本實用新型涉及一種袋裝水泥轉(zhuǎn)運車，屬于水泥生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在很多的水泥加工企業(yè)，袋裝水泥進(jìn)行貨車裝貨或者卸貨時，需要使用袋裝水泥轉(zhuǎn)運車，由于袋裝水泥的數(shù)量比較多，需要來回運送多次，不僅浪費時間，還增加了工人的勞動強度，降低了生產(chǎn)效率，而且容易出現(xiàn)側(cè)翻，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種袋裝水泥轉(zhuǎn)運車，通過本實用新型不僅可以根據(jù)實際袋裝水泥的量，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運車的使用空間，適用性強，可降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率，而且可有效防止運輸途中發(fā)生側(cè)翻的情況。

本實用新型的目的是通過如下途徑實現(xiàn)的：

一種袋裝水泥轉(zhuǎn)運車，包括固定板，固定板底端設(shè)有萬向輪，所述固定板上設(shè)有前后貫通的凹槽，所述凹槽內(nèi)前后均設(shè)有活動板，所述活動板底部設(shè)有滾輪，所述滾輪與設(shè)在凹槽底部的固定滑軌相互配合，所述活動板的一端與固定板之間設(shè)有鎖止裝置，所述活動板的前后端分別通過連接桿連接有輔助支撐機構(gòu)，所述輔助支撐機構(gòu)包括支撐桿、兩個輔助連接件、固定塊和輔助輪，所述固定塊通過一個輔助連接件與支撐桿的頂端連接，所述輔助輪通過另一個輔助連接件與支撐桿的底端連接。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述鎖止裝置包括設(shè)在固定板一端的收納槽，所述收納槽內(nèi)設(shè)有連接管，所述連接管內(nèi)設(shè)有活動桿，所述活動桿上設(shè)有擋耳和第一彈簧，所述第一彈簧位于擋耳和收納槽側(cè)壁之間，所述活動桿頂端穿過連接管并連接有卡球，所述卡球與設(shè)在活動板上的卡槽相互配合。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述活動板上設(shè)有兩個限位桿，兩個限位桿分別與設(shè)在支撐桿上的兩個限位孔相互配合。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，兩個所述限位桿分別位于連接桿上下兩側(cè)。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述連接桿包括一中空管和設(shè)于中空管內(nèi)的伸縮桿，所述伸縮桿端部設(shè)有擋塊。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，兩個所述輔助連接件的結(jié)構(gòu)相同，包括U形架、升降桿、第二彈簧和螺母，所述升降桿一端穿過U形架并通過螺母進(jìn)行限位，另一端與固定塊或輔助輪連接，所述第二彈簧套在升降桿上。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述活動桿末端穿過固定板并連接有手柄。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述固定滑軌的端部通過扇形限位連接件鉸接有活動滑軌。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述固定板上設(shè)有手把。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述手把上設(shè)有防滑橡膠套。

本實用新型有益效果：

本實用新型活動板可以向外伸出，可根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，并利用卡球和卡槽的配合進(jìn)行固定，輔助輪和固定塊可根據(jù)實際使用情況，擇一而用，避免裝卸貨或者運輸途中發(fā)生傾覆，提高安全性。本實用新型適用性強，可降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率，適宜推廣。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型圖1A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型活動板與輔助支撐機構(gòu)連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型固定滑軌與活動滑軌連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、固定板，2、萬向輪，3、凹槽，4、活動板，5、滾輪，6、固定滑軌，7、支撐桿，8、固定塊，9、輔助輪，10、收納槽，11、連接管，12、活動桿，13、擋耳，14、第一彈簧，15、卡球，16、卡槽，17、限位桿，18、限位孔，19、中空管，20、伸縮桿，21、U形架，22、升降桿，23、第二彈簧，24、螺母，25、手柄，26、扇形限位連接件，27、活動滑軌，28、手把,29、擋塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步描述。

