一種自行車座墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車座墊，解決了硬質(zhì)座墊容易造成臀部酸痛的問題，其技術(shù)方案要點是一種自行車座墊，包括硬質(zhì)底板和固定架，所述底板上開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有能減緩?fù)尾颗c底板之間撞擊力的凸塊，所述凸塊與固定架之間設(shè)置有能供凸塊軸向移動的彈簧，所述凸塊底面固定有穿設(shè)在彈簧中的伸縮桿。本實用新型的優(yōu)點是通過彈簧和凸塊，減緩?fù)尾康氖芰校雇尾坎蝗菀姿嵬础?br> 【專利說明】一種自行車座墊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種座墊，更具體的說，它涉及一種自行車座墊。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，自行車作為綠色出行的交通交具在全國范圍內(nèi)再次欣榮了起來。使用自行車出行不僅能節(jié)能減排，還可以鍛煉身體。
[0003]自行車座墊是騎行自行車時與臀部直接接觸的自行車配件。長時間騎行中，使用者坐在座墊上，坐骨結(jié)節(jié)作為騎行過程中全身重量的受力集中位置，在長時間騎行后，坐骨結(jié)節(jié)作為臀部與座墊的受力集中位置會感到酸痛，但為了充分發(fā)揮踏蹬技術(shù)，運動員的坐骨結(jié)節(jié)需要抵靠在硬質(zhì)座墊上以獲得更大的反作用力，所以一般的競技型座墊通常采用硬質(zhì)的座墊，但是臀部很容易產(chǎn)生酸痛。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能緩解臀部酸痛的自行車座墊。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種自行車座墊，包括硬質(zhì)底板和固定架，所述底板上開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有能減緩?fù)尾颗c底板之間撞擊力的凸塊，所述凸塊與固定架之間設(shè)置有能供凸塊軸向移動的彈簧，所述凸塊底面固定有穿設(shè)在彈簧中的伸縮桿。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，在底板上與坐骨結(jié)節(jié)相應(yīng)的位置開設(shè)有通孔，通過在通孔內(nèi)設(shè)置有彈簧支撐的凸塊使臀部與座墊的受力均勻分布到整個臀部，而不是集中在坐骨結(jié)節(jié)上，使臀部在座墊上的受力分散，緩解了坐骨結(jié)節(jié)的受力，同時通過固定在硬質(zhì)座板與固定架上的伸縮桿壓縮彈簧來調(diào)整調(diào)整彈簧的彈性，彈簧的被壓縮量越大，根據(jù)胡克定律，彈簧所能提供的彈性力越小，所以可以通過調(diào)整彈簧來調(diào)整硬質(zhì)座墊的彈性，通過設(shè)置在底板上的通孔，在騎行時，座墊與臀部充分接觸，坐骨結(jié)節(jié)作為臀部的受力集中部位，并沒有首先與座墊接觸，而是通過調(diào)整與坐骨結(jié)節(jié)接觸的凸塊在通孔中的高度，來使坐骨結(jié)節(jié)與臀部的其他部位同時與座墊接觸，減少了坐骨結(jié)節(jié)位置的受力。在騎行過程中，當(dāng)座墊受到來自地面的震動時，彈簧會在伸縮桿的導(dǎo)向作用下，彈簧沿著震動方向被壓縮，此時伸縮桿的固定塊在凹槽中滑動，被壓縮的彈簧提供一個反方向的彈性力，反方向的彈性力阻止凸塊的繼續(xù)下降，即提供了一個反方向的力對臀部的受力集中位置坐骨結(jié)節(jié)起到了緩沖的作用。
