本發(fā)明關(guān)于一種開關(guān)鎖，尤其是一種能夠以感應(yīng)鑰匙操控或是以實體鑰匙操控的摩托車主開關(guān)鎖。

背景技術(shù)：

1、電動車具有輕巧、無空氣污染及無噪音等優(yōu)點，是一種可符合現(xiàn)今環(huán)保規(guī)范的代步工具。近年來，無論是消耗燃油或電力的摩托車，都已發(fā)展出感應(yīng)型摩托車主開關(guān)鎖，搭配免鑰匙啟動系統(tǒng)（keyless）來取代使用實體鑰匙控制的鑰匙型摩托車主開關(guān)鎖。

2、然而，上述現(xiàn)有的摩托車主開關(guān)鎖，由于僅能使用感應(yīng)鑰匙操控，若該摩托車主開關(guān)鎖的電量耗完且無法及時充電的情況下，使用者將無法開啟能源箱蓋或置物箱蓋，導(dǎo)致使用便利性不佳。

3、有鑒于此，現(xiàn)在的摩托車主開關(guān)鎖確實仍有加以改善的必要。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種摩托車主開關(guān)鎖，即使該摩托車主開關(guān)鎖處于沒電的狀況下，使用者仍可使用實體鑰匙開啟能源箱蓋或置物箱蓋。

2、本發(fā)明的次一目的是提供一種摩托車主開關(guān)鎖，可以具有組裝便利。

3、本發(fā)明的又一目的是提供一種摩托車主開關(guān)鎖，可以具有使用便利。

4、本發(fā)明的再一目的是提供一種摩托車主開關(guān)鎖，可以具有制造便利。

5、本發(fā)明全文所述方向性或其近似用語，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（頂）”、“下（底）”、“內(nèi)”、“外”、“側(cè)面”等，主要參考附圖的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本發(fā)明的各實施例，非用以限制本發(fā)明。

6、本發(fā)明依鎖栓的軸向定義為y方向，且y方向為前、后向，x方向為左、右向，z方向為上（頂）、下（底）向；另外，本發(fā)明全文所述如“內(nèi)”、“外”、“側(cè)面”等方向性或其近似用語，主要參考附圖的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本發(fā)明的各實施例，非用以限制本發(fā)明。

7、本發(fā)明全文所記載的元件及構(gòu)件使用“一”或“一個”的量詞，僅是為了方便使用且提供本發(fā)明范圍的通常意義；于本發(fā)明中應(yīng)被解讀為包括一個或至少一個，且單一的概念也包括復(fù)數(shù)的情況，除非其明顯意指其他意思。

8、本發(fā)明全文所述“結(jié)合”、“組合”或“組裝”等近似用語，主要包括連接后仍可不破壞構(gòu)件地分離，或是連接后使構(gòu)件不可分離等型態(tài)，本領(lǐng)域中技術(shù)人員可以依據(jù)欲相連的構(gòu)件材質(zhì)或組裝需求予以選擇。

9、本發(fā)明的摩托車主開關(guān)鎖，包括：一鎖具本體，具有一主殼座，一容室位于該主殼座內(nèi)，該鎖具本體具有一通道連通該容室；一連動模組，位于該容室中，該連動模組具有一連動件；一鎖芯組，結(jié)合該鎖具本體，該鎖芯組具有一套筒套設(shè)于一芯軸外，該芯軸具有一鎖孔，該芯軸具有一結(jié)合柱結(jié)合該連動件，該套筒的內(nèi)周面具有至少一控制槽供該芯軸的一控制件伸入，該套筒的外環(huán)周面具有至少兩個鎖定槽；及一鎖定模組，位于該主殼座，該鎖定模組具有一鎖定件穿入該套筒的其中一鎖定槽中。

10、因此，本發(fā)明的摩托車主開關(guān)鎖，利用該鎖芯組具有該芯軸及該套筒，該套筒套設(shè)于該芯軸外；如此，即使該摩托車主開關(guān)鎖處于沒電的狀況下，使用者仍可使用實體鑰匙插入該鎖孔，使該芯軸的至少一控制件可不伸入該控制槽，使該芯軸可以相對該套筒樞轉(zhuǎn)或下壓等動作，以便開啟能源箱蓋或置物箱蓋，具有提升使用便利性的功效。

11、其中，該套筒可以具有至少兩個弧面，各弧面鄰接各鎖定槽，該鎖定件可以經(jīng)由該弧面而移至下一個該鎖定槽。如此，即使本發(fā)明摩托車主開關(guān)鎖位于斷開模式，仍可易于將其切換至上鎖模式，具有操作便利的功效。

12、其中，各弧面可以對位各鎖定槽的上半部。如此，當(dāng)該鎖芯組被下壓且樞轉(zhuǎn)時，該鎖定件可易于由該鎖定槽的上半部滑移至該弧面，具有使該鎖定件作動順暢的功效。

13、其中，該鎖具本體可以具有一限位環(huán)位于該容室內(nèi)，該芯軸可以具有至少一凸塊連接該結(jié)合柱的外環(huán)周面，該至少一凸塊可以位于該限位環(huán)內(nèi)。如此，該芯軸及該限位環(huán)結(jié)構(gòu)簡易而便于組裝，具有組裝便利的功效。

