專利名稱：一種調(diào)整線裝配隨行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝配隨行裝置，尤其是指一種調(diào)整線裝配隨行裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代汽車行業(yè)焊裝焊接生產(chǎn)的過程中，隨著現(xiàn)代化的與日俱進，自動化機器將取代人類從事一線工作，然而在自動化無法普及的調(diào)整線卻存在著一些問題，有的大型汽車制造公司將調(diào)整線地板鏈寬度加大，操作人員可以站在地板鏈上進行C02焊接及四門兩蓋的調(diào)整與裝配，有的更先進的汽車公司采用機器人C02焊接及機器人抓取門蓋，而前者增加了地板鏈寬度但在建造基礎(chǔ)上卻耗費大量資金，后者雖然設(shè)備更先進直接取代人工操作，但是造價設(shè)備投入資金更高于前者。然而，兩者共同目的都是減輕員工勞動強度及保證產(chǎn)品質(zhì)量，兩者雖然比較先進但卻造成資金的損耗，而且兩者不可以與地板鏈同步，無法實現(xiàn)人機同步操作。中國專利授權(quán)公告號:CN 202098481U，授權(quán)公告日2012年I月4日，公開了一種用于輪胎裝配過程與汽車組裝流水線處的車身同步移動的輪胎裝配隨行裝置，它包括機座、固裝于所述機座的隨行直線驅(qū)動器、安裝于所述機座下側(cè)的平行設(shè)置的兩組行走輪、支承輪胎的輪胎支承裝置，所述輪胎支承裝置安裝于所述機座，通過隨行直行驅(qū)動器驅(qū)使機座與汽車組裝流水線的車身同步移行，在機座固定設(shè)置輪胎支承裝置承托輪胎，從而使輪胎與機座隨流水線的車身同步前行，使得輪胎的裝配不需人工對位調(diào)整，也不需推動輪胎支承機構(gòu)前行，使得輪胎裝配方便快捷。該實用新型的不足之處在于，該裝配隨行裝置只適用于輪胎在汽車組裝流水線中的使用，無法適用于焊裝廠調(diào)整線在裝配調(diào)整四門、擋泥板加強板C02焊接過程中的操作，使得焊接擋泥板加強板及裝配四門操作人員無法快速安裝及保證焊接質(zhì)量，同時無法減輕員工勞動強度。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中資金投入較大、勞動強度較高、費時費力的不足，提供了一種資金投入較小、勞動強度較低、省時省力的調(diào)整線裝配隨行裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種調(diào)整線裝配隨行裝置，包括工作平臺和若干軌道，所述的工作平臺底面設(shè)有一對行走輪和一對驅(qū)動輪，所述的驅(qū)動輪連接有氣動馬達，所述的工作平臺上設(shè)有操作臺，所述的操作臺上設(shè)有用于控制氣動馬達的氣動馬達按鈕，所述的軌道相互平行，所述的行走輪和驅(qū)動輪置于軌道上。所述的驅(qū)動輪連接有氣動馬達，人站在工作平臺上通過工作平臺上的操作臺來控制氣動馬達，不需要人工要移動工作平臺，通過氣動馬達控制驅(qū)動輪動作，驅(qū)動輪帶動行走輪，所述的行走輪和驅(qū)動輪置于軌道上，使得整個工作平臺沿著軌道行走，能夠與地板鏈同步，有效地跟隨地板鏈節(jié)拍進行往返運動，操作人員站在工作平臺上裝配四門及進行擋泥板加強板C02的快速焊接，解決了地板鏈寬度大人員來回往返的問題，減少了勞動強度，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約了成本投入，保證了焊接質(zhì)量及四門安裝的間隙一致。這樣設(shè)計達到了資金投入較小、勞動強度較低、省時省力的目的。