電動(dòng)代步車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)代步車，涉及代步車領(lǐng)域。該電動(dòng)代步車包括座椅和車體。座椅包括坐墊和支撐件，車體包括底架、車輪、連接桿、控制前輪的車把以及動(dòng)力控制裝置。車輪與底架連接，車把通過連接桿連接前輪，坐墊與底架通過支撐件連接。動(dòng)力控制裝置包括動(dòng)力箱、加速器以及剎車裝置。動(dòng)力箱放置在底架上，動(dòng)力箱包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鋰電池以及電動(dòng)車控制器，車輪由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與電動(dòng)車控制器和鋰電池連接。剎車裝置包括有剎車把和剎車線，加速器包括有加速把和加速控制線，剎車把和加速把分別設(shè)置在車把的兩端。本實(shí)用新型提供與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有代步和休閑雙重功能，適合在公共場合推廣使用。
【專利說明】電動(dòng)代步車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及代步車領(lǐng)域，具體而言，涉及電動(dòng)代步車。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)代步車是目前比較常見的代步工具之一。由于電動(dòng)代步車的體積相對(duì)較大，人們?cè)谌粘Ｉ钪惺褂秒妱?dòng)代步車，通常是在戶外比較開闊的場所，而在室內(nèi)公共場所，如大中型的超市、商場，使用不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了使上述狀況得以改善，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)代步車，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有代步和休閑雙重功能，適合在公共場合使用。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)代步車，包括座椅和車體，
[0005]座椅包括坐墊和支撐件，車體包括底架以及車輪，所述車輪與所述底架連接，所述車輪包括兩個(gè)后輪和一個(gè)前輪，所述車體還包括連接桿和控制所述前輪的車把，所述車把通過所述連接桿連接所述前輪，所述坐墊與所述底架通過所述支撐件連接，
[0006]所述車體還設(shè)置有動(dòng)力控制裝置，所述動(dòng)力控制裝置包括動(dòng)力箱、加速器以及剎車裝置，所述動(dòng)力箱放置在所述底架上，所述動(dòng)力箱包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鋰電池以及電動(dòng)車控制器，所述車輪由所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與所述電動(dòng)車控制器和鋰電池連接，
[0007]所述剎車裝置包括有剎車把和剎車線，所述剎車把設(shè)置在所述車把的一端，所述剎車把通過所述剎車線與所述電動(dòng)車控制器連接，
[0008]所述加速器包括有加速把和加速控制線，所述加速把設(shè)置在所述車把的另一端，所述加速把通過所述加速控制線與所述電動(dòng)車控制器連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述動(dòng)力箱還包括投幣計(jì)時(shí)器，所述投幣計(jì)時(shí)器與所述電動(dòng)車控制器連接。投幣計(jì)時(shí)器可以通過投幣計(jì)時(shí)的方式來控制電動(dòng)代步車，在超市或商場中使用時(shí)更加方便。
[0010]進(jìn)一步地，所述投幣計(jì)時(shí)器設(shè)置有投幣口，所述投幣口開在所述動(dòng)力箱的頂部。投幣口的位置，可以使投幣更加方便，使用時(shí)，坐在電動(dòng)代步車上就可以直接投幣。
[0011]進(jìn)一步地，所述底架為三角形，所述底架與所述車輪的連接位置為三角形的端點(diǎn)。三角形具有較好的穩(wěn)定性，同時(shí)也使車體的結(jié)構(gòu)更為簡單。
[0012]進(jìn)一步地，所述支撐件包括有支撐軸和第一連接支架，所述支撐軸與所述坐墊連接，所述第一連接支架分別與所述支撐軸、所述底架連接，所述第一連接支架包括兩個(gè)相同的連接板，所述連接板一端與所述支撐軸連接，另一端與所述底架連接，所述第一連接支架與所述底架構(gòu)成三角形。三角形的結(jié)構(gòu)簡單而且穩(wěn)定，座椅所承受的壓力，可以通過支撐件分?jǐn)偟降准艿母鱾€(gè)部分。
[0013]進(jìn)一步地，所述支撐件還包括第二連接架，所述第二連接支架為圓環(huán)形，所述第二連接支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)連接軸，所述第二連接支架通過所述連接軸與所述支撐軸連接。座椅所承受的壓力可以通過支撐軸均勻的傳遞到圓環(huán)的各個(gè)方向上，進(jìn)一步的保證了車體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
[0014]進(jìn)一步地，所述連接桿設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)向軸承，所述連接桿通過一個(gè)轉(zhuǎn)向軸承與所述第二連接支架的外側(cè)連接，所述連接桿通過另一個(gè)轉(zhuǎn)向軸承與所述坐墊連接。這樣的結(jié)構(gòu)在保證了連接桿以及車把的穩(wěn)定性的同時(shí)，又使車把能靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步地，所述座椅還包括靠背，所述靠背與所述坐墊連接?？勘晨梢宰層脩糇陔妱?dòng)代步車上時(shí)進(jìn)行依靠，使用時(shí)更加舒適。
[0016]進(jìn)一步地，所述底架在靠近所述前輪的部分設(shè)置有防滑紋。用戶坐在電動(dòng)代步車上時(shí)，雙腳正好對(duì)應(yīng)放在底架上設(shè)置有防滑紋的位置，這樣起身時(shí)就更方便。