[0007]作為優(yōu)選，所述伸縮桿包括活動桿和固定桿，所述活動桿與凸塊固定連接，所述固定桿與固定架固定連接，所述活動桿上設(shè)置有凹槽，所述固定桿上設(shè)有防止活動桿和固定桿分離的固定塊，所述固定塊安設(shè)在凹槽內(nèi)。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，所述伸縮桿通過活動桿與固定桿進行伸長和收縮，固定桿上的固定塊與活動桿上的凹槽相配合，起到限位的作用，防止固定桿從活動桿中滑出，當(dāng)凸塊與固定架之間的距離變小時，固定桿和活動桿沿著伸縮桿的軸線方向相對滑動，固定桿上的固定塊在活動桿上的凹槽中滑動，直至活動桿或者固定桿與凸塊底面或者固定架相接觸，無法再進行壓縮，固定桿與活動桿穿設(shè)在彈簧中，對彈簧起到了導(dǎo)向的作用，使彈簧與凸塊的伸縮方向得到限定。
[0009]作為優(yōu)選，所述固定桿上設(shè)置有螺紋，所述固定架上開設(shè)有供固定桿穿設(shè)的穿設(shè)孔，所述固定桿通過螺母固定在固定架上。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，固定桿上設(shè)置有螺紋，而固定桿通過螺母固定在固定架上，固定桿穿設(shè)在固定架上，由于固定桿與活動桿通過調(diào)節(jié)螺母在固定桿上的位置，伸縮桿與固定架之間的長度被調(diào)整，即調(diào)整了凸塊與固定架之間的距離，而彈簧是安裝在凸塊與固定架之間的，彈簧的被壓縮量也被調(diào)整了，從而調(diào)整彈簧的彈性力，來調(diào)整座墊的彈性，調(diào)整座墊的彈性以滿足使臀部的受力分散。
[0011]作為優(yōu)選，所述凸塊采用彈性材料制成。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，與坐骨結(jié)節(jié)接觸位置的凸塊采用彈性材料制成，當(dāng)使用者使用座墊時，彈性材料制成的凸塊能進一步增加坐骨結(jié)節(jié)與凸塊的接觸面積，使坐骨結(jié)節(jié)與具有緩沖作用的彈性材料制成的凸塊接觸，能更好的緩解臀部的受力集中。
[0013]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有下述優(yōu)點:通過選擇不同的伸縮桿的長度可以調(diào)整凸塊在通孔中的位置，防止坐骨結(jié)節(jié)首先與坐墊接觸，使臀部的其他部位先與座墊接觸，擴大了臀部與座墊的受力面積，減少臀部的受力集中；通過調(diào)整螺母來調(diào)節(jié)彈簧的被壓縮量，調(diào)整彈簧的彈性，使凸塊對坐骨結(jié)節(jié)有更好的緩沖作用，防止在騎行遇到顛簸時，減緩?fù)尾吭谧墙Y(jié)節(jié)位置的受到突然增大的力。在使用硬質(zhì)座墊的前提下，減少了臀部的受力集中，擴大了騎行過程中的臀部與座墊的受力面積，使臀部不容易酸痛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0015]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0016]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0017]圖中:1、底板；2、固定架；3、凸塊；4、伸縮桿；41、活動桿；42、固定桿；43、凹槽；44、固定塊；5、彈簧；6、通孔；7、螺母；8、穿設(shè)孔。

【具體實施方式】
[0018]參照圖1至圖3對本實用新型一種自行車座墊的實施例做進一步說明。
