一種電動(dòng)手推車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)手推車(chē)，屬于運(yùn)輸工具【技術(shù)領(lǐng)域】。一種電動(dòng)手推車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架前端兩側(cè)分別設(shè)有調(diào)速把手和剎車(chē)把手，剎車(chē)把手下端設(shè)有車(chē)閘，車(chē)架左側(cè)設(shè)有第一支撐桿，車(chē)架中部設(shè)有第二支撐桿，第二支撐桿上安裝有控制開(kāi)關(guān)，車(chē)架末端設(shè)有角鋼，角鋼的上部右側(cè)設(shè)有左支腿，角鋼的前端安裝有支架，支架上安裝有電機(jī)，電機(jī)與減速器連接，減速器上設(shè)有輸出軸。本實(shí)用新型的電動(dòng)手推車(chē)，采用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的方式，不需要人們用力推和用力拉即可實(shí)現(xiàn)手推車(chē)的行走，人只需利用把手控制小車(chē)的平衡和行走速度，這樣就大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，從而也提高了工作效率，無(wú)噪聲、無(wú)污染，節(jié)能環(huán)保并且操作簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)、易維護(hù)。
【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)手推車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)手推車(chē)，屬于運(yùn)輸工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，，在工作場(chǎng)所較為狹窄的地區(qū)，如山地、丘陵等，農(nóng)民在運(yùn)送水果、肥料等物料時(shí)，不能采用大型機(jī)械設(shè)備，只能用手推車(chē)運(yùn)輸，手推車(chē)重量輕、體積小，非常適合在這些地區(qū)使用。但是現(xiàn)有的手推車(chē)都需要借助人力進(jìn)行推、拉，在上坡時(shí)需要使用很大的推力，而在下坡時(shí)，又需要很大的拉力，以防止下滑，如此往復(fù)勞作多次后，必定會(huì)使人感覺(jué)疲憊，需要邊休息邊勞作，這樣一來(lái)，不僅加大了勞動(dòng)強(qiáng)度，還降低了工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝操作簡(jiǎn)便、無(wú)噪聲、無(wú)污染、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)、易維護(hù)、省時(shí)省力的電動(dòng)手推車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種電動(dòng)手推車(chē)，其特殊之處在于包括車(chē)架1，車(chē)架I前端兩側(cè)分別設(shè)有調(diào)速把手4和剎車(chē)把手20，剎車(chē)把手20下端設(shè)有車(chē)閘21，車(chē)架I左側(cè)設(shè)有第一支撐桿2，車(chē)架I中部設(shè)有第二支撐桿26，第二支撐桿26上安裝有控制開(kāi)關(guān)3，車(chē)架I末端設(shè)有角鋼9，角鋼9的上部右側(cè)設(shè)有左支腿7，角鋼9的前端安裝有支架10，支架10上安裝有電機(jī)8，電機(jī)8與減速器22連接，減速器22上設(shè)有輸出軸23，支架10右側(cè)通過(guò)車(chē)軸13與車(chē)輪18連接，車(chē)輪18的右側(cè)同軸連接有鏈輪17，鏈輪17安裝在飛輪16上，鏈條11繞在輸出軸23和鏈輪17上，車(chē)輪18的左側(cè)同軸連接有剎車(chē)盤(pán)24，剎車(chē)盤(pán)24上連接有制動(dòng)器25，支架10中部安裝有右支腿19，蓄電池箱6安裝在左支腿7和右支腿19上，蓄電池箱6內(nèi)設(shè)置有蓄電池29，蓄電池29與控制器30連接，控制器30與調(diào)速把手4連接，蓄電池29通過(guò)調(diào)速把手4和控制器30驅(qū)動(dòng)電機(jī)8運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0006]所述車(chē)架I后端安裝有橫梁27和縱梁28 ；
