專利名稱：一種新型后制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型后制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的摩托車的后剎車踏板是從排氣管(煙筒)的下方通過的，因此使得后剎車踏板離地距離短，使得摩托車在有障礙和坑洼地的通過性不強(qiáng)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型后制動系統(tǒng)，可提高整車通過性和延長后制動系統(tǒng)壽命。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種新型后制動系統(tǒng)，安裝在摩托車車架上，所述摩托車車架上設(shè)有前腳踏和排氣管，所述后制動系統(tǒng)包括后剎車踏板和后制動拉桿組件，所述后制動系統(tǒng)還包括后剎車踏板軸，所述后剎車踏板和所述后制動拉桿組件連接在所述后剎車踏板軸上，所述后剎車踏板軸穿過所述排氣管的上方，所述后剎車踏板穿過所述前腳踏的內(nèi)側(cè)。較佳地，所述后制動系統(tǒng)還包括剎車開關(guān)彈簧支架，所述剎車開關(guān)彈簧支架分體式安裝在所述后剎車踏板軸上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的新型后制動系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(I)由于因后剎車踏板安裝時通過后剎車踏板軸穿過排氣管上方，而后剎車踏板直接穿過前腳踏內(nèi)側(cè)，這樣使得后剎車踏板不必從排氣管下方穿過，使得后剎車踏板能抬高很大的距離，這樣整車的通過性即通過障礙和坑洼的性能就會大大的增強(qiáng)；(2)由于有專門的后剎車踏板軸，使得后制動系統(tǒng)壽命更長；(3)由于剎車開彈簧支架采用分體式安裝，可以使剎車開關(guān)前置成垂直狀態(tài)，效果好，且使制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維修簡單方便。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

圖1為本實用新型后制動系統(tǒng)安裝在車架上的示意圖。圖2為后制動系統(tǒng)安裝在車架上的另一不意圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。請參考圖1-2，所述的新型后制動系統(tǒng)I安裝在摩托車車架2上，所述摩托車車架2上設(shè)有前腳踏21和排氣管22。[0015]所述后制動系統(tǒng)I包括后剎車踏板11、后制動拉桿組件12、后剎車踏板軸13和剎車開關(guān)彈簧支架14。所述后剎車踏板11和所述后制動拉桿組件12連接在所述后剎車踏板軸13上，所述后剎車踏板軸13穿過所述排氣管22的上方，所述后剎車踏板13穿過所述前腳踏21的內(nèi)側(cè)，這樣使得所述后剎車踏板11不必從排氣管22下方穿過，使得所述后剎車踏板11能抬高很大的距離，使其離地間隙高，這樣整車的通過性即通過障礙和坑洼的能力就會大大的增強(qiáng)。所述后剎車踏板軸13的使用可使得后制動系統(tǒng)壽命更長。所述剎車開關(guān)彈簧支架14分體式安裝在所述后剎車踏板軸13上，可以使剎車開關(guān)前置成垂直狀態(tài)，效果好，且使此制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維修簡單方便。以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進(jìn)行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.一種新型后制動系統(tǒng)，安裝在摩托車車架上，所述摩托車車架上設(shè)有前腳踏和排氣管，所述后制動系統(tǒng)包括后剎車踏板和后制動拉桿組件，其特征在于所述后制動系統(tǒng)還包括后剎車踏板軸，所述后剎車踏板和所述后制動拉桿組件連接在所述后剎車踏板軸上，所述后剎車踏板軸穿過所述排氣管的上方，所述后剎車踏板穿過所述前腳踏的內(nèi)側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的新型后制動系統(tǒng)，其特征在于所述后制動系統(tǒng)還包括剎車開關(guān)彈簧支架，所述剎車開關(guān)彈簧支架分體式安裝在所述后剎車踏板軸上。
專利摘要本實用新型公開了一種新型后制動系統(tǒng)，安裝在摩托車車架上，所述摩托車車架上設(shè)有前腳踏和排氣管，所述后制動系統(tǒng)包括后剎車踏板和后制動拉桿組件，所述后制動系統(tǒng)還包括后剎車踏板軸，所述后剎車踏板和所述后制動拉桿組件連接在所述后剎車踏板軸上，所述后剎車踏板軸穿過所述排氣管的上方，所述后剎車踏板穿過所述前腳踏的內(nèi)側(cè)。本實用新型的新型后制動系統(tǒng)可提高整車通過性和延長后制動系統(tǒng)壽命。
文檔編號B62L3/04GK202863697SQ20122056546
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者王星, 陳超, 劉貽光, 李小清 申請人:廣州豪進(jìn)摩托車股份有限公司