本實(shí)用新型涉及氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種移動(dòng)式鋼瓶固定裝置。

背景技術(shù)：

在電力變電檢修及試驗(yàn)作業(yè)或其它工業(yè)系統(tǒng)中，如SF₆充氣類電氣設(shè)備安裝、大修、日常維護(hù)檢測(cè)及測(cè)試類試驗(yàn)項(xiàng)目等，均涉及儲(chǔ)氣瓶放置和運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。在這些項(xiàng)目中，所使用的SF₆氣體鋼瓶一般有標(biāo)準(zhǔn)氣瓶(4L～8L)和樣品氣瓶(1L)等。在轉(zhuǎn)移作業(yè)點(diǎn)時(shí)須將氣瓶轉(zhuǎn)移，而現(xiàn)有設(shè)計(jì)中并沒有專門用于轉(zhuǎn)移標(biāo)準(zhǔn)氣瓶和樣品氣瓶的裝置；并且標(biāo)準(zhǔn)氣瓶和樣品氣瓶在使用的過程中需要與實(shí)驗(yàn)儀器相連，容易造成“頭重腳輕”，鋼瓶倒地?fù)p壞接頭，或砸傷人腳等其他安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種移動(dòng)式鋼瓶固定裝置，其可用于轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)氣瓶和樣品氣瓶，實(shí)現(xiàn)了不同規(guī)格的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)，方便運(yùn)輸，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率；同時(shí)其可作為氣瓶的固定裝置用，防止氣瓶發(fā)生倒地事故，保證氣瓶使用安全。

其技術(shù)方案如下：

一種移動(dòng)式鋼瓶固定裝置，包括車底板、設(shè)于所述車底板底部的車輪裝置以及設(shè)于所述車底板上的第一容納框和第二容納框，所述第一容納框內(nèi)設(shè)有與第一氣瓶大小相適應(yīng)的至少一個(gè)第一容納腔，所述第二容納框內(nèi)設(shè)有與第二氣瓶大小相適應(yīng)的至少一個(gè)第二容納腔，所述第一容納腔的體積小于所述第二容納腔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一容納框包括固定于所述車底板上的第一外框架和可拆卸地設(shè)于所述第一外框架內(nèi)的至少一個(gè)盛放籃，所述盛放籃內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)第一所述容納腔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盛放籃為三個(gè)，三個(gè)所述盛放籃沿著車底板的長(zhǎng)度方向并排布置，每個(gè)所述盛放籃中設(shè)有三個(gè)所述第一容納腔，三個(gè)所述第一容納腔沿著車底板的寬度方向并列設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盛放籃包括第一盛放籃和位于所述第一盛放籃兩側(cè)的兩個(gè)第二盛放籃，所述第一盛放籃的底部高于所述第二盛放籃的底部。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二容納框包括固定于所述車底板上的第二外框架和固定于所述第二外框架內(nèi)的分隔架，所述分隔架和所述第二外框架配合分隔形成多個(gè)所述第二容納腔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括設(shè)于所述車底板上的前車架和后車架，所述前車架、所述第一容納框、所述第二容納框和所述后車架沿著所述車底板的長(zhǎng)度方向依次布置，所述前車架上設(shè)有用于與第一氣瓶連通的第一進(jìn)氣接頭和與所述第一進(jìn)氣接頭連通的第一出氣接頭，所述后車架上設(shè)有用于與所述第二氣瓶連通的第二進(jìn)氣接頭和與所述第二進(jìn)氣接頭連通的第二出氣接頭。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述前車架上還設(shè)有位于所述第一進(jìn)氣接頭和所述第一出氣接頭之間的第一減壓閥，所述后車架上設(shè)有位于所述第二進(jìn)氣接頭和所述第二出氣接頭之間的第二減壓閥。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述前車架上還設(shè)有位于所述第一進(jìn)氣接頭和所述第一出氣接頭之間的第一壓力表，所述后車架上設(shè)有位于所述第二進(jìn)氣接頭和所述第二出氣接頭之間的第二壓力表。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括設(shè)于所述車底板上的抽屜裝置，所述第一容納框支撐于所述抽屜裝置上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括設(shè)于所述車底板上的推拉把手。

下面對(duì)前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說明：

本實(shí)用新型所述的移動(dòng)式鋼瓶固定裝置，其設(shè)有第一容納框和第二容納框，其中，第一容納框用于容置體積較小的第一氣瓶，如樣品氣瓶；第二容納框用于容置體積較大的第二氣瓶，如標(biāo)準(zhǔn)氣瓶。通過該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置可同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)樣品氣瓶和標(biāo)準(zhǔn)瓶，實(shí)現(xiàn)了不同規(guī)格的氣瓶同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，方便運(yùn)輸。同時(shí)在達(dá)到作業(yè)點(diǎn)時(shí)，本實(shí)用新型可作為固定氣瓶的固定裝置使用，防止氣瓶發(fā)生倒地事故，保證氣瓶使用安全。

