一種滑板車立桿開合結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種滑板車立桿開合結構，包括設置有一或多個以上的立桿組件，及貫穿立桿組件的連接繩，所述立桿組件包括左連接塊，及與左連接塊配合的右連接塊，及分別卡入左連接塊和右連接塊一端內(nèi)側(cè)的連接帽頭，及分別卡入左連接塊和右連接塊另一端內(nèi)側(cè)的連接帽；該滑板車立桿開合結構上設置有可開合的左連接塊和右連接塊，左連接塊和右連接塊可隨意的進行開合，安裝簡單快捷，連接帽頭和連接帽用于多個立桿組件的連接固定，也可以通過插銷進行連接，使用者可在原有的高度基礎上隨意增加立桿組件，使整個立桿的高度增加，不管是小孩還是大人，可根據(jù)實際的需要進行增加或者減少，方便使用者進行玩耍，適合不同年齡段使用。
【專利說明】一種滑板車立桿開合結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種滑板車立桿開合結構。

【背景技術】
[0002]滑板車起源于踏板的改良結構，是在踏板的前端增加了一根可手扶的立桿，人用手扶著立桿上端的扶手，用腳接觸地面用力向后蹬就可以向前行駛，滑板車剛出來的時候風靡全國，但因大多滑板車結構功能單一，使用不便，很多樣式的滑板車相繼被淘汰，特別是立桿結構，其結構要么就是一根鋼管，要么就是兩根鋼管，其中一根可在另一根內(nèi)伸縮，沒有任何的新意，且高度相對固定，只適合一部分年齡段的孩子使用，孩子長的快，一段時間后就用不到了，比較浪費。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、拆裝簡便、隨意增加高度、適用范圍廣的滑板車立桿開合結構。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:一種滑板車立桿開合結構，包括設置有一或多個以上的立桿組件，及貫穿立桿組件的連接繩，所述立桿組件包括左連接塊，及與左連接塊配合的右連接塊，及分別卡入左連接塊和右連接塊一端內(nèi)側(cè)的連接帽頭，及分別卡入左連接塊和右連接塊另一端內(nèi)側(cè)的連接帽。
[0005]作為優(yōu)選，所述左連接塊和右連接塊上設置有滑槽，可以通過滑槽滑動配合，所述左連接塊和右連接塊之間的配合也可以是用螺絲固定。
[0006]作為優(yōu)選，所述左連接塊和右連接塊之間上下滑動配合對齊之后，有一根插銷穿過兩個連接塊用以防止兩者互相滑動，插銷還可以是頭部帶鋼珠的快卸銷，也可以是按鈕式快卸銷，也可以是旋鈕式旋轉(zhuǎn)進出。
[0007]作為優(yōu)選，所述左連接塊和右連接塊的外側(cè)表面上設置有兩個以上的卡孔，所述連接帽頭的下端設置有卡入卡孔的第一卡扣，所述連接帽的上端設置有卡入卡孔的第二卡扣。
[0008]作為優(yōu)選，所述左連接塊和右連接塊垂直方向即和滑槽平行方向設有一到多條小槽，里面安裝有軟摩擦條用以防止左右連接塊互相隨意滑動。
[0009]作為優(yōu)選，所述連接帽和連接帽頭可以相互配合，本節(jié)的連接帽頭連接下一節(jié)的連接帽，對接后連接帽和連接帽頭配合部位結構可以防止轉(zhuǎn)動和晃動，同時連接帽和連接帽頭分別和左連接塊和右連接塊的配合部位結構也以防止轉(zhuǎn)動和晃動和被拔出來，左連接塊和右連接塊端口的連接帽和帽頭之間也可以是互相通過滑槽滑動配合。
[0010]本實用新型的有益效果是:該滑板車立桿開合結構上設置有可開合的左連接塊和右連接塊，左連接塊和右連接塊可隨意的進行開合，安裝簡單快捷，連接帽頭和連接帽用于多個立桿組件的連接固定，也可以通過插銷進行連接，使用者可在原有的高度基礎上隨意增加立桿組件，使整個立桿的高度增加，不管是小孩還是大人，可根據(jù)實際的需要進行增加或者減少，方便使用者進行玩耍，適合不同年齡段使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型一種滑板車立桿開合結構的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種滑板車立桿開合結構中立桿組件的爆炸圖；
[0014]圖3為本實用新型一種滑板車立桿開合結構中左連接塊和右連接塊打開時的俯視圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖1至圖3所示，一種滑板車立桿開合結構，包括設置有一或多個以上的立桿組件1，及貫穿立桿組件I的連接繩2，所述立桿組件I包括左連接塊11，及與左連接塊11配合的右連接塊12，及分別卡入左連接塊11和右連接塊12 —端內(nèi)側(cè)的連接帽頭13，及分別卡入左連接塊11和右連接塊12另一端內(nèi)側(cè)的連接帽16。
[0017]所述左連接塊11和右連接塊12上設置有滑槽17，可以通過滑槽17滑動配合，所述左連接塊11和右連接塊12之間的配合也可以是用螺絲固定。