[0017]進(jìn)一步地，所述車體還包括有載物鉤，所述載物鉤設(shè)置在車把上。在使用電動(dòng)代步車的過程中，用戶隨身攜帶或者選擇購買的物品，可以掛在載物鉤上，使用非常方便。
[0018]在本實(shí)用新型中，該電動(dòng)代步車包括座椅和車體，車體包括底架以及車輪，所述車體還包括連接桿和控制前輪的車把，車體還設(shè)置有動(dòng)力控制裝置。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有代步和休閑雙重功能，適合在公共場合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)代步車的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)代步車的側(cè)視圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)代步車的動(dòng)力箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)代步車的動(dòng)力箱的電路流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0024]參閱圖1-4，該電動(dòng)代步車包括座椅和車體。座椅包括坐墊101和支撐件102，車體包括底架103以及車輪，車輪與底架103連接，車輪包括兩個(gè)后輪104和一個(gè)前輪105。車體還包括連接桿106和控制前輪105的車把107，車把107通過連接桿106連接前輪105，坐墊101與底架103通過支撐件102連接。
[0025]車體還設(shè)置有動(dòng)力控制裝置，動(dòng)力控制裝置包括動(dòng)力箱108、加速器以及剎車裝置。動(dòng)力箱108放置在底架103上，動(dòng)力箱108包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)301、鋰電池302以及電動(dòng)車控制器303。車輪由驅(qū)動(dòng)電機(jī)301帶動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)301分別與電動(dòng)車控制器303和鋰電池302連接。
[0026]剎車裝置包括有剎車把109和剎車線110，剎車把109設(shè)置在車把107的一端，剎車把109通過剎車線110與電動(dòng)車控制器303連接。
[0027]加速器包括有加速把111和加速控制線112，加速把111設(shè)置在車把107的另一端，加速把111通過加速控制線112與電動(dòng)車控制器303連接。
[0028]實(shí)施時(shí)，電動(dòng)車控制器303啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)301，驅(qū)動(dòng)電機(jī)301帶動(dòng)車輪開始運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)代步車開始移動(dòng)之后，可以通過車把107控制前進(jìn)的方向。轉(zhuǎn)動(dòng)加速把111，電動(dòng)車控制器303收到通過加速控制線112傳輸?shù)男盘?hào)，提高驅(qū)動(dòng)電機(jī)301的轉(zhuǎn)速，電動(dòng)代步車移動(dòng)速度逐漸增加。按下剎車把109，電動(dòng)車控制器303收到通過剎車線110傳輸?shù)男盘?hào)，降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)301的轉(zhuǎn)速，電動(dòng)代步車移動(dòng)速度逐漸減少，一直到停止移動(dòng)。
[0029]本實(shí)施例提供的電動(dòng)代步車，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有代步和休閑雙重功能，適合在公共場合推廣使用。
[0030]為了保證車體的穩(wěn)定性，支撐件102可以采用以下結(jié)構(gòu):支撐件102包括有支撐軸201和第一連接支架202，支撐軸201與坐墊101連接，第一連接支架202分別與支撐軸201、底架103連接，第一連接支架202包括兩個(gè)相同的連接板，連接板的一端與支撐軸201連接，另一端與底架103連接，第一連接支架202與底架103構(gòu)成三角形。三角形的結(jié)構(gòu)簡單而且穩(wěn)定，座椅所承受的壓力，可以通過支撐件102分?jǐn)偟降准?03的各個(gè)部分。
[0031]為了進(jìn)一步的保證了車體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，支撐件還包括第二連接架203，第二連接支架203為圓環(huán)形，第二連接支架203的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)連接軸，第二連接支架通過連接軸與支撐軸201連接。座椅所承受的壓力可以通過支撐軸201均勻的傳遞到圓環(huán)的各個(gè)方向上，進(jìn)一步的保證了車體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
[0032]為了使車把107能靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿106設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)向軸承113，連接桿106通過一個(gè)轉(zhuǎn)向軸承113與第二連接支架203的外側(cè)連接，連接桿106通過另一個(gè)轉(zhuǎn)向軸承113與坐墊101連接。這樣的結(jié)構(gòu)在保證了連接桿106以及車把107的穩(wěn)定性的同時(shí)，又使車把107能靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]底架103為三角形，底架103與車輪的連接位置為三角形的端點(diǎn)。三角形具有較好的穩(wěn)定性，同時(shí)也使車體的結(jié)構(gòu)更為簡單。
[0034]為了使電動(dòng)代步車在使用時(shí)更加舒適，座椅還包括靠背115，靠背115與坐墊101連接?？勘?15可以讓用戶坐在電動(dòng)代步車上時(shí)進(jìn)行依靠，使用時(shí)更加舒適。
