電動自行車紅外光控防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了當前電動自行車紅外光控防盜系統(tǒng)。如說明書附圖所示。1、防盜方式：停車時將鑰匙1插進鎖體，其中心觸點K0觸合，發(fā)光二極管VL發(fā)亮，逆時針轉(zhuǎn)鑰匙至防盜檔，觸點K1觸合；按壓手柄，扁鋼片2將手柄空腔分為左右腔，阻斷VL對光敏二極管VD的紅外光照，三極管VT3得到足夠啟動電壓而導通；線圈L1流過強電流產(chǎn)生吸力將鎖栓H1和H2向右吸移，穿過鎖盤14的空隙將后輪鎖止。2、解除防盜：如附圖所示，將鑰匙按順時針轉(zhuǎn)至電動模式檔，電極觸點K0、K2觸合，按壓鑰匙絕緣手柄，扁鋼片2便將空腔分為左右腔，阻斷VL對LD的紅外光照，三極管VT4得到足夠啟動電壓而導通，線圈L2流過強電流產(chǎn)生吸力將H1和H2向左吸移，離開鎖上盤14，解除防盜。
【專利說明】
電動自行車紅外光控防盜系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本發(fā)明涉及一種電動自行車防盜系統(tǒng)裝置技術(shù)背景:
[0002]近年，電動自行車以方便實用，成本低的特點深受人們的喜愛，并得以快速發(fā)展。然由于防盜技術(shù)的缺項而常常出現(xiàn)被盜，給人們帶來苦惱，甚至影響社會治安。原因在于電動自行車的防盜僅依賴于傳統(tǒng)的電源開關(guān)鎖的機械對齒方式的防盜，而這種方式又極易被破壞；目前有少數(shù)電動自行車雖安裝了巡航定位系統(tǒng)，但此舉旨在發(fā)生被盜后提供大概位置范圍的監(jiān)測，并不能有效地杜絕盜竊的發(fā)生；有些電動自行車安裝了報警裝置，但這既要增加電源成本，又會造成污染。
[0003]本發(fā)明:“紅外光控防盜系統(tǒng)”就是針對目前電動自行車防盜技術(shù)缺項而設(shè)計的一種電子與機械一體化的有效防盜系統(tǒng)，展現(xiàn)了一種值得信賴的發(fā)展愿景。
發(fā)明的內(nèi)容
[0004]本電動自行車紅外光控防盜系統(tǒng)是針對當前防盜技術(shù)缺項而提供的一種電子與機械一體化的防盜模式，有效地避免電動自行車因電源開關(guān)鎖的機械對齒被破壞或其他原因而發(fā)生的被盜。一旦實施本系統(tǒng)的防盜措施，電動自行車就能實現(xiàn)“既推不行，更騎不走”的效果。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案
[0006](一 )電源開關(guān)鎖鑰匙:
[0007]如說明書附圖2所示，電源開關(guān)鎖鑰匙的手柄1，是一絕緣空心體，其內(nèi)設(shè)有紅外光控控制電路。鑰匙體扁鋼片2在絕緣空腔內(nèi)可上下滑動；鋼片2上移至腔頂可將絕緣空腔分為左右兩個腔室，發(fā)光二級管VL設(shè)裝在左腔室，光敏二極管LD設(shè)裝在右腔室；鑰匙體內(nèi)置三根細導線，每根導線都是，一端接鑰匙手柄內(nèi)的紅外光控電路，另一端接鑰匙頂端的電極觸點:
[0008]K0a——鑰匙體中心電極觸點
[0009]K1B--防盜鎖止狀態(tài)電極觸點
[0010]K2a--電動模式狀態(tài)電極觸點
[0011](二)電源開關(guān)鎖鎖體:
[0012]如說明書附圖3所示，電源開關(guān)鎖鎖體是在普通鎖體上增設(shè):防盜鎖止檔的防盜鎖上功能和電動模式檔的啟動功能。在鎖體下部設(shè)置一塊絕緣底板，固裝有電極觸點K.Klb, K2b ;當電源開關(guān)鎖鑰匙全程插進鎖體時，鑰匙頂端的電極觸點Ktla便與鎖體底部中心電極觸點Ktlb觸合，接通鑰匙絕緣手柄空腔內(nèi)的紅外光控電路，發(fā)光二極管VL發(fā)亮；此時①將鑰匙按逆時針方向轉(zhuǎn)于防盜鎖止檔位置，鑰匙頂端的電極觸點Kia便與鎖體下端的電極觸點Klb觸合(觸合后稱K1)，接通鑰匙絕緣手柄空腔內(nèi)紅外光控電路通向多功能防盜器內(nèi)的三極管VT1的通路；②將鑰匙按順時針方向轉(zhuǎn)至電動模式檔位置，鑰匙頂端的電極觸點K2a便與鎖體下端的電極觸點K2b觸合(觸合后稱K2)，接通鑰匙絕緣手柄空腔內(nèi)的紅外光控電路通向多功能防盜器內(nèi)的三級管VT2的通路。
