手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種采用履帶行走的手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括水平的車架，在車架上設(shè)有動(dòng)力裝置、傳動(dòng)箱體、車斗和扶手架，動(dòng)力裝置和傳動(dòng)箱體設(shè)置在車架的后部，傳動(dòng)箱體的位置低于動(dòng)力裝置并與動(dòng)力裝置動(dòng)力連接，傳動(dòng)箱體上設(shè)有換檔桿，車斗設(shè)置在車架的前部并位于動(dòng)力裝置和傳動(dòng)箱體的側(cè)向，所述車斗具有手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)，在車斗的外周設(shè)有擋板，在車架的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的履帶行走機(jī)構(gòu)，履帶行走機(jī)構(gòu)包括沿車架左右方向設(shè)置在車架兩側(cè)的履帶支撐架，履帶支撐架上并排設(shè)有多個(gè)行走輪，傳動(dòng)箱體的輸出軸分別與兩個(gè)后端行走輪右上方的驅(qū)動(dòng)輪連接，在每一側(cè)前端行走輪的左上方均設(shè)有張緊輪，在驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪和多個(gè)行走輪的外周包覆有履帶。
【專利說明】手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及農(nóng)用機(jī)械，具體涉及一種手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)用轉(zhuǎn)運(yùn)車主要用于田間作物、水果蔬菜或化肥農(nóng)藥等的轉(zhuǎn)運(yùn)，以便于收獲或耕作。農(nóng)用轉(zhuǎn)運(yùn)車主要以大型車為主，這種車適用于平原地區(qū)，而對(duì)于山地丘陵、果園樹下、田邊地頭、斜坡陡地、松軟地面等復(fù)雜地形，由于其體積龐大笨重，因此并不適用。目前，在復(fù)雜地形地區(qū)，采用了微型轉(zhuǎn)運(yùn)車，微型轉(zhuǎn)運(yùn)車體積小，重量輕，轉(zhuǎn)運(yùn)較靈活。但現(xiàn)有的微型轉(zhuǎn)運(yùn)車通常采用的是行走輪行走，行走時(shí)，過溝坎、爬坡等都較困難，使用仍然存在局限性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種采用履帶行走的手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，以解決現(xiàn)有微型轉(zhuǎn)運(yùn)車過溝坎、爬坡困難的問題。
[0004]本發(fā)明方案如下:手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括水平的車架，在車架上設(shè)有動(dòng)力裝置、傳動(dòng)箱體、車斗和扶手架，動(dòng)力裝置和傳動(dòng)箱體設(shè)置在車架的后部，傳動(dòng)箱體的位置低于動(dòng)力裝置并與動(dòng)力裝置動(dòng)力連接，傳動(dòng)箱體上設(shè)有換檔桿，車斗設(shè)置在車架的前部并位于動(dòng)力裝置和傳動(dòng)箱體的側(cè)向，所述車斗具有手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)，在車斗的外周設(shè)有擋板，扶手架包括位于動(dòng)力裝置兩側(cè)的兩個(gè)支架，每個(gè)支架均包括上部的V形架和下部的連接架，連接架與車架固定連接，V形架的端部設(shè)有車把，車把上設(shè)有動(dòng)力啟動(dòng)開關(guān)和控制離合器接合和斷開的拉線把手，在車架的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的履帶行走機(jī)構(gòu)，履帶行走機(jī)構(gòu)包括沿車架左右方向設(shè)置在車架兩側(cè)的履帶支撐架，履帶支撐架上并排設(shè)有多個(gè)行走輪，傳動(dòng)箱體的輸出軸分別與兩個(gè)后端行走輪右上方的驅(qū)動(dòng)輪連接，在每一側(cè)前端行走輪的左上方均設(shè)有張緊輪，在驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪和多個(gè)行走輪的外周包覆有履帶。
