本實(shí)用新型涉及一種電纜線盤(pán)推車，具體涉及一種可調(diào)節(jié)新型電纜線盤(pán)推車。

背景技術(shù)：

裝滿電纜線的電纜線盤(pán)重量非常大，光靠人力去推動(dòng)轉(zhuǎn)移非常吃力，而且效率很低，如果需要將電纜線盤(pán)轉(zhuǎn)移較遠(yuǎn)的距離，一般都會(huì)需要使用電纜線盤(pán)推車，但是現(xiàn)有的電纜線盤(pán)推車在使用時(shí)對(duì)電纜線盤(pán)的固定非常不好，電纜線盤(pán)在運(yùn)送過(guò)程中非常不穩(wěn)定，不但使得運(yùn)送的難度較大，而且容易發(fā)生電纜線盤(pán)從推車上滑落，嚴(yán)重影響了推車的運(yùn)送效率，由于電纜線盤(pán)的型號(hào)非常之多，線盤(pán)的盤(pán)輪大小、粗細(xì)各不相同，從而難以在推車上給電纜線盤(pán)加以固定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠固定多種型號(hào)電纜線盤(pán)且固定效果好的可調(diào)節(jié)新型電纜線盤(pán)推車。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)新型電纜線盤(pán)推車，包括轉(zhuǎn)軸、連接在轉(zhuǎn)軸上的兩個(gè)支撐架和推板以及連接在推板上的推手，所述支撐架的頂面上縱向設(shè)置有第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板的長(zhǎng)度等于支撐架頂面的長(zhǎng)度，所述第一擋板、第二擋板和支撐架的頂面形成第一凹槽，所述第一擋板固定在支撐架的頂面上，所述支撐架的頂面的上下兩端均橫向設(shè)置有中空槽孔，所述第二擋板的兩端均設(shè)置有卡位螺紋鐵塊，所述卡位螺紋鐵塊與中空槽孔相匹配并且貫穿中空槽孔，所述卡位螺紋鐵塊的底端套設(shè)有固定螺栓。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理為：通過(guò)第二擋板上的卡位螺紋鐵塊在中空槽孔內(nèi)的來(lái)回移動(dòng)可改變第一擋板和第二擋板之間的相對(duì)距離，從而改變第一凹槽的寬度，通過(guò)收緊和松開(kāi)固定螺栓可實(shí)現(xiàn)第二擋板的固定和移動(dòng)，從而使得第一凹槽能夠固定住多種型號(hào)規(guī)格的電纜線盤(pán)。

進(jìn)一步地，所述第一擋板和支撐架一體化成型。

進(jìn)一步地，所述中空槽孔的長(zhǎng)度等于第一擋板與支撐架頂面的側(cè)端之間的直線距離，從而使得第一凹槽的寬度調(diào)節(jié)區(qū)間最大化，能夠適應(yīng)更多型號(hào)電纜線盤(pán)的固定要求。

進(jìn)一步地，所述固定螺栓的直徑長(zhǎng)度大于中空槽孔的寬度，使得固定螺栓能夠抵靠支撐架的下端起到固定第二擋板的作用。

有益效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，第一凹槽的形成不但可以起到固定電纜線盤(pán)的作用，而且第一凹槽的寬度可進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得推車能夠滿足各種型號(hào)規(guī)格電纜線盤(pán)的固定要求，電纜線盤(pán)在被運(yùn)送過(guò)程中固定效果非常之好、穩(wěn)定性高，不但推送起來(lái)更加方便，而且防止了電纜線盤(pán)出現(xiàn)滑落的情況，提升了推車運(yùn)送的效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中支撐架和第一擋板的連接示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中第二擋板和支撐架的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)新型電纜線盤(pán)推車，包括轉(zhuǎn)軸2、連接在轉(zhuǎn)軸2上的兩個(gè)支撐架1和推板3以及連接在推板3上的推手4，所述支撐架1的頂面上縱向設(shè)置有第一擋板5和第二擋板6，所述第一擋板5和第二擋板6的長(zhǎng)度等于支撐架1頂面的長(zhǎng)度，所述第一擋板5、第二擋板6和支撐架1的頂面形成第一凹槽11，所述第一擋板5固定在支撐架1的頂面上，所述支撐架1的頂面的上下兩端均橫向設(shè)置有中空槽孔12，所述第二擋板6的兩端均設(shè)置有卡位螺紋鐵塊61，所述卡位螺紋鐵塊61與中空槽孔12相匹配并且貫穿中空槽孔12，所述卡位螺紋鐵塊61的底端套設(shè)有固定螺栓62，所述第一擋板5和支撐架1一體化成型，所述中空槽孔12的長(zhǎng)度等于第一擋板5與支撐架1頂面的側(cè)端之間的直線距離，所述固定螺栓62的直徑長(zhǎng)度大于中空槽孔12的寬度。

本實(shí)用新型中將電纜線盤(pán)的兩個(gè)盤(pán)輪分別推至兩個(gè)支撐架1的第一凹槽11內(nèi)，然后松開(kāi)固定螺栓62，將第二擋板6調(diào)節(jié)到抵靠住盤(pán)輪的位置，在第一擋板5和第二擋板6的抵靠作用之下，盤(pán)輪被很好的固定住不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，然后擰動(dòng)固定螺栓62直至固定螺栓62抵靠住支撐架1的下端面，第二擋板6被很好的固定住。