng)軸抬放到運輸車上，使得工作人員勞動強度較大，并影響了工作人員的安全。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決工作人員將經(jīng)軸抬放到運輸車上，使得工作人員勞動強度較大，并影響了工作人員的安全的問題，本申請?zhí)峁┮环N經(jīng)軸運輸車。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N經(jīng)軸運輸車，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種經(jīng)軸運輸車，包括基座、設(shè)置于所述基座上的夾持組件、帶動所述夾持組件對經(jīng)軸進行夾持的驅(qū)動組件、上料板、設(shè)置于所述基座上的推拉把手和萬向輪；所述上料板的一端與所述基座轉(zhuǎn)動連接，另一端與地面抵接，所述上料板的數(shù)量為兩個，兩個所述上料板分別設(shè)置于所述基座的相對兩側(cè)，所述上料板靠近地面的一側(cè)設(shè)置有第一連接環(huán)，所述第一連接環(huán)連接有限位繩，所述限位繩的兩端均連接有第一掛鉤，所述限位繩通過所述第一掛鉤與所述第一連接環(huán)可拆卸連接，兩個所述上料板通過所述限位繩連接。

4、通過采用上述技術(shù)方案，當需要將經(jīng)軸放置到基座上時，上料板遠離基座的一端與地面抵接，工作人員推動經(jīng)軸轉(zhuǎn)動，經(jīng)軸通過上料板被推送到基座上，驅(qū)動組件帶動夾持組件對經(jīng)軸進行夾持固定，然后轉(zhuǎn)動上料板，使得上料板遠離基座的一端向靠近經(jīng)軸的方向移動，限位繩通過第一掛鉤分別與兩側(cè)上料板上的第一連接環(huán)連接，從而對兩側(cè)上料板進行限位固定，上料板和限位繩同時對經(jīng)軸起限位作用。通過上料板將經(jīng)軸推送到基座上，降低了工作人員的勞動強度并減少了工作人員壓到手的安全隱患，同時，上料板與限位繩對經(jīng)軸起限位作用，增加了經(jīng)軸輸送的穩(wěn)定性。

5、可選的，所述上料板的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有限位桿，所述限位桿遠離所述上料板的一端連接有第二掛鉤，所述基座上設(shè)置有第二連接環(huán)，所述限位桿通過所述第二掛鉤與所述第二連接環(huán)可拆卸連接。

6、通過采用上述技術(shù)方案，當上料板遠離基座的一端與地面抵接時，將限位桿上的第二掛鉤與第二連接環(huán)連接，限位桿對上料板的轉(zhuǎn)動起限位作用，從而使得上料板在將經(jīng)軸推送到基座上的過程中保持穩(wěn)定，從而提高了上料板的穩(wěn)定性，進而提高了經(jīng)軸被推送至基座上的穩(wěn)定性，增加了工作人員的工作安全性。

7、可選的，所述上料板上設(shè)置有第一防滑墊。

8、通過采用上述技術(shù)方案，第一防滑墊的設(shè)置減少了推送經(jīng)軸經(jīng)過上料板時發(fā)生打滑的現(xiàn)象，從而增加了推送經(jīng)軸的穩(wěn)定性和安全性。

9、可選的，所述上料板遠離所述第一防滑墊的一側(cè)設(shè)置有加強筋。

10、通過采用上述技術(shù)方案，加強筋的設(shè)置增加了上料板的結(jié)構(gòu)強度，從而增加了上料板的使用壽命。

11、可選的，所述加強筋遠離所述上料板的一端設(shè)置有加固桿，當所述第二掛鉤與所述第二連接環(huán)連接時，所述加固桿與所述基座抵接。

12、通過采用上述技術(shù)方案，加固桿的設(shè)置進一步增加了上料板在上料過程中的穩(wěn)定性，從而進一步提高了推送經(jīng)軸的穩(wěn)定性和安全性。

13、可選的，所述夾持組件包括兩個與所述基座滑動連接的夾板，所述夾板上開設(shè)有限位孔，所述夾板與所述驅(qū)動組件連接。

14、通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動組件帶動夾板對經(jīng)軸進行夾持固定，使得經(jīng)軸兩端的凸起伸入限位孔，并使得夾板與經(jīng)軸一側(cè)的邊盤抵接，從而對經(jīng)軸進行夾持固定。

15、可選的，所述基座上開設(shè)有滑槽，所述驅(qū)動組件包括設(shè)置于所述滑槽中的雙向絲桿和滑塊，所述基座上連接有傳動電機，所述雙向絲桿的一端與所述傳動電機的傳動軸固定連接，另一端與所述基座轉(zhuǎn)動連接，所述滑塊與所述滑槽滑動連接，并與所述雙向絲桿螺紋連接，所述滑塊與所述夾板連接。

16、通過采用上述技術(shù)方案，傳動電機帶動雙向絲桿轉(zhuǎn)動，雙向絲桿帶動滑塊在滑槽中滑動，滑塊帶動夾板對經(jīng)軸進行夾持固定。

17、可選的，所述夾板上設(shè)置有第二防滑墊。

18、通過采用上述技術(shù)方案，第二防滑墊的設(shè)置增加了夾板對經(jīng)軸的夾持穩(wěn)定性，從而提高了經(jīng)軸在輸送過程中的穩(wěn)定性。

