一種整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)和一種汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其包括支架本體，其還包括轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架，所述支架本體上設(shè)置有用于與診斷接口相卡接的卡接孔；所述支架本體上靠近所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的一側(cè)設(shè)置有安裝板，所述安裝板與所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的右側(cè)中部位置相連。本發(fā)明提供的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其診斷接口安裝在支架本體上，而支架本體通過安裝板安裝在轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的右側(cè)中部位置，由于此處的空間較大，當(dāng)需要用到診斷接口時(shí)，只需直接進(jìn)行診斷即可，而不需將診斷接口從支架本體上卸下再進(jìn)行診斷，從而大大地方便了診斷，有效地節(jié)省了診斷步驟。本發(fā)明還提供了一種包含上述整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)的汽車。
【專利說明】一種整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)和一種汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)和一種汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]整車診斷接口主要是用于診斷駕駛室電器及發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障，以便于對(duì)汽車進(jìn)行維修。
[0003]現(xiàn)有整車診斷接口一般都是先卡接在診斷接口支架上，然后將診斷接口支架通過螺栓裝配在電器盒安裝支架上，最后再將電器盒安裝支架焊接在管梁上，從而完成整車診斷接口的安裝，此時(shí)整車診斷接口將位于駕駛室儀表臺(tái)操縱區(qū)右下護(hù)板部位。
[0004]然而，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障，需要用到診斷接口時(shí)，就需先拆卸下電器盒維修蓋板，而由于在電器盒維修蓋板孔右上角靠近前圍板部位，緊貼著整車診斷接口的右側(cè)還安裝有雨刮間歇控制器，使得整車診斷接口處的空間較小，不能對(duì)其進(jìn)行診斷，因此需要先將整車診斷接口從診斷接口支架上拆卸下來(lái)，才能夠進(jìn)行診斷，從而使得診斷較為不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不便于對(duì)汽車進(jìn)行診斷的問題。本發(fā)明的另一目的是提供一種汽車。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其包括支架本體，其還包括轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架，所述支架本體上設(shè)置有用于與診斷接口相卡接的卡接孔；所述支架本體上靠近所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的一側(cè)設(shè)置有安裝板，所述安裝板與所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的右側(cè)中部位置相連。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝板的中部位置設(shè)置有U型開口，所述U型開口的兩側(cè)壁分別焊接在所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架上。
[0009]優(yōu)選地，其還包括用以固定診斷線束的固定板，所述固定板設(shè)置在所述支架本體上遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的一側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，其還包括卡扣和膠板，所述固定板上具有與所述卡扣相卡接的腰形孔；所述膠板的兩面均具有粘性，所述膠板的一面與卡扣相粘結(jié)，所述膠板的另一面與所述診斷線束相粘結(jié)。
[0011]優(yōu)選地，所述支架本體與所述固定板之間設(shè)置有加強(qiáng)凹槽。
[0012]優(yōu)選地，所述固定板與所述支架本體、所述安裝板與所述支架本體均形成一體式結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述支架本體的上側(cè)邊設(shè)置有第一加強(qiáng)翻邊，所述第一加強(qiáng)翻邊與所述支架本體形成一體式結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述支架本體的下側(cè)邊設(shè)置有第二加強(qiáng)翻邊，所述第二加強(qiáng)翻邊與所述支架本體形成一體式結(jié)構(gòu)。
[0015]一種汽車，其包括整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，所述整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)為上述任一項(xiàng)所述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:
[0017]本發(fā)明提供的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其診斷接口安裝在支架本體上，而支架本體通過安裝板安裝在轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的右側(cè)中部位置，由于此處的空間較大，當(dāng)需要用到診斷接口時(shí)，只需直接進(jìn)行診斷即可，而不需將診斷接口從支架本體上卸下再進(jìn)行診斷，從而大大地方便了診斷，有效地節(jié)省了診斷步驟。
[0018]本發(fā)明提供的汽車，其包括上述整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，由于上述整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)具有上述有益效果，包含上述整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的支架本體的立體圖。
[0020]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的安裝板與轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架在安裝狀態(tài)時(shí)的示意圖。
[0021]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的支架本體的主視圖。
[0022]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的支架本體的右視圖。
[0023]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的支架本體與轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的位置關(guān)系示意圖。
[0024]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的支架本體與診斷接口在安裝狀態(tài)時(shí)的示意圖。
[0025]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)的裝配效果圖。
[0026]附圖中標(biāo)記:
[0027]11、支架本體12、卡接孔13、第一加強(qiáng)翻邊14、第二加強(qiáng)翻邊
[0028]15、固定板16、腰形孔17、加強(qiáng)凹槽18、U型開口
[0029]19、安裝板21、轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架31、診斷接口 41、卡扣
[0030]51、膠板61、診斷線束

【具體實(shí)施方式】
[0031 ] 如圖1至圖7所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其包括支架本體11和轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21。其中，支架本體11上設(shè)置有用于與診斷接口 31相卡接的卡接孔12 ;支架本體11上靠近轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21的一側(cè)設(shè)置有安裝板19，安裝板19與轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21的右側(cè)中部位置相連。
