本發(fā)明涉及一種新型物流推車。

背景技術(shù)：

在物流運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)常需要使用到物流推車，來(lái)對(duì)物品進(jìn)行短距離運(yùn)送。物流推車在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到大量的顛簸，但是對(duì)于現(xiàn)有的物流推車來(lái)說(shuō)，其并不具有良好的減震緩沖性能，從而便容易使得放置于物流推車上的物品因顛簸作用而受到損壞；同時(shí)，對(duì)于放置于物流推車上的物品的最大重量也不能夠簡(jiǎn)單方便地進(jìn)行基本的限定，這樣便很容易因物品放置得過(guò)多過(guò)重而導(dǎo)致運(yùn)送不方便或者物品和推車受損，這些都大大影響了物流推車的使用性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有良好的減震緩沖性能，同時(shí)還能夠有效避免物品放置過(guò)重的新型物流推車。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種新型物流推車，包括底座和設(shè)于底座底端的行走輪，在底座的上方還分別設(shè)有左支板和右支板，在左支板和底座之間以及右支板和底座之間還均連接有多個(gè)豎向設(shè)置的底部伸縮桿，同時(shí)在底部伸縮桿的外部還套設(shè)有底部螺旋彈簧；在左支板和右支板的上方還設(shè)有頂板，在頂板和底座之間還連接有多個(gè)豎向設(shè)置的頂部伸縮桿，并且在頂部伸縮桿的外部還套設(shè)有頂部螺旋彈簧，在頂板上還均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)頂板通孔，在底座的右側(cè)前端及右側(cè)后端還分別設(shè)有第一前支桿和第一后支桿，第一前支桿和第一后支桿均從左至右斜向上延伸，同時(shí)在第一前支桿的頂端和第一后支桿的頂端之間還連接有沿水平方向前后延伸的第一握桿。

上述的新型物流推車，其中在頂板的四周還固定設(shè)有圍欄，同時(shí)在第一前支桿和第一后支桿之間還設(shè)有第一防護(hù)網(wǎng)。

上述的新型物流推車，其中在底座的左側(cè)前端及左側(cè)后端還分別設(shè)有第二前支桿和第二后支桿，第二前支桿和第二后支桿均從右至左斜向上延伸，在第二前支桿的頂端和第二后支桿的頂端之間還連接有沿水平方向前后延伸的第二握桿，同時(shí)在第二前支桿和第二后支桿之間還設(shè)有第二防護(hù)網(wǎng)。

上述的新型物流推車，其中在左支板和右支板的頂部平面還均覆蓋有橡膠層，同時(shí)在底座上還均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)底座通孔。

上述的新型物流推車，其中在行走輪處還設(shè)有用于制動(dòng)行走輪的鎖止件。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有良好的減震緩沖性能，同時(shí)還能夠有效避免物品放置過(guò)重。

附圖說(shuō)明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是新型物流推車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底座1，行走輪2，左支板3，右支板4，底部伸縮桿5，底部螺旋彈簧6，頂板7，頂部伸縮桿8，頂部螺旋彈簧9，第一前支桿10，第一握桿11，圍欄12，第二前支桿13，第二握桿14。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種新型物流推車，包括底座1和設(shè)于底座1底端的行走輪2，在底座1的上方還分別設(shè)有左支板3和右支板4，在左支板3和底座1之間以及右支板4和底座1之間還均連接有多個(gè)豎向設(shè)置的底部伸縮桿5，同時(shí)在底部伸縮桿5的外部還套設(shè)有底部螺旋彈簧6；在左支板3和右支板4的上方還設(shè)有頂板7，在頂板7和底座1之間還連接有多個(gè)豎向設(shè)置的頂部伸縮桿8，并且在頂部伸縮桿8的外部還套設(shè)有頂部螺旋彈簧9，在頂板7上還均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)頂板通孔，在底座1的右側(cè)前端及右側(cè)后端還分別設(shè)有第一前支桿10和第一后支桿（圖中未示出），第一前支桿10和第一后支桿均從左至右斜向上延伸，同時(shí)在第一前支桿10的頂端和第一后支桿的頂端之間還連接有沿水平方向前后延伸的第一握桿11。

在上述結(jié)構(gòu)下，待運(yùn)送的物品可放置于頂板7上，隨著放置物品的增多，頂板7便會(huì)不斷地向下移動(dòng)并下壓頂部螺旋彈簧9，而當(dāng)頂板7下行至與左支板3及右支板4接觸時(shí)，便可停止向頂板7上再裝載物品，從而有效防止了因物品放置得過(guò)多過(guò)重而導(dǎo)致運(yùn)送不方便或者物品和推車受損；同時(shí)，在頂部螺旋彈簧9和底部螺旋彈簧6的作用下，物流推車上的物品便可以在運(yùn)送過(guò)程中得到良好的減震緩沖，從而大大保障了物品的安全運(yùn)送。

優(yōu)選地，上述的新型物流推車，其中在頂板7的四周還固定設(shè)有圍欄12，以進(jìn)一步對(duì)物品進(jìn)行防護(hù)，防止物品滑落，同時(shí)在第一前支桿10和第一后支桿之間還設(shè)有第一防護(hù)網(wǎng)（圖中未示出）。

這樣，在使用物流推車的過(guò)程中，萬(wàn)一物品向右側(cè)方向滑落，滑落的物品便可直接落于第一防護(hù)網(wǎng)上，從而有效防止了滑落的物品砸向推車使用者而對(duì)推車使用者造成傷害，這進(jìn)一步大大保證了推車使用者的人身安全。

優(yōu)選地，上述的新型物流推車，其中在底座1的左側(cè)前端及左側(cè)后端還分別設(shè)有第二前支桿13和第二后支桿，第二前支桿13和第二后支桿均從右至左斜向上延伸，在第二前支桿13的頂端和第二后支桿的頂端之間還連接有沿水平方向前后延伸的第二握桿14，同時(shí)在第二前支桿13和第二后支桿之間還設(shè)有第二防護(hù)網(wǎng)。這樣，便可方便地實(shí)現(xiàn)了在物流推車的左右兩側(cè)對(duì)物流推車進(jìn)行推拉，從而大大提升了使用性能。

優(yōu)選地，上述的新型物流推車，其中在左支板3和右支板4的頂部平面還均覆蓋有橡膠層，同時(shí)在底座1上還均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)底座通孔。

優(yōu)選地，上述的新型物流推車，其中在行走輪2處還設(shè)有用于制動(dòng)行走輪的鎖止件。

綜上所述，通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有良好的減震緩沖性能，同時(shí)還能夠有效避免物品放置過(guò)重。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選的具體實(shí)施方式和實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下作出各種變化。