摩托車鏈條自動(dòng)張緊器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及摩托車、電動(dòng)車自行成周邊產(chǎn)品領(lǐng)域，具體提供一種摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，包括固定板、張緊臂、托鏈輪和拉簧組成。固定板的首端設(shè)有安裝孔，用于與摩托車車身安裝固定連接。固定板的尾端與張緊臂的首端活動(dòng)連接。托鏈輪安裝于張緊臂的尾端。拉簧的兩端分別連接于固定板和張緊臂。托鏈輪為尼龍輥輪，托鏈輪的圓周表面設(shè)有凹槽，托鏈輪套裝在軸承上，軸承安裝在軸上。軸設(shè)有外螺紋并穿過張緊臂，與張緊臂螺紋連接。一螺母套在軸上，使軸與張緊臂相對(duì)固定。本實(shí)用新型摩托車鏈條自動(dòng)張緊器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、通用性強(qiáng)、堅(jiān)固耐用。
【專利說明】摩托車鏈條自動(dòng)張緊器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車、電動(dòng)車自行成周邊產(chǎn)品領(lǐng)域，具體提供一種摩托車鏈條自動(dòng)張緊器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車鏈條為定長(zhǎng)的封閉鏈環(huán)，安裝在齒輪組上必然存在一定的松弛度，在使用過程中會(huì)逐漸更加松弛。摩托車鏈條松弛會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)性能下降，在山地摩托車比賽等使用環(huán)境下是需要認(rèn)真克服的難題。
[0003]本發(fā)明運(yùn)用拉簧被拉伸后具備拉力的原理，帶動(dòng)張緊臂上的托鏈輪托起使用時(shí)松弛下垂的鏈條，從而達(dá)到自動(dòng)張緊鏈條的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決摩托車鏈條松弛的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、通用性強(qiáng)、堅(jiān)固耐用的摩托車鏈條自動(dòng)張緊器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，包括固定板、張緊臂、托鏈輪和拉簧組成。固定板的首端設(shè)有安裝孔，用于與摩托車車身安裝固定連接。固定板的尾端與張緊臂的首端活動(dòng)連接。托鏈輪安裝于張緊臂的尾端。拉簧的兩端分別連接于固定板和張緊臂。托鏈輪為尼龍輥輪，托鏈輪的圓周表面設(shè)有凹槽，托鏈輪套裝在軸承上，軸承安裝在軸上。軸設(shè)有外螺紋并穿過張緊臂，與張緊臂螺紋連接。一螺母套在軸上，使軸與張緊臂相對(duì)固定。
[0006]優(yōu)選地，張緊臂上設(shè)有一軸套；一螺栓穿過軸套，再穿過固定板。在固定板的兩側(cè)，螺栓上分別設(shè)有螺母將固定板夾緊。該結(jié)構(gòu)使得固定板與張緊臂之間轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)自如，沿螺栓的軸向相對(duì)固定。整個(gè)摩托車鏈條自動(dòng)張緊器更精密，更耐用。
[0007]優(yōu)選地，固定板上，在偏離安裝孔的位置，設(shè)有向后延伸的定位銷，用于卡扣在摩托車車身以防止使用過程中固定板繞安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，固定板尾端的與張緊臂連接的部位設(shè)有長(zhǎng)孔?？梢造`活調(diào)節(jié)固定板和張緊臂之間的位置。
[0009]優(yōu)選地，張緊臂的與拉簧連接的部位設(shè)有長(zhǎng)孔?？梢造`活調(diào)節(jié)拉簧的安裝位置。
[0010]優(yōu)選地，螺母的端面設(shè)有防滑紋，使用時(shí)防止螺母松脫。
[0011]優(yōu)選地，固定板的安裝孔邊緣設(shè)有加固擋板。