[0005]本發(fā)明工作原理如下:按下車把上的動(dòng)力啟動(dòng)開關(guān)，動(dòng)力裝置啟動(dòng)，動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出到傳動(dòng)箱體內(nèi)，傳動(dòng)箱體的輸出軸與驅(qū)動(dòng)輪連接，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)包覆在驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪和多個(gè)行走輪外周的履帶傳動(dòng)行走。
[0006]本發(fā)明中，車斗具有手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，方便農(nóng)產(chǎn)品的卸貨。車把上設(shè)有控制離合器接合和斷開的拉線把手，當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，通過拉線把手?jǐn)嚅_一側(cè)的離合器，使動(dòng)力在該側(cè)無輸出，而另一側(cè)的履帶正常行走，則可實(shí)現(xiàn)在該側(cè)的原地轉(zhuǎn)向，方便操作。通過操作傳動(dòng)箱體上設(shè)置的換檔桿，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)車的變速。
[0007]本發(fā)明農(nóng)用轉(zhuǎn)運(yùn)車采用履帶行走機(jī)構(gòu)行走，可順利的越過溝坎，爬坡能力強(qiáng)，尤其適用于坡度較大，地形較復(fù)雜的山地丘陵地區(qū)，應(yīng)用更廣方，具備實(shí)用性。
[0008]進(jìn)一步，在傳動(dòng)箱體上還設(shè)有輔助變速拉桿。通過操作輔助變速拉桿可在轉(zhuǎn)運(yùn)車行走時(shí)輔助變速，以增強(qiáng)行走適應(yīng)能力。
[0009]進(jìn)一步，為了使車斗能更方便的卸貨，手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)如下:手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)包括并排設(shè)置在車斗底部的兩個(gè)支腳，兩個(gè)支腳位于車斗的前部，兩個(gè)支腳均鉸接在車架上，在車架的后部固定有水平的橫桿，在車斗后擋板上并排設(shè)有兩個(gè)安裝板，兩個(gè)安裝板之間設(shè)有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿具有轉(zhuǎn)動(dòng)自由度而無軸向自由度，在轉(zhuǎn)桿上固定有V形的操作把手，轉(zhuǎn)桿上固定有可與轉(zhuǎn)桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)的卡板，卡板的下部設(shè)有可與橫桿卡接的卡槽，卡板的上部在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可插入車斗后擋板上開的容納槽內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步，為了在車斗卸貨時(shí)能自動(dòng)打開，設(shè)置了可控制車斗前擋板開閉的自動(dòng)門控結(jié)構(gòu)，自動(dòng)門控結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車斗下部的座體，座體與拉簧的一端固定，拉簧的另一端固定連接有轉(zhuǎn)盤，在車架上設(shè)有橫板，橫板上設(shè)有彎桿，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)盤通過該通孔套接在彎桿上可以彎桿為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤與拉桿的一端連接，轉(zhuǎn)盤與拉桿的連接處位于通孔的側(cè)向，拉桿的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)L形板，在車斗前擋板的底部開有兩個(gè)條形孔，L形板的豎板穿過所述條形孔，豎板的上端設(shè)有掛鉤，在車斗前擋板的外壁上設(shè)有U形鎖塊，掛鉤可與U形鎖塊掛接鎖住車斗前擋板。
[0011]進(jìn)一步，在車架的后端并排設(shè)有兩個(gè)豎向的連接板，兩個(gè)連接板之間設(shè)有水平的踏桿。在轉(zhuǎn)運(yùn)車爬坡前，通過腳踏踏桿，增加轉(zhuǎn)運(yùn)車后部的承重，使轉(zhuǎn)運(yùn)車前部具有向上傾斜的趨勢(shì)或向上傾斜一定角度后，再爬坡更容易。