14、其中，該鎖芯組可以具有一旋鈕，該旋鈕連接于該芯軸與該套筒的上端。如此，該旋鈕可以裸露于車體外，以便使用者捏持及操控樞轉(zhuǎn)，具有使用便利的功效。

15、其中，該旋鈕與該芯軸可以通過一固定件相結(jié)合。如此，使該芯軸可以受該旋鈕帶動而同步樞轉(zhuǎn)或位移，具有操作便利的功效。

16、其中，該結(jié)合柱的下端可以具有一連動部，該連動部結(jié)合該連動件上端的一第一結(jié)合部。如此，具有使該結(jié)合柱可以連動該連動件同步樞轉(zhuǎn)的功效。

17、其中，各控制件可以分別結(jié)合一復(fù)位元件。如此，各控制件可以受該復(fù)位元件的驅(qū)動而凸出該芯軸的穿孔，或該復(fù)位元件可以被壓縮而使各控制件未凸出該穿孔，具有使各控制件作動順暢的功效。

18、其中，該套筒可以具有一軸孔供該芯軸穿入，各控制槽可以連通該軸孔。如此，該套筒結(jié)構(gòu)簡易而便于制造，具有制造便利的功效。

19、其中，該鎖具本體可以具有一銷孔連通至該通道，該鎖定件可以從該銷孔伸出以穿入該套筒的其中一鎖定槽中，或該鎖定件可以縮回該銷孔中而不卡掣該套筒的鎖定槽。如此，可以在使用者離開車輛的期間，避免任意人去樞轉(zhuǎn)該旋鈕以操控車輛，具有較佳防盜效果的功效。

20、其中，該連動模組可以具有一基座，該連動件成型于該基座的內(nèi)部，該基座組裝入該容室中。如此，該基座可用以成型前述的連動件結(jié)構(gòu)，使該基座可更容易加工制造成型，并可以將該連動模組預(yù)先組裝好再一并裝入該主殼座內(nèi)，具有制造便利及組裝便利的功效。

21、其中，該控制件可以為一排片鎖，該芯軸可以具有一穿孔位于該結(jié)合柱的外環(huán)周面，該穿孔可用以容置該排片鎖。如此，使用實體鑰匙插入該鎖孔時，該排片鎖可縮入該穿孔而不伸入該控制槽，具有制造便利的功效。

22、其中，該連動模組可以具有一位移板結(jié)合一鎖栓，該連動件可以貫穿該位移板。如此，該連動模組結(jié)構(gòu)簡易而便于制造，具有制造便利的功效。

技術(shù)特征：

1.一種摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該套筒具有至少兩個弧面，各弧面鄰接各鎖定槽，該鎖定件經(jīng)由該弧面而移至下一個該鎖定槽。

3.如權(quán)利要求2所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，各弧面對位各鎖定槽的上半部。

4.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該鎖具本體具有一個限位環(huán)位于該容室內(nèi)，該芯軸具有至少一個凸塊連接該結(jié)合柱的外環(huán)周面，該至少一個凸塊位于該限位環(huán)內(nèi)。

5.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該鎖芯組具有一個旋鈕，該旋鈕連接于該芯軸與該套筒的上端。

6.如權(quán)利要求5所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該旋鈕與該芯軸通過一個固定件相結(jié)合。

7.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該結(jié)合柱的下端具有一個連動部，該連動部結(jié)合該連動件上端的一個第一結(jié)合部。

8.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，各控制件分別結(jié)合一個復(fù)位元件。

9.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該套筒具有一個軸孔供該芯軸穿入，各控制槽連通該軸孔。

10.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該鎖具本體具有一個銷孔連通至該通道，該鎖定件從該銷孔伸出以穿入該套筒的其中一個鎖定槽中，或該鎖定件縮回該銷孔中而不卡掣該套筒的鎖定槽。

11.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該連動模組具有一個基座，該連動件成型于該基座的內(nèi)部，該基座組裝入該容室中。

12.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該控制件為一個排片鎖，該芯軸具有一個穿孔位于該結(jié)合柱的外環(huán)周面，該穿孔用以容置該排片鎖。

13.如權(quán)利要求1所述的摩托車主開關(guān)鎖，其特征在于，該連動模組具有一個位移板結(jié)合一個鎖栓，該連動件貫穿該位移板。

技術(shù)總結(jié)
一種摩托車主開關(guān)鎖，用以解決現(xiàn)有摩托車主開關(guān)鎖使用便利性不佳的問題。包括：一鎖具本體，具有一主殼座，一容室位于該主殼座內(nèi)，該鎖具本體具有一通道連通該容室；一連動模組，位于該容室中，該連動模組具有一連動件；一鎖芯組，結(jié)合該鎖具本體，該鎖芯組具有一套筒套設(shè)于一芯軸外，該芯軸具有一鎖孔，該芯軸具有一結(jié)合柱結(jié)合該連動件，該套筒的內(nèi)周面具有至少一控制槽供該芯軸的一控制件伸入，該套筒的外環(huán)周面具有至少兩個鎖定槽；及一鎖定模組，位于該主殼座，該鎖定模組具有一鎖定件穿入該套筒的其中一鎖定槽中。

技術(shù)研發(fā)人員：胡至斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東洋建蒼電機(jī)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9