一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)，屬于兒童推車【技術(shù)領(lǐng)域】，解決現(xiàn)有剎車機(jī)構(gòu)操作過程較為復(fù)雜，無法做到需停即剎，行車安全性較低的問題。本實(shí)用新型包括車體和安裝在車體上使車體行走的車輪及推手，車輪上固定有跟隨車輪同軸轉(zhuǎn)動的剎車盤，剎車盤的一側(cè)設(shè)置剎車銷，剎車盤上設(shè)有若干個供剎車銷插入的銷孔，剎車銷上連接使其插入或退出銷孔的伸縮控制組件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型機(jī)械控制車輪剎車或解剎，簡化了操作步驟，縮短控制所需時間及完成過程，到達(dá)需停即剎，提高推車行走的安全性。
【專利說明】一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實(shí)用新型涉及兒童推車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]目前市場的兒童推車包括車體和安裝在車體上使車體行走的車輪及推手，為了使兒童推車能夠在行走狀態(tài)下控制其停止，通常設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)。其剎車機(jī)構(gòu)為:剎車柄位于兩只車輪之間，車輪中心處向外發(fā)散若干片剎齒，當(dāng)剎車柄邊側(cè)的剎片嵌于車輪的相鄰剎齒之間即實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)剎片自相鄰剎齒之間撤出即剎車被解鎖。然而這種結(jié)構(gòu)的剎車機(jī)構(gòu)，再其控制上需人工彎腰掀動剎車柄使剎片從剎齒中嵌入或撤出，因此其操作過程較為復(fù)雜。當(dāng)遇到突發(fā)狀況時，使用者往往沒有意識在需停下來時立即撥動剎車柄，對使用者反應(yīng)敏捷度要求較高，無法做到需停即剎，造成很多事故。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)，機(jī)械控制車輪剎車或解剎，簡化操作步驟，縮短控制所需時間及完成過程，到達(dá)需停即剎，提高推車行走的安全性。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)，包括車體和安裝在車體上使車體行走的車輪及推手，所述車輪上固定有跟隨車輪同軸轉(zhuǎn)動的剎車盤，剎車盤的一側(cè)設(shè)置剎車銷，剎車盤上設(shè)有若干個供剎車銷插入的銷孔，所述剎車銷上連接使其插入或退出銷孔的伸縮控制組件。采用該方案后，由伸縮控制組件機(jī)械控制剎車銷插入或退出銷孔，完成對車輪的制動或解剎，克服了人工撥動剎車柄使剎片從剎齒中嵌入或撤出的缺陷，縮短了控制所需時間及完成過程，到達(dá)需停即剎，提高了推車行走的安全性。
[0008]作為優(yōu)選，所述伸縮控制組件包括剎車線和支撐在所述剎車銷的一端使其另一端伸入到銷孔內(nèi)的彈簧，所述彈簧為壓簧，所述剎車線的一端與剎車銷的連接端固定連接，剎車線的另一端連接可拉動剎車線的抓手。握緊抓手從而拉動剎車線，剎車線將由于在彈簧的彈力作用下支撐插入到銷孔內(nèi)的剎車銷拉回，使得其從銷孔中退出，車體可自由行走；松開抓手后，剎車銷在彈簧的彈力作用下支撐重新伸入到銷孔內(nèi)，起到對車輪的制動作用。
[0009]作為優(yōu)選，所述伸縮控制組件還包括固定套，所述剎車銷、彈簧和剎車線均設(shè)置在固定套內(nèi)，所述固定套連接在車輪的連接軸上。固定套對剎車銷、彈簧和剎車線起到限位及固定作用，通過與轉(zhuǎn)動軸連接，節(jié)省安裝空間，結(jié)構(gòu)布局更加合理。
[0010]作為優(yōu)選，所述彈簧的一端與剎車銷的連接端緊貼，其另一端固定連接在固定套中，所述剎車線穿過彈簧并與剎車銷的連接端連接固定。彈簧對剎車銷起到彈性支撐，通過拉動剎車線可使剎車銷擠壓彈簧，加大彈簧變形量。
[0011]作為優(yōu)選，所述抓手平行連接在推手上。方便通過推手進(jìn)行車體前進(jìn)或后退推動時一起抓握。
[0012]作為優(yōu)選，所述銷孔間隔均勻的布置在剎車盤側(cè)壁上。增強(qiáng)剎車銷插入的靈敏度。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型機(jī)械控制車輪剎車或解剎，簡化了操作步驟，縮短控制所需時間及完成過程，到達(dá)需停即剎，提高推車行走的安全性。