[0019]如圖1所示，所述自行車座墊的底板I上開設(shè)有兩個相對的通孔6，在臀部與座墊接觸時，坐骨結(jié)節(jié)作為全身重量的受力集中位置，在長時間騎行后，坐骨結(jié)節(jié)容易感到酸痛，在底板上與坐骨結(jié)節(jié)相應(yīng)的位置開設(shè)有通孔6，在通孔6中設(shè)置有與通孔6相配合的凸塊3，通過凸塊3、彈簧5與固定架2的配合關(guān)系，凸塊3采用彈性材料制成，對臀部起到緩沖的作用，同時通孔6可以避免坐骨結(jié)節(jié)先與座墊首先接觸，臀部的其他部位會先于坐骨結(jié)節(jié)與座墊接觸，避免了臀部在坐骨結(jié)節(jié)處的受力集中，設(shè)置在通孔6中的凸塊3與坐骨結(jié)節(jié)接觸，可以防止臀部凹陷在通孔中與通孔6周圈產(chǎn)生受力集中。凸塊3下方設(shè)置有彈簧5，所述彈簧5和凸塊3起到了緩沖作用，由于競技自行車為了使騎行的速度更快，一般采用硬質(zhì)的座墊來增加座墊的反作用力，從而造成了臀部在坐骨結(jié)節(jié)位置的受力集中，騎行一端時間后會造成臀部的酸痛，彈簧5與凸塊3共同對坐骨結(jié)節(jié)起到了緩沖的作用，在騎行遇到顛簸路面時，減緩顛簸路面對坐骨結(jié)節(jié)的反作用力。
[0020]實施例1中，如圖1所示，凸塊3的底部通過焊接固定有活動桿41，固定桿42通過焊接固定在固定架2上，在凸塊3與伸縮桿4之間設(shè)置有彈簧5，所述的伸縮桿4穿設(shè)在彈簧5中。如圖2所示，伸縮桿4包括固定桿42與活動桿41，固定桿42上設(shè)置有固定塊44，活動桿41上開設(shè)有凹槽43，所述固定桿42套設(shè)在活動桿41中，所述固定塊44凸出于凹槽43表面，固定桿42可以在活動桿41中滑動，即固定塊44與凹槽43中滑動，當(dāng)固定塊44移動至凹槽43的極限位置時，所述固定塊44在凹槽43中對伸縮桿4起到限位的作用，防止固定桿42與活動桿41分尚。
[0021]實施例2中，如圖3所示，固定桿42上設(shè)置有螺紋，所述彈簧5的一端抵接在凸塊3的底面，另一端抵接在固定架2上，所述固定桿42穿設(shè)過固定架2上的穿設(shè)孔8，同時固定桿42被螺母7固定在固定架2上，所述固定塊44在凹槽43的極限位置處，固定桿42上設(shè)置有螺紋，通過旋轉(zhuǎn)螺母7，在凸塊3與固定架2之間的伸縮桿4的最大長度被改變，凸塊3與固定架2之間的最大距離也被改變，導(dǎo)致固定在凸塊3與固定架2之間的彈簧5的被壓縮量也被改變，當(dāng)彈簧5的被壓縮量變大時，彈簧5的反作用力也就變大，此時緩沖效果比較小，即凸塊3受到?jīng)_擊時，臀部會感到座墊較硬；當(dāng)彈簧5的被壓縮量變小時，彈簧5的反作用力也就變小，此時緩沖效果比較大，臀部會感到座墊較軟。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車座墊，包括硬質(zhì)底板和固定架，所述底板上開設(shè)有通孔，其特征在于:所述通孔內(nèi)設(shè)置有能減緩?fù)尾颗c底板之間撞擊力的凸塊，所述凸塊與固定架之間設(shè)置有能供凸塊軸向移動的彈簧，所述凸塊底面固定有穿設(shè)在彈簧中的伸縮桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊，其特征在于:所述伸縮桿包括活動桿和固定桿，所述活動桿與凸塊固定連接，所述固定桿與固定架固定連接，所述活動桿上設(shè)置有凹槽，所述固定桿上設(shè)有防止活動桿和固定桿分離的固定塊，所述固定塊安設(shè)在凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車座墊，其特征在于:所述固定桿上設(shè)置有螺紋，所述固定架上開設(shè)有供固定桿穿設(shè)的穿設(shè)孔，所述固定桿通過螺母固定在固定架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的自行車座墊，其特征在于:所述凸塊采用彈性材料制成。
【文檔編號】B62J1/00GK204264329SQ201420786797
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月15日
【發(fā)明者】陸仁財, 張珠鳳 申請人:寧波市鎮(zhèn)海大地車業(yè)有限公司