[0007]所述角鋼9的左側(cè)設(shè)有前擋架5 ；
[0008]為了便于調(diào)整車(chē)軸13左右移動(dòng)，所述支架10右側(cè)開(kāi)有長(zhǎng)方形槽12，支架10前端安裝有擋板31，車(chē)軸13沿長(zhǎng)方形槽12左右移動(dòng)，車(chē)軸13右側(cè)設(shè)置有可調(diào)螺栓14，可調(diào)螺栓14前端通過(guò)螺母15固定在擋板31上。
[0009]本實(shí)用新型的電動(dòng)手推車(chē)，采用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的方式，不需要人們用力推和用力拉即可實(shí)現(xiàn)手推車(chē)的行走，人只需利用把手控制小車(chē)的平衡和行走速度，這樣就大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，從而也提高了工作效率，無(wú)噪聲、無(wú)污染，節(jié)能環(huán)保并且操作簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)、易維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1:本實(shí)用新型的電動(dòng)手推車(chē)主視圖；
[0011]圖2:本實(shí)用新型的電動(dòng)手推車(chē)后視圖；
[0012]圖3:本實(shí)用新型的電動(dòng)手推車(chē)俯視圖；
[0013]圖4:本實(shí)用新型的鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5:本實(shí)用新型的電機(jī)側(cè)視圖；
[0015]圖6:本實(shí)用新型的剎車(chē)盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7:本實(shí)用新型的剎車(chē)盤(pán)側(cè)視圖；
[0017]圖8:本實(shí)用新型的支架結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖中:1、車(chē)架，2、第一支撐桿，3、控制開(kāi)關(guān)，4、調(diào)速把手，5、前擋架，6、蓄電池箱，7、左支腿，8、電機(jī)，9、角鋼，10、支架，11、鏈條，12、長(zhǎng)方形槽，13、車(chē)軸，14、可調(diào)螺栓，15、螺母，16、飛輪，17、鏈輪，18、車(chē)輪，19、右支腿，20、剎車(chē)把手，21、車(chē)閘，22、減速器，23、輸出軸，24、剎車(chē)盤(pán)，25、制動(dòng)器，26、第二支撐桿，27、橫梁，28、縱梁，29、蓄電池，30、控制器，31、擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下參考附圖給出本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]本實(shí)施例的電動(dòng)手推車(chē)，包括車(chē)架1，車(chē)架I前端兩側(cè)分別設(shè)有調(diào)速把手4和剎車(chē)把手20，剎車(chē)把手20下端設(shè)有車(chē)閘21，車(chē)架I左側(cè)設(shè)有第一支撐桿2，車(chē)架I中部設(shè)有第二支撐桿26，第二支撐桿26上安裝有控制開(kāi)關(guān)3，車(chē)架I末端設(shè)有角鋼9，角鋼9的上部右側(cè)設(shè)有左支腿7，角鋼9的前端安裝有支架10，支架10上安裝有電機(jī)8，電機(jī)8與減速器22連接，減速器22上設(shè)有輸出軸23，支架10右側(cè)通過(guò)車(chē)軸13與車(chē)輪18連接，車(chē)輪18的右側(cè)同軸連接有鏈輪17，鏈輪17安裝在飛輪16上，鏈條11繞在輸出軸23和鏈輪17上，車(chē)輪18的左側(cè)同軸連接有剎車(chē)盤(pán)24，剎車(chē)盤(pán)24上連接有制動(dòng)器25，支架10中部安裝有右支腿19，蓄電池箱6安裝在左支腿7和右支腿19上，蓄電池箱6內(nèi)設(shè)置有蓄電池29，蓄電池29與控制器30連接，控制器30與調(diào)速把手4連接，蓄電池29通過(guò)調(diào)速把手4和控制器30驅(qū)動(dòng)電機(jī)8運(yùn)轉(zhuǎn)；車(chē)架I后端安裝有橫梁27和縱梁28 ;角鋼9的左側(cè)設(shè)有前擋架5 ;支架10右側(cè)開(kāi)有長(zhǎng)方形槽12，支架10前端安裝有擋板31，車(chē)軸13沿長(zhǎng)方形槽12左右移動(dòng)，車(chē)軸13右側(cè)設(shè)置有可調(diào)螺栓14，可調(diào)螺栓14前端通過(guò)螺母15固定在擋板31上。
