一種非承載式車身c柱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種非承載式車身C柱，包括C柱里板、貼合在C柱里板外側的C柱中間加強板，所述C柱中間加強板的底端連接后輪罩外板，所述C柱中間加強板的頂端連接側圍外板。本實用新型的非承載式車身C柱，C柱里板下端為懸空的自由端，C柱中間加強板貼合在C柱里板外側，其底端搭接到后輪罩外板上，將C柱上下連接起來，結構簡單、強度高，滿足車身的功能和性能要求；同時，后排的安全帶卷收器布置在C柱中間加強板內側，后車門鎖扣固定加強板焊接C柱中間加強板內側，C柱中間加強板也起到加強后車門鎖扣固定點的作用。
【專利說明】一種非承載式車身C柱
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于乘用車車身技術，具體涉及一種非承載式車身C柱。
【背景技術】
[0002]非承載式汽車車身因為有車架支撐，車身結構設計可以不必達到承載式車身那么強，但是車身各關鍵部位的重要性不能忽略。如圖1所示，側圍C柱位于側圍后車門與后風窗之間的區(qū)域，如圖框A所示，是側圍的重要組成部分，對側碰時乘員保護，車身扭轉剛度提高都有至關重要的作用。如何設計車身C柱結構來保證必要的功能和較優(yōu)的性能，并且達到結構簡單、成本低，是面臨的技術難題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的就是針對上述缺陷，提供一種強度高、滿足功能和性能要求的非承載式車身C柱。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種非承載式車身C柱，包括C柱里板、貼合在C柱里板外側的C柱中間加強板，所述C柱中間加強板的底端連接后輪罩外板，所述C柱中間加強板的頂端連接側圍外板。
[0005]所述C柱里板的上端連接在側圍外板上，所述C柱里板的下端為自由端；所述C柱里板的下端設有安裝安全帶卷收器的上支架，所述后輪罩里板上邊緣設有安裝安全帶卷收器的下支架。
[0006]所述C柱里板的下端略凸出與側圍后風窗的下邊緣。
[0007]所述C柱中間加強板向內側設有沉臺，所述沉臺與C柱里板焊接。
[0008]所述C柱中間加強板的內側焊接有后車門鎖扣固定加強板。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，有益效果為:本實用新型的非承載式車身C柱，C柱里板下端為懸空的自由端，C柱中間加強板貼合在C柱里板外側，其底端搭接到后輪罩外板上，將C柱上下連接起來，結構簡單、強度高，滿足車身的功能和性能要求；同時，后排的安全帶卷收器布置在C柱中間加強板內側，后車門鎖扣固定加強板焊接C柱中間加強板內側，C柱中間加強板也起到加強后車門鎖扣固定點的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0011]圖1為非承載式車身C柱安裝區(qū)域示意圖；
[0012]圖2為本實用新型非承載式車身C柱的結構示意圖；
[0013]圖3為圖2中C柱里板焊接總成結構示意圖；
[0014]圖4為圖2中C柱里板的結構示意圖；
[0015]圖5為圖2中C柱中間加強板的結構示意圖；
[0016]圖6為安全帶卷收器及后車門鎖扣加強板與C柱的安裝示意圖；[0017]圖7為圖6中后車門鎖扣加強板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖2、3所示的非承載式車身C柱，C柱位于后車門和側圍后風窗10之間，包括C柱里板1、貼合在C柱里板I外側的C柱中間加強板2。如圖4所示為C柱里板I的結構形狀，其下端為懸空的自由端9，僅略凸出于側圍后風窗10的下邊緣，C柱里板I的上端連接側圍外板5 ;如圖5所示為C柱中間加強板2的結構形狀，其頂端連接側圍外板5，底端連接后輪罩外板3。由于是非承載式車身，車身下方有車架，車身的結構可以不設計的很強；C柱里板I主要用來保證側圍后風窗10周圍的結構強度，因此C柱里板I的下端為懸空的自由端9，通過C柱中間加強板2連接后輪罩外板3，可以節(jié)省材料和降低成本。
[0019]如圖3所示，C柱中間加強板2向內側設有沉臺7，沉臺7與C柱里板I焊接，使得C柱中間加強板2內側貼合焊接C柱里板I，其底端連接后輪罩外板3，在后車門邊緣形成強度較高的后車門后邊框。C柱中間加強板2配合C柱里板1，連同D柱里板和D柱中間加強板，以及側圍外板在側圍后風窗周圍形成強度較高的環(huán)狀路徑。同樣地，在側圍后風窗的下方，C柱中間加強板、C柱里板、D柱里板、D柱中間加強板和后輪罩，也形成強度較高的環(huán)狀路徑。
[0020]本實施例中的后輪罩由后輪罩外板3和后輪罩里板4焊接而成。C柱里板I下端懸空的自由端9略凸出于側圍后風窗10的下邊緣，一是為了提供后排的安全帶卷收器的定位點，二是增大C柱里板與C柱中間加強板的焊接邊，保證C柱中間加強板2的效果。結合圖6所示，安全帶卷收器6位于C柱中間加強板2的內側，C柱里板I的下端設有安裝安全帶卷收器的上支架11，后輪罩里板4上邊緣設有安裝安全帶卷收器的下支架12。其布置與結構設計合理，固定點強度高。
[0021]同時，后車門鎖扣固定加強板8焊接在C柱中間加強板2的內側，C柱中間加強板也起到加強后車門鎖扣固定點的作用。
[0022]如圖7所示為后車門鎖扣固定加強板8與C柱中間加強板2之間的焊接關系。C柱中間加強板2在后車門鎖扣的位置與側圍外板5之間是貼合的關系。
[0023]本實用新型的目的是提供一種非承載式車身C柱，C柱里板底端懸空，主要用來加強側圍后風窗的周邊；c柱中間加強板貼合在C柱里板外側，底端搭接到后輪罩外板上，將C柱上下連接起來。同時，后排的安全帶卷收器布置在C柱中間加強板內側，后車門鎖扣固定加強板焊接C柱中間加強板內側，C柱中間加強板也起到加強后車門鎖扣固定點的作用。
[0024]上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種非承載式車身C柱,其特征在于,包括C柱里板、貼合在C柱里板外側的C柱中間加強板，所述C柱中間加強板的底端連接后輪罩外板，所述C柱中間加強板的頂端連接側圍外板。
2.根據權利要求1所述的非承載式車身C柱，其特征在于，所述C柱里板的上端連接在側圍外板上，所述C柱里板的下端為自由端；所述C柱里板的下端設有安裝安全帶卷收器的上支架，所述后輪罩里板上邊緣設有安裝安全帶卷收器的下支架。
3.根據權利要求2所述的非承載式車身C柱，其特征在于，所述C柱里板的下端略凸出與側圍后風窗的下邊緣。
4.根據權利要求1所述的非承載式車身C柱，其特征在于，所述C柱中間加強板向內側設有沉臺，所述沉臺與C柱里板焊接。
5.根據權利要求1所述的非承載式車身C柱，其特征在于，所述C柱中間加強板的內側焊接有后車門鎖扣固定加強板。
【文檔編號】B62D25/04GK203497011SQ201320605260
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權日:2013年9月29日
【發(fā)明者】李仲奎, 宋景良, 曾斌, 趙鳳云 申請人:東風汽車公司