健身休閑雙人三輪車的制作方法
【專利摘要】本申請涉及一種健身休閑雙人三輪車，包括：車架，包括前輪架、U形彎梁和后輪架，U形彎梁設置有兩個延伸端、兩個固定部和一個彎折端，后輪架設置有轉動軸，前輪架與彎折端固定連接，延伸端與后輪架經螺栓固定連接；車輪，包括前輪、左后輪和右后輪，所述前輪與所述前輪架樞軸連接，所述左后輪和所述右后輪與所述后輪架樞軸連接；腳蹬，兩個所述固定部上分別設置有一對腳蹬，所述腳蹬通過鏈輪鏈條傳動機構驅動所述轉動軸以及所述左后輪和所述右后輪。使用本申請?zhí)峁┑慕∩硇蓍e雙人三輪車，改變現有的單人蹬踏或前后雙人蹬踏的布局，改變一人做功一人乘坐的狀態(tài)，使得騎乘者都能夠操控三輪車，更加舒適并利于出行，同時有利于鍛煉騎乘者的下肢。
【專利說明】健身休閑雙人三輪車

【技術領域】
[0001]本申請涉及三輪車，具體而言，涉及一種健身休閑雙人三輪車。

【背景技術】
[0002]日常生活中，人們常常以三輪車作為代步工具。現有的人力三輪車，是一人蹬踏，一人乘坐，人力三輪車存在著上坡時難以蹬踏騎行、由于路面不平而至其顛簸嚴重、不適合老年人騎乘等諸多問題。
實用新型內容
[0003]本申請?zhí)峁┝艘环N健身休閑雙人三輪車，以解決上述問題。
[0004]本申請是這樣實現的:
[0005]一種健身休閑雙人三輪車，包括:
[0006]車架，所述車架包括前輪架、U形彎梁和后輪架，所述U形彎梁設置有兩個延伸端、兩個固定部和一個彎折端，所述后輪架設置有轉動軸，所述前輪架與所述彎折端固定連接，所述延伸端與所述后輪架經螺栓固定連接；
[0007]車輪，所述車輪包括前輪、左后輪和右后輪，所述前輪與所述前輪架樞軸連接，所述左后輪和所述右后輪與所述后輪架樞軸連接；
[0008]腳蹬，兩個所述固定部上分別設置有一對腳蹬，所述腳蹬通過鏈輪鏈條傳動機構驅動所述轉動軸以及所述左后輪和所述右后輪。
[0009]優(yōu)選的，所述健身休閑雙人三輪車還包括車座，所述車座為并排雙人車座；所述后輪架包括車輪架和位于所述車輪架上方的車座架，所述轉動軸、所述左后輪和所述右后輪與所述車輪架樞軸連接，所述車座固定連接在所述車座架上方。
[0010]優(yōu)選的，所述車輪架和所述車座架通過減震裝置連接，所述減震裝置包括前端焊接套和后端彈簧，所述前端焊接套可轉動地設置在所述車輪架上并與所述車座架固定連接，所述后端彈簧的兩端分別固定在所述車輪架和所述車座架上。
[0011]優(yōu)選的，所述前端焊接套和所述后端彈簧均設置有2個，所述車輪架與所述車座架均具有前桿和后桿，所述前端焊接套可轉動的設置在所述車輪架的前桿上并通過支撐桿與所述車座架的前桿固定連接；所述后端彈簧的兩端分別連接所述車輪架的后桿與所述車座架的后桿。
[0012]優(yōu)選的，所述健身休閑雙人三輪車還包括太陽能充電裝置，所述太陽能充電裝置設置有與電池連接的太陽能電池板和用于充電的USB充電接口，所述太陽能電池板設置在健身休閑雙人三輪車的上方并通過支撐架與所述車座固定連接。
[0013]優(yōu)選的，所述鏈輪鏈條傳動機構對應設置有兩組，每組包括腳蹬鏈輪、主動鏈條、同軸多齒飛輪、同軸傳動飛輪、傳動鏈條和后輪多齒飛輪；所述腳蹬與所述腳蹬鏈輪卡接，所述腳蹬鏈輪通過所述主動鏈條驅動所述同軸多齒飛輪，所述同軸多齒飛輪和同軸傳動飛輪同軸布置在所述轉動軸上，所述同軸傳動飛輪通過所述傳動鏈條驅動所述后輪多齒飛輪，所述后輪多齒飛輪與所述左后輪和所述右后輪固定連接。
[0014]優(yōu)選的，所述健身休閑雙人三輪車還包括轉向機構，所述轉向機構包括車把和連接桿，所述連接桿的一端與所述前輪架頂端樞軸連接，所述車把與所述連接桿的相對另一端樞軸連接，所述車把為環(huán)形。
[0015]優(yōu)選的，所述轉向機構還包括用于支撐所述連接桿的彈簧，所述彈簧設置在所述前輪架的上端靠近樞軸的位置，所述彈簧一端與所述連接桿導向連接，另一端通過連接片與所述前輪架連接。
