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包括兩部分式后部地板的汽車的制作方法

文檔序號(hào):4079166閱讀:205來(lái)源:國(guó)知局
包括兩部分式后部地板的汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車,該汽車包括一個(gè)后部地板(2)以及與該后部地板(2)相連的一個(gè)前部地板,所述后部地板(2)包括一個(gè)前部部分(3)以及通過一個(gè)連接裝置(6)與該前部部分(3)相連的一個(gè)后部部分(4),該前部部分(3)和后部部分(4)包括相對(duì)于該汽車的縱向軸線(X)橫向延伸的加強(qiáng)裝置(4b,5)。該后部地板(3)在該前部部分與后部部分(3,4)之間的連接處包括位于這些加強(qiáng)裝置(4b,5)之間的加固裝置(7,8)。
【專利說(shuō)明】包括兩部分式后部地板的汽車
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛領(lǐng)域并且特別是涉及包括單排座椅的多功能車輛。
[0002]更具體地講,本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛地板的結(jié)構(gòu)。
[0003]多功能車輛在界定后部地板和前部地板的第一排座椅的后部處包括一個(gè)裝載空間,該裝載空間的后部地板具有總體上在金屬板的沖壓過程中產(chǎn)生的、形成該后部地板的凹凸圖案。為了獲得對(duì)應(yīng)用于該后部地板的裝載物具有更好阻力的平面表面,安排了一個(gè)上部地板(被稱作“裝載物固位地板”)以便覆蓋該后部地板。
[0004]總體上,機(jī)動(dòng)車輛的地板包括通過一個(gè)臺(tái)肩(被稱作“分隔部”)而與一個(gè)前部部分(被稱作“前部地板”)相連的一個(gè)后部部分(被稱作“后部地板”)。由此限定的后部地板是由分隔橫向構(gòu)件和位于該機(jī)動(dòng)車輛的后端處的一個(gè)牽引環(huán)來(lái)界定的。
[0005]就此而言將引用文件EP O 756 984和EP O 951 417,這些文件描述了一種由單一金屬板形成的、在橫向構(gòu)件處與前部地板相連的后部地板。
[0006]為了簡(jiǎn)化后部地板的設(shè)計(jì),提供的是生產(chǎn)一種兩部分式后部地板,這種兩部分式后部地板包括通過一個(gè)連接裝置而彼此相連以形成一個(gè)金屬板的一個(gè)前部部分和一個(gè)后部部分。上部地板于是旨在覆蓋該后部地板的前部部分以便形成一個(gè)基本上平面的裝載空間。該地板的前部部分和后部部分各自包括加強(qiáng)裝置、例如像多個(gè)橫向構(gòu)件,以便增大該后部地板的各個(gè)部分的抗彎曲力和抗扭轉(zhuǎn)力。
[0007]總體上,該前部部分與后部部分之間的連接是通過焊接線或黏合劑粘結(jié)來(lái)產(chǎn)生的,因此形成該前部部分與后部部分的“焊縫線”。
[0008]該前部部分與后部部分之間的這種連接不是足夠牢固的。為了加固這種連接,有可能在該連接處添加一個(gè)橫向構(gòu)件。
[0009]然而,這樣一種解決方案是昂貴且難以實(shí)施的并且要求適配這些后部地板的結(jié)構(gòu),并且相當(dāng)大地增大了該后部地板下方的體積(例如:后輪與車橋組件的間隙)。
[0010]因此,本發(fā)明的一個(gè)目的是要克服這些缺點(diǎn)并且提供一種包括后部地板的機(jī)動(dòng)車輛,該后部地板尤其是在后部地板的不與任何橫向加強(qiáng)件對(duì)齊設(shè)置的前部部分與后部部分之間的連接處抵抗彎曲力和扭轉(zhuǎn)力、并且還有助于上部地板的安裝。
[0011]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例,本發(fā)明的主題是一種機(jī)動(dòng)車輛,該車輛包括一個(gè)后部地板以及與該后部地板相連的一個(gè)前部地板,所述后部地板包括一個(gè)前部部分以及通過一個(gè)連接裝置與該前部部分相連的一個(gè)后部部分。該前部部分和后部部分包括相對(duì)于該機(jī)動(dòng)車輛的縱向軸線橫向延伸的加強(qiáng)裝置。
[0012]該后部地板在該前部部分與后部部分之間的連接處包括位于這些加強(qiáng)裝置之間的加固裝置。
[0013]因此,在這兩個(gè)部分之間的接合處增大了該后部地板的這些部分各自的抗彎曲力和抗扭轉(zhuǎn)力。此外,通過省去在該前部部分與后部部分之間的橫向構(gòu)件,增大了該地板下的體積。
[0014]有利地,該前部部分和后部部分在這些橫向加強(qiáng)裝置之間包括在該車輛的縱向方向上延伸的多個(gè)縱向肋。
[0015]當(dāng)該機(jī)動(dòng)車輛正在行駛時(shí),這些車輛和排氣管線通過該地板傳遞振動(dòng),由此在該車輛的乘客艙內(nèi)產(chǎn)生噪聲危害。這些縱向肋因此有可能衰減一些振動(dòng)。
