一種suv后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其包括后地板加強(qiáng)橫梁，所述后地板加強(qiáng)橫梁為條形，該后地板加強(qiáng)橫梁的橫截面為U型結(jié)構(gòu)，且所述U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)面的邊緣分別具有向外延伸形成的用于與后地板固連的第一翻邊和第二翻邊；所述保護(hù)結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述后地板加強(qiáng)橫梁和備胎固定點(diǎn)之間的備胎支架；所述備胎支架為條形，沿該備胎支架的長度方向具有一凸起中空部分，所述凸起中空部分的頂端與所述后地板相距一設(shè)定的距離。所述SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)車輛在發(fā)生高速后面碰撞時(shí)，備胎在備胎支架的凸起中空部分的導(dǎo)向作用下向斜上方?jīng)_撞，而非直接向后排座椅沖撞，從而對(duì)備胎進(jìn)行了有效約束，達(dá)到保護(hù)后排乘員的目的。
【專利說明】—種SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的備胎一般被安放在汽車的后部，尤其是SUV(Sport Utility Vehicle，運(yùn)動(dòng)型多用途汽車)車型，備胎位于后排座椅的后部。在SUV車輛發(fā)生高速后面碰撞的時(shí)候，備胎會(huì)有向前沖撞后排座椅的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)給后排乘員帶來較大的傷害?，F(xiàn)階段，常規(guī)的SUV車型都是在備胎前部設(shè)計(jì)一個(gè)橫向的加強(qiáng)橫梁，對(duì)備胎的約束不強(qiáng)。因此，急需一種結(jié)構(gòu)來加強(qiáng)車輛在發(fā)生高速后面碰撞時(shí)對(duì)備胎進(jìn)行約束。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)備胎約束效果明顯。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，所述SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括后地板加強(qiáng)橫梁，所述后地板加強(qiáng)橫梁為條形，該后地板加強(qiáng)橫梁的橫截面為U型結(jié)構(gòu)，且所述U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)面的邊緣分別具有向外延伸形成的用于與后地板固連的第一翻邊和第二翻邊；其特點(diǎn)是，所述保護(hù)結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述后地板加強(qiáng)橫梁和備胎固定點(diǎn)之間的備胎支架；
[0005]所述備胎支架為條形，沿該備胎支架的長度方向具有一凸起中空部分，所述凸起中空部分的頂端與所述后地板相距一設(shè)定的距離。
[0006]優(yōu)選的是，所述凸起中空部分包括第一側(cè)邊、第二側(cè)邊以及連接所述第一側(cè)邊和第二側(cè)邊的圓弧形連接部；所述備胎支架還包括由所述第一側(cè)邊的邊緣向外延伸形成的用于與所述第二翻邊固連的前翻邊，以及由所述第二側(cè)邊的邊緣向外延伸形成的用于與所述后地板固連的后翻邊。
[0007]優(yōu)選的是，所述第一側(cè)邊與所述后地板的夾角大于所述第二側(cè)邊與所述后地板的夾角。
[0008]優(yōu)選的是，所述圓弧形連接部上開設(shè)有至少一個(gè)定位孔。
[0009]優(yōu)選的是，所述圓弧形連接部上開設(shè)有兩個(gè)定位孔。
[0010]優(yōu)選的是，所述設(shè)定的距離為15?20mm。
[0011]優(yōu)選的是，所述第一翻邊和第二翻邊分別通過焊接的方式與所述后地板固連。
[0012]優(yōu)選的是，所述前翻邊通過焊接的方式與所述第二翻邊固連，所述后翻邊通過焊接的方式與所述后地板固連。
[0013]優(yōu)選的是，所述后翻邊的邊緣與所述備胎固定點(diǎn)之間的距離需滿足，當(dāng)備胎裝配完成后，所述備胎的外側(cè)表面與所述第二側(cè)邊的最小距離為5?10mm。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于，所述SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)車輛在發(fā)生高速后面碰撞時(shí)，備胎在備胎支架的凸起中空部分的導(dǎo)向作用下向斜上方?jīng)_撞，而非直接向后排座椅沖撞，從而對(duì)備胎進(jìn)行了有效約束，達(dá)到保護(hù)后排乘員的目的?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1示出了本實(shí)用新型所述的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2示出了圖1中所示的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)的A-A向剖視圖。
[0017]圖3示出了圖1中所示的備胎支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0019]參考圖1和圖2，所述SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括后地板加強(qiáng)橫梁2以及設(shè)置于所述后地板加強(qiáng)橫梁2和備胎固定點(diǎn)之間的備胎支架3。