[0032]本發(fā)明實(shí)施例提供的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其診斷接口 31安裝在支架本體11上，而支架本體11通過安裝板19安裝在轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21的右側(cè)中部位置，由于此處的空間較大，當(dāng)需要用到診斷接口 31時(shí)，只需直接進(jìn)行診斷即可，而不需將診斷接口 31從支架本體11上拆卸下來(lái)后，再進(jìn)行診斷，從而大大地方便了診斷，有效地節(jié)省了診斷步驟。同時(shí)，在安裝支架本體11時(shí)，支架本體11只需與轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21相連即可完成安裝，而現(xiàn)有技術(shù)中卻需要先將診斷支架安裝到電器盒安裝支架上，然后將電器盒安裝支架焊接到管梁上，才能完成安裝，因此本發(fā)明實(shí)施例提供的支架本體11的安裝有效地減少了一個(gè)安裝步驟，從而大大地方便了支架本體11的安裝、節(jié)省了安裝時(shí)間。
[0033]進(jìn)一步地，由于安裝板19通過螺栓連接與轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架相連時(shí)，需要在轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21上打孔，從而降低了轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21的強(qiáng)度。為了保證轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21具有足夠的強(qiáng)度，且保證安裝板19與轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21之間連接牢固，安裝板19的中部位置可以設(shè)置有U型開口 18，U型開口 18的兩側(cè)壁分別焊接在轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21上，如圖2所示，從而使得安裝板19與轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21之間的連接較為牢固。在實(shí)際應(yīng)用中，U型開口 18的開口方向可以與轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21的延伸方向相垂直，從而使得在汽車振動(dòng)時(shí)，安裝板19與轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21之間的焊接連接具有更好地牢固性。
[0034]由于從駕駛室主線束延伸出來(lái)的診斷線束61較長(zhǎng)，為了避免診斷線束61在振動(dòng)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)而產(chǎn)生異響，同時(shí)也為了避免診斷線束61與支架本體11的邊緣摩擦而導(dǎo)致診斷線束61斷裂，本發(fā)明實(shí)施例提供的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，還可以包括有用以固定診斷線束61的固定板15，固定板15設(shè)置在支架本體11上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架21的一側(cè)。此時(shí)可以通過扎帶或膠帶等纏繞診斷線束61，然后再將診斷線束61固定在固定板15上。
[0035]如圖6和圖7所示，為便于對(duì)診斷線束61進(jìn)行固定，本發(fā)明實(shí)施例提供的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，還包括卡扣41和膠板51，固定板15上具有與卡扣41相卡接的腰形孔16 ；膠板51的兩面均具有粘性，膠板51的一面與卡扣41相粘結(jié)，膠板51的另一面與診斷線束61相粘結(jié)。此時(shí)在固定診斷線束61時(shí)，只需將診斷線束61與膠板51相粘貼即可，從而大大地方便了診斷線束61的固定。
[0036]為了提高支架本體11與固定板15之間的連接強(qiáng)度,支架本體11與固定板15之間可以設(shè)置有加強(qiáng)凹槽17。
[0037]具體地，固定板15與支架本體11、安裝板19與支架本體11均可以形成一體式結(jié)構(gòu)，從而有效地省去固定板15與支架本體11之間的安裝操作以及安裝板19與支架本體11之間的安裝操作，同時(shí)也提高了支架本體11的強(qiáng)度。
[0038]進(jìn)一步地，支架本體11的上側(cè)邊可以設(shè)置有第一加強(qiáng)翻邊13，第一加強(qiáng)翻邊13與支架本體11可以形成一體式結(jié)構(gòu)，從而有效地提高了本發(fā)明實(shí)施例提供的支架本體11的強(qiáng)度。
[0039]為了進(jìn)一步提高本發(fā)明實(shí)施例提供的支架本體11的強(qiáng)度，支架本體11的下側(cè)邊可以設(shè)置有第二加強(qiáng)翻邊14，第二加強(qiáng)翻邊14與支架本體11可以形成一體式結(jié)構(gòu)。
[0040]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車，其包括整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，所述整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)為上述任一技術(shù)方案所描述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，由于上述整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，包含上述整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0041]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，需要指出的是，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，而且，在閱讀了本發(fā)明的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明做出各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，包括支架本體，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架，所述支架本體上設(shè)置有用于與診斷接口相卡接的卡接孔；所述支架本體上靠近所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的一側(cè)設(shè)置有安裝板，所述安裝板與所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的右側(cè)中部位置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板的中部位置設(shè)置有V型開口，所述V型開口的兩側(cè)壁分別焊接在所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括用以固定診斷線束的固定板，所述固定板設(shè)置在所述支架本體上遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向管柱可調(diào)支架的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括卡扣和膠板，所述固定板上具有與所述卡扣相卡接的腰形孔；所述膠板的兩面均具有粘性，所述膠板的一面與卡扣相粘結(jié)，所述膠板的另一面與所述診斷線束相粘結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架本體與所述固定板之間設(shè)置有加強(qiáng)凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板與所述支架本體、所述安裝板與所述支架本體均形成一體式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架本體的上側(cè)邊設(shè)置有第一加強(qiáng)翻邊，所述第一加強(qiáng)翻邊與所述支架本體形成一體式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架本體的下側(cè)邊設(shè)置有第二加強(qiáng)翻邊，所述第二加強(qiáng)翻邊與所述支架本體形成一體式結(jié)構(gòu)。
9.一種汽車，包括整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的整車診斷接口安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK104401401SQ201410697552
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】袁智明, 賈偉偉, 牛營(yíng)凱, 史川 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司