專利名稱：輕型客車側(cè)圍加強(qiáng)支撐板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輕型客車內(nèi)外側(cè)圍板之間的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，具體地說是輕型客車側(cè)圍加強(qiáng)支撐板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輕型客車車身側(cè)圍內(nèi)外板焊在一起后，中間都是空的，沒有任何加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。因而，當(dāng)外板稍受外力時，常常會由于外板的強(qiáng)度不夠，而容易變形；有的還會在車輛行駛過程中，產(chǎn)生曠響，影響整車品質(zhì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)ー種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，支撐在側(cè)圍內(nèi)外板之間，加強(qiáng)外側(cè)板的強(qiáng)度；避免車輛在行駛過程中產(chǎn)生曠響。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的。用鋼板制成L形支撐板體I ;使得L形支撐板體I帶有板體窄面2和板體寬面3 ;把L形支撐板體I的板體窄面2焊接在側(cè)圍外板4上；把L形支撐板體I的板體寬面3焊接在輪包內(nèi)板5的翻邊6的平面上。本實(shí)用新型由于有L形支撐板體I的支撐，能増加外側(cè)板的強(qiáng)度，還能避免車輛在行駛過程中產(chǎn)生響聲。

圖I為本實(shí)用新型焊接后示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1，對ー非限定實(shí)施例加以說明。用I. 5毫米的鋼板制成L形支撐板體I ;使得L形支撐板體I帶有板體窄面2和板體寬面3 ;把L形支撐板體I的板體窄面2焊接在側(cè)圍外板4上；把L形支撐板體I的板體寬面3焊接在輪包內(nèi)板5的翻邊6平面上，即可。本實(shí)用新型，制作容易，焊接方便，使用效果良好。
權(quán)利要求1.輕型客車側(cè)圍加強(qiáng)支撐板，其特征在于在側(cè)圍外板(4)和輪包內(nèi)板(5)的翻邊(6)之間焊有L形支撐板體(I)；L形支撐板體(I)帶有板體窄面(2 )和板體寬面(3 )。
專利摘要本實(shí)用新型是輕型客車側(cè)圍加強(qiáng)支撐板。在側(cè)圍外板和輪包內(nèi)板的翻邊之間焊有L形支撐板體；L形支撐板體帶有板體窄面和板體寬面。本實(shí)用新型，制作容易，焊接方便，使用效果良好。
文檔編號B62D25/02GK202574381SQ20122017017
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者劉小潔, 劉康平 申請人:安徽長豐揚(yáng)子汽車制造有限責(zé)任公司