[0014]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0017]圖2是圖1中剎車狀態(tài)下A處放大的結(jié)構(gòu)示意圖(剎車銷插入在銷孔內(nèi))；
[0018]圖3是圖1中解剎狀態(tài)下A處放大的結(jié)構(gòu)示意圖(剎車銷從銷孔中退出)；
[0019]圖中:1-車體、2-車輪、3-推手、4-剎車盤、5-剎車銷、6-銷孔、7_剎車線、8-彈簧、9-抓手、10-固定套、11-連接軸。
[0020]【【具體實(shí)施方式】】
[0021]參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型包括車體I和安裝在車體I上使車體I行走的車輪2及推手3，所述車輪2的內(nèi)側(cè)固定有跟隨車輪2同軸轉(zhuǎn)動的剎車盤4，剎車盤4的內(nèi)側(cè)設(shè)置剎車銷5，剎車盤4上設(shè)有若干個供剎車銷5插入的銷孔6，剎車銷5水平固定，其插入端正對其中一個銷孔6，所述剎車銷5上連接使其插入或退出銷孔6的伸縮控制組件。所述伸縮控制組件包括剎車線7和支撐在所述剎車銷5的連接端使其插入端伸入到銷孔6內(nèi)的彈簧8，所述彈簧為壓簧，所述剎車線7的一端與剎車銷5的連接端固定連接，剎車線7的另一端連接可拉動剎車線7的抓手9。所述伸縮控制組件還包括固定套10，所述剎車銷5、彈簧8和剎車線7均設(shè)置在固定套10內(nèi)，所述固定套10連接在車輪2的連接軸11上，固定套10中固定有剎車銷5和彈簧8的部分與連接軸11平行。所述彈簧8的一端與剎車銷5的連接端緊貼，其另一端固定連接在固定套10中，所述剎車線7穿過彈簧8并與剎車銷5的連接端連接固定。所述抓手9平行連接在推手3上。所述銷孔6間隔均勻的布置在剎車盤4側(cè)壁上。
[0022]本實(shí)用新型的使用方法:在車體I需要行走時，推動或拉動推手3并同時握緊抓手9，從而拉動剎車線7，剎車線7將由于在彈簧8的彈力作用下支撐插入到銷孔6內(nèi)的剎車銷5拉回，使得其從銷孔6中退出，此時剎車銷5將不對剎車盤4起制動作用，車體I可通過車輪2自由行走；當(dāng)車體I需要停下時，只許松開抓手9，剎車銷5在彈簧8的彈力作用下重新伸入到銷孔6內(nèi)，起到對車輪2的制動作用，做到需停即剎。
[0023]上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)，包括車體(I)和安裝在車體(I)上使車體(I)行走的車輪(2 )及推手(3 )，其特征在于:所述車輪(2 )上固定有跟隨車輪(2 )同軸轉(zhuǎn)動的剎車盤(4)，剎車盤(4)的一側(cè)設(shè)置剎車銷(5 )，剎車盤(4)上設(shè)有若干個供剎車銷(5 )插入的銷孔(6 )，所述剎車銷(5)上連接使其插入或退出銷孔(6)的伸縮控制組件。
2.如權(quán)利要求1所述的一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述伸縮控制組件包括剎車線(7)和支撐在所述剎車銷(5)的一端使其另一端伸入到銷孔(6)內(nèi)的彈簧(8)，所述彈簧為壓簧，所述剎車線(7)的一端與剎車銷(5)的連接端固定連接，剎車線(7)的另一端連接可拉動剎車線(7)的抓手(9)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述伸縮控制組件還包括固定套(10)，所述剎車銷(5)、彈簧(8)和剎車線(7)均設(shè)置在固定套(10)內(nèi)，所述固定套(10)連接在車輪(2)的連接軸(11)上。
4.如權(quán)利要求3所述的一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧(8)的一端與剎車銷(5)的連接端緊貼，其另一端固定連接在固定套(10)中，所述剎車線(7)穿過彈簧(8)并與剎車銷(5)的連接端連接固定。
5.如權(quán)利要求2或3所述的一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述抓手(9)平行連接在推手(3)上。
6.如權(quán)利要求1所述的一種兒童推車剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述銷孔(6)間隔均勻的布置在剎車盤(4)側(cè)壁上。
【文檔編號】B62B9/08GK204020958SQ201420339732
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】路永華 申請人:浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院