[0021]使用時(shí)，將配套的鑰匙插入控制開(kāi)關(guān)中，即可啟動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)右側(cè)的調(diào)速把手即可驅(qū)動(dòng)手推車(chē)行走，原理是:調(diào)速把手與控制器連接，控制器控制蓄電池的輸出電壓，蓄電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈輪又帶動(dòng)與其同軸連接的車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置類似于自行車(chē)的飛輪。如果需要停止前進(jìn)，用手握緊車(chē)閘，使制動(dòng)器將剎車(chē)盤(pán)夾緊，停止其運(yùn)動(dòng)，則與剎車(chē)盤(pán)同軸連接的車(chē)輪也停止運(yùn)動(dòng)，本實(shí)施例的剎車(chē)裝置類似于汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)。
[0022]本實(shí)用新型未詳細(xì)說(shuō)明的內(nèi)容均為現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以從本實(shí)施例及現(xiàn)有技術(shù)獲得啟發(fā)，進(jìn)行變形得到其它實(shí)施例。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該根據(jù)權(quán)利要求的保護(hù)范圍來(lái)確定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)手推車(chē)，其特征在于包括車(chē)架(1)，車(chē)架(I)前端兩側(cè)分別設(shè)有調(diào)速把手(4)和剎車(chē)把手(20)，剎車(chē)把手(20)下端設(shè)有車(chē)閘(21)，車(chē)架(I)左側(cè)設(shè)有第一支撐桿(2)，車(chē)架(I)中部設(shè)有第二支撐桿(26)，第二支撐桿(26)上安裝有控制開(kāi)關(guān)(3)，車(chē)架(I)末端設(shè)有角鋼(9)，角鋼(9)的上部右側(cè)設(shè)有左支腿(7)，角鋼(9)的前端安裝有支架(10)，支架(10)上安裝有電機(jī)(8)，電機(jī)⑶與減速器(22)連接，減速器(22)上設(shè)有輸出軸(23)，支架(10)右側(cè)通過(guò)車(chē)軸(13)與車(chē)輪(18)連接，車(chē)輪(18)的右側(cè)同軸連接有鏈輪(17)，鏈輪(17)安裝在飛輪(16)上，鏈條(11)繞在輸出軸(23)和鏈輪(17)上，車(chē)輪(18)的左側(cè)同軸連接有剎車(chē)盤(pán)(24)，剎車(chē)盤(pán)(24)上連接有制動(dòng)器(25)，支架(10)中部安裝有右支腿(19)，蓄電池箱(6)安裝在左支腿(7)和右支腿(19)上，蓄電池箱(6)內(nèi)設(shè)置有蓄電池(29)，蓄電池(29)與控制器(30)連接，控制器(30)與調(diào)速把手(4)連接，蓄電池(29)通過(guò)調(diào)速把手(4)和控制器(30)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動(dòng)手推車(chē)，其特征在于所述車(chē)架(I)后端安裝有橫梁(27)和縱梁(28)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動(dòng)手推車(chē)，其特征在于所述角鋼(9)的左側(cè)設(shè)有前擋架(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動(dòng)手推車(chē)，其特征在于所述支架(10)右側(cè)開(kāi)有長(zhǎng)方形槽(12)，支架(10)前端安裝有擋板(31)，車(chē)軸(13)沿長(zhǎng)方形槽(12)左右移動(dòng)，車(chē)軸(13)右側(cè)設(shè)置有可調(diào)螺栓(14)，可調(diào)螺栓(14)前端通過(guò)螺母(15)固定在擋板(31)上。
【文檔編號(hào)】B62B1/18GK203511702SQ201320663882
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】張道賢 申請(qǐng)人:張道賢