19、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

20、1.工作人員推動經(jīng)軸轉(zhuǎn)動，使得經(jīng)軸通過上料板被推送到基座上，然后啟動驅(qū)動電機，驅(qū)動電機帶動夾板對經(jīng)軸進行夾持固定，通過推動經(jīng)軸轉(zhuǎn)動來將其放置到基座上，降低了工作人員的勞動強度并減少了工作人員的安全隱患；

21、2.將經(jīng)軸推送到基座上并通過夾板對經(jīng)軸進行固定后，轉(zhuǎn)動兩側(cè)的上料板，并使用限位繩將兩側(cè)的上料板連接固定，限位繩與基座上的經(jīng)軸抵接，上料板和限位繩對經(jīng)軸起限位作用，從而增加了經(jīng)軸運輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性；

22、3.限位桿、加強筋和加固桿的設(shè)置增加了上料板的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強度，從而提高了推送經(jīng)軸的穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種經(jīng)軸運輸車，其特征在于：包括基座（1）、設(shè)置于所述基座（1）上的夾持組件（2）、帶動所述夾持組件（2）對經(jīng)軸進行夾持的驅(qū)動組件（3）、上料板（4）、設(shè)置于所述基座（1）上的推拉把手（11）和萬向輪（12）；所述上料板（4）的一端與所述基座（1）轉(zhuǎn)動連接，另一端與地面抵接，所述上料板（4）的數(shù)量為兩個，兩個所述上料板（4）分別設(shè)置于所述基座（1）的相對兩側(cè)，所述上料板（4）靠近地面的一側(cè)設(shè)置有第一連接環(huán)（42），所述第一連接環(huán)（42）連接有限位繩（43），所述限位繩（43）的兩端均連接有第一掛鉤（431），所述限位繩（43）通過所述第一掛鉤（431）與所述第一連接環(huán)（42）可拆卸連接，兩個所述上料板（4）通過所述限位繩（43）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)軸運輸車，其特征在于：所述上料板（4）的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有限位桿（44），所述限位桿（44）遠離所述上料板（4）的一端連接有第二掛鉤（441），所述基座（1）上設(shè)置有第二連接環(huán)（13），所述限位桿（44）通過所述第二掛鉤（441）與所述第二連接環(huán)（13）可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種經(jīng)軸運輸車，其特征在于：所述上料板（4）上設(shè)置有第一防滑墊（41）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種經(jīng)軸運輸車，其特征在于：所述上料板（4）遠離所述第一防滑墊（41）的一側(cè)設(shè)置有加強筋（45）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種經(jīng)軸運輸車，其特征在于：所述加強筋（45）遠離所述上料板（4）的一端設(shè)置有加固桿（46），當所述第二掛鉤（441）與所述第二連接環(huán)（13）連接時，所述加固桿（46）與所述基座（1）抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)軸運輸車，其特征在于：所述夾持組件（2）包括兩個與所述基座（1）滑動連接的夾板（21），所述夾板（21）上開設(shè)有限位孔（211），所述夾板（21）與所述驅(qū)動組件（3）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種經(jīng)軸運輸車，其特征在于：所述基座（1）上開設(shè)有滑槽（14），所述驅(qū)動組件（3）包括設(shè)置于所述滑槽（14）中的雙向絲桿（31）和滑塊（32），所述基座（1）上連接有傳動電機（33），所述雙向絲桿（31）的一端與所述傳動電機（33）的傳動軸固定連接，另一端與所述基座（1）轉(zhuǎn)動連接，所述滑塊（32）與所述滑槽（14）滑動連接，并與所述雙向絲桿（31）螺紋連接，所述滑塊（32）與所述夾板（21）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種經(jīng)軸運輸車，其特征在于：所述夾板（21）上設(shè)置有第二防滑墊（212）。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種經(jīng)軸運輸車，涉及紡織裝置的領(lǐng)域，其包括基座、設(shè)置于所述基座上的夾持組件、帶動所述夾持組件對經(jīng)軸進行夾持的驅(qū)動組件、上料板、設(shè)置于所述基座上的推拉把手和萬向輪；所述上料板的一端與所述基座轉(zhuǎn)動連接，另一端與地面抵接，所述上料板的數(shù)量為兩個，兩個所述上料板分別設(shè)置于所述基座的相對兩側(cè)，所述上料板靠近地面的一側(cè)設(shè)置有第一連接環(huán)，所述第一連接環(huán)連接有限位繩，所述限位繩的兩端均連接有第一掛鉤，所述限位繩通過所述第一掛鉤與所述第一連接環(huán)可拆卸連接，兩個所述上料板通過所述限位繩連接。本申請具有提高經(jīng)軸運輸效率，降低工作人員運輸經(jīng)軸的勞動強度并提高工作安全性的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：斯蒂芬·穆勒
受保護的技術(shù)使用者：穆勒紡織品（天津）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2025/1/9