車用后圍板總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了車用后圍板總成，包括后圍內(nèi)板，后圍外板，后圍內(nèi)板和后圍外板設(shè)置成截面呈C型的結(jié)構(gòu)，后圍外板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有軟體墊、防撞梁和減震器，軟體墊截面積大于防撞梁且貼在防撞梁的正面，在防撞梁的背面水平設(shè)置四個(gè)減震器，后圍內(nèi)板和后圍外板的端部均設(shè)置有匹配連接安裝孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了車身的剛度，且當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時(shí)，可以吸收很大一部分撞擊的能量，進(jìn)一步保護(hù)了汽車車身及人身安全，且將后圍內(nèi)板和后圍外板以可拆卸方式連接，當(dāng)發(fā)生局部損壞時(shí)，只需要對(duì)局部進(jìn)行更換，省時(shí)省力，也節(jié)省了維修成本。
【專利說(shuō)明】車用后圍板總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車飾件領(lǐng)域，特別涉及車用后圍板總成。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的后圍板總成主要是圍成一個(gè)可以存放行李的儲(chǔ)物空間，起到整車的裝飾作用，且此空間內(nèi)還可以存放備胎和隨車工具，現(xiàn)有技術(shù)中的后圍板總成太過(guò)于柔軟，一旦倒車遇到障礙物，撞上去后極易變形，影響美觀，且大多數(shù)后圍板總成均以焊接方式連接后圍內(nèi)板和后圍外板，使得更換時(shí)，即使只撞壞局部，也需要整體更換，大大提高了維修成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服上述技術(shù)問(wèn)題的不足，提供了一種可以緩沖后圍板撞擊能量的汽車后圍板總成。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]車用后圍板總成,包括后圍內(nèi)板，后圍外板，后圍內(nèi)板和后圍外板設(shè)置成截面呈C型的結(jié)構(gòu)，所述的后圍外板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有軟體墊、防撞梁和減震器，所述的軟體墊截面積大于防撞梁且貼在防撞梁的正面，在防撞梁的背面水平設(shè)置四個(gè)減震器，所述的后圍內(nèi)板和后圍外板的端部均設(shè)置有匹配連接安裝孔，減震器與后圍內(nèi)板相觸碰。
[0006]進(jìn)一步地，所述的減震器為彈簧。
[0007]進(jìn)一步地，所述的后圍內(nèi)板的上端部和后圍外板的上端部通過(guò)螺桿連接，螺母固定。
[0008]進(jìn)一步地，所述的后圍內(nèi)板的下端部和后圍外板的下端部通過(guò)螺桿連接，螺母固定。
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了車身的剛度，且當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時(shí)，可以吸收很大一部分撞擊的能量，進(jìn)一步保護(hù)了汽車車身及人身安全，且將后圍內(nèi)板和后圍外板以可拆卸方式連接，當(dāng)發(fā)生局部損壞時(shí)，只需要對(duì)局部進(jìn)行更換，省時(shí)省力，也節(jié)省了維修成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1為后圍內(nèi)板，2為后圍外板,3為軟體墊,4為防撞梁,5為減震器,6為匹配連接安裝孔。

【具體實(shí)施方式】
[0013]車用后圍板總成,包括后圍內(nèi)板I,后圍外板2，后圍內(nèi)板I和后圍外板2設(shè)置成截面呈C型的結(jié)構(gòu)，后圍外板2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有軟體墊3、防撞梁4和減震器5，軟體墊3截面積大于防撞梁4且貼在防撞梁4的正面，在防撞梁4的背面水平設(shè)置四個(gè)減震器5，后圍內(nèi)板I和后圍外板2的端部均設(shè)置有匹配連接安裝孔6，減震器5與后圍內(nèi)板I相觸碰，減震器5為彈簧，后圍內(nèi)板I的上端部和后圍外板2的上端部通過(guò)螺桿連接,螺母固定,所述的后圍內(nèi)板I的下端部和后圍外板2的下端部通過(guò)螺桿連接，螺母固定。
[0014]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了車身的剛度，且當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時(shí)，可以吸收很大一部分撞擊的能量，進(jìn)一步保護(hù)了汽車車身及人身安全，且將后圍內(nèi)板和后圍外板以可拆卸方式連接，當(dāng)發(fā)生局部損壞時(shí)，只需要對(duì)局部進(jìn)行更換，省時(shí)省力，也節(jié)省了維修成本。
【權(quán)利要求】
1.車用后圍板總成，包括后圍內(nèi)板(I)，后圍外板(2),所述的后圍內(nèi)板(I)和后圍外板(2)設(shè)置成截面呈C型的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的后圍外板(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有軟體墊(3)、防撞梁(4)和減震器(5)，所述的軟體墊(3)截面積大于防撞梁(4)且貼在防撞梁(4)的正面，在防撞梁(4)的背面水平設(shè)置四個(gè)減震器(5)，所述的后圍內(nèi)板(I)和后圍外板(2)的端部均設(shè)置有匹配連接安裝孔(6)，減震器(5)與后圍內(nèi)板(I)相觸碰。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后圍板總成，其特征在于，所述的減震器(5)為彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后圍板總成，其特征在于，所述的后圍內(nèi)板(I)的上端部和后圍外板(2)的上端部通過(guò)螺桿連接，螺母固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后圍板總成，其特征在于，所述的后圍內(nèi)板(I)的下端部和后圍外板(2)的下端部通過(guò)螺桿連接，螺母固定。
【文檔編號(hào)】B62D25/10GK104512477SQ201310465143
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】王春, 韓立干 申請(qǐng)人:常州市昊翔車輛飾件有限公司