作為優(yōu)選，所述的工作平臺底面還設(shè)有檔桿氣缸，所述的檔桿氣缸上設(shè)有自動行走檔桿，所述的操作平臺上設(shè)有用于控制自動行走檔桿的行走檔桿按鈕，在地板鏈上設(shè)置地板鏈立柱，通過操作臺來控制自動行走檔桿的伸出與縮回原位，自動行走檔桿伸出掛在地板鏈立柱上，可以隨著地板鏈的運動工作平臺自動跟隨地板鏈運動，這樣設(shè)計可以與地板鏈同步，操作人員可以站在工作平臺上，C02保護焊機送絲機也可以放置在工作平臺上，實現(xiàn)人機同步。作為優(yōu)選，所述的工作平臺底面設(shè)有兩對軸承座，所述的一對軸承座上設(shè)有連桿，所述的行走輪置于連桿的兩端，所述的另一對軸承座上設(shè)有驅(qū)動桿，所述的驅(qū)動輪置于驅(qū)動桿上，所述的驅(qū)動輪通過驅(qū)動桿與氣動馬達連接，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。作為優(yōu)選，所述的連桿和驅(qū)動桿相互平行，所述兩個驅(qū)動輪之間的距離等于兩個行走輪之間的距離，這樣設(shè)計使得行走輪和驅(qū)動輪共用軌道，只需要兩根軌道就可以了，可以有效的減少軌道數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。作為優(yōu)選，所述的工作平臺底面設(shè)有檔桿支撐座，所述的檔桿支撐座上設(shè)有用于安裝自動行走檔桿的孔，所述的檔桿支撐座與自動行走檔桿滑動連接，提高自動行走檔桿的強度，提聞自動行走檔桿的使用壽命。作為優(yōu)選，所述軌道的橫截面為U形，這樣設(shè)計使得行走輪和驅(qū)動輪內(nèi)嵌在凹形導軌中，能夠保證工作平臺不會出現(xiàn)越軌、爬行現(xiàn)象，快速而平穩(wěn)，確保焊接質(zhì)量及裝配質(zhì)量。本實用新型的有益效果是:解決了地板鏈寬度大人員來回往返的問題，資金投入較小，可實現(xiàn)人機同步，勞動強度較低，省時省力，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

圖1是本實用新型的俯視圖；圖2是本實用新型的正視圖。圖中:1.工作平臺，2.軌道，3.行走輪，4.驅(qū)動輪，5.氣動馬達，6.操作臺，7.檔桿氣缸，8.自動行走檔桿，9.軸承座，10.連桿，11.驅(qū)動桿，12.檔桿支撐座，13.氣動馬達按鈕，14.行走檔桿按鈕。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。如圖1、圖2所述的實施例中，一種調(diào)整線裝配隨行裝置，包括工作平臺I和兩根軌道2，工作平臺I底面設(shè)有一對行走輪3和一對驅(qū)動輪4，驅(qū)動輪4連接有氣動馬達5，工作平臺I上設(shè)有操作臺6，操作臺6上設(shè)有用于控制氣動馬達5的氣動馬達按鈕13，軌道2相互平行，行走輪3和驅(qū)動輪4置于軌道2上，軌道2的橫截面為U形。其中:工作平臺I底面設(shè)有兩對軸承座9，一對軸承座9上設(shè)有連桿10，行走輪3置于連桿10的兩端，另一對軸承座9上設(shè)有驅(qū)動桿11，驅(qū)動輪4置于驅(qū)動桿11上，驅(qū)動輪4通過驅(qū)動桿11與氣動馬達5連接，連桿10和驅(qū)動桿11相互平行，兩個驅(qū)動輪4之間的距離等于兩個行走輪3之間的距離。工作平臺I底面還設(shè)有檔桿氣缸7，檔桿氣缸7上設(shè)有自動行走檔桿8，操作臺6上設(shè)有用于控制自動行走檔桿8的行走檔桿按鈕14，工作平臺I底面設(shè)有檔桿支撐座12，檔桿支撐座12上設(shè)有用于安裝自動行走檔桿8的孔，檔桿支撐座12與自動行走檔桿8滑動連接。具體操作如下:地板鏈在前進的過程中，通過工作平臺I上的操作臺6控制檔桿氣缸7，使得自動行走檔桿8伸出，從而地板鏈上的地板鏈立柱掛到自動行走檔桿8上，這樣工作平臺I隨地板鏈同步前進；當操作人員將本工位工作完成后，通過工作平臺I上的操作臺6控制檔桿氣缸7，先將自動行走擋桿8復位；然后再通過工作平臺I上的操作臺6控制氣動馬達5動作,氣動馬達5帶動驅(qū)動輪4,驅(qū)動輪4驅(qū)動行走輪3沿軌道2后退回到上一工序；操作人員通過工作平臺I上的操作臺6控制氣動馬達5，使得氣動馬達5停止工作，再通過工作平臺I上的操作臺6控制檔桿氣缸7，使得自動行走檔桿8伸出，如此往返。