[0035]為了使電動(dòng)代步車使用更方便，底架103在靠近前輪105的部分設(shè)置有防滑紋116。用戶坐在電動(dòng)代步車上時(shí)，雙腳正好放在底架103上設(shè)置有防滑紋116的位置，這樣起身時(shí)就更方便。
[0036]車體還包括有載物鉤117，載物鉤117設(shè)置在車把107。在使用電動(dòng)代步車的過程中，用戶隨身攜帶或者選擇購買的物品，可以掛在載物鉤117上，使用非常方便。同時(shí)，載物鉤也可以設(shè)置在車體的其他位置，如設(shè)置在靠背115上。
[0037]為了使電動(dòng)代步車在超市或商場中使用時(shí)更加方便，作為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，動(dòng)力箱108還包括投幣計(jì)時(shí)器304，投幣計(jì)時(shí)器304與電動(dòng)車控制器303連接。投幣計(jì)時(shí)器304可以通過投幣計(jì)時(shí)的方式來控制電動(dòng)代步車。為了使電動(dòng)代步車在使用時(shí)更加方便，投幣計(jì)時(shí)器304設(shè)置有投幣口 114，投幣口 114開在動(dòng)力箱108的頂部，用戶坐在電動(dòng)代步車上就可以直接投幣。
[0038]實(shí)施時(shí)，從投幣口 114投入硬幣，投幣計(jì)時(shí)器304根據(jù)投入的硬幣數(shù)量確定使用時(shí)間，并開始計(jì)時(shí)，并通過電動(dòng)車控制器303啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)301，驅(qū)動(dòng)電機(jī)301帶動(dòng)車輪開始運(yùn)動(dòng)。使用時(shí)間結(jié)束后，投幣計(jì)時(shí)器304通過電動(dòng)車控制器303切斷鋰電池302對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)301的電能供應(yīng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)301停止轉(zhuǎn)動(dòng)。如果需要繼續(xù)使用，則可以再次向投幣口 114投入硬幣，電動(dòng)代步車在使用過程中也可以向投幣口 114投幣，投幣計(jì)時(shí)器304根據(jù)投入的硬幣數(shù)量，對(duì)應(yīng)增加使用時(shí)間。
[0039]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)代步車，其特征在于，包括座椅和車體， 所述座椅包括坐墊和支撐件，所述車體包括底架以及車輪，所述車輪與所述底架連接，所述車輪包括兩個(gè)后輪和一個(gè)前輪，所述車體還包括連接桿和控制所述前輪的車把，所述車把通過所述連接桿連接所述前輪，所述坐墊與所述底架通過所述支撐件連接， 所述車體還設(shè)置有動(dòng)力控制裝置，所述動(dòng)力控制裝置包括動(dòng)力箱、加速器以及剎車裝置，所述動(dòng)力箱放置在所述底架上，所述動(dòng)力箱包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鋰電池以及電動(dòng)車控制器，所述車輪由所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與所述電動(dòng)車控制器和鋰電池連接， 所述剎車裝置包括有剎車把和剎車線，所述剎車把設(shè)置在所述車把的一端，所述剎車把通過所述剎車線與所述電動(dòng)車控制器連接， 所述加速器包括有加速把和加速控制線，所述加速把設(shè)置在所述車把的另一端，所述加速把通過所述加速控制線與所述電動(dòng)車控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于，所述動(dòng)力箱還包括投幣計(jì)時(shí)器，所述投幣計(jì)時(shí)器與所述電動(dòng)車控制器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)代步車，其特征在于，所述投幣計(jì)時(shí)器設(shè)置有投幣口，所述投幣口開在所述動(dòng)力箱的頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于，所述底架為三角形，所述底架與所述車輪的連接位置為三角形的端點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)代步車，其特征在于，所述支撐件包括有支撐軸和第一連接支架，所述支撐軸與所述坐墊連接，所述第一連接支架分別與所述支撐軸、所述底架連接， 所述第一連接支架包括兩個(gè)相同的連接板，所述連接板一端與所述支撐軸連接，另一端與所述底架連接，所述第一連接支架與所述底架構(gòu)成三角形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)代步車，其特征在于，所述支撐件還包括第二連接架，所述第二連接支架為圓環(huán)形，所述第二連接支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)連接軸，所述第二連接支架通過所述連接軸與所述支撐軸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)代步車，其特征在于，所述連接桿設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)向軸承，所述連接桿通過一個(gè)轉(zhuǎn)向軸承與所述第二連接支架的外側(cè)連接，所述連接桿通過另一個(gè)轉(zhuǎn)向軸承與所述坐墊連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于，所述座椅還包括靠背，所述靠背與所述坐墊連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于，所述底架在靠近所述前輪的部分設(shè)置有防滑紋。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于，所述車體還包括有載物鉤，所述載物鉤設(shè)置在車把上。
【文檔編號(hào)】B62M6/40GK203996728SQ201420481385
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】于全濤 申請(qǐng)人:于全濤