[0018]所述左連接塊11和右連接塊12之間上下滑動配合對齊之后，有一根插銷15穿過兩個連接塊用以防止兩者互相滑動，插銷15還可以是頭部帶鋼珠的快卸銷，也可以是按鈕式快卸銷，也可以是旋鈕式旋轉(zhuǎn)進出。
[0019]所述左連接塊11和右連接塊12的外側(cè)表面上設置有兩個以上的卡孔19，所述連接帽頭13的下端設置有卡入卡孔19的第一卡扣16，所述連接帽14的上端設置有卡入卡孔19的第二卡扣18。
[0020]所述左連接塊11和右連接塊12垂直方向即和滑槽17平行方向設有一到多條小槽21，里面安裝有軟摩擦條20用以防止左右連接塊互相隨意滑動。
[0021]所述連接帽14和連接帽頭13可以相互配合，本節(jié)的連接帽頭13連接下一節(jié)的連接帽14，對接后連接帽14和連接帽頭13配合部位結構可以防止轉(zhuǎn)動和晃動，同時連接帽14和連接帽頭13分別和左連接塊11和右連接塊12的配合部位結構也以防止轉(zhuǎn)動和晃動和被拔出來，左連接塊11和右連接塊12端口的連接帽14和帽頭13之間也可以是互相通過滑槽17滑動配合。
[0022]在使用時，先把連接繩2放置在左連接塊11和右連接塊12任意一側(cè)上，連接繩2的一端可連接滑板車的扶手或卷輪組件或其它組件，其尾端可以連接前輪組件或踏板組件或其它組件，然后左連接塊11兩側(cè)上設置的滑槽17與右連接塊12相互配合，所述左連接塊11和右連接塊12之間的配合也可以是用螺絲固定，使左連接塊11和右連接塊12相對固定，同時，把連接繩2固定在左連接塊11和右連接塊12之間，然后把連接帽頭13分別從左連接塊11和右連接塊12上端插入，連接帽頭13設置的第一卡扣14扣住卡孔15使之固定，同時，把連接帽16上端的第二卡扣17卡入到卡孔15內(nèi)固定，最后如圖1所示，可多個立桿組件I進行串接，可隨意的增加高度，拆裝簡便，方便不同年齡段的孩子玩耍。
[0023]本實用新型的有益效果是:該滑板車立桿開合結構上設置有可開合的左連接塊和右連接塊，左連接塊和右連接塊可隨意的進行開合，安裝簡單快捷，連接帽頭和連接帽用于多個立桿組件的連接固定，也可以通過插銷進行連接，使用者可在原有的高度基礎上隨意增加立桿組件，使整個立桿的高度增加，不管是小孩還是大人，可根據(jù)實際的需要進行增加或者減少，方便使用者進行玩耍，適合不同年齡段使用。
[0024]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種滑板車立桿開合結構，其特征在于:包括設置有一或多個以上的立桿組件，及貫穿立桿組件的連接繩，所述立桿組件包括左連接塊，及與左連接塊配合的右連接塊，及分別卡入左連接塊和右連接塊一端內(nèi)側(cè)的連接帽頭，及分別卡入左連接塊和右連接塊另一端內(nèi)側(cè)的連接帽。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種滑板車立桿開合結構，其特征在于:所述左連接塊和右連接塊上設置有滑槽，可以通過滑槽滑動配合，所述左連接塊和右連接塊之間的配合也可以是用螺絲固定。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種滑板車立桿開合結構，其特征在于:所述左連接塊和右連接塊之間上下滑動配合對齊之后，有一根插銷穿過兩個連接塊用以防止兩者互相滑動，插銷還可以是頭部帶鋼珠的快卸銷，也可以是按鈕式快卸銷，也可以是旋鈕式旋轉(zhuǎn)進出。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種滑板車立桿開合結構，其特征在于:所述左連接塊和右連接塊的外側(cè)表面上設置有兩個以上的卡孔，所述連接帽頭的下端設置有卡入卡孔的第一卡扣，所述連接帽的上端設置有卡入卡孔的第二卡扣。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種滑板車立桿開合結構，其特征在于:所述左連接塊和右連接塊垂直方向即和滑槽平行方向設有一到多條小槽，里面安裝有軟摩擦條用以防止左右連接塊互相隨意滑動。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種滑板車立桿開合結構，其特征在于:所述連接帽和連接帽頭可以相互配合，本節(jié)的連接帽頭連接下一節(jié)的連接帽，對接后連接帽和連接帽頭配合部位結構可以防止轉(zhuǎn)動和晃動，同時連接帽和連接帽頭分別和左連接塊和右連接塊的配合部位結構也以防止轉(zhuǎn)動和晃動和被拔出來，左連接塊和右連接塊端口的連接帽和帽頭之間也可以是互相通過滑槽滑動配合。
【文檔編號】B62K21/16GK204056153SQ201420511052
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權日:2014年9月5日
【發(fā)明者】胡振宇 申請人:胡振宇