[0016]該前部部分的這些肋例如被定位在該后部部分的這些肋的延續(xù)部中。
[0017]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例,該機(jī)動(dòng)車輛包括旨在覆蓋該后部地板的前部部分的一個(gè)上部地板,以便與該后部地板的后部部分形成一個(gè)基本上平面的表面。
[0018]有利地,該上部地板包括多個(gè)縱向肋,這些縱向肋在該車輛的縱向方向上延伸并且旨在與該后部地板的前部部分的這些肋相協(xié)作。
[0019]該上部地板的這些肋可以與該后部地板的后部部分的這些肋對(duì)準(zhǔn)并且可以基本上在該上部地板的整個(gè)長(zhǎng)度上延伸。
[0020]例如,這些縱向肋是均勻地間隔開的。
[0021]該前部部分和后部部分可以是由沖壓的金屬板制成的,并且該上部地板可以是由合成材料或沖壓的金屬板制成的。
[0022]通過閱讀單純以非限制性實(shí)例給出的以下說(shuō)明并參照附圖將顯現(xiàn)本發(fā)明的其他目標(biāo)、特征和優(yōu)點(diǎn),在附圖中:
[0023]-圖1示意性地表示根據(jù)本發(fā)明的一臺(tái)機(jī)動(dòng)車輛的一個(gè)部分,
[0024]-圖2是圖1的一個(gè)側(cè)視圖,
[0025]-圖3是根據(jù)圖1的包括一個(gè)上部地板的車輛的一個(gè)透視圖,并且
[0026]-圖4是圖3的一個(gè)側(cè)視圖。
[0027]在本說(shuō)明書的其余部分,術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“豎直”、“前”、“后”、“左”以及“右”
應(yīng)當(dāng)相對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛的通常的正交坐標(biāo)系來(lái)理解,該坐標(biāo)系被表示在圖1中并且包括:
[0028]-從該車輛的后部朝向前部指向的一條水平的縱向軸線X;
[0029]-與軸線X相垂直的并且從朝向前方移動(dòng)的車輛的右部指向左部的一條水平的橫向軸線Y ;
[0030]-與軸線X和Y正交的并且從底部指向頂部的一條豎直軸線Z。
[0031]如圖1和圖2中展示出的,整體參考號(hào)為I的一臺(tái)機(jī)動(dòng)車輛的一個(gè)部分包括旨在連接到該機(jī)動(dòng)車輛I的一個(gè)前部地板(未示出)上的一個(gè)后部地板2。后部地板2在裝載空間、特別是如果適當(dāng)?shù)脑捲诙喙δ苘囕v的裝載空間的下方并且在該車輛的后輪(未示出)的車橋上方沿一條縱向軸線X延伸。
[0032]后部地板2包括總體上通過一個(gè)橫向構(gòu)件(未示出)連接到該前部地板(未示出)上的一個(gè)前部部分3以及與該前部部分3相連的一個(gè)后部部分4。
[0033]后部部分4具有在平面XY中延伸的一個(gè)基本上平面的板形狀,而前部部分3具有在后部部分4的延續(xù)部中延伸的一個(gè)基本上平面的第一部段3a以及一個(gè)基本上傾斜的第一部段3b以便在前部部分3與后部部分4之間沿軸線Z形成高度水平的偏移。
[0034]基本上傾斜的第一部段3b通過一個(gè)基本上傾斜的第二部段3c朝向機(jī)動(dòng)車輛I的前部延伸。第二傾斜部段3c的末端與第一平面部段3a對(duì)準(zhǔn)。前部部分3的第一平面部段3a安放在位于后部部分4的前端處的一個(gè)舌部4a上。
[0035]后部部分4包括相對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛I的縱向軸線X橫向地延伸的加強(qiáng)裝置、例如像具有U型形狀的橫向構(gòu)件4b、4c,并且前部部分3包括相對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛I的縱向軸線X橫向延伸的一個(gè)橫向構(gòu)件5。
[0036]前部部分3和后部部分4是由沖壓的金屬板制成的并且通過焊接手段而連接到彼此上,從而在這兩個(gè)部分、即前部部分3和后部部分4之間的接合處形成一個(gè)焊縫。在一個(gè)變體中,前部部分3和后部部分4可以通過黏合劑粘結(jié)或任何其他的緊固手段而相連。
[0037]前部部分3和后部部分4各自包括多個(gè)縱向肋7、8,這些縱向肋被安排在前部部分3的橫向構(gòu)件5與后部部分4的橫向構(gòu)件4b之間并且在機(jī)動(dòng)車輛I的縱向方向X上延伸。由此,加固了前部部分3與后部部分4之間的接合處。
[0038]后部部分3的這些肋8被定位在前部部分2的這些肋7的延續(xù)部中。
[0039]如展示出的,前部部分3和后部部分4包括額外的縱向肋9、10,這些縱向肋使得有可能將后部地板2加固到更高的程度。