[0012]進(jìn)一步，在車斗每一側(cè)的擋板上均設(shè)有輔助擋架，輔助擋架呈倒U形，輔助擋架的高度高于擋板的高度。通過增設(shè)輔助擋架，可增加車斗的盛裝量，一次轉(zhuǎn)運(yùn)較多的農(nóng)產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0013]進(jìn)一步，在傳動(dòng)箱體的外部設(shè)有罩體，罩體上設(shè)有供換檔桿穿過換檔導(dǎo)向的“工”字形通孔。罩體對(duì)傳動(dòng)箱體起到保護(hù)作用，防止傳動(dòng)箱體受到外界損傷。
[0014]進(jìn)一步，在車斗后擋板的上部設(shè)有向動(dòng)力裝置一側(cè)彎折的蓋體。蓋體對(duì)動(dòng)力裝置起到保護(hù)作用，可防止動(dòng)力裝置中的油箱進(jìn)水和雜物。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的主視圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例的立體圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例的手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)不意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)門控結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:車架1、動(dòng)力裝置2、傳動(dòng)箱體3、扶手架4、V形架401、連接架402、車把5、拉線把手6、動(dòng)力啟動(dòng)開關(guān)7、罩體8、換檔桿9、輔助變速拉桿10、車斗
11、車斗前擋板12、車斗后擋板13、輔助擋架14、蓋體15、履帶支撐架16、履帶17、驅(qū)動(dòng)輪18、張緊輪19、行走輪20、踏桿21、橫桿22、支腳36、安裝板23、轉(zhuǎn)桿24、操作把手25、卡板26、橫板27、彎桿28、轉(zhuǎn)盤29、拉簧30、座體31、拉桿32、轉(zhuǎn)軸33、L形板34和條形孔35。
[0017]如附圖1和2所示:本實(shí)施例中動(dòng)力裝置2、傳動(dòng)箱體3、車斗11和扶手架均設(shè)置在車架I上。
[0018]具體的，動(dòng)力裝置2和傳動(dòng)箱體3設(shè)置在車架I的后部，傳動(dòng)箱體3的位置低于動(dòng)力裝置2并與動(dòng)力裝置2動(dòng)力連接，傳動(dòng)箱體3上設(shè)有換檔桿9和輔助變速拉桿10，在傳動(dòng)箱體3的外部設(shè)有罩體8，罩體8上設(shè)有供換檔桿穿過換檔導(dǎo)向的“工”字形通孔。本實(shí)施例中，動(dòng)力與傳動(dòng)箱體3是通過皮帶傳動(dòng)的，傳動(dòng)箱體3的輸出是通過齒輪實(shí)現(xiàn)的，通過扳動(dòng)換檔桿，使驅(qū)動(dòng)齒輪與不同的從動(dòng)齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)換檔變速輸出，在需要時(shí)，通過操作輔助變速拉桿，使驅(qū)動(dòng)齒輪與半徑更小的從動(dòng)齒輪嚙合，可實(shí)現(xiàn)輔助加速。
[0019]車斗11設(shè)置在車架I的前部并位于動(dòng)力裝置2和傳動(dòng)箱體3的側(cè)向，在車斗11的外周設(shè)有擋板，在車斗每一側(cè)的擋板上均設(shè)有輔助擋架14，輔助擋架14呈倒U形，輔助擋架的高度高于擋板的高度。在車斗后擋板13的上部設(shè)有向動(dòng)力裝置2 —側(cè)彎折的蓋體15。
[0020]扶手架4包括位于動(dòng)力裝置2兩側(cè)的兩個(gè)支架，每個(gè)支架均包括上部的V形架401和下部的連接架402，連接架與車架I固定連接，V形架的端部設(shè)有車把5，車把5上設(shè)有動(dòng)力啟動(dòng)開關(guān)7和控制離合器接合和斷開的拉線把手6。
[0021]在車架I的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的履帶行走機(jī)構(gòu)，履帶行走機(jī)構(gòu)包括沿車架I左右方向設(shè)置在車架I兩側(cè)的履帶支撐架16，履帶支撐架上并排設(shè)有四個(gè)行走輪20，傳動(dòng)箱體3的輸出軸分別與兩個(gè)后端行走輪右上方的驅(qū)動(dòng)輪18連接，在每一側(cè)前端行走輪的左上方均設(shè)有張緊輪19，在驅(qū)動(dòng)輪18、張緊輪19和四個(gè)行走輪20的外周包覆有履帶17，張緊輪用于履帶的漲緊。
