升降拉伸多功能行李車的制作方法
【專利摘要】升降拉伸多功能行李車?，F(xiàn)有的行李小車的承重量比較小，當行李多時就裝不下了，在拉行李車的同時還要背一些其他的物品，很不方便。一種升降拉伸多功能行李車，其組成包括：底架（1），所述的底架連接伸縮承重架（2），所述的伸縮承重架連接拉手(3)，所述的伸縮承重架連接折疊架（4），所述的伸縮承重架的底端連接支撐架(5)。本實用新型用于攜帶物品。
【專利說明】升降拉伸多功能行李車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及一種升降拉伸多功能行李車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的行李小車的承重量比較小，當行李多時就裝不下了，在拉行李車的同時還要背一些其他的物品，很不方便。特別是一些零零碎碎的物品更加難攜帶，外出旅行時經(jīng)常能看到人們大包、小包的背在身上，行動不方便，影響心情、增加疲勞的程度。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的是提供一種人力加壓方式疏通管道的升降拉伸多功能行李車。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]一種升降拉伸多功能行李車，其組成包括:底架，所述的底架連接伸縮承重架，所述的伸縮承重架連接拉手，所述的伸縮承重架連接折疊架，所述的伸縮承重架的底端連接支撐架。
[0009]所述的升降拉伸多功能行李車，所述的伸縮承重架的底端連接兩個固定移動轉(zhuǎn)輪，所述的支撐架連接折疊移動轉(zhuǎn)輪，所述的兩個固定移動轉(zhuǎn)輪在同一軸線上，所述的兩個固定移動轉(zhuǎn)輪與所述的折疊移動轉(zhuǎn)輪呈三角形分布。
[0010]所述的升降拉伸多功能行李車，所述的伸縮承重架包括下承重架，所述的下承重架連接上承重架，所述的上承重架的后側(cè)間隔50mm開定位孔，在位于所述的上承重架內(nèi)的定位孔部分連接壓簧，所述的壓簧連接定位柱。
[0011]所述的升降拉伸多功能行李車，所述的下承重架與所述的上承重架均包括兩根立柱，所述的上承重架的兩根立柱連接所述的拉手，所述的立柱為空心方管或空心圓管。
[0012]所述的升降拉伸多功能行李車，所述的伸縮承重架與所述的折疊架之間鉸接，所述的伸縮承重架與所述的支撐架之間鉸接。
[0013]所述的升降拉伸多功能行李車，所述的上承重架的立柱的直徑小于所述的下承重架的立柱的直徑，所述的定位柱彈出在所述的立柱外的長度為5mm。
[0014]所述的升降拉伸多功能行李車，所述的定位柱彈出的部分帶有螺紋，所述的定位柱通過螺紋連接掛鉤，所述的掛鉤的連接部位為空心管，所述的空心管具有內(nèi)螺紋。
[0015]有益效果:
[0016]1.本實用新型采用的折疊架和支撐架既能夠與伸縮承重架折疊到同一個方向，也能夠展開到與伸縮承重架成90度的位置，使用靈活、方便。
[0017]2.本實用新型采用的折疊架和支撐架能夠承裝兩個旅行箱，承重量大，攜帶方便。
[0018]3.本實用新型采用的折疊移動轉(zhuǎn)輪和兩個固定移動轉(zhuǎn)輪呈三角形分布，行李車立在地面時的穩(wěn)定性好。
[0019]4.本實用新型能夠根據(jù)行李的多少調(diào)節(jié)高度，使本產(chǎn)品能夠承裝和攜帶更多的物品。
[0020]5.本實用新型的掛鉤能夠掛住零零碎碎的物品，不必背在身上，使旅途變得比較輕松、愉快。[0021]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0022]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖2是附圖1折疊時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]【具體實施方式】:
[0025]實施例1:
[0026]一種升降拉伸多功能行李車，其組成包括:底架1，所述的底架連接伸縮承重架2，所述的伸縮承重架連接拉手3，所述的伸縮承重架連接折疊架4，所述的伸縮承重架的底端連接支撐架5。