[0040]如圖3和圖4中展示出的,機(jī)動(dòng)車輛I包括一個(gè)上部地板11,該上部地板旨在覆蓋后部地板2的前部部分3以便獲得一個(gè)基本上平面的表面,從而有助于在該機(jī)動(dòng)車輛I的裝載空間中裝載。
[0041]上部地板11具有在后部部分4的延續(xù)部中在平面XY中延伸的一個(gè)基本上平面的板形狀并且包括旨在與前部部分3的這些肋7相協(xié)作的多個(gè)縱向肋12。
[0042]因此,當(dāng)后部地板11被定位在前部部分3的平面部段3a和第二傾斜部段3c的末端上時(shí),上部地板11的這些肋12與后部地板2的后部部分4的這些肋8對(duì)準(zhǔn)。
[0043]上部地板11是通過焊接手段、黏合劑粘結(jié)或任何其他適合的緊固手段來(lái)緊固到前部部分3上的。
[0044]如展示出的,這些肋7、8和12是均勻間隔開的。
[0045]上部地板11是由沖壓的金屬板或合成材料制成的。
[0046]借助于剛剛描述的本發(fā)明,降低了后部地板的前部部分與后部部分之間的接合處的變形風(fēng)險(xiǎn)。
[0047]確切地講,后部地板的不同部分與上部地板的不同部分之間的這種連續(xù)加肋使得有可能增大后部地板與上部地板的這兩個(gè)部分之間的、并非定位成與任何橫向加強(qiáng)件對(duì)齊的連接處的抗扭轉(zhuǎn)彎曲能力。
[0048]此外,這樣的連續(xù)加肋使得有可能獲得一個(gè)基本上平面的表面并且因此獲得該機(jī)動(dòng)車輛的裝載空間的提高的用戶舒適性。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車輛,包括一個(gè)后部地板(2)以及與該后部地板(2)相連的一個(gè)前部地板,所述后部地板(2)包括一個(gè)前部部分(3)以及通過一個(gè)連接裝置(6)與該前部部分(3)相連的一個(gè)后部部分(4),該前部部分(3)和后部部分(4)包括相對(duì)于該機(jī)動(dòng)車輛的縱向軸線(X)橫向延伸的加強(qiáng)裝置(4b,5),其特征在于,該后部地板(2)在該前部部分與后部部分(3,4)之間的連接處包括位于這些加強(qiáng)裝置(4b,5)之間的加固裝置(7,8)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛,其中該前部部分和后部部分(3,4)在這些橫向加強(qiáng)裝置(4b,5)之間包括在該車輛的縱向方向(X)上延伸的多個(gè)縱向肋(7,8)。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車輛,其中該前部部分(3)的這些肋(7)被定位在該后部部分(4)的這些肋(8)的延續(xù)部中。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車輛,包括旨在覆蓋該后部地板(2)的前部部分(3)的一個(gè)上部地板(11)。
5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車輛,其中該上部地板(11)包括多個(gè)縱向肋(12),這些縱向肋在該車輛的縱向方向(X)上延伸并且旨在與該后部地板(2)的前部部分(3)的這些肋(7)相協(xié)作。
6.如權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車輛,其中該上部地板(11)的這些肋(12)與該后部地板(2)的后部部分⑷的這些肋⑶對(duì)準(zhǔn)。
7.如權(quán)利要求5和6中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車輛,其中該上部地板(11)的這些肋(12)基本上在該上部地板(11)的整個(gè)長(zhǎng)度上延伸。
8.如權(quán)利要求2至7之一所述的機(jī)動(dòng)車輛,其中這些縱向肋(7,8,12)是均勻地間隔開的。
9.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車輛,其中該前部部分和后部部分(3,4)是由沖壓的金屬板制成的。
10.如權(quán)利要求4至9中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車輛,其中該上部地板(11)是由合成材料或沖壓的金屬板制成的。
【文檔編號(hào)】B62D25/20GK104245488SQ201380020017
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2013年2月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月22日
【發(fā)明者】B·勒菲弗, C·維尼爾 申請(qǐng)人:雷諾股份公司
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