[0022]如圖3所示，本實(shí)施例的車斗11具有手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)，手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)包括并排設(shè)置在車斗底部的兩個(gè)支腳36，兩個(gè)支腳位于車斗的前部，兩個(gè)支腳均鉸接在車架I上，在車架I的后部固定有水平的橫桿22，在車斗后擋板13上并排設(shè)有兩個(gè)安裝板23，兩個(gè)安裝板23之間設(shè)有轉(zhuǎn)桿24，轉(zhuǎn)桿24具有轉(zhuǎn)動(dòng)自由度而無軸向自由度，在轉(zhuǎn)桿24上固定有V形的操作把手25，轉(zhuǎn)桿上固定有可與轉(zhuǎn)桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)的卡板26，卡板26的下部設(shè)有可與橫桿22卡接的卡槽，卡板26的上部在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可插入車斗后擋板上開的容納槽內(nèi)。
[0023]手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)工作原理如下:操作把手朝下的時(shí)候，卡板的卡槽卡接在橫桿上，車斗的前部通過兩個(gè)支腳支撐在車架I上，車斗的后部直接支撐在車斗上，而車斗后擋板通過卡板卡在車架I的橫桿上；扳動(dòng)操作把手，使操作把手帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)卡板向上轉(zhuǎn)，卡槽與橫桿脫離，由于車斗后部是直接支撐在車斗上，此時(shí)，可扳動(dòng)車斗后部，使車斗以兩個(gè)支腳與車架I的鉸點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)翻斗。
[0024]如圖4所示，本實(shí)施例的車斗前擋板，在車斗翻斗時(shí)可自動(dòng)打開卸貨，具體通過自動(dòng)門控結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)門控結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車斗下部的座體31，座體31與拉簧30的一端固定，拉簧30的另一端固定連接有轉(zhuǎn)盤29，在車架I上設(shè)有橫板27，橫板上設(shè)有彎桿28，轉(zhuǎn)盤29上設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)盤通過該通孔套接在彎桿28上可以彎桿為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤29與拉桿32的一端連接，轉(zhuǎn)盤與拉桿的連接處位于通孔的側(cè)向，拉桿32的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸33，轉(zhuǎn)軸33的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)L形板34，在車斗前擋板12的底部開有兩個(gè)條形孔35，L形板34的豎板穿過條形孔35，豎板的上端設(shè)有掛鉤(圖中未示出)，在車斗前擋板的外壁上設(shè)有U形鎖塊，掛鉤可與U形鎖塊掛接鎖住車斗前擋板。
[0025]自動(dòng)門控結(jié)構(gòu)的工作原理如下:由于拉簧一端是與車斗下部的座體連接的，另一端固定在轉(zhuǎn)盤上，因此在車斗翻斗時(shí)，拉簧將被拉伸，在拉簧拉力的作用下，轉(zhuǎn)盤將一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)拉桿向車斗后方移動(dòng)并具有小角度擺幅，拉桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)過一定角度，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)L形板動(dòng)作，使L形板的豎板上的掛鉤與U形鎖塊脫開，打開車斗前擋板。
[0026]本實(shí)施例中，在車架I的后端并排設(shè)有兩個(gè)豎向的連接板，兩個(gè)連接板之間設(shè)有水平的踏桿21。
[0027]本實(shí)施例中，車架I的前部、后部和后端，均以轉(zhuǎn)運(yùn)車行走時(shí)的行走方向作為參考，車架I的前部指行走時(shí)靠前的位置，車架I的后部和后端指行走時(shí)靠后的位置。
