本技術(shù)屬于代步車，特別是代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的代步車的座椅可以根據(jù)需要進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)一般如下：座椅下方固定有滑塊，滑塊與滑軌連接，滑塊與滑軌之間設(shè)置鎖定結(jié)構(gòu)，使得在調(diào)節(jié)后可以對(duì)座椅當(dāng)前位置進(jìn)行鎖定，鎖定結(jié)構(gòu)一般采用帶有卡接頭的操作桿，滑軌上開有卡接槽，操作時(shí)，旋轉(zhuǎn)操作桿，將卡接頭脫離卡接槽，這種旋轉(zhuǎn)解鎖方式在操作時(shí)容易出現(xiàn)卡頓，特別對(duì)于女子使用時(shí)，操作更加不便利。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件，以解決背景技術(shù)存在的問題。

2、為解決此技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

3、代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件，包括座椅墊，座椅墊的下方設(shè)置有滑塊，滑塊連接于滑軌上，滑塊上設(shè)置有鎖定座，鎖定座上設(shè)置有鎖定片，且所述鎖定片伸縮連接在所述鎖定座上，所述滑軌上設(shè)置有鎖定槽，鎖定片插接于所述鎖定槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)滑塊的固定，還包括鎖定片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過鎖定片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述鎖定片與鎖定槽離合連接。

4、優(yōu)選的，鎖定座包括截面為u形的座本體，座本體的外側(cè)壁設(shè)置有安裝壁，座本體的底面上開設(shè)有限位滑行槽，鎖定片的底部設(shè)置有滑行塊，滑行塊穿過所述限位滑行槽，將所述鎖定片滑動(dòng)連接在座本體底面上，所述鎖定片外端與安裝壁之間設(shè)置有彈性件。

5、優(yōu)選的，鎖定片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿的第一端穿過u形的座本體的兩端壁，且驅(qū)動(dòng)桿第一端外端與座本體端壁之間設(shè)置有彈簧，靠近滑塊的前端部上設(shè)置有卡接座，驅(qū)動(dòng)桿的第二端穿過所述卡接座并形成彎折部卡接在所述卡接座上，鎖定片上設(shè)置有凸起的第一鍥形塊，驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)置有第二鍥形塊，解鎖時(shí)，拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿使得第二鍥形塊推動(dòng)第一鍥形塊，從而帶動(dòng)鎖定片向外脫離鎖定槽。

6、優(yōu)選的，鎖定塊的內(nèi)端上設(shè)置有叉形結(jié)構(gòu)的插接鎖定部。

7、優(yōu)選的，鎖定槽沿所述滑軌徑向間隔排列設(shè)置。

8、優(yōu)選的，所述鎖定座焊接連接在滑塊上。

9、上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本申請(qǐng)解鎖時(shí)，拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿使得第二鍥形塊推動(dòng)第一鍥形塊，從而帶動(dòng)鎖定片向外脫離鎖定槽后繼續(xù)配合拉動(dòng)座椅的另一側(cè)，調(diào)整至合適位置后放手，在彈簧的作用下，第二鍥形塊與第一鍥形塊脫離，鎖定片重新卡接在鎖定槽內(nèi)，其操作更加便捷。

技術(shù)特征：

1.代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件，其特征在于：包括座椅墊，座椅墊的下方設(shè)置有滑塊，滑塊連接于滑軌上，滑塊上設(shè)置有鎖定座，鎖定座上設(shè)置有鎖定片，且所述鎖定片伸縮連接在所述鎖定座上，所述滑軌上設(shè)置有鎖定槽，鎖定片插接于所述鎖定槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)滑塊的固定，還包括鎖定片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過鎖定片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述鎖定片與鎖定槽離合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件，其特征在于：鎖定座包括截面為u形的座本體，座本體的外側(cè)壁設(shè)置有安裝壁，座本體的底面上開設(shè)有限位滑行槽，鎖定片的底部設(shè)置有滑行塊，滑行塊穿過所述限位滑行槽，將所述鎖定片滑動(dòng)連接在座本體底面上，所述鎖定片外端與安裝壁之間設(shè)置有彈性件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件，其特征在于：鎖定片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿的第一端穿過u形的座本體的兩端壁，且驅(qū)動(dòng)桿第一端外端與座本體端壁之間設(shè)置有彈簧，靠近滑塊的前端部上設(shè)置有卡接座，驅(qū)動(dòng)桿的第二端穿過所述卡接座并形成彎折部卡接在所述卡接座上，鎖定片上設(shè)置有凸起的第一鍥形塊，驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)置有第二鍥形塊，解鎖時(shí)，拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿使得第二鍥形塊推動(dòng)第一鍥形塊，從而帶動(dòng)鎖定片向外脫離鎖定槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件，其特征在于：鎖定塊的內(nèi)端上設(shè)置有叉形結(jié)構(gòu)的插接鎖定部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件，其特征在于：鎖定槽沿所述滑軌徑向間隔排列設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件，其特征在于：所述鎖定座焊接連接在滑塊上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開代步車座椅前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定組件，包括座椅墊，座椅墊的下方設(shè)置有滑塊，滑塊連接于滑軌上，滑塊上設(shè)置有鎖定座，鎖定座上設(shè)置有鎖定片，且所述鎖定片伸縮連接在所述鎖定座上，所述滑軌上設(shè)置有鎖定槽，鎖定片插接于所述鎖定槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)滑塊的固定，還包括鎖定片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過鎖定片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述鎖定片與鎖定槽離合連接；本申請(qǐng)解鎖時(shí)，拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿使得第二鍥形塊推動(dòng)第一鍥形塊，從而帶動(dòng)鎖定片向外脫離鎖定槽后繼續(xù)配合拉動(dòng)座椅的另一側(cè)，調(diào)整至合適位置后放手，在彈簧的作用下，第二鍥形塊與第一鍥形塊脫離，鎖定片重新卡接在鎖定槽內(nèi)，其操作更加便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：王振彪,鄭春祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金華市德睦科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9