本實用新型涉及車輛的后搖架，具體地說是整體鑄造式后搖架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有車輛(主要兩輪車)的后搖架，采用組合的方式生產(chǎn)，如焊接，螺栓連接等，材料選用鋼型材(易生銹腐蝕)，少部分用鋁材。采用焊接方式，其產(chǎn)品外觀較差，勞動強度高，操作環(huán)境差；采用機加工分片螺栓連接，工藝復(fù)雜，成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供整體鑄造式后搖架，具有強度高，制造工藝簡化，成本低等特點。

為了達(dá)成上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案，整體鑄造式后搖架，包括后搖架本體，所述后搖架本體采用一體式結(jié)構(gòu)；所述后搖架其中一端設(shè)置軸孔，另一端為兩個左右對稱的受力桿，受力桿采用幅板式或者中空框架式結(jié)構(gòu)。

所述一體式結(jié)構(gòu)的后搖架通過一次性鑄造而成。

所述后搖架材質(zhì)采用鋁合金材料。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果：

將原后搖架組合體采用整體設(shè)計，用鋁合金材料以液態(tài)模鍛的方式制造，使得產(chǎn)品的外部結(jié)構(gòu)有任意空間且可實現(xiàn)，受力桿采用幅板式，強度提高，工藝極大的簡化，成本減低，環(huán)境較友好。

附圖說明

圖1為本實用新型整體鑄造式后搖架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、后搖架本體；2、受力桿。

具體實施方式

有關(guān)本實用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。

根據(jù)圖1，整體鑄造式后搖架，包括后搖架本體1，所述后搖架本體采用一體式結(jié)構(gòu)；所述后搖架其中一端設(shè)置軸孔，另一端為兩個左右對稱的受力桿2，受力桿采用幅板式或者中空框架式結(jié)構(gòu)，以增加整體的強度及穩(wěn)定性。所述一體式結(jié)構(gòu)的后搖架通過一次性鑄造而成。所述后搖架材質(zhì)采用鋁合金材料。

后搖架的整體鑄造方法為液態(tài)模鍛，是一種鑄鍛結(jié)合的鑄造方式，為現(xiàn)有公開技術(shù)，不再贅述。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，非用以限定本實用新型的專利范圍，其他運用本實用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)俱屬本實用新型的專利范圍。