一種避震后叉結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于避震結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種滑板車的避震后叉結(jié)構(gòu)，包括踏板、后叉、彈簧、避震擋塊、后叉固定塊和固定片，所述踏板和所述后叉均與所述固定片固定連接，所述后叉固定塊與所述后叉固定連接，所述后叉固定塊、所述避震擋塊和所述彈簧依次通過緊固件連接。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、組裝工藝簡單、成本較低，而且具有較佳的避震效果，從而使使用者避免因車體震動而帶來的不適感及滑板車的過早的損壞。
【專利說明】一種避震后叉結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于避震結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種滑板車的避震后叉結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的新型產(chǎn)品形式，是一種簡單的省力運(yùn)動機(jī)械。滑板車由于速度適中，好學(xué)易操縱，有剎車裝置，一般情況下不容易摔倒，所以適合多種年齡層的人群使用，尤其在青少年中更是受到青睞。
[0003]當(dāng)人體重量踩在滑板車的踏板上，使滑板車推行前進(jìn)時(shí)，當(dāng)其前輪碰到地面不平處，輪體會向上傳遞震動及抖動等現(xiàn)象，造成使用上的不適。而目前業(yè)界退出的新款滑板車，一般是針對折疊裝置的改良，使其收折更為便利，而針對滑板車的舒適性的避震設(shè)計(jì)卻并不多見，從而給使用者造成滑板車使用上的不適感，且滑板車也容易損壞。
[0004]有鑒于此，確有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、組裝工藝簡單、成本較低且具有較佳避震效果的避震后叉結(jié)構(gòu)，從而使使用者避免因車體震動而帶來的不適感及滑板車的過早的損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、組裝工藝簡單、成本較低且具有較佳避震效果的避震后叉結(jié)構(gòu)，從而使使用者避免因車體震動而帶來的不適感及滑板車的過早的損壞。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種避震后叉結(jié)構(gòu)，包括踏板、后叉、彈簧、避震擋塊、后叉固定塊和固定片，所述踏板和所述后叉均與所述固定片固定連接，所述后叉固定塊與所述后叉固定連接，所述后叉固定塊、所述避震擋塊和所述彈簧依次通過緊固件連接。
[0008]作為本實(shí)用新型避震后叉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述避震后叉結(jié)構(gòu)還包括固定片襯套，所述固定片襯套通過配合的公釘和母釘緊固在所述固定片上。
[0009]作為本實(shí)用新型避震后叉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述避震后叉結(jié)構(gòu)還包括后叉蓋，所述踏板、所述固定片和所述后叉蓋三者均通過焊接連接。
[0010]作為本實(shí)用新型避震后叉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述后叉固定塊和所述避震擋塊之間還連接有固定片套管。
[0011]作為本實(shí)用新型避震后叉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述避震擋塊和所述彈簧之間還設(shè)置有綠膠套。
[0012]作為本實(shí)用新型避震后叉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述緊固件設(shè)置為匹配的螺絲和螺帽，所述螺帽位于靠近所述彈簧的一側(cè)。
[0013]作為本實(shí)用新型避震后叉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述彈簧和所述螺帽之間還設(shè)置有彈黃擋片。
[0014]作為本實(shí)用新型避震后叉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述避震擋塊的兩端通過公釘緊固于所述固定片上。
[0015]作為本實(shí)用新型避震后叉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述后叉固定塊的兩端通過公釘緊固于所述后叉上。
[0016]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、組裝工藝簡單、成本較低，而且具有較佳的避震效果，從而使使用者避免因車體震動而帶來的不適感及滑板車的過早的損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0018]其中，1-踏板，2-后叉，3-彈簧，4-避震擋塊，5-后叉固定塊，6-固定片，7-固定片襯套，8-公釘，9-母釘，10-后叉蓋，11-固定片套管，12-綠膠套，13-螺絲，14-螺帽，15-彈簧擋片。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型及其有益技術(shù)效果進(jìn)行詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型并不限于此。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種避震后叉結(jié)構(gòu)，包括踏板1、后叉2、彈簧3、避震擋塊4、后叉固定塊5和固定片6,踏板I和后叉2均與固定片6固定連接,后叉固定塊5與后叉2固定連接，后叉固定塊5、避震擋塊4和彈簧3依次通過緊固件連接。彈簧3可以起到避震的作用。
