一種箱式便攜折疊電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種箱式便攜折疊電動(dòng)車，包括：A模塊、B模塊、主模塊、C模塊、折疊車把、車速表、豎桿、模塊釋放夾AB、充電輸入口、車后燈、電源輸出口、車輪后叉、電動(dòng)后車輪和帶小輪的支架；所述折疊車把和車速表固定于A模塊中所述折疊車把與豎桿的上部連接；所述車輪前叉固定安裝在C模塊中；所述車輪前叉上安裝有前車輪；所述橫桿的后部、電池、控制器、逆轉(zhuǎn)器、車輪后叉、安裝在主模塊內(nèi)；該箱式便攜折疊電動(dòng)車，折疊與展開方法簡便、快速，只要調(diào)整AB模塊釋放夾與主釋放夾即可；折疊后體積與占地面積變小，可以拖拉隨行便于攜帶；整體結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】一種箱式便攜折疊電動(dòng)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車，尤其是一種箱式便攜折疊電動(dòng)車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的電動(dòng)車，體積過大，重量都不夠輕，不方便攜帶，無法攜帶至房屋內(nèi)停放及充電，因此需要特定場(chǎng)所停放及充電，給用戶帶來不便；即使是折疊電動(dòng)車，折疊和展開操作復(fù)雜，同時(shí)折疊后形狀也不盡如人意，部件折疊后仍然暴露在外，導(dǎo)致攜帶不夠方便；并且現(xiàn)有的電動(dòng)車附加功能少，產(chǎn)生了很大的資源浪費(fèi)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本發(fā)明旨在提供一種箱式便攜折疊電動(dòng)車。為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本發(fā)明的方案是:一種箱式便攜折疊電動(dòng)車，包括:A模塊、B模塊、主模塊、C模塊、折疊車把、車速表、豎桿、模塊釋放夾AB、車前燈、車輪前叉、前車輪、橫桿、主釋放夾、電池、折疊腳踏板、控制器、鞍座、逆轉(zhuǎn)器、扶手、充電輸入口、車后燈、電源輸出口、車輪后叉、電動(dòng)后車輪和帶小輪的支架；所述折疊車把和車速表固定于A模塊中所述折疊車把與豎桿的上部連接；所述豎桿、前車燈以及橫桿的前部安裝于B模塊中，所述AB模塊釋放夾安裝于豎桿上；所述豎桿下部安裝有車輪前叉；所述車輪前叉固定安裝在C模塊中；所述車輪前叉上安裝有前車輪；所述橫桿的后部、電池、控制器、逆轉(zhuǎn)器、車輪后叉、安裝在主模塊內(nèi)；所述車輪后叉上設(shè)置有電動(dòng)后車輪；所述折疊腳踏板、鞍座、扶手、充電輸入口、車后燈、電源輸出口和帶小輪的支架安裝在主模塊的外部箱體上；所述橫桿上安裝有主釋放夾；所述逆轉(zhuǎn)器用電線與電池連接；所述電源輸出口用電線與逆轉(zhuǎn)器相連接。
[0004]進(jìn)一步，所述AB模塊釋放夾為豎桿的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，橫桿的高度和A模塊與B模塊之間距離為同時(shí)改變結(jié)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步，所述主釋放夾為橫桿長度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，并且橫桿長度和B模塊與主模塊之間距離為同時(shí)改變結(jié)構(gòu)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該箱式便攜折疊電動(dòng)車，折疊與展開方法簡便、快速，只要調(diào)整AB模塊釋放夾與主釋放夾即可；折疊后體積與占地面積變小，可以拖拉隨行便于攜帶，比較適合出入地鐵、公交車、超市等；由于部件都安裝在模塊內(nèi)，外觀無論折疊還是展開狀態(tài)都比較美觀；此外，裝有逆轉(zhuǎn)器及電源輸出口可作為不間斷電源使用；整體結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明展開時(shí)的側(cè)面圖；
[0008]圖2為本發(fā)明折疊時(shí)的側(cè)面圖；
[0009]圖3為本發(fā)明折疊時(shí)的正面圖；
[0010]圖4為本發(fā)明展開時(shí)的正面圖；
[0011]圖5為本發(fā)明折疊時(shí)側(cè)面效果示意圖；
[0012]圖6為本發(fā)明折疊時(shí)正面效果示意圖；
[0013]圖7為本發(fā)明展開時(shí)側(cè)面效果示意圖；
[0014]圖8為本發(fā)明展開時(shí)正面效果示意圖；
[0015]其中:1A模塊、2B模塊、3主模塊、4C模塊、5折疊車把、6車速表、7豎桿、8AB模塊釋放夾、9車前燈、10車輪前叉、11前車輪、12橫桿、13主釋放夾、14電池、15折疊腳踏板、16控制器、17鞍座、18逆轉(zhuǎn)器、19扶手、20充電輸入口、21車后燈、22電源輸出口、23車輪后叉、24電動(dòng)后車輪、25帶小輪的支架。