實施例：

如圖1至圖5所示，一種袋裝水泥轉(zhuǎn)運車，包括固定板1，固定板底端設(shè)有萬向輪2，所述固定板上設(shè)有前后貫通的凹槽3，所述凹槽內(nèi)前后均設(shè)有活動板4，所述活動板底部設(shè)有滾輪5，所述滾輪與設(shè)在凹槽底部的固定滑軌6相互配合，所述活動板的一端與固定板之間設(shè)有鎖止裝置，所述活動板的前后端分別通過連接桿連接有輔助支撐機構(gòu)，所述輔助支撐機構(gòu)包括支撐桿7、兩個輔助連接件、固定塊8和輔助輪9，所述固定塊通過一個輔助連接件與支撐桿的頂端連接，所述輔助輪通過另一個輔助連接件與支撐桿的底端連接。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述鎖止裝置包括設(shè)在固定板一端的收納槽10，所述收納槽內(nèi)設(shè)有連接管11，所述連接管內(nèi)設(shè)有活動桿12，所述活動桿上設(shè)有擋耳13和第一彈簧14，所述第一彈簧位于擋耳和收納槽側(cè)壁之間，所述活動桿頂端穿過連接管并連接有卡球15，所述卡球與設(shè)在活動板上的卡槽16相互配合，鎖止裝置便于調(diào)節(jié)固定活動板的位置。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述活動板上設(shè)有兩個限位桿17，兩個限位桿分別與設(shè)在支撐桿上的兩個限位孔18相互配合，使限位桿的位置固定。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，兩個所述限位桿分別位于連接桿上下兩側(cè)，使限位桿的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，避免發(fā)生晃動。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述連接桿包括一中空管19和設(shè)于中空管內(nèi)的伸縮桿20，所述伸縮桿端部設(shè)有擋塊29，連接桿為伸縮機構(gòu)，便于限位孔與限位桿的分離和固定。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，兩個所述輔助連接件的結(jié)構(gòu)相同，包括U形架21、升降桿22、第二彈簧23和螺母24，所述升降桿一端穿過U形架并通過螺母進(jìn)行限位，另一端與固定塊或輔助輪連接，所述第二彈簧套在升降桿上，彈簧的設(shè)置便于支撐桿在旋轉(zhuǎn)過程中，避免輔助輪或固定塊與地面之間產(chǎn)生一定的摩擦，影響輔助支撐機構(gòu)的調(diào)節(jié)。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述活動桿末端穿過固定板并連接有手柄25，方便工作人員固定活動板的位置。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述固定滑軌的端部通過扇形限位連接件26鉸接有活動滑軌27，扇形限位連接件便于活動滑軌的調(diào)節(jié)，使活動滑軌與固定滑軌之間的角度介于0⁰-90⁰之間，活動滑軌的設(shè)置便于活動板向固定板外側(cè)移動。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述固定板上設(shè)有手把28，便于工作人員轉(zhuǎn)移小車的位置。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述手把上設(shè)有防滑橡膠套（圖中未示出），增大摩擦系數(shù)，便于工作人員操作。

具體使用方法：

如圖1至圖5所示，使用時，根據(jù)實際需要運送的袋裝水泥的量，旋轉(zhuǎn)活動滑軌27，使活動滑軌27與固定滑軌6之間成90度，然后調(diào)節(jié)活動板4向外伸出的長度，并利用卡球15與卡槽16的配合對其進(jìn)行固定。當(dāng)轉(zhuǎn)運車在裝卸貨物時，使固定塊8著地，增加轉(zhuǎn)運車的穩(wěn)定性；當(dāng)轉(zhuǎn)運車在運送途中時，利用連接桿的伸縮結(jié)構(gòu)，將支撐桿7向外側(cè)拉，使限位桿17與限位孔18脫離，然后旋轉(zhuǎn)支撐桿7，使輔助輪9著地（由于第二彈簧的設(shè)置可有效避免支撐桿在旋轉(zhuǎn)的過程中，固定塊8或輔助輪9與地面產(chǎn)生摩擦，阻礙支撐桿的旋轉(zhuǎn)）， 然后將支撐桿7向固定板1一側(cè)推，使限位桿17插入限位孔18中，保證支撐桿的穩(wěn)定，同時支撐桿在一定程度上還可起到欄桿的作用，防止水泥滑落。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。