[0020]其中，所述后地板加強(qiáng)橫梁2為條形，該后地板加強(qiáng)橫梁2的橫截面為U型結(jié)構(gòu)，且所述U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)面的邊緣分別具有向外延伸形成的用于與后地板I焊接固連的第一翻邊21和第二翻邊22。
[0021]所述備胎支架3為條形，沿該備胎支架3的長度方向具有一凸起中空部分，所述凸起中空部分的頂端與所述后地板I相距一設(shè)定的距離D。當(dāng)車輛發(fā)生高速后面碰撞時(shí)，備胎4在備胎支架3的凸起中空部分的導(dǎo)向作用下向斜上方?jīng)_撞，而非直接向后排座椅沖撞，從而本實(shí)用新型對(duì)備胎4進(jìn)行了有效約束，達(dá)到保護(hù)后排乘員的目的。
[0022]特別地，所述設(shè)定的距離D優(yōu)選為15?20mm。所述設(shè)定的距離D的選擇使得備胎支架3具備較高的剛度，同時(shí)又能在車輛高速后面碰撞時(shí)阻止備胎4對(duì)后排座椅的沖撞。
[0023]圖3示出了圖1中所示的備胎支架3的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖3所示,所述凸起中空部分包括第一側(cè)邊31、第二側(cè)邊32以及連接所述第一側(cè)邊31和第二側(cè)邊32的圓弧形連接部33 ;所述備胎支架3還包括由所述第一側(cè)邊31的邊緣向外延伸形成的用于與所述第二翻邊22焊接固連的前翻邊34，以及由所述第二側(cè)邊32的邊緣向外延伸形成的用于與所述后地板I焊接固連的后翻邊35。特別地，所述第一側(cè)邊31與所述后地板I的夾角大于所述第二側(cè)邊32與所述后地板I的夾角。
[0024]進(jìn)一步地，所述圓弧形連接部33上開設(shè)有兩個(gè)定位孔36，所述兩個(gè)定位孔36分別位于圓弧形連接部33靠近端部的位置。所述備胎支架3在焊接時(shí)通過兩個(gè)定位孔36定位，定位精確、易于生產(chǎn)制造、連接強(qiáng)度高。
[0025]另外，由于備胎4的加工尺寸具有誤差，因此為了兼容更多尺寸誤差的備胎4，所述后翻邊35的邊緣與所述備胎固定點(diǎn)之間的距離需滿足，當(dāng)備胎4裝配完成后，所述備胎4的外側(cè)表面與所述第二側(cè)邊32的最小距離,稱為安全間隙Dl,為5?10mm。所述安全間隙Dl的設(shè)定使得備胎4的可安裝性較高。
[0026]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括后地板加強(qiáng)橫梁，所述后地板加強(qiáng)橫梁為條形，該后地板加強(qiáng)橫梁的橫截面為U型結(jié)構(gòu)，且所述U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)面的邊緣分別具有向外延伸形成的用于與后地板固連的第一翻邊和第二翻邊；其特征在于:所述保護(hù)結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述后地板加強(qiáng)橫梁和備胎固定點(diǎn)之間的備胎支架； 所述備胎支架為條形，沿該備胎支架的長度方向具有一凸起中空部分，所述凸起中空部分的頂端與所述后地板相距一設(shè)定的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸起中空部分包括第一側(cè)邊、第二側(cè)邊以及連接所述第一側(cè)邊和第二側(cè)邊的圓弧形連接部；所述備胎支架還包括由所述第一側(cè)邊的邊緣向外延伸形成的用于與所述第二翻邊固連的前翻邊，以及由所述第二側(cè)邊的邊緣向外延伸形成的用于與所述后地板固連的后翻邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一側(cè)邊與所述后地板的夾角大于所述第二側(cè)邊與所述后地板的夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述圓弧形連接部上開設(shè)有至少一個(gè)定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述圓弧形連接部上開設(shè)有兩個(gè)定位孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述設(shè)定的距離為15?20mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一翻邊和第二翻邊分別通過焊接的方式與所述后地板固連。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任意一項(xiàng)所述的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前翻邊通過焊接的方式與所述第二翻邊固連，所述后翻邊通過焊接的方式與所述后地板固連。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任意一項(xiàng)所述的SUV后排乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后翻邊的邊緣與所述備胎固定點(diǎn)之間的距離需滿足，當(dāng)備胎裝配完成后，所述備胎的外側(cè)表面與所述第二側(cè)邊的最小距離為5?10mm。
【文檔編號(hào)】B62D43/06GK203402297SQ201320504065
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】闞洪貴 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司