[0021]避震后叉結(jié)構(gòu)還包括固定片襯套7，固定片襯套7通過配合的公釘8和母釘9緊固在固定片6上。公釘8和母釘9的配合能夠起到較好的固定作用，又容易拆卸和組裝，固定片襯套7可以起到保護(hù)固定片6的作用。
[0022]避震后叉結(jié)構(gòu)還包括后叉蓋10，踏板1、固定片6和后叉蓋10三者均通過焊接連接，也就是說，踏板1、固定片6和后叉蓋10三者有共同的焊接點(diǎn)，后叉蓋10的作用在于保護(hù)后叉2。
[0023]后叉固定塊5和避震擋塊4之間還連接有固定片套管11，用于將后叉固定塊5和避震擋塊4隔開。
[0024]避震擋塊4和彈簧3之間還設(shè)置有綠膠套12。綠膠套12可以防止滑板車震動時(shí)彈簧3碰撞避震擋塊4產(chǎn)生的噪音，使得整個避震后叉結(jié)構(gòu)噪音更小，更加環(huán)保。
[0025]緊固件設(shè)置為匹配的螺絲13和螺帽14，螺帽14位于靠近彈簧3的一側(cè)。螺絲13和螺帽14的配合能夠起到較好的固定作用，又容易拆卸和組裝，彈簧3可以在螺絲13上形成一種有彈性的滑動，可起到避震的作用。
[0026]彈簧3和螺帽14之間還設(shè)置有彈簧擋片15，使彈簧3不至于穿過螺帽14而喪失避震作用。
[0027]也就是說，本實(shí)用新型中，后叉固定塊5、固定片套管11、避震擋塊4、綠膠套12、彈簧3和彈簧擋片15依次套接在螺絲13上，該螺絲13的頭部靠近后叉固定塊5，與螺絲13匹配連接的螺帽14則靠近彈簧擋片15。
[0028]避震擋塊4的兩端通過公釘8緊固于固定片6上，使得避震擋塊4牢固地固定在固定片6上，防止彈簧3推著避震擋塊4向后叉2方向移動而喪失避震作用，公釘8能夠起到較好的固定作用，又容易拆卸和組裝。
[0029]后叉固定塊5的兩端通過公釘8緊固于后叉2上，以進(jìn)一步固定后叉2，公釘8能夠起到較好的固定作用，又容易拆卸和組裝。
[0030]當(dāng)滑板車在顛簸路段、凹凸不平的路面滑行時(shí)，或是車輪壓到碎石子等多種情況下，滑板車的車把及車體都會收到較大的振動，這些振動將傳遞至彈簧3并被彈簧3吸收，以避免滑動時(shí)產(chǎn)生的不適感，同時(shí)避免整個滑板車的過早損壞。此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，包含的零部件減少，組裝工藝簡單，因此成本較低，適用于工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)。
[0031]根據(jù)上述說明書的揭示和指導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種避震后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括踏板、后叉、彈簧、避震擋塊、后叉固定塊和固定片，所述踏板和所述后叉均與所述固定片固定連接，所述后叉固定塊與所述后叉固定連接，所述后叉固定塊、所述避震擋塊和所述彈簧依次通過緊固件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述避震后叉結(jié)構(gòu)還包括固定片襯套，所述固定片襯套通過配合的公釘和母釘緊固在所述固定片上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的避震后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述避震后叉結(jié)構(gòu)還包括后叉蓋，所述踏板、所述固定片和所述后叉蓋三者均通過焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后叉固定塊和所述避震擋塊之間還連接有固定片套管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的避震后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述避震擋塊和所述彈簧之間還設(shè)置有綠膠套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緊固件設(shè)置為匹配的螺絲和螺帽，所述螺帽位于靠近所述彈簧的一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的避震后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧和所述螺帽之間還設(shè)置有彈簧擋片。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述避震擋塊的兩端通過公釘緊固于所述固定片上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后叉固定塊的兩端通過公釘緊固于所述后叉上。
【文檔編號】B62K19/00GK204150172SQ201420431281
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】李廷堯 申請人:東莞市球德五金制品有限公司