[0016]優(yōu)選的，所述彈簧具有使得所述連接桿能夠繞所述前輪架頂端的樞軸旋轉至遠離車座的一端的支撐力度。
[0017]優(yōu)選的，所述健身休閑雙人三輪車還包括制動裝置和后備箱，所述制動裝置包括剎車桿和剎車片，所述剎車桿與所述剎車片連接，所述剎車片控制所述左后輪和所述右后輪；所述后備箱設置在所述車座架上并位于所述車座后方。
[0018]使用本申請?zhí)峁┑慕∩硇蓍e雙人三輪車，能夠帶來以下有益效果:第一，U形彎梁、腳蹬和鏈輪鏈條傳動機構的設置，改變現有的單人蹬踏的布局，改變一人做功一人乘坐的狀態(tài)，使得騎乘者都能夠操控健身休閑雙人三輪車，上下車方便，更加利于出行，同時有利于鍛煉騎乘者的下肢；第二，減震裝置的設置，能夠減少因路面不平而帶來的顛簸，增加騎乘的舒適度；第三，轉向機構的設置能夠使得任意一個騎乘者都能夠控制控健身休閑雙人三輪車；第四，鏈輪鏈條傳動機構和轉動軸的設置，起到了省力減速的作用，從而使得騎乘時非常輕松；第五，太陽能充電裝置的設置能夠為騎乘者提供照明充電服務，利用清潔能源，有益于保護環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的側面示意圖；
[0020]圖2為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的俯視圖，部分部件未示出；
[0021]圖3為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的太陽能充電裝置的側面示意圖；
[0022]圖4為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的鏈輪鏈條傳動機構的局部放大圖；
[0023]圖5為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的減震裝置的簡單示意圖。

【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本申請，而非對本申請的限定。
[0025]本申請?zhí)峁┮环N健身休閑雙人三輪車，包括:
[0026]車架，所述車架包括前輪架10、U形彎梁11和后輪架12，所述U形彎梁11設置有兩個延伸端110、兩個固定部111和一個彎折端112，所述后輪架12設置有轉動軸120，所述前輪架10與所述彎折端112固定連接，所述延伸端110與所述后輪架12經螺栓固定連接；
[0027]車輪，所述車輪包括前輪20、左后輪21和右后輪22，所述前輪20與所述前輪架10樞軸連接，所述左后輪21和所述右后輪22與所述后輪架12樞軸連接；
[0028]腳蹬，兩個所述固定部111上分別設置有一對腳蹬3，所述腳蹬3通過鏈輪鏈條傳動機構驅動所述轉動軸120以及所述左后輪21和所述右后輪22。
[0029]優(yōu)選的，所述健身休閑雙人三輪車還包括車座4，所述車座4為并排雙人車座；所述后輪架12包括車輪架121和位于所述車輪架121上方的車座架122，所述轉動軸120、所述左后輪21和所述右后輪22與所述車輪架121樞軸連接，所述車座4固定連接在所述車座架122上方。
[0030]優(yōu)選的，所述車輪架121和所述車座架122通過減震裝置連接，所述減震裝置包括前端焊接套40和后端彈簧41，所述前端焊接套40可轉動地設置在所述車輪架121上并與所述車座架122固定連接，所述后端彈簧41的兩端分別固定在所述車輪架121和所述車座架122上。
[0031]優(yōu)選的，所述前端焊接套40和所述后端彈簧41均設置有2個，所述車輪架121與所述車座架122均具有前桿和后桿，所述前端焊接套40可轉動的設置在所述車輪架的前桿1210上并通過支撐桿42與所述車座架的前桿1220固定連接；所述后端彈簧41的兩端分別連接所述車輪架的后桿1211與所述車座架的后桿1221。