權(quán)利要求1.一種調(diào)整線裝配隨行裝置，其特征是，包括工作平臺(I)和若干軌道(2)，所述的工作平臺(I)底面設(shè)有一對行走輪(3)和一對驅(qū)動輪(4)，所述的驅(qū)動輪(4)連接有氣動馬達(5)，所述的工作平臺(I)上設(shè)有操作臺(6)，所述的操作臺(6)上設(shè)有用于控制氣動馬達(5)的氣動馬達按鈕(13)，所述的軌道(2)相互平行，所述的行走輪(3)和驅(qū)動輪(4)置于軌道(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)整線裝配隨行裝置，其特征是，所述的工作平臺(I)底面還設(shè)有檔桿氣缸(7 )，所述的檔桿氣缸(7 )上設(shè)有自動行走檔桿(8 )，所述的操作臺(6 )上設(shè)有用于控制自動行走檔桿(8)的行走檔桿按鈕(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種調(diào)整線裝配隨行裝置，其特征是，所述的工作平臺(I)底面設(shè)有兩對軸承座(9 )，所述的一對軸承座(9 )上設(shè)有連桿(10 )，所述的行走輪(3 )置于連桿(10)的兩端，所述的另一對軸承座(9)上設(shè)有驅(qū)動桿(11)，所述的驅(qū)動輪(4)置于驅(qū)動桿(11)上，所述的驅(qū)動輪(4)通過驅(qū)動桿(11)與氣動馬達(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種調(diào)整線裝配隨行裝置，其特征是，所述的連桿(10)和驅(qū)動桿(11)相互平行，所述兩個驅(qū)動輪(4 )之間的距離等于兩個行走輪(3 )之間的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種調(diào)整線裝配隨行裝置，其特征是，所述的工作平臺(I)底面設(shè)有檔桿支撐座(12)，所述的檔桿支撐座(12)上設(shè)有用于安裝自動行走檔桿(8)的孔，所述的檔桿支撐座(12)與自動行走檔桿(8)滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)整線裝配隨行裝置，其特征是，所述軌道(2)的橫截面為U形。
專利摘要本實用新型公開了一種調(diào)整線裝配隨行裝置，旨在提供一種資金投入較小、勞動強度較低、省時省力的調(diào)整線裝配隨行裝置。它包括工作平臺和若干軌道，所述的工作平臺底面設(shè)有一對行走輪和一對驅(qū)動輪，所述的驅(qū)動輪連接有氣動馬達，所述的工作平臺上設(shè)有操作臺，所述的操作臺上設(shè)有用于控制氣動馬達的氣動馬達按鈕，所述的軌道相互平行，所述的行走輪和驅(qū)動輪置于軌道上。本實用新型的有益效果是解決了地板鏈寬度大人員來回往返的問題，資金投入較小，可實現(xiàn)人機同步，勞動強度較低，省時省力，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
文檔編號B62D65/18GK203062113SQ20122072170
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者孔慶章, 竇軍營, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司