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1?8，本發(fā)明實(shí)施例中，一種箱式便攜折疊電動(dòng)車，包括:A模塊1、B模塊2、主模塊3、C模塊4、折疊車把5、車速表6、豎桿7、模塊釋放夾AB8、車前燈9、車輪前叉10、前車輪11、橫桿12、主釋放夾13、電池14、折疊腳踏板15、控制器16、鞍座17、逆轉(zhuǎn)器18、扶手19、充電輸入口 20、車后燈21、電源輸出口 22、車輪后叉23、電動(dòng)后車輪24和25帶小輪的支架；所述折疊車把5和車速表6固定于A模塊I中所述折疊車把5與豎桿7的上部連接；所述豎桿7、前車燈9以及橫桿12的前部安裝于B模塊2中，所述AB模塊釋放夾8安裝于豎桿7上；所述豎桿7下部安裝有車輪前叉10 ;所述車輪前叉10固定安裝在C模塊4中；所述車輪前叉10上安裝有前車輪11 ;所述橫桿12的后部、電池14、控制器16、逆轉(zhuǎn)器18、車輪后叉23、安裝在主模塊3內(nèi)；所述車輪后叉23上設(shè)置有電動(dòng)后車輪24 ;所述折疊腳踏板15、鞍座17、扶手19、充電輸入口 20、車后燈21、電源輸出口 22和帶小輪的支架25安裝在主模塊3的外部箱體上；所述橫桿12上安裝有主釋放夾13 ;所述逆轉(zhuǎn)器18用電線與電池14連接；所述電源輸出口 22用電線與逆轉(zhuǎn)器18相連接。
[0018]進(jìn)一步，所述AB模塊釋放夾8為豎桿7的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，橫桿7的高度和A模塊I與B模塊2之間距離為同時(shí)改變結(jié)構(gòu)。
[0019]進(jìn)一步，所述主釋放夾13為橫桿12長度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，并且橫桿12長度和B模塊2與主模塊3之間距離為同時(shí)改變結(jié)構(gòu)。
[0020]本發(fā)明的在使用時(shí):A模塊1、B模塊2、主模塊3、C模塊4四個(gè)模塊結(jié)合在一起時(shí)為本發(fā)明的折疊狀態(tài)，即圖5、圖6所示狀態(tài)；通過松開AB模塊釋放夾8與主模塊釋放夾13來調(diào)節(jié)豎桿7的高度與橫桿12的長度，豎桿7高度與橫桿12的長度增大，使得A模塊1、B模塊2、主模塊3之間距離增大此時(shí)為本發(fā)明的展開狀態(tài)，如圖7、圖8所示狀態(tài)；豎桿7的高度與橫桿12的長度可以由使用者根據(jù)自身使用情況自己決定，調(diào)節(jié)好豎桿7的高度與橫桿12的長度后按緊AB模塊釋放夾8與主模塊釋放夾13后本發(fā)明便可騎行。
[0021]本發(fā)明內(nèi)安裝有電池14逆轉(zhuǎn)器18與電源輸出口 22，逆轉(zhuǎn)器18用電線與電池14相連接，電源輸出口 22用電線與逆轉(zhuǎn)器18相連接，其他電器設(shè)備的電源插頭與本發(fā)明的電源輸出口 22連接后，便可獲得電池14的供電，這樣本發(fā)明便可當(dāng)做不間斷電源使用。
[0022]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種箱式便攜折疊電動(dòng)車，包括:A模塊(1)、B模塊(2)、主模塊(3)、C模塊(4)、折疊車把(5)、車速表(6)、豎桿(7)、模塊釋放夾AB (8)、車前燈(9)、車輪前叉(10)、前車輪(11)、橫桿(12)、主釋放夾(13)、電池(14)、折疊腳踏板(15)、控制器(16)、鞍座(17)、逆轉(zhuǎn)器(18)、扶手(19)、充電輸入口(20)、車后燈(21)、電源輸出口(22)、車輪后叉(23)、電動(dòng)后車輪(24)和帶小輪的支架(25);其特征在于:所述折疊車把(5)和車速表(6)固定于A模塊(I)中所述折疊車把(5)與豎桿(7)的上部連接；所述豎桿(7)、前車燈(9)以及橫桿(12)的前部安裝于B模塊(2)中，所述AB模塊釋放夾(8)安裝于豎桿(7)上；所述豎桿(7)下部安裝有車輪前叉(10);所述車輪前叉(10)固定安裝在C模塊(4)中；所述車輪前叉(10)上安裝有前車輪(11);所述橫桿(12)的后部、電池(14)、控制器(16)、逆轉(zhuǎn)器(18)和車輪后叉(23)安裝在主模塊(3)內(nèi)；所述車輪后叉(23)上設(shè)置有電動(dòng)后車輪(24);所述折疊腳踏板(15)、鞍座(17)、扶手(19)、充電輸入口(20)、車后燈(21)、電源輸出口(22)和帶小輪的支架(25)安裝在主模塊(3)的外部箱體上；所述橫桿(12)上安裝有主釋放夾(13);所述逆轉(zhuǎn)器(18)用電線與電池(14)連接；所述電源輸出口(22)用電線與逆轉(zhuǎn)器(18)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱式便攜折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述AB模塊釋放夾(8)為豎桿(7)的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，橫桿(7)的高度和A模塊(I)與B模塊(2)之間距離為同時(shí)改變結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的 一種箱式便攜折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述主釋放夾(13)為橫桿(12)長度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，并且橫桿(12)長度和B模塊⑵與主模塊(3)之間距離為同時(shí)改變結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK104071281SQ201410276005
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】魏飛 申請(qǐng)人:魏飛