一種汽車側(cè)圍中門立柱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車側(cè)圍中門立柱，包括中門立柱本體，所述中門立柱本體的兩側(cè)設(shè)置有翻邊，沿縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上開有減重孔，所述中門立柱本體的上端設(shè)有上焊接面，下端設(shè)有下焊接面，所述上焊接面的表面為帶有凹槽的結(jié)構(gòu)，所述下焊接面的下底部設(shè)有鋸齒形槽，所述鋸齒形槽的外端面為平面結(jié)構(gòu)，內(nèi)端面為弧形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過改變上焊接面與下焊接面的表面結(jié)構(gòu)，提高中門立柱的焊接效果。
【專利說明】—種汽車側(cè)圍中門立柱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車側(cè)圍中門立柱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車側(cè)圍中門立柱是汽車車身的重要零部件，中門立柱的整體強(qiáng)度影響整車的側(cè)面碰撞安全性能，而且車門鉸鏈、限位器和車門鎖銷安裝部位均在中門立柱處，如果剛度不夠，還會(huì)導(dǎo)致車門下垂，不僅影響車門密封性能，造成車門開閉困難，而且還影響車身外觀品質(zhì)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車側(cè)圍中門立柱的上端設(shè)有上焊接面，下端設(shè)有下焊接面，上焊接面為平面結(jié)構(gòu)，下焊接面為帶有凹槽的結(jié)構(gòu)。這種上下焊接面，在焊接過程中，會(huì)導(dǎo)致焊接效果變差，因此，有待進(jìn)一步提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車側(cè)圍中門立柱。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車側(cè)圍中門立柱，包括中門立柱本體，所述中門立柱本體的兩側(cè)設(shè)置有翻邊，沿縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上開有減重孔，所述中門立柱本體的上端設(shè)有上焊接面，下端設(shè)有下焊接面，所述上焊接面的表面為帶有凹槽的結(jié)構(gòu)，所述下焊接面的下底部設(shè)有鋸齒形槽。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述鋸齒形槽的外端面為平面結(jié)構(gòu)，內(nèi)端面為弧形結(jié)構(gòu)。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過改變上焊接面與下焊接面的表面結(jié)構(gòu)，提高中門立柱的焊接效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖，圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]所述一種汽車側(cè)圍中門立柱，包括中門立柱本體，所述中門立柱本體的兩側(cè)設(shè)置有翻邊1，沿縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋2，所述加強(qiáng)筋2上開有減重孔3，所述中門立柱本體的上端設(shè)有上焊接面4，下端設(shè)有下焊接面5，所述上焊接面4的表面為帶有凹槽的結(jié)構(gòu)，所述下焊接面5的下底部設(shè)有鋸齒形槽6，所述鋸齒形槽6的外端面為平面結(jié)構(gòu)，內(nèi)端面為弧形結(jié)構(gòu)，這種焊接面結(jié)構(gòu)能夠有效提高焊接效果。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車側(cè)圍中門立柱，包括中門立柱本體，所述中門立柱本體的兩側(cè)設(shè)置有翻邊(I)，沿縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋(2)，所述加強(qiáng)筋(2)上開有減重孔(3)，其特征在于，所述中門立柱本體的上端設(shè)有上焊接面(4)，下端設(shè)有下焊接面(5)，所述上焊接面(4)的表面為帶有凹槽的結(jié)構(gòu)，所述下焊接面(5)的下底部設(shè)有鋸齒形槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍中門立柱，其特征在于，所述鋸齒形槽(6)的外端面為平面結(jié)構(gòu)，內(nèi)端面為弧形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D25/04GK203439132SQ201320581861
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】吳應(yīng)舉 申請(qǐng)人:合肥常青機(jī)械股份有限公司