所述第一容納框包括第一外框架和可拆卸地設(shè)于第一外框架內(nèi)的盛放籃，盛放籃中可盛放至少一個(gè)第一氣瓶，因?yàn)榭赏ㄟ^盛放籃來實(shí)現(xiàn)一個(gè)以上的氣瓶搬入或搬出，提高氣瓶搬入或搬出的效率。同時(shí)在實(shí)際使用的過程中可根據(jù)實(shí)際需要拆卸更換不同規(guī)格的盛放籃，增加了該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的通用性。

在第一容納框中，中間的第一盛放籃的放置位置高于兩側(cè)的第二盛放籃的放置位置，使得中間的第一氣瓶和兩側(cè)的第一氣瓶在高度上錯(cuò)位布置，便于引出通氣管道。

本實(shí)用新型所述前車架和后車架上還固定有進(jìn)氣接頭、出氣接頭以及減壓閥，其將進(jìn)氣接頭、出氣接頭以及減壓閥固定安裝，在使用的過程中，僅需要將進(jìn)氣接頭與氣瓶連接，出氣接頭與氣體分析儀器連接。本實(shí)用新型能有效解決氣瓶連接問題，操作方便，省去了頻繁裝卸接頭和減壓閥的工作。

本實(shí)用新型還設(shè)有位于相應(yīng)氣體流通通路上的壓力表，用于顯示當(dāng)前氣體壓力，便于輔助分析測(cè)試結(jié)果。

本實(shí)用新型還包括抽屜裝置，用于放置轉(zhuǎn)運(yùn)過程和進(jìn)行檢測(cè)分析時(shí)所需的工具。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)式鋼瓶固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)式鋼瓶固定裝置的工作示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)式鋼瓶固定裝置拆卸盛放籃時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的盛放籃的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10、第一氣瓶，20、第二氣瓶，100、車底板，210、前車輪，220、后車輪，300、第一容納框，310、第一外框架，311、第一支撐壁，312、第二支撐壁，320、盛放籃，321、第一容納腔，400、第二容納框，410、第二外框架，420、分隔架，430、第二容納腔，500、抽屜裝置，600、前車架，610、第一進(jìn)氣接頭，620、第一出氣接頭，630、第一減壓閥，640、第一壓力表，700、后車架，710、第二進(jìn)氣接頭，720、第二出氣接頭，730、第二減壓閥，740、第二壓力表，800、推拉把手。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的移動(dòng)式鋼瓶固定裝置，包括車底板100、設(shè)于所述車底板100底部的車輪裝置以及設(shè)于所述車底板100上的第一容納框300和第二容納框400。所述車輪裝置包括兩個(gè)前車輪210和兩個(gè)后車輪220，所述前車輪210為萬向輪，前車輪210用于控制轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的移動(dòng)方向，所述后車輪220為定向輪，前車輪210和后車輪220均為靜音輪。所述第一容納框300內(nèi)設(shè)有與第一氣瓶10大小相適應(yīng)的至少一個(gè)(圖1中所示為九個(gè))第一容納腔321；所述第二容納框400內(nèi)設(shè)有與第二氣瓶20大小相適應(yīng)的至少一個(gè)(圖1中所示為六個(gè))第二容納腔430。所述第一氣瓶10的體積小于所述第二氣瓶20，所述第一氣瓶10可為樣品氣瓶(1L)，所述第二氣瓶20可為標(biāo)準(zhǔn)氣瓶(4L～8L)。由上可知，本實(shí)用新型可同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)樣品氣瓶和標(biāo)準(zhǔn)瓶，實(shí)現(xiàn)了不同規(guī)格的氣瓶同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，方便運(yùn)輸。同時(shí)在達(dá)到作業(yè)點(diǎn)時(shí)，本實(shí)用新型可作為固定氣瓶的固定裝置使用，防止氣瓶發(fā)生倒地事故，保證氣瓶使用安全。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型可用于樣品氣瓶和標(biāo)準(zhǔn)氣瓶的運(yùn)輸，但是不僅限于樣品氣瓶和標(biāo)準(zhǔn)氣瓶。并且第一氣瓶10可表示是體積較小的一種氣瓶，也可表示是放置于第一容納框300內(nèi)的所有的不同種類體積較小的氣瓶的統(tǒng)稱；第二氣瓶20可表示是體積較大的一種氣瓶，也可表示是放置于第二容納框400內(nèi)的所有的不同種類的體積較大的氣瓶的統(tǒng)稱。