[0027]實施例2:
[0028]實施例1所述的升降拉伸多功能行李車，所述的伸縮承重架的底端連接兩個固定移動轉(zhuǎn)輪6，所述的支撐架連接折疊移動轉(zhuǎn)輪7，所述的兩個固定移動轉(zhuǎn)輪在同一軸線上，所述的兩個固定移動轉(zhuǎn)輪與所述的折疊移動轉(zhuǎn)輪呈三角形分布。
[0029]實施例3:
[0030]實施例1或2所述的升降拉伸多功能行李車，所述的伸縮承重架包括下承重架8，所述的下承重架連接上承重架9，所述的上承重架的后側(cè)間隔50mm開定位孔，在位于所述的上承重架內(nèi)的定位孔部分連接壓簧10，所述的壓簧連接定位柱11。
[0031]實施例4:
[0032]實施例1或2所述的升降拉伸多功能行李車，所述的下承重架與所述的上承重架均包括兩根立柱，所述的上承重架的兩根立柱連接所述的拉手，所述的立柱為空心方管。
[0033]實施例5:
[0034]實施例1所述的升降拉伸多功能行李車，所述的伸縮承重架與所述的折疊架之間鉸接，所述的伸縮承重架與所述的支撐架之間鉸接。
[0035]實施例6:
[0036]實施例4所述的升降拉伸多功能行李車，所述的上承重架的立柱的直徑小于所述的下承重架的立柱的直徑，所述的定位柱彈出在所述的立柱外的長度為5mm。
[0037]實施例7:
[0038]實施例1或2所述的升降拉伸多功能行李車，所述的下承重架與所述的上承重架均包括兩根立柱，所述的上承重架的兩根立柱連接所述的拉手，所述的立柱為空心圓管。
[0039]實施例8:
[0040]實施例7所述的升降拉伸多功能行李車，所述的定位柱彈出的部分帶有螺紋，所述的定位柱通過螺紋連接掛鉤12，所述的掛鉤的連接部位為空心管，所述的空心管具有內(nèi)螺紋。
【權(quán)利要求】
1.一種升降拉伸多功能行李車，其組成包括:底架，其特征是:所述的底架連接伸縮承重架，所述的伸縮承重架連接拉手，所述的伸縮承重架連接折疊架，所述的伸縮承重架的底端連接支撐架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降拉伸多功能行李車，其特征是:所述的伸縮承重架的底端連接兩個固定移動轉(zhuǎn)輪，所述的支撐架連接折疊移動轉(zhuǎn)輪，所述的兩個固定移動轉(zhuǎn)輪在同一軸線上，所述的兩個固定移動轉(zhuǎn)輪與所述的折疊移動轉(zhuǎn)輪呈三角形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降拉伸多功能行李車，其特征是:所述的伸縮承重架包括下承重架，所述的下承重架連接上承重架，所述的上承重架的后側(cè)間隔50mm開定位孔，在位于所述的上承重架內(nèi)的定位孔部分連接壓簧，所述的壓簧連接定位柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降拉伸多功能行李車，其特征是:所述的下承重架與所述的上承重架均包括兩根立柱，所述的上承重架的兩根立柱連接所述的拉手，所述的立柱為空心方管或空心圓管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降拉伸多功能行李車，其特征是:所述的伸縮承重架與所述的折疊架之間鉸接，所述的伸縮承重架與所述的支撐架之間鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降拉伸多功能行李車，其特征是:所述的上承重架的立柱的直徑小于所述的下承重架的立柱的直徑，所述的定位柱彈出在所述的立柱外的長度為5臟。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降拉伸多功能行李車，其特征是:所述的定位柱彈出的部分帶有螺紋，所述的定位柱通過螺紋連接掛鉤，所述的掛鉤的連接部位為空心管，所述的空心管具有內(nèi)螺紋。
【文檔編號】B62B3/02GK203601326SQ201320790939
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】劉思萌 申請人:劉思萌