[0032]優(yōu)選的，所述健身休閑雙人三輪車還包括太陽能充電裝置，所述太陽能充電裝置設置有與電池連接的太陽能電池板43和用于充電的USB充電接口，所述太陽能電池板設置在健身休閑雙人三輪車的上方并通過支撐架44與所述車座4固定連接。
[0033]優(yōu)選的，所述鏈輪鏈條傳動機構對應設置有兩組，每組包括腳蹬鏈輪50、主動鏈條51、同軸多齒飛輪52、同軸傳動飛輪53、傳動鏈條54和后輪多齒飛輪55 ;所述腳蹬3與所述腳蹬鏈輪50卡接，所述腳蹬鏈輪50通過所述主動鏈條51驅動所述同軸多齒飛輪52，所述同軸多齒飛輪52和同軸傳動飛輪53同軸布置在所述轉動軸120上，所述同軸傳動飛輪53通過所述傳動鏈條54驅動所述后輪多齒飛輪55，所述后輪多齒飛輪55與所述左后輪21和所述右后輪22固定連接。
[0034]優(yōu)選的，所述健身休閑雙人三輪車還包括轉向機構，所述轉向機構包括車把56和連接桿57，所述連接桿57的一端與所述前輪架10頂端樞軸連接，所述車把56與所述連接桿57的相對另一端樞軸連接，所述車把56為環(huán)形。
[0035]優(yōu)選的，所述轉向機構還包括用于支撐所述連接桿的彈簧58，所述彈簧58設置在所述前輪架10的上端靠近樞軸的位置，所述彈簧58 —端與所述連接桿57導向連接，另一端通過連接片59與所述前輪架10連接。
[0036]優(yōu)選的，所述彈簧58具有使得所述連接桿57能夠繞所述前輪架10頂端的樞軸旋轉至遠離車座4的一端的支撐力度。
[0037]優(yōu)選的，所述健身休閑雙人三輪車還包括制動裝置和后備箱7，所述制動裝置包括剎車桿60和剎車片，所述剎車桿60與所述剎車片連接，所述剎車片控制所述左后輪21和所述右后輪22 ;所述后備箱7設置在所述車座架122上并位于所述車座4后方。
[0038]圖1為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的側面示意圖。
[0039]如圖1所示的健身休閑雙人三輪車，包括前輪20、前輪架10、U形彎梁11和后輪架12。前輪20和前輪架10的下端樞軸連接，U形彎梁11設置有兩個延伸端110、兩個固定部111和一個彎折端112，前輪架10與彎折端112固定連接，延伸端110與后輪架12固定連接，兩個固定部111上分別設置有一對腳蹬3。
[0040]后輪架12的前端設置有轉動軸120，腳蹬3通過鏈輪鏈條傳動機構驅動轉動軸120。
[0041]在一個優(yōu)選的實施方式中，健身休閑雙人三輪車還包括轉向機構、車座4、后備箱7和制動裝置。轉向機構包括車把56和連接桿57，連接桿57的一端與前輪架10頂端樞軸連接，車把56與連接桿57的相對另一端樞軸連接，車把56為環(huán)形。轉向機構還包括用于支撐連接桿57的彈簧58，彈簧58設置在前輪架10的上端靠近樞軸的位置，彈簧58 —端與連接桿57連接，另一端通過連接片59與前輪架10連接。
[0042]在一個可選的實施方式中，彈簧58具有使得連接桿57能夠繞前輪架10頂端的樞軸旋轉至遠離車座4的一端的支撐力度。當騎乘者不愿意騎乘時，可以將車把56與連接桿57翻轉至前輪20的前方，變騎車為拉車，方便人們上坡或其他不適合騎乘的場合驅動健身休閑雙人三輪車。
[0043]后輪架12包括車輪架121和位于車輪架121上方的車座架122，轉動軸120與車輪架121樞軸連接，車座4固定連接在車座架122的前端的上方。在一個可選的實施方式中，車座4為并排雙人車座。
[0044]在一個優(yōu)選的實施方式中，腳蹬3通過鏈輪鏈條傳動機構驅動左右后輪。圖1中僅示出了鏈輪鏈條傳動機構中的腳瞪鏈輪50、主動鏈條51。
[0045]制動裝置包括剎車桿60和剎車片，剎車桿60與剎車片連接，剎車片控制左右后輪；后備箱7設置在車座架122上并位于車座4后方。
[0046]圖1中還示出了減震裝置中的后端彈簧41。
