一種折疊手推車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種折疊手推車，包括有一對主體桿，套裝于主體桿內(nèi)的伸縮桿，連接伸縮桿的把手，連接主體桿的橫連把，設(shè)于主體桿下部的連接件，設(shè)于連接件下部的長軸，裝于長軸上的墊塊，裝于長軸兩端的腳輪，以及支撐梁，其特征在于：兩支撐梁分別通過銷軸鉸接于連接件外側(cè)，兩支撐梁的前端連接有短軸，短軸上安裝有輔輪，由兩支撐梁及短軸、輔輪組成的承物架可繞銷軸轉(zhuǎn)動，墊塊可繞長軸轉(zhuǎn)動，支撐梁支撐在墊塊厚壁上時(shí)，主體桿與承物梁呈“L”型，改變墊塊角度，支撐梁支撐在墊塊薄壁上時(shí)，主體桿與承物梁呈鈍角型。這樣的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單、承載力強(qiáng)、折疊后體積小巧，尤其可根據(jù)需要拉桿與承物梁可兩種角度打開使用。
【專利說明】一種折疊手推車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及手推車的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是可折疊減少空間的多輪折疊手推車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]手推車是由縱向的拉桿和橫向的承物架構(gòu)成，市面的手推車款式多樣，但是，它們的設(shè)計(jì)都只是停留在“L”型支架上，手推車行走時(shí)“L”型傾斜，使用者使用時(shí)必須支撐物品的一定重量，還要抓好把手不斷調(diào)節(jié)傾斜角度。部分手推車是多輪設(shè)計(jì)，但它們在行走時(shí)“L”型都只能傾斜，僅雙輪著地或多輪著地緩慢推行?！癓”型的設(shè)計(jì)，拉桿與承物架之間的處理是承重能力的關(guān)鍵。市面上的手推車，拉桿和承物架及構(gòu)件強(qiáng)度要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、重量大、不便攜帶，然而其承載能力仍有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足之處，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、承載力強(qiáng)、折疊后體積小巧的手推車，尤其是可以根據(jù)需要，可方便將“L”型結(jié)構(gòu)變成鈍角型，手推車多輪著地推行，行車穩(wěn)定、省力，且車的承載能力成倍加大。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種折疊手推車，包括有一對主體桿，套裝于主體桿內(nèi)的伸縮桿，連接伸縮桿的把手，連接主體桿的橫連把，設(shè)于主體桿下部的連接件，設(shè)于連接件下部的長軸，裝于長軸上的墊塊，裝于長軸兩端的腳輪，以及支撐梁，其特征在于:兩支撐梁分別通過銷軸鉸接于連接件外側(cè)，兩支撐梁的前端連接有短軸，短軸上安裝有輔輪，由兩支撐梁及短軸、輔輪組成的承物架可繞銷軸轉(zhuǎn)動，墊塊可繞長軸轉(zhuǎn)動，支撐梁支撐在墊塊厚壁上時(shí)，主體桿與承物梁呈“L”型。進(jìn)一步地，改變墊塊角度，支撐梁支撐在墊塊薄壁上時(shí)，主體桿與承物梁呈鈍角型。所述的主體桿、支撐梁、伸縮桿均采用矩形管。
[0005]這樣設(shè)計(jì)的構(gòu)造，由于折疊手推車采用多輪結(jié)構(gòu)，支撐梁銷軸鉸接，支撐梁支撐在墊塊上，改變墊塊角度，支撐梁支撐在墊塊厚壁時(shí)呈“L”型結(jié)構(gòu)，只有兩腳輪著地時(shí)，可作推拉車使用。支撐梁支撐在墊塊薄壁時(shí)呈鈍角結(jié)構(gòu)，多輪著地，可作拖車使用，因此使得本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0006]1、手推車可折疊成很小的體積，占用空間?。?