[0013](三)多功能防盜器:
[0014]如說明書附圖4所示，多功能防盜器通過鋼板支架固裝在電動自行車后輪軸上。
[0015]1、多功能防盜器殼體:
[0016]殼體6分三個腔格A、D2, D3,由兩層格板隔開；兩層格板有兩組對中的雙圓孔作為鎖栓導孔，并在右邊格極上安裝鎖栓定位鋼球10 ;兩根鎖栓H1和H2在彈片觸點臂11的制約下只能左右移動而不能轉(zhuǎn)動，保證兩鋼球正確落在鎖栓的凹球槽中。
[0017]2、信號放大及執(zhí)行電路:
[0018]信號放大及執(zhí)行電路如附圖1和圖4所示，信號放大電路由開關(guān)三極管VT1、VT2和集成電路ApA2及功率放大管VT3、VT4等主要元器件組成；執(zhí)行電路主要由初級吸動線圈L1和次級吸動線圈L2組成。信號放大部分線路安裝在多功能防盜器殼體的D3腔室；兩個吸動線圈安裝在D2腔室，線圈內(nèi)套裝兩根鎖栓H1和H2 ;信號放大部分電路根據(jù)紅外光控電路傳遞的信息，控制吸動線圈的電流方向和電流大小，以達到所需要的效果。
[0019]3、鎖止盤:
[0020]如說明書附圖5所示，鎖止盤14與電動自行車后轂凸緣固裝在一起，隨后輪的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動；鎖止盤內(nèi)、外緣間有四條盤筋成90°角分布，與多功能防盜器的兩根鎖栓故和4能密切配合，保證兩根鎖栓在向右移動時能正確鎖止鎖盤而不發(fā)生干擾；在向左移動時能完全解除對鎖止盤的鎖止，保證鎖止盤能在殼體D1腔室自由轉(zhuǎn)動而不發(fā)生摩擦。
[0021]本發(fā)明【具體實施方式】:
[0022](一 )駐車防盜鎖止功能實施方式:
[0023]以說明書附圖1所示的電動自行車紅外光控防盜系統(tǒng)電路原理圖、
[0024]附圖2所示的電源開關(guān)鎖鑰匙結(jié)構(gòu)剖面圖、
[0025]附圖3所示的電源開關(guān)鎖鎖體結(jié)構(gòu)剖面圖、
[0026]附圖4所示的電動自行車多功能鎖止器鎖止狀態(tài)結(jié)構(gòu)剖面圖分析:
[0027]蓄電池的負極接地作為電源負端，并與電源開關(guān)鎖鎖體連接；蓄電池的正極與電源開關(guān)鎖鎖體下端的中心電極觸點Ktlb連接。當電源開關(guān)鑰匙全程插入鎖體時，鑰匙頂端的中心電極觸點Ktla便與鎖體下端中心電極觸點Ktlb觸合，接通了電動自行車防盜系統(tǒng)紅外光控控制電路，其工作電流由蓄電池的正極流出，經(jīng)外導線流經(jīng)電極觸點、、K0a —鑰匙體內(nèi)細導線一電阻R6—發(fā)光二極管VL后搭鐵流回蓄電池負極，VL發(fā)亮。此時，將電源開關(guān)鎖鑰匙按逆時針方向轉(zhuǎn)至防盜鎖止檔位置，鑰匙頂端的電極觸點Kla便與鎖體下端的電極觸點Klb觸合，接通防盜系統(tǒng)信號放大執(zhí)行電路的第一前置電路，即:光敏二極管LD得到發(fā)光二極管VL發(fā)出的紅外光照射，因內(nèi)阻很小，電流較大，在三極管VT1基極所形成的偏壓很低，不足于導通而處于截止狀態(tài)，集成電路Al的②腳為高電位，A1的③腳輸出低電平，三極管VT3的基極也在低偏壓而處于截止狀態(tài)，多功能防盜器的初級吸動線圈L1沒有電流通過。此時，騎行人按壓電源開關(guān)鎖鑰匙絕緣手柄1，絕緣部便與鑰匙體在空腔內(nèi)的扁鋼片2相對移動，鋼片2便將絕緣空腔隔分為左右兩個腔室，發(fā)光二極管VL在左腔室，光敏二極管LD在右腔室，LD得不到VL紅外光的照射，LD的內(nèi)阻很高，電流極微，LD與電阻R5分壓后，使三極管VT1得到足夠的偏壓而導通，集成電路A1的②腳變?yōu)榈碗娢?，A1的③腳輸出高電平作為功率放大管VT3的基極啟動電壓，VT3導通，多功能防盜器初級吸動線圈L1流過強電流，產(chǎn)生足夠吸力將兩根鎖栓HJPH2吸向右邊，穿過鎖止盤盤間空隙，將鎖止盤鎖止，電動自行車的后輪不能轉(zhuǎn)動。