[0047]在其他的可選的實施方式中，制動裝置和后備箱7的具體實施形式是可以變化的，轉向機構的設置以方便騎乘的兩個人都能控制健身休閑雙人三輪車的方向為宜。
[0048]圖2為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的俯視圖，部分部件未示出(圖中各部件僅作示意)。
[0049]由圖2能夠清楚的看出雙人騎乘本申請?zhí)峁┑慕∩硇蓍e雙人三輪車時，蹬踏腳蹬3的位置分布。其主要布局取決于U形彎梁及其上面設置的各個部件。
[0050]如圖2所示，U形彎梁11兩個固定部均連接有一對腳蹬3 ;后輪分為左后輪21和右后輪22，左后輪21和右后輪22與車輪架樞軸連接。
[0051]腳蹬3通過鏈輪鏈條傳動機構驅動左后輪21和右后輪22。鏈輪鏈條傳動機構包括腳蹬鏈輪50、主動鏈條51、同軸多齒飛輪52、同軸傳動飛輪53、傳動鏈條54和后輪多齒飛輪55 ;腳蹬3與腳蹬鏈輪50卡接，腳蹬鏈輪50通過主動鏈條51驅動同軸多齒飛輪52，同軸多齒飛輪52和同軸傳動飛輪53同軸布置在轉動軸120上，同軸傳動飛輪53通過傳動鏈條54驅動后輪多齒飛輪55，后輪多齒飛輪55與左后輪21和右后輪22固定連接。
[0052]圖2還示出了減震裝置的前端焊接套40、后端彈簧41以及連接前端焊接套40與車座架的支撐桿42的位置。
[0053]圖3為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的太陽能充電裝置的側面示意圖。
[0054]如圖3所示，健身休閑雙人三輪車還包括太陽能充電裝置，太陽能充電裝置設置有與電池連接的太陽能電池板43和用于充電的USB充電接口，太陽能電池板設置在健身休閑雙人三輪車的上方并通過支撐架44與車座4固定連接。電池和USB充電接口未在圖中示出。
[0055]在一個可選的實施方式中，太陽能電池板43可與遮陽棚進行疊加并設置在遮陽棚的上方，也可將太陽能電池板43加以改造直接作為遮陽棚使用。支撐架44的形狀和其與健身休閑雙人三輪車之間的連接方式也是可以變化的。
[0056]圖4為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的鏈輪鏈條傳動機構的局部放大圖。
[0057]如圖4所示，將右后輪前方的局部裝置進行放大可以看出部分鏈輪鏈條傳動機構、前端焊接套40、支撐桿42以及轉動軸120的具體連接方式。
[0058]前端焊接套40預先套裝在車輪架上并通過支撐桿42與車座架連接。
[0059]腳蹬與腳蹬鏈輪卡接，腳蹬鏈輪通過主動鏈條51驅動同軸多齒飛輪52，同軸多齒飛輪52和同軸傳動飛輪53同軸布置在轉動軸120上，同軸傳動飛輪53通過傳動鏈條54驅動后輪多齒飛輪，后輪多齒飛輪與左后輪和右后輪固定連接。
[0060]圖5為本申請實施例提供的健身休閑雙人三輪車的減震裝置的簡單示意圖。
[0061]如圖5所示，將車輪架121、車座架122和減震裝置以簡圖方式示出，用以說明其具體連接和工作的方式。
[0062]車輪架121設置有前桿1210和后桿1211，車座架122設置有前桿1220和后桿1221。減震裝置包括前端焊接套40和后端彈簧41，前端焊接套40套裝在車輪架121的前桿1210上并通過支撐桿42與車座架122的前桿1220連接；后端彈簧41的一端與車輪架121的后桿1211，另一端與車座架122的后桿1221連接。
[0063]騎乘發(fā)生顛簸時，前端焊接套40會發(fā)生小角度的旋轉，后端彈簧41會隨著波動而壓縮或拉伸，而車座整體上不發(fā)生大的位移和剛性的形變，從而增加騎乘的舒適度。
[0064]使用本申請?zhí)峁┑慕∩硇蓍e雙人三輪車，改變現有的單人蹬踏或前后雙人蹬踏的布局，改變一人做功一人乘坐的狀態(tài)，使得騎乘者都能夠操控健身休閑雙人三輪車，更加利于出行，同時有利于鍛煉騎乘者的下肢；能夠減少因路面不平而帶來的顛簸，增加騎乘的舒適度。