、手推車主體桿、伸縮桿和支撐梁都是中空結(jié)構(gòu)，且配件少，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單；3、手推車承物梁支點(diǎn)在連接件上，力點(diǎn)在墊塊上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，“L”型或鈍角型結(jié)構(gòu)時(shí)承載能力明顯高于同類手推車；4、手推車?yán)瓧U與承物梁可兩種角度打開，使用者可以根據(jù)自己的需要方便地選擇使用的推行方式；5、手推車多輪著地推拉省力、方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型支撐梁呈“L”型、伸縮桿未完全展開示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型支撐梁呈鈍角型、伸縮桿未完全展開示意圖；[0009]圖3是本實(shí)用新型的折疊手推車完全折疊收合狀態(tài)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1-圖3，本實(shí)施例的手推車包括有一對主體桿I，套裝于主體桿內(nèi)的可二級伸縮的伸縮桿2，連接伸縮桿的把手3，連接主體桿I的橫連把4，設(shè)于主體桿I下部的連接件5，設(shè)于連接件下部的長軸6，裝于長軸6的墊塊7，裝于長軸7兩端的腳輪8，一對支撐梁9，連接支撐梁9前端的短軸10，裝于短軸10上的輔輪11。車體的主體桿1、伸縮桿2、支撐梁9以矩形金屬管制成，兩支撐梁9分別通過銷軸12鉸接于連接件5下部外側(cè)、長軸6的斜上方。
[0011]折疊狀態(tài)時(shí)，如圖3，二級伸縮桿2推入主體桿I內(nèi)，由兩支撐梁8及短軸10、輔輪11組成的承物架可繞銷軸12轉(zhuǎn)動，收合于由主體桿I與橫連把4構(gòu)成的內(nèi)框外。
[0012]第一種使用狀態(tài)時(shí)，如圖1，由兩支撐梁9及短軸10、輔輪11組成的承物架翻出，完全展開后，支撐梁9被墊塊7厚壁支撐，支撐梁9與墊塊7之間的接觸點(diǎn)成為受力點(diǎn)，即支撐梁9被墊塊厚壁支撐時(shí)，與主體桿I成直角。輔輪11 一般不著地，此狀態(tài)下適合整車向后作翹起的拖拉或推拉使用，而一旦輔輪11著地后，支撐梁9與墊塊7脫離接觸，支撐點(diǎn)受力減為零。
[0013]第二種使用狀態(tài)時(shí)，如圖2，由兩支撐梁9及短軸10、輔輪11組成的承物架翻出，完全展開后，支撐梁9被墊塊7薄壁支撐，支撐梁9與墊塊7之間的接觸點(diǎn)成為受力點(diǎn)，即支撐梁9被墊塊薄壁支撐時(shí)，與主體桿I成鈍角，輔輪11著地，此狀態(tài)下適合整車拖拉或推拉使用，此狀態(tài)下車體可以輕易地拉動一百公斤的重物。
[0014]當(dāng)然，伸縮桿可根據(jù)需要設(shè)計(jì)成多級，墊塊還可設(shè)計(jì)成推拉式，支撐梁上還可外加蓋板，輔輪可以是兩個或一個。這里僅列舉了一些較佳的實(shí)施方式，其它類同、作用相同的構(gòu)造均應(yīng)屬于本專利的保護(hù)范疇，這里不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊手推車，包括有一對主體桿，套裝于主體桿內(nèi)的伸縮桿，連接伸縮桿的把手，連接主體桿的橫連把，設(shè)于主體桿下部的連接件，設(shè)于連接件下部的長軸，裝于長軸上的墊片，裝于長軸兩端的腳輪，以及支撐梁，其特征在于:兩支撐梁分別通過銷軸鉸接于連接件外側(cè)，兩支撐梁的前端連接有短軸，短軸上安裝有輔輪，由兩支撐梁及短軸、輔輪組成的承物架可繞銷軸轉(zhuǎn)動，墊片可繞長軸轉(zhuǎn)動，支撐梁支撐在墊片厚壁上時(shí)，主體桿與承物梁呈“L”型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊手推車，其特征是改變墊片角度，支撐梁支撐在墊片薄壁上時(shí)，主體桿與承物梁呈鈍角型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊手推車，所述的主體桿、支撐梁、伸縮桿均采用矩形管。
【文檔編號】B62B3/02GK203793381SQ201420102912
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月9日
【發(fā)明者】李國斌 申請人:李國斌