[0028]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括水平的車架，在車架上設(shè)有動(dòng)力裝置、傳動(dòng)箱體、車斗和扶手架，動(dòng)力裝置和傳動(dòng)箱體設(shè)置在車架的后部，傳動(dòng)箱體的位置低于動(dòng)力裝置并與動(dòng)力裝置動(dòng)力連接，傳動(dòng)箱體上設(shè)有換檔桿，車斗設(shè)置在車架的前部并位于動(dòng)力裝置和傳動(dòng)箱體的側(cè)向，所述車斗具有手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)，在車斗的外周設(shè)有擋板，扶手架包括位于動(dòng)力裝置兩側(cè)的兩個(gè)支架，每個(gè)支架均包括上部的V形架和下部的連接架，連接架與車架固定連接，V形架的端部設(shè)有車把，車把上設(shè)有動(dòng)力啟動(dòng)開關(guān)和控制離合器接合和斷開的拉線把手，在車架的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的履帶行走機(jī)構(gòu)，履帶行走機(jī)構(gòu)包括沿車架左右方向設(shè)置在車架兩側(cè)的履帶支撐架，履帶支撐架上并排設(shè)有多個(gè)行走輪，傳動(dòng)箱體的輸出軸分別與兩個(gè)后端行走輪右上方的驅(qū)動(dòng)輪連接，在每一側(cè)前端行走輪的左上方均設(shè)有張緊輪，在驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪和多個(gè)行走輪的外周包覆有履帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，在傳動(dòng)箱體上還設(shè)有輔助變速拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，手動(dòng)翻斗結(jié)構(gòu)包括并排設(shè)置在車斗底部的兩個(gè)支腳，兩個(gè)支腳位于車斗的前部，兩個(gè)支腳均鉸接在車架上，在車架的后部固定有水平的橫桿，在車斗后擋板上并排設(shè)有兩個(gè)安裝板，兩個(gè)安裝板之間設(shè)有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿具有轉(zhuǎn)動(dòng)自由度而無軸向自由度，在轉(zhuǎn)桿上固定有V形的操作把手，轉(zhuǎn)桿上固定有可與轉(zhuǎn)桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)的卡板，卡板的下部設(shè)有可與橫桿卡接的卡槽，卡板的上部在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可插入車斗后擋板上開的容納槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，還包括可控制車斗前擋板開閉的自動(dòng)門控結(jié)構(gòu)，自動(dòng)門控結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車斗下部的座體，座體與拉簧的一端固定，拉簧的另一端固定連接有轉(zhuǎn)盤，在車架上設(shè)有橫板，橫板上設(shè)有彎桿，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)盤通過該通孔套接在彎桿上可以彎桿為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤與拉桿的一端連接，轉(zhuǎn)盤與拉桿的連接處位于通孔的側(cè)向，拉桿的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)L形板，在車斗前擋板的底部開有兩個(gè)條形孔，L形板的豎板穿過所述條形孔，豎板的上端設(shè)有掛鉤，在車斗前擋板的外壁上設(shè)有U形鎖塊，掛鉤可與U形鎖塊掛接鎖住車斗前擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，在車架的后端并排設(shè)有兩個(gè)豎向的連接板，兩個(gè)連接板之間設(shè)有水平的踏桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，在車斗每一側(cè)的擋板上均設(shè)有輔助擋架，輔助擋架呈倒U形，輔助擋架的高度高于擋板的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，在傳動(dòng)箱體的外部設(shè)有罩體，罩體上設(shè)有供換檔桿穿過換檔導(dǎo)向的“工”字形通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)翻斗式轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，在車斗后擋板的上部設(shè)有向動(dòng)力裝置一側(cè)彎折的蓋體。
【文檔編號(hào)】B62D55/065GK104477263SQ201410701431
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】樊倫 申請(qǐng)人:重慶華世丹機(jī)械制造有限公司