[0065]以上所述僅為本申請的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本申請，對于本領域的技術人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本申請的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種健身休閑雙人三輪車，其特征在于，包括: 車架，所述車架包括前輪架、U形彎梁和后輪架，所述U形彎梁設置有兩個延伸端、兩個固定部和一個彎折端，所述后輪架設置有轉動軸，所述前輪架與所述彎折端固定連接，所述延伸端與所述后輪架經螺栓固定連接； 車輪，所述車輪包括前輪、左后輪和右后輪，所述前輪與所述前輪架樞軸連接，所述左后輪和所述右后輪與所述后輪架樞軸連接； 腳蹬，兩個所述固定部上分別設置有一對腳蹬，所述腳蹬通過鏈輪鏈條傳動機構驅動所述轉動軸以及所述左后輪和所述右后輪。
2.根據權利要求1所述的健身休閑雙人三輪車，其特征在于，還包括車座，所述車座為并排雙人車座；所述后輪架包括車輪架和位于所述車輪架上方的車座架，所述轉動軸、所述左后輪和所述右后輪與所述車輪架樞軸連接，所述車座固定連接在所述車座架上方。
3.根據權利要求2所述的健身休閑雙人三輪車，其特征在于，所述車輪架和所述車座架通過減震裝置連接，所述減震裝置包括前端焊接套和后端彈簧，所述前端焊接套可轉動地設置在所述車輪架上并與所述車座架固定連接，所述后端彈簧的兩端分別固定在所述車輪架和所述車座架上。
4.根據權利要求3所述的健身休閑雙人三輪車，其特征在于，所述前端焊接套和所述后端彈簧均設置有2個，所述車輪架與所述車座架均具有前桿和后桿，所述前端焊接套可轉動的設置在所述車輪架的前桿上并通過支撐桿與所述車座架的前桿固定連接；所述后端彈簧的兩端分別連接所述車輪架的后桿與所述車座架的后桿。
5.根據權利要求4所述的健身休閑雙人三輪車，其特征在于，還包括太陽能充電裝置，所述太陽能充電裝置設置有與電池連接的太陽能電池板和用于充電的USB充電接口，所述太陽能電池板設置在健身休閑雙人三輪車的上方并通過支撐架與所述車座固定連接。
6.根據權利要求1所述的健身休閑雙人三輪車，其特征在于，所述鏈輪鏈條傳動機構對應設置有兩組，每組包括腳蹬鏈輪、主動鏈條、同軸多齒飛輪、同軸傳動飛輪、傳動鏈條和后輪多齒飛輪；所述腳蹬與所述腳蹬鏈輪卡接，所述腳蹬鏈輪通過所述主動鏈條驅動所述同軸多齒飛輪，所述同軸多齒飛輪和同軸傳動飛輪同軸布置在所述轉動軸上，所述同軸傳動飛輪通過所述傳動鏈條驅動所述后輪多齒飛輪，所述后輪多齒飛輪與所述左后輪和所述右后輪固定連接。
7.根據權利要求1所述的健身休閑雙人三輪車，其特征在于，還包括轉向機構，所述轉向機構包括車把和連接桿，所述連接桿的一端與所述前輪架頂端樞軸連接，所述車把與所述連接桿的相對另一端樞軸連接，所述車把為環(huán)形。
8.根據權利要求7所述的健身休閑雙人三輪車，其特征在于，所述轉向機構還包括用于支撐所述連接桿的彈簧，所述彈簧設置在所述前輪架的上端靠近樞軸的位置，所述彈簧一端與所述連接桿導向連接，另一端通過連接片與所述前輪架連接。
9.根據權利要求8所述的健身休閑雙人三輪車，其特征在于，所述彈簧具有使得所述連接桿能夠繞所述前輪架頂端的樞軸旋轉至遠離車座的一端的支撐力度。
10.根據權利要求2所述的健身休閑雙人三輪車，其特征在于，還包括制動裝置和后備箱，所述制動裝置包括剎車桿和剎車片，所述剎車桿與所述剎車片連接，所述剎車片控制所述左后輪和所述右后輪；所述后備箱設置在所述車座架上并位于所述車座后方。
【文檔編號】B62K5/02GK203958455SQ201420369183
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權日:2014年7月4日
【發(fā)明者】元勇 申請人:元勇