請(qǐng)結(jié)合圖3和圖4，在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述第一容納框300包括固定于車底板100上的第一外框架310和可拆卸地設(shè)于所述第一外框架310內(nèi)的至少一個(gè)盛放籃320。所述盛放籃320內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)第一所述容納腔321。由上可知，可通過盛放籃320來實(shí)現(xiàn)一個(gè)以上的氣瓶搬入或搬出，提高氣瓶搬入或搬出的效率。同時(shí)在實(shí)際使用的過程中可根據(jù)實(shí)際需要更換不同規(guī)格的盛放籃320，增加了該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的通用性。如某一規(guī)格盛放籃320中第一容納腔直徑是10cm，另一規(guī)格盛放籃320中第一容納腔直徑是5cm；某一規(guī)格盛放籃320中第一容納腔個(gè)數(shù)是三個(gè)，而另一規(guī)格盛放籃320中第一容納腔個(gè)數(shù)是五個(gè)等等。

優(yōu)選地，所述盛放籃320為三個(gè)，三個(gè)所述盛放籃320沿著車底板100的長(zhǎng)度方向并排布置；每個(gè)所述盛放籃320中設(shè)有三個(gè)所述第一容納腔321，三個(gè)所述第一容納腔321沿著車底板100的寬度方向并列設(shè)置。三個(gè)盛放籃320可為同規(guī)格，也可為不同規(guī)格。值得注意的是，本實(shí)用新型也可根據(jù)實(shí)際需要將盛放籃320設(shè)計(jì)成其他數(shù)量，如一個(gè)，兩個(gè)，四個(gè)等。

當(dāng)盛放籃320為三個(gè)時(shí)，設(shè)定中間的為第一盛放籃，兩側(cè)的為第二盛放籃。在本實(shí)施例中，所述第一盛放籃320的底部高于所述第二盛放籃320的底部，使得中間的第一氣瓶10和兩側(cè)的第一氣瓶10在高度上錯(cuò)位布置，便于引出通氣管道。具體地，所述第一外框架310設(shè)有與所述第一盛放籃320相對(duì)應(yīng)的第一支撐壁311和與所述第二盛放籃320相對(duì)應(yīng)的第二支撐壁312。所述第一盛放籃320掛設(shè)于所述第一支撐壁311的頂端，所述第二盛放籃320掛設(shè)于所述第二支撐壁312的頂端。所述第一支撐壁311的高度高于所述第二支撐壁312。

由于第二氣瓶20體積較大，不便于采用盛放籃320一次性搬入或搬出一個(gè)以上的氣瓶的方式，因此，在本實(shí)施例中，所述第二容納框400可直接通過固定于車底板100上的第二外框架410和固定設(shè)于所述第二外框架410內(nèi)的分隔架420組成，所述分隔架420和所述第二外框架410配合分隔形成多個(gè)(圖1中所示為六個(gè))所述第二容納腔430。本實(shí)用新型也可根據(jù)實(shí)際需要將第二容納腔430設(shè)計(jì)成其他數(shù)量，如四個(gè)等。

本實(shí)用新型還包括設(shè)于所述車底板100上的前車架600和后車架700，所述前車架600、所述第一容納框300、所述第二容納框400和所述后車架700沿著所述車底板100的長(zhǎng)度方向依次布置。所述前車架600上設(shè)有用于與第一氣瓶10連通的第一進(jìn)氣接頭610和與所述第一進(jìn)氣接頭610連通的第一出氣接頭620，具體地，前車架600內(nèi)設(shè)連通第一進(jìn)氣接頭610和第一出氣接頭620的空腔或通道；所述后車架700上設(shè)有用于與所述第二氣瓶20連通的第二進(jìn)氣接頭710和與所述第二進(jìn)氣接頭710連通的第二出氣接頭720，具體地，后車架700內(nèi)設(shè)連通第二進(jìn)氣接頭710和第二出氣接頭720的空腔或通道。

進(jìn)一步地，所述前車架600上還設(shè)有位于所述第一進(jìn)氣接頭610和所述第一出氣接頭620之間的第一減壓閥630和第一壓力表640；所述后車架700上設(shè)有位于所述第二進(jìn)氣接頭710和所述第二出氣接頭720之間的第二減壓閥730和第二壓力表740。

綜上可知，本實(shí)用新型通過前車架600來固定第一進(jìn)氣接頭610、第一出氣接頭620、第一減壓閥630和第一壓力表640，通過后車架700來固定第二進(jìn)氣接頭710、第二出氣接頭720、第二減壓閥730和第二壓力表740。在使用的過程中，僅需要將進(jìn)氣接頭與氣瓶連接，出氣接頭與氣體分析儀器連接。本實(shí)用新型能有效解決氣瓶連接問題，操作方便，省去了頻繁裝卸接頭和減壓閥的工作，其結(jié)構(gòu)緊湊。同時(shí)，第一壓力表640和第二壓力表740可用于顯示當(dāng)前氣體壓力，便于輔助分析測(cè)試結(jié)果。

此外，還包括設(shè)于所述車底板100上的抽屜裝置500，用于放置轉(zhuǎn)運(yùn)過程和進(jìn)行檢測(cè)分析時(shí)所需的工具。所述第一容納框300支撐于所述抽屜裝置500上。

此外，還包括設(shè)于所述車底板100上的推拉把手800，所述推拉把手800可向下折疊收納于后車架700的后方。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。