專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩一般與車體通過鉸接連接 ，當(dāng)要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢查或維修時(shí)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開，即使發(fā)動(dòng)機(jī)罩沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，然后再通過支撐桿頂在安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架上而將發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐住。但現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且發(fā)動(dòng)機(jī)撐桿卡扣有與發(fā)動(dòng)機(jī)罩里板干涉的風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架，包括用于與發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接的基板和與基板呈一體的撐桿架板，所述撐桿架板與基板呈105°，所述撐桿架板上設(shè)有撐桿插孔。本實(shí)用新型的所述基板設(shè)有安裝孔。本實(shí)用新型的基板上還設(shè)有定位插鉤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的仰視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖I-圖2，本實(shí)用新型包括用于與發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接的基板I和與基板I呈一體的撐桿架板2，所述撐桿架板2與基板I呈105°，所述撐桿架板2上設(shè)有撐桿插孔3。本實(shí)用新型的所述基板設(shè)有安裝孔5。本實(shí)用新型的基板上還設(shè)有定位插鉤4。本實(shí)用新型使用時(shí)，將基板上的定位插鉤插入發(fā)動(dòng)機(jī)罩上預(yù)先設(shè)置的插孔內(nèi)，然后用螺栓通過基板上的安裝孔將本實(shí)用新型固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，當(dāng)要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢查或維修時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)打開，然后將支撐桿卡扣卡在撐桿插孔上而將發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐住。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架，其特征在于包括用于與發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接的基板和與基板呈一體的撐桿架板，所述撐桿架板與基板呈105°，所述撐桿架板上設(shè)有撐桿插孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架，其特征在于所述基板設(shè)有安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架，其特征在于所述基板上還設(shè)有定位插鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架，包括用于與發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接的基板和與基板呈一體的撐桿架板，所述撐桿架板與基板呈105°，所述撐桿架板上設(shè)有撐桿插孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠。
文檔編號(hào)B62D25/12GK202593644SQ201220191050
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月2日
發(fā)明者李院平 申請(qǐng)人:武漢中人瑞眾汽車零部件產(chǎn)業(yè)有限公司