[0012]本實(shí)用新型摩托車鏈條自動(dòng)張緊器的托鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，耐磨，與鏈條接觸的噪音低。固定板與張緊臂之間的連接部結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、精密、耐用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1本實(shí)用新型摩托車鏈條自動(dòng)張緊器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A局部剖面圖；[0015]圖3為圖1的B-B局部剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，包括固定板01、張緊臂02、托鏈輪03和拉簧04組成；固定板01的首端設(shè)有安裝孔11，用于與摩托車車身安裝固定連接；固定板的01尾端與張緊臂02的首端活動(dòng)連接；托鏈輪03安裝于張緊臂02的尾端；拉簧04的兩端分別連接于固定板01和張緊臂02。托鏈輪03為尼龍輥輪，托鏈輪的圓周表面設(shè)有凹槽，托鏈輪套裝在軸承31上，軸承31安裝在軸32上；軸32設(shè)有外螺紋并穿過張緊臂，與張緊臂02螺紋連接；一螺母33套在軸32上，使軸32與張緊臂02相對(duì)固定。
[0018]張緊臂02上設(shè)有一軸套22 ;—螺栓23穿過軸套，再穿過固定板01 ;在固定板01的兩側(cè)，螺栓23上分別設(shè)有螺母24將固定板01夾緊。該結(jié)構(gòu)使得固定板與張緊臂之間轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)自如，沿螺栓的軸向相對(duì)固定。整個(gè)摩托車鏈條自動(dòng)張緊器更精密，更耐用。
[0019]固定板01上，在偏離安裝孔11的位置，設(shè)有向后延伸的定位銷13，用于卡扣在摩托車車身以防止使用過程中固定板01繞安裝孔11轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]固定板01尾端的與張緊臂02連接的部位設(shè)有長(zhǎng)孔12?？梢造`活調(diào)節(jié)固定板和張緊臂之間的位置。
[0021]張緊臂02的與拉簧04連接的部位設(shè)有長(zhǎng)孔21?？梢造`活調(diào)節(jié)拉簧的安裝位置。
[0022]螺母33、螺母24的端面設(shè)有防滑紋，使用時(shí)防止螺母松脫。
[0023]固定板01的安裝孔11邊緣設(shè)有加固擋板14。
【權(quán)利要求】
1.摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，包括固定板(01)、張緊臂(02)、托鏈輪(03)和拉簧(04)組成；固定板(01)的首端設(shè)有安裝孔(11)，用于與摩托車車身安裝固定連接；固定板的(01)尾端與張緊臂(02)的首端活動(dòng)連接；托鏈輪(03)安裝于張緊臂(02)的尾端；拉簧(04)的兩端分別連接于固定板(01)和張緊臂(02)，其特征在于: 托鏈輪(03)為尼龍輥輪，托鏈輪的圓周表面設(shè)有凹槽，托鏈輪套裝在軸承(31)上，軸承(31)安裝在軸(32)上軸(32)設(shè)有外螺紋并穿過張緊臂，與張緊臂(02)螺紋連接；一螺母套在軸(32)上，使軸(32)與張緊臂(02)相對(duì)固定。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，其特征在于:張緊臂(02)上設(shè)有一軸套(22);—螺栓(23)穿過軸套，再穿過固定板(01);在固定板(01)的兩側(cè)，螺栓(23)上分別設(shè)有螺母將固定板(01)夾緊。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，其特征在于:固定板(01)上，在偏離安裝孔(11)的位置，設(shè)有向后延伸的定位銷(13)，用于卡扣在摩托車車身以防止使用過程中固定板(01)繞安裝孔(11)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，其特征在于:固定板(01)尾端的與張緊臂(02)連接的部位設(shè)有長(zhǎng)孔(12)。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，其特征在于:張緊臂(02)的與拉簧(04)連接的部位設(shè)有長(zhǎng)孔(21)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，其特征在于:螺母的端面設(shè)有防滑紋。
7.如權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條自動(dòng)張緊器，其特征在于:固定板(01)的安裝孔(11)邊緣設(shè)有加固擋板(14)。
【文檔編號(hào)】B62M9/16GK203652060SQ201420021655
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月11日
【發(fā)明者】何長(zhǎng)偉 申請(qǐng)人:何長(zhǎng)偉