腳把前兩輪電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種腳把前兩輪電動(dòng)車，克服了現(xiàn)有技術(shù)中多數(shù)三輪電動(dòng)車駕駛過(guò)程中都需要用手操作，對(duì)于某些上肢殘疾和特殊人士使用不便的問(wèn)題。該發(fā)明含有前輪、后輪、車體、剎車系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)和蓄電池，所述的前輪數(shù)量為兩個(gè)，前輪間的軸和車體通過(guò)鉸鏈連接，鉸接部位的水平左側(cè)設(shè)有拉簧和左踏板，左踏板的下半部和前輪剎車踏板鉸接，鉸接部位的水平右側(cè)設(shè)有拉簧和右踏板，右踏板的上半部和電控踏板鉸接，右踏板的下半部和后輪剎車踏板鉸接。本發(fā)明腳所有控制動(dòng)作都可由腳來(lái)完成，方便了上肢殘疾人士駕駛，同時(shí)也適用于健全人在需要用手做其他工作的場(chǎng)合。
【專利說(shuō)明】腳把前兩輪電動(dòng)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]該發(fā)明涉及一種交通工具，特別是涉及一種腳把前兩輪電動(dòng)車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上所出售的三輪電動(dòng)車由車架、車輪、座椅以及轉(zhuǎn)向把等組成，其存在的缺陷是:因?yàn)槠滢D(zhuǎn)向、控制車速、剎車等都需要用手來(lái)完成，所以對(duì)于某些上肢殘疾人士及健全人在駕車同時(shí)需要用手做其他工作的場(chǎng)合很不方便，如某些運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的裁判和工作人員。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中多數(shù)三輪電動(dòng)車駕駛過(guò)程中都需要用手操作，對(duì)于某些上肢殘疾和特殊人士使用不便的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的腳把前兩輪電動(dòng)車。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的腳把前兩輪電動(dòng)車:含有前輪、后輪、車體、剎車系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)和蓄電池，所述的前輪數(shù)量為兩個(gè)，前輪間的軸和車體通過(guò)鉸鏈連接，鉸接部位的水平左側(cè)設(shè)有拉簧和左踏板，左踏板的下半部和前輪剎車踏板鉸接，鉸接部位的水平右側(cè)設(shè)有拉簧和右踏板，右踏板的上半部和電控踏板鉸接，右踏板的下半部和后輪剎車踏板鉸接。
[0005]電控踏板通過(guò)鋼絲繩連接電位調(diào)節(jié)器，后輪剎車踏板通過(guò)鋼絲繩連接后輪剎車片，前輪剎車踏板通過(guò)鋼絲繩連接前輪剎車片。電動(dòng)機(jī)的定子位于后輪車軸上，電動(dòng)機(jī)的外殼通過(guò)輻條連接車輪。蓄電池通過(guò)電位調(diào)節(jié)器連接電動(dòng)機(jī)。后輪的數(shù)量為1個(gè)或2個(gè)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明腳把前兩輪電動(dòng)車具有以下優(yōu)點(diǎn):所有控制動(dòng)作都可由腳來(lái)完成，方便了上肢殘疾人士駕駛，同時(shí)也適用于健全人在需要用手做其他工作的場(chǎng)合。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明腳把前兩輪電動(dòng)車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明腳把前兩輪電動(dòng)車的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明腳把前兩輪電動(dòng)車左踏板的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明腳把前兩輪電動(dòng)車右踏板的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】中標(biāo)號(hào)1是前輪，1'是后輪，2是車體，3是左踏板，4是右踏板，5是拉簧，6是蓄電池，7是車座，8是電動(dòng)機(jī)，9是前輪剎車踏板，10是后輪剎車踏板，11是電控踏板。
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明腳把前兩輪電動(dòng)車作進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖所示，當(dāng)需要開(kāi)動(dòng)本發(fā)明腳把前兩輪電動(dòng)車時(shí)，用右腳尖向前踏電控踏板11，此時(shí)蓄電池6和電動(dòng)機(jī)之間就通過(guò)與電控踏板11相連的電位控制器連通。電動(dòng)車會(huì)緩緩起步，踩下的幅度越大，車速就會(huì)越快，當(dāng)遇到需要?jiǎng)x車的情況時(shí)，左右腳的腳后跟都向下移動(dòng)，各自踩住前輪剎車踏板9，后輪剎車踏板10，踩下的幅度越大，車子被剎住的速度就會(huì)越快。
[0010]由于車體2和前輪1之間鉸接部分的左右兩側(cè)傾斜設(shè)置有拉簧5，可以保證前輪1不會(huì)左右亂擺，保證車子沿直線方向前進(jìn)，同時(shí)減輕操作者兩腿的工作負(fù)擔(dān)。
【權(quán)利要求】
1.一種腳把前兩輪電動(dòng)車，其特征在于:含有前輪(I)、后輪(P )、車體(2)、剎車系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)(8)和蓄電池，所述的前輪(I)數(shù)量為兩個(gè)，前輪(I)間的軸和車體(2)通過(guò)鉸鏈連接，鉸接部位的水平左側(cè)設(shè)有拉簧(5 )和左踏板(3 )，左踏板(3 )的下半部和前輪剎車踏板(9 )鉸接，鉸接部位的水平右側(cè)設(shè)有拉簧(5 )和右踏板(4 )，右踏板(4 )的上半部和電控踏板(11)鉸接，右踏板(4 )的下半部和后輪(I')剎車踏板鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳把前兩輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的電控踏板(11)通過(guò)鋼絲繩連接電位調(diào)節(jié)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳把前兩輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的后輪剎車踏板(10)通過(guò)鋼絲繩連接后輪剎車片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳把前兩輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的前輪剎車踏板(9)通過(guò)鋼絲繩連接前輪剎車片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳把前兩輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的電動(dòng)機(jī)(8)的定子位于后輪(I')車軸上，電動(dòng)機(jī)(8)的外殼通過(guò)輻條連接車輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳把前兩輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的蓄電池通過(guò)電位調(diào)節(jié)器連接電動(dòng)機(jī)(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳把前兩輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的后輪(I')的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。
【文檔編號(hào)】B62K17/00GK104443204SQ201310417605
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月14日
【發(fā)明者】申行 申請(qǐng)人:申行