[0028]與此同時，隨著多功能防盜器內(nèi)的兩根鎖栓H1和H2向右移動的同時，也拉動聯(lián)動開關(guān)觸點臂11，使觸點J分開，切斷了電動自行車控制器的供電電器。
[0029]( 二)行車前解除防盜功能的實施方式:
[0030]騎行前須先解除防盜功能。騎行人將電源開關(guān)鎖鑰匙全程插入鎖體，鑰匙項端的中心電極觸點Ktla便與鎖體底部的中心電極觸點Ktlb觸合，接通了紅外光控控制電路，發(fā)光二級管VL發(fā)亮；接著將電源開關(guān)鎖鑰匙按順時針方向轉(zhuǎn)動至電動模式檔位置，鑰匙頂端的電極觸點K2a便與鎖體底部的電極觸點K2b觸合，接通了防盜系統(tǒng)信號放大執(zhí)行電路的第2前置電路，即:光敏二極管LD得到發(fā)光二極管VL發(fā)出的紅外光照射，因內(nèi)阻很小，電流較大，在三極管VT2基極所形成的偏壓很低，VT2不足于導通而處于截止狀態(tài)，集成電路A2的②腳為高電位，A2的③腳輸出低電平，功放管VT4的基極也在低偏壓而處于截止狀態(tài)，多功能防盜器的次級吸動線圈L2沒有電流通過。此時，騎行人須按壓電源開關(guān)鎖鑰匙絕緣手柄1，絕緣部便與鑰匙體在絕緣手柄空腔內(nèi)的扁鋼片2相對移動，鋼片2便將手柄絕緣空腔隔分為左右兩個腔室，發(fā)光二極管VL在左腔室，光敏二極管LD在右腔室，LD得不到VL的光照，內(nèi)阻很高，電流極微，LD與電阻R5分壓后使三極管VT2有足夠的偏壓而導通，集成電路A2的②腳變?yōu)榈碗娢?A2的③腳輸出高電平作為功率放大管VT4的基極啟動電壓，VT4導通，多功能防盜器的次級吸動線圈L2流過強電流，產(chǎn)生足夠吸力將兩根鎖止栓H1和H2吸向左邊，退出鎖止盤14的旋轉(zhuǎn)空間D1，解除了對鎖止盤的鎖止作用，電動自行車后輪便可自由旋轉(zhuǎn)。
[0031]與此同時，隨著兩根鎖栓H1和H2的向左移動，推動聯(lián)動開關(guān)觸點臂11，將觸點開關(guān)J壓緊閉合，接通了蓄電池向控制器的供電電路，電動自行車進入待騎狀態(tài)。
[0032]說明書附圖:
[0033]圖1電動自行車防盜系統(tǒng)電路原理圖
[0034]圖2電源開關(guān)鎖鑰匙結(jié)構(gòu)剖面圖
[0035]圖3電源開關(guān)鎖鎖體結(jié)構(gòu)剖面圖
[0036]圖4電動自行車多功能鎖止器鎖止狀態(tài)結(jié)構(gòu)剖面圖
[0037]圖5多功能防盜器鎖止盤主視圖
[0038]圖6多功能鎖止器開啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)剖面圖附圖。
【權(quán)利要求】
1.電源開關(guān)鎖鑰匙體在手柄絕緣體空腔內(nèi)的扁鋼片，在按壓手柄時可與絕緣體相對移動，將空腔分隔為左右腔室，兩腔室互不透光。
2.發(fā)光二極管VL安裝在絕緣手柄左腔室，光敏二極管LD安裝在右腔室；平時兩腔室互通。
3.紅外發(fā)光二級管VL和光敏二極管LD組成一可調(diào)的紅外光控電路。
4.由光敏二極管LD、分電壓電阻R5、電極觸點開關(guān)&、三極管VT1和集成電路&等主要元器件組成第一偏置電路；由LD、R5、K2、VT2、A2等主要元器件組成第二偏置電路。
5.三極管VT3根據(jù)第一偏置電路的偏壓信號控制多功能防盜器初級吸動線圈Q的通電時間；三極管VT2根據(jù)第二偏置電路分壓信號控制初級吸動線圈l2的通電時間。
6.多功能防盜器的兩根鎖栓分別設(shè)有定位鋼球10，起到對兩根鎖栓^和4在鎖上或開啟位置時的定位作用。
7.多功能聯(lián)動觸點開關(guān)J，隨著兩根鎖栓鎖止移動過程而斷開，隨兩根鎖栓退出鎖止的過程而閉合。
【文檔編號】B62H5/00GK104340297SQ201310312427
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】王錫東